Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- eh: No entenc mai el consell d'asseure's a prop del transport públic. Només cal agafar un taxi: ràpid i barat. El meu consell encara és ste
- PEER: Bé, estimat André, doncs t'he de decebre, perquè amb un hcp de 26.3 no estaràs content amb el camp de golf de Wiang Kosai.
- Johnny B.G: Fins a 100 milions de baht estan lliures d'impostos i l'excés és del 10%. Molt important si has de pagar impostos i ho aconsegueixes per això
- jerry: en aquest lloc https://www.auran.com/ podeu fer una pista amb tots els accessoris en un ordinador, també els tinc trainz 2022 platium n
- Teun: Benvolgut Frans, és un secret a veus que a les dones, fins i tot a les sales de massatges "endreçades", els agrada tenir una mica de diners de butxaca.
- Llei: Trieu un altre notari holandès, un que vulgui pensar de manera pragmàtica i que faci més que generar textos estàndard sobre legalització
- Llei: Una bona preparació és molt més de la meitat de la batalla a l'hora de sol·licitar un visat. No puc subratllar prou que (a més de tot...
- Osen1977: He de dir que també estic molt satisfet amb el conegut b.com. El que m'ha passat de vegades és que l'hotel en té una part
- Hans Bosch: El "autèntic" Mojito ve de Cuba, fet famós per Ernest Hemingway. Era la seva beguda habitual a la Bodeguita del
- Eric Kuypers: Cornelis, és clar que hi haurà una investigació! El 'suïcidi' és més comú a Tailàndia i si el criat tenia algun sch
- Ludo: Benvolgut Bert, fa temps que estem mirant aquí amb una antena PSI, un transponder amb 4 sortides (tenim 3 televisors) i
- Cornelis: No és estrany que els voltors del govern ja estiguin buscant la manera d'aconseguir un gra de pa, i si és possible tot un dissabte
- Frans de Beer: Has estat mai aquí? La majoria són només sales de massatges. Algunes coses dolentes (on es pot aconseguir un final feliç) lluny
- Marius: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Podeu sol·licitar un visat fàcilment a través d'ella. Ella pregunta
- TonJ: Benvolgut Rob V., Les meves experiències daten del març passat. Vaig comprovar la llista de verificació dotzenes de vegades. Tot bé. Així que aneu a VF amb bon humor
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies de Tailàndia » Recerca: els autobusos urbans de Bangkok tenen un resultat insatisfactori
Recerca: els autobusos urbans de Bangkok tenen un resultat insatisfactori
Publicat a Notícies de Tailàndia
etiquetes: Bangkok, autobusos, Transport amb autobús, Autobusos urbans
Autobusos deteriorats i gastats a Bangkok
Una enquesta dels autobusos urbans a Bangkok mostra que la majoria dels enquestats estan insatisfets amb els llargs temps d'espera, l'antiguitat dels autobusos i els fums d'escapament negres.
En una enquesta del Centre de Recerca de la Universitat de Bangkok entre 1.299 persones, el 46,7% va dir que estava menys satisfet, el 33% va dir que estava una mica satisfet i el 29,3% va dir que estava molt satisfet. Més de la meitat (61%) es va queixar dels llargs temps d'espera i del nombre insuficient d'autobusos disponibles, el 51,7% va dir que la majoria dels autobusos són massa vells, el 41,2% es va queixar del fum negre i brut que emeten els autobusos.
Quan se li va preguntar sobre idees de millora, el 61,6 per cent va dir que els autobusos haurien de funcionar millor a temps perquè els viatgers no arribin tard a les seves destinacions, el 51,3 per cent vol aire condicionat a tots els autobusos i el 51,9 per cent vol que estiguin menys aglomerats amb més autobusos desplegats.
Font: Bangkok Post
Només hi ha una solució per a Bangkok
1. Autobusos nous, si és possible elèctrics o GLP/GNC.
2. Almenys 6000 autobusos nous amb cotxes. transmissió. (millor per al conductor).
A les carreteres principals com el carril bus de Sumkhumvit i als semàfors, l'autobús és el primer.
3. Multes elevades per conduir innecessàriament a l'autobús, depenent dels ingressos, però almenys 1000 baht.
4
És possible que l'autobús hagi de poder controlar el semàfor.
Al meu entendre, encara més és possible.
Com ara les taxes si es vol arribar al nucli de la ciutat amb cotxe (però segons la neteja i la mida del cotxe i augmentant progressivament.
Crec que tot això va massa lluny per als tailandesos.
Utilitzeu els ingressos per dinamitzar el transport públic (tiquets barats).
Ben
Abans que els autobusos nous comencin a circular, és important primer ensenyar als conductors a conduir correctament. Un exemple és, per exemple, la ruta de l'autobús número 8.
Aquest comportament dels controladors està molt per sota de la normalitat.
Ja hi ha molts autobusos nous en servei (color blau)
Però si veus què tria el tailandès, és l'autobús vermell amb les finestres obertes. Podeu recórrer tota la ruta per 8 bahts.
Com heu esmentat, pagar peatges per anar a Bangkok, per exemple, ja és estàndard. Preus 60 en utilitzar la carretera de circumval·lació.
Agafeu la carretera cap a Pattaya i us sorprendrà l'import del peatge.
Per als tailandesos, aquests són costos diaris dels que ens riem. Però el canvi es fa lentament. També veus els molts motorsai. Ràpid, manejable i assequible.
El manteniment de la flota d'autobusos motoritzats és difícil, però regularment s'instal·len nous autobusos.
Conduir innecessàriament pel carril bus?
Primer ensenya les normes de trànsit tailandeses. Veig el problema cada dia.
Línia sòlida, caixa d'expulsió, llum vermella, ús de llum intermitent, etc.
Tanmateix, això és Tailàndia i té els seus encants.
Bèlgica ho està fent millor, però molt menys que els Països Baixos.
A Flandes, el 50% dels viatges són realitzats per De Lijn i el 50% per arrendataris designats per De Lijn. Això no ho notareu des dels autobusos ni dels conductors, tret que feu cas a la numeració.
Transmissió automàtica de tots els autobusos. Gairebé no hi ha autobusos elèctrics en funcionament, cap bus que funcioni amb GLP o GNC, una petita flota d'autobusos híbrids i la majoria dièsel. Encara hi ha molts autobusos contaminants a la carretera que produeixen fums dièsel, però en els darrers 7 anys només s'han comprat autobusos dièsel respectuosos amb el medi ambient que són més silenciosos i ja no emeten fum ni pudor.
L'edat mitjana dels autobusos és d'uns set anys i mig. En principi, els autobusos es substitueixen al cap de 15 anys, amb algunes excepcions.
Els Països Baixos tenen un rendiment molt millor pel que fa al transport públic. Pel que fa al medi ambient, la fluïdesa del trànsit, la puntualitat i l'eficiència. Això es deu a la privatització. Malauradament, això no és del tot positiu. De Lijn té una estructura rígida. Els subcontractistes de De Lijn també estan lligats a aquesta estructura rígida, però aconsegueixen treballar de manera més eficient amb entitats majoritàriament més petites. Els pressupostos que obté De Lijn no donen temps suficient per utilitzar autobusos respectuosos amb el medi ambient.
Els autobusos tailandesos solen ser vells, poc fàcils d'utilitzar i emeten molt de fum. Barat. El flux de trànsit és un problema important a Bangkok.