Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Josh M: He llegit que hi haurà 3 lavabos diferents al nou edifici de la segona sala. Home, dona i alguna cosa entremig, g
- Jordi: A través de l'empresa sovint no és molt més car. Cerca a través de Momondo. Sense assegurança de viatge a través del lloc de reserves. Tenir una assegurança de viatge b
- El gran Tiele: Koh Si Chang ens va sorprendre. Es tracta d'un viatge en vaixell d'aproximadament 1 hora des del moll, navegant entre els grans vaixells marítims que hi naveguen.
- Hugo: Tenim la temptació de comprar tota mena de gadgets i un cop els abracem massivament (estúpids) som explotats. Tal qual
- Cornelis: Depèn completament de la venda d'entrades. La setmana passada vaig trobar bitllets per a la sortida a mitjans de maig, així que 3 setmanes abans - no
- Cornelis: No és correcte que el vostre passaport holandès hagi de ser vàlid durant 6 mesos després de tornar als Països Baixos. Com a holandès, fins i tot véns amb un
- RonnyLatYa: Per a una exempció de visat, 6 mesos a l'arribada són suficients. "Si us plau, assegureu-vos que esteu en possessió d'un passaport vàlid
- Aylin: moderador: les preguntes dels lectors han de passar pels editors
- Eric Kuypers: René, veig que el govern holandès ara també escriu així. Vaig veure l'altra història en un lloc que potser és una mica més antic. És d
- bennitpeter: I vigileu de prop la vostra bústia de correu. Primer bitllet reservat. Una mica més tard, KLM va fer un canvi en el control de vol
- reserva anticipada: L'anticipació per reservar depèn en gran mesura de quan vagis. Un consell general és, doncs, com qualsevol consell general: k
- Gerard: De fet, atès que els problemes de Covid, només reservem a través de l'empresa. I ja no a través d'altres proveïdors com Opodo
- Pau: El millor és reservar directament amb l'empresa. En cas de cancel·lacions o retards, us poden ajudar immediatament. Esdevé diferent
- Ben el cuiner: Quina proposta més ridícula del govern. Ara tenen turistes, el temps no és bo. D'acord si neteja les platges
- Senyor BP: Gairebé tot és correcte excepte la reserva amb 2 o 4 mesos d'antelació. Cal reservar quan l'empresa acabi de donar el seu permís
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Notícies dels Països Baixos i Bèlgica » "Volar des dels Països Baixos és més car a partir del 2021"
"Volar des dels Països Baixos és més car a partir del 2021"
Publicat a Notícies dels Països Baixos i Bèlgica, Bitllets d'avió
etiquetes: impost de vol, Bitllets d'avió
Si depèn del nou govern, els bitllets d'avió s'encariran a partir del 2021. El nou acord de coalició estableix que hi haurà una taxa addicional sobre els bitllets d'avió si els avions no són menys nocius per al medi ambient. La taxa de vol fa que els vols a Tailàndia siguin 40 euros més cars per bitllet.
Abans, els Països Baixos tenien un impost sobre els vols, que gravava els bitllets d'avió. Es va introduir l'1 de juliol de 2008, però es va abolir l'1 de juliol de 2009. L'efecte d'això va ser que els holandesos van optar en massa per sortir d'aeroports estrangers a l'altra banda de la frontera. Un estudi de l'ANVR i l'NBTC va demostrar que el dany a l'economia holandesa era més gran que els ingressos per al tresor estatal.
Ara el nou govern vol obligar el sector de l'aviació a prendre mesures, per exemple utilitzant avions més nets i utilitzant biocombustible amb més freqüència. El govern està examinant les opcions per gravar addicionalment les companyies aèries que utilitzen avions sorollosos.
Els opositors als plans no veuen cap sentit a la taxa, temen una disminució de 12,5 milions de passatgers a Schiphol i la pèrdua de 37.500 llocs de treball.
Pel que sembla, el nou govern no ha après res del fracàs de l'anterior impost aeri. El consumidor, recolzat per la comunitat empresarial, sens dubte podrà eludir aquesta mesura amb facilitat.
De fet, n'han après. Han vist que a Alemanya no importava que s'hi afegissin 50 euros addicionals. La gent realment no va venir als Països Baixos per fer un viatge amb avió. La resta d'Europa ho farà aviat, per la qual cosa donarà un bon impuls a les arques fiscals. Ara pots traslladar-te a Brussel·les, però això no durarà gaire. I el sector empresarial, sens dubte, no conduirà una mitjana de 2 hores extra en cotxe per 40 euros. No són estúpids després de tot.
Alguna cosa em recorda a un ruc i una pedra.
Entendre els polítics simplement continua pensant que el món s'acaba darrere de Winterswijk. Això, per descomptat, no significa res, el consumidor va a Dusseldorf o Brussel·les, o vola a Copenhaguen, Londres o Frankfurt i canvia d'avió. Que sovint és més barat fins i tot ara.
El millor és abordar les mesures climàtiques a nivell internacional. El trànsit aeri està augmentant, però preneu mesures a nivell europeu que promoguin un vol més net i castiguin o descoratgin els vols més contaminants. Si cal un impost per a això, feu-ho a tota la UE.
Si els països del voltant no acompanyen aquesta acció insensata, està condemnada al fracàs. Entenc que ja s'ha registrat com un saldo positiu de 200 milions pel nou govern.
Només des de Frankfurt, i amb cotxe. A la tornada, podeu abastir-vos de cigarrets, moltes begudes i un dipòsit ple de gasolina/dièsel, mentre hi esteu.
I mentrestant es riuen de la mesura. Ho puc veure totalment!
40 euros en 4 anys és un augment de res, per tant l'efecte tampoc serà res.
Per posar un exemple de com KLM ja ha augmentat els bitllets en 2 euros en els darrers 100 anys per a un viatge d'AMS a BKK per a classe econòmica i per a la classe Buynes és una llàstima, l'any passat en aquest moment podria aconseguir la reserva d'entrades. per 1570 euros via KLM directament a BKK Ara pago 2250 euros pel mateix bitllet en el mateix període, això és un altre augment de preu!
La setmana passada vaig tornar a reservar els meus bitllets per al març/abril de 2018 i, amb una mica de desconcert, vaig aconseguir trobar un bitllet per al vol d'anada via FA i tornada amb KLM per un preu raonable, però quan vaig reservar el seient vaig veure amb la meva sorpresa que el Els avions de KLM per a l'abril de 2018 de l'any vinent només tenien 4 seients disponibles a BC, així que no els preocupen els augments, sembla que les coses tornen bé a NL i Tailàndia perquè l'avió torna a estar ple tot i que van pagar més de 800 euros són més cars que el competidor.
Per cert, si realment voleu volar barat, hauríeu d'anar a British Airways o Lufthansa o Swiss Air, ja ofereixen seients BC per 1469 euros, només teniu un trasllat a algun lloc amb un temps d'espera d'unes poques hores a mitja hora. dia.
KLM sortirà del mercat si continuen així
Sí, BA ofereix bitllets d'empresa barats, però després haureu de pagar més per reservar un seient per a aquest bitllet. A més, els seients són força reduïts, alguns seients estan girats cap a l'inrevés de manera que us sentiu amb l'esquena en la direcció del vol. Si no manteniu la partició tancada, esteu mirant constantment la cara del vostre veí, que està assegut cap per avall.
Un altre "avantatge" Lelystad ja no és necessari com a aeroport addicional, perquè els Països Baixos s'estimen fora del mercat!
Al maig amb KLM: malgrat un avió ple, només érem uns 30 a la recollida d'equipatges. La resta va volar a D, o al Regne Unit, o més enllà perquè els passatgers de Zaventem, com jo, van canviar al tren a Schiphol...
Tinc curiositat qui des dels Països Baixos conduirà 300 km més fins a Frankfurt per estalviar uns quants dòlars. Encara puc entendre un tren de 3 hores de Breda a Düsseldorf en lloc d'1 1/4 hores de Breda a Schiphol.
Per cert: l'any 1993 un bitllet a Bangkok costava 2000 Hfl = 900 € i ara 550 €.- Però QUEIXEU-vos que aquells holandesos poden, QUEIXEU-vos...
visca Dusseldorf i Brussel·les
més barat i no tantes molèsties a la maleta quan tornis
L'impost d'aeroport addicional no seria tan dolent en si mateix, però per a vols curts dins d'Europa.
Llavors t'elimines de les construccions idiotes on Alemanya recull els seus clients als Països Baixos i els porta via Alemanya fins a Bangkok, per exemple.
I els Països Baixos permeten als alemanys volar des d'Alemanya a través de Schiphol fins a Bangkok.
Tots aquests són moviments de vol addicionals.
Si es cancel·lessin tots aquests vols de connexió, es faria habitable als voltants de Schiphol.
Bé, anirem per Brussel·les o Dusseldorf, Zaventem se'n beneficiarà, govern intel·ligent
Bé, passant per Brussel·les o Dusseldorf, però per a mi com a sudista, fins i tot Frankfurt no és gaire més lluny que Schiphol.
Bé, això és el que realment volen desfer-se dels turistes de vacances de Schiphol, així ho aconsegueixen i Bèlgica i Alemanya es fan l'última rialla.
Per a tu, com a austral, realment no importa si vols per Zaveltem o Dusseldorf, però no tots els pilots són del sud, de manera que això no s'aplica a ells. I encara està per veure si els belgues i els alemanys es riuen de l'augment de la contaminació acústica.
Els augments de preus mai baixen bé i sempre donen lloc a reaccions negatives. Hi ha alguna cosa a dir sobre un impost de vols per a Schiphol. Schiphol atrau moltes companyies aèries i molts vols de trasllat perquè poden repostar sense impostos a Schiphol. En part per això, Schiphol es va convertir en un aeroport popular per a les companyies aèries i va haver de créixer massa ràpid per fer front al creixement, mentre que els beneficis econòmics dels vols de transferència eren molt atractius per a Schiphol a causa dels ingressos per aterratge, mentre que els ingressos per al tresor holandès van quedar endarrerits. molt enrere, mentre que eren una gran càrrega per al medi ambient i la contaminació acústica.
Els usuaris de cotxes encara paguen el trimestre de Kok, tot i que en el seu moment es va introduir com a mesura temporal per posar en ordre el pressupost i prendre més mesures mediambientals. Em sembla just que els usuaris d'avions també paguin un impost sobre la benzina (kerosè) com a impost ambiental.
Per cert, un vol des d'un aeroport de fora dels Països Baixos pot ser més barat de preu, però hi haurà despeses de transport addicionals i de vegades despeses d'allotjament, que superaran els 40 euros.
Quina sort que no hagi de pagar més el 2021: volaré de Schiphol a Tailàndia una vegada més el 2018 per passar els anys que em queden allà, amb sort 1 anys més, però probablement no funcionarà. edat actual, 30 anys.
Tornar als Països Baixos no passarà, no tinc fills ni corbs que encara visquin aquí als Països Baixos. Els meus fills van ser savis a una edat primerenca i van marxar dels Països Baixos a una edat jove i ara estan prosperant a tot el món.
Pel que sembla, el govern no sap com funciona el mercat. Fa 10 anys, també es va introduir i abolir un impost sobre els vols al cap d'1 any. No va funcionar perquè els passatgers evitaven en massa Schiphol i altres aeroports holandesos i això costa diners i llocs de treball en lloc de produir res. Per què això seria diferent ara? Voleu a través d'un altre aeroport europeu o feu la facturació directament a un aeroport estranger. Pel que sembla, el nou govern pensa que el món s'acaba més enllà de la frontera holandesa. Això no durarà gaire, com mostra la història, però els bobos ambientals sona agradable i noble.