BTS Gold Line en construcció el gener d'aquest any (Sirichai Rattanaphanakul / Shutterstock.com)

És un projecte ambiciós i aviat començaran les primeres proves de la Gold Line a Bangkok. Per aquesta línia circularan tres trens no tripulats. 

Aviat començaran les proves de conducció, el 29 d'octubre seguirà l'obertura oficial del recorregut d'1,8 quilòmetres. El monorail s'atura a tres estacions: Krung Thonburi, Charoen Nakhon i Klong San. Allà podeu fer el trasllat a la Línia Verda BTS.

El monorail es va construir sobre la base d'una associació públic-privada i la línia hauria de garantir que els residents del districte de Thonburi de Bangkok puguin viatjar més fàcilment al centre i a Iconsiam.

Els trens Bombardier Innovia APM 300 no tripulats poden assolir una velocitat màxima de 80 quilòmetres per hora.

Els viatgers poden utilitzar el servei de manera gratuïta fins al 29 d'octubre, després del qual un viatge a la Gold Line costa 16 baht per persona.

Font: La Nació

9 Respostes a "BTS inicia proves de conducció a la Gold Line a Bangkok"

  1. més fàcil diu amunt

    Benvolgudes persones,

    Algú sap si la línia vermella ja funciona o si s'obrirà?

    • Stan diu amunt

      La línia vermella clara SRT està programada per a principis de 2021. La línia vermella fosca SRT per a algun moment del 2021 o 2022.

  2. Marc Dale diu amunt

    És ridícul que tots els transports públics de BKK no es connectin perfectament i, per tant, és molt molest sortir i entrar a l'altra xarxa de transport. Escales, haver de caminar molt, creuar carreteres i sobretot haver de comprar un bitllet nou/diferent cada vegada. Totes aquestes coses poc considerades soscaven en part l'eficiència dels milers de milions que s'hi inverteixen, amb raó.

    • Stan diu amunt

      De fet, Mark. El desembre passat, quan vaig tornar de Hua Hin, vaig pensar que agafaria el transport públic fins a Sukhumvit des de l'estació d'autobusos de Sai Tai Mai. Bé, això ho sabia!

    • chris diu amunt

      Oh bé, bé. Ho mesurem tot per com s'organitzen les coses a casa i això, per descomptat, és molt millor. De vegades em sembla divertit aquest caos al transport públic (que de vegades és) divertit. I per aquest preu. Viajo a la feina cada dia (uns 30 quilòmetres) en songteaw (8 baht) i el vaixell exprés al Chao Phraya (20 baht). Ni un euro junts. Penseu en això als Països Baixos.

      • Tino Kuis diu amunt

        Suposo que 28 baht són d'anada, estimat Chris. Això és 56 bahts diaris, que és menys d'1/5 del salari mínim a Tailàndia. Són molts diners per a molts tailandesos. No per tu.

        Primer riu una mica d'una comparació sense fer amb els Països Baixos i després feu una comparació financera sense sentit amb els Països Baixos.

        • chris diu amunt

          No crec que Marc Dalle sigui un ciutadà tailandès amb ingressos mínims. Si és així, el felicito molt pel seu excel·lent domini de la llengua holandesa.

  3. Ben diu amunt

    Totalment d'acord amb Marc.
    No és eficient amb les targetes div.
    Hi ha d'haver un sistema per a tots els sistemes de transport públic.
    Ben

  4. TheoB diu amunt

    Bé, Marc, Stan i Ben, això és el resultat del principi de lliure mercat capitalista.
    Les diferents parts privades del mercat del transport públic no estan realment interessades en connexions fluides amb la competència. El seu objectiu principal és obtenir el màxim de beneficis possible.
    Ja fa més de quatre anys hi havia un pla per introduir una targeta per a tots els transports públics de Bangkok -la Spider Card (บัตรแมงมุม)-, però pel que jo sé no ha estat possible convèncer totes les parts fins ara per participar-hi. aquesta targeta de transport públic per a Bangkok.


Deixa un comentari

Thailandblog.nl utilitza cookies

El nostre lloc web funciona millor gràcies a les cookies. D'aquesta manera podem recordar la teva configuració, fer-te una oferta personal i ajudar-nos a millorar la qualitat del lloc web. llegir més

Sí, vull un bon lloc web