Проучете RIVM и NLR: Вероятността за заразяване с Corona в самолет е много малка

(марияермолаева / Shutterstock.com)

Royal NLR, заедно с RIVM, проучи риска от заразяване на пътник чрез вдишване на корона вирус на борда на самолет. Вече са въведени мерки, които намаляват шанса заразен пътник да се качи на борда на самолета. Ако този човек въпреки това е в кабината, спътниците в участък от седем реда – около заразния пътник – са изложени на относително нисък риск от COVID-19 средно. По-ниска, отколкото например в невентилирани помещения със същия размер.

В холандския авиационен сектор се прилагат различни мерки за предотвратяване на заразяване на пътник с COVID-19 (коронавирусна болест 2019г) качване на борда на самолет. Например, здравната декларация е задължителна за всички пътуващи със самолет, а пътуващите от райони с много висок риск подлежат на допълнително задължение за бърз тест за антиген не повече от 24 часа преди качване на борда. Пътниците може да не бъдат допуснати на борда на самолета без отрицателен резултат от теста.

При ниско разпространение на вируса на мястото на заминаване и отрицателен резултат от тест преди качване, шансът заразен пътник да се качи на борда е малък. В малко вероятния случай, че на борда има заразен човек, различни фактори влияят върху възможното разпространение на вируса в самолета.

За да оценят рисковете от COVID-19 на борда на самолети, Royal NLR – Холандски аерокосмически център и Националният институт за обществено здраве и околна среда (RIVM) проведоха научно проучване, поръчано от Министерството на инфраструктурата и управлението на водите. Предполага се, че ще се спазват корона мерките за авиационния сектор, като носенето на маски за уста. Рискът от заболяване в резултат на аерозолни вирусни частици SARS-CoV-2 е изследван (тежък остър респираторен синдром коронавирус 2), излъчван от заразен пътник в кабината на самолета. В това проучване предаването на вируса чрез директен контакт и повърхности не е изследвано.

Заключения

Бяха оценени различни ситуации на базата на измервания и симулации. При типична продължителност на крейсерския полет за всеки от изследваните самолети, рискът от COVID-19 от вдишване на вирусни частици от пътниците в седемте реда около заразения пътник се оценява на 1:1800 до 1:120. В случай на супер проливащ – човек, който отделя средно 300 пъти повече вирусни частици – средните рискове се увеличават от 1:370 на 1:16. Според доклада тези видове биомедицински аспекти имат най-голямо въздействие върху риска. Рисковете също се увеличават с по-голяма продължителност на полета. Носенето на маска за уста на борда намалява риска.

Резултатите от изследването показват, че рискът намалява с по-голямо разстояние от заразения пътник. Следователно докладът предполага, че пътниците, седнали на повече от 3 реда от заразния пътник, не са изложени на риск. Изследователите изчисляват, че между 2 и 44 круизни полета, присъствието на „обикновен“ заразен пътник може да доведе до поне 1 случай на COVID-19. За супер разпръсквач този риск се оценява на 1 до 9 полета. Тези цифри се отнасят за ситуация, при която заразен пътник присъства в кабината на самолета. Вероятността за това зависи, наред с други неща, от броя на лицата, заразени със SARS-CoV-2 в популацията, и от това дали се изисква отрицателен резултат от теста, за да бъдат допуснати на борда. Въз основа на данни от 7 юни и изискване за тест, изследователите изчисляват, че може да има заразен пътник на борда на всеки 11 до 33 полета. Изчислено е, че от тези пътници на борда по-малко от 3% са супер проливащи се.

• Можете да изтеглите доклада от тук: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• В очакване на това проучване през юли 2020 г. NLR изготви опис на високоефективни филтри за въздух за твърди частици (HEPA) със заключението, че 99,1% от движенията на полетите, извършени до и от холандските летища през 2019 г., е много вероятно да бъдат извършени със самолет с HEPA филтри на борда (вж тук).