С влак: Патая – Банкок (бъдеще)
Сега, след като напълно се възстанових от „реактивното забавяне“, причинено от 4 часа и 34 минути пътуване с влак от Патая до Банкок (вижте доклада ми от 23 ноември), интересно е да организирам някои мисли.
По време на такова дълго пътуване с влак през монотонен пейзаж, покрай малки села, безкрайни оризови полета и накрая мръсния вътрешен град Банкок, можете да помислите внимателно.
За повечето от вас няма да е изненада, че основното ми заключение е, че вземането на влак от Патая до Банкок или обратното не е алтернатива на другите транспортни средства. Нека да разгледаме това по-отблизо.
Актуална оферта за пътници
Влакът почти не беше зает от Патая до Часоенгсао, предполагам най-много 30 до 40 пътници. След това постепенно става все по-натоварен с ученици, студенти, а по-късно и офис служители. Следователно от Chasoengsao до крайната гара влакът беше добре зает. Ако погледнете разписанието, прави впечатление, че маршрутът до Chasoengsao отнема „само“ час и половина, докато вече сте близо до Банкок. Следователно общата продължителност се определя основно от последната част. Банкок – Chasoengsao удовлетворява нуждите, сутрешни пътници до училище, колеж или офис, които се връщат по-късно следобед. Затова не е изненадващо, че влакът не се движи събота и неделя.
Бъдещо предложение за пътници
В бъдеще ще пуснем този влак да ходи само до Часоенгсао, защото който иска да ходи до Патая пътуване с влак, скоро ще го направите с високоскоростния влак „the bullit train“, който ще ви отведе до вашата дестинация за 30 до 40 минути. Това се обсъжда от няколко години, защото този влак е решението за хората, които живеят тук, и ще даде огромен тласък на туристическия трафик към Патая. Да, вярно? Или като мен все още виждате някои проблеми?
Транспорт Банкок – Патая vv
Ако този HSL е бъдещето, тогава се чудите как го правим сега. Защо и как някой отива в Банкок? Може би до летището или трябва да сте някъде в града или пътувате към друга дестинация. Оставяйки собствената си кола настрана за момент, вземаме такси или пътуваме с автобус. Патая има отлична автобусна връзка с Ekamai, когато трябва да сте в самия Банкок, с Mo Chit за по-нататъшно автобусно пътуване до севера или Isaan и с Southwest за автобусна връзка до запад и юг. Смятам, че повече от 600 души използват тази автобусна връзка всеки ден. Автобуси от Джомтиен и Патая също отиват до летището на редовни интервали, но когато съм виждал този автобус, имаше малко пътници.
Туристически трафик с Патая
Няколкостотин хиляди туристи идват в Патая всяка година за уикенд, седмица или повече. Всички ли идват с този HSL, разбира се? Е, не е така, защото по-голямата част от тези туристи идват на групови почивки и се транспортират във и от туристически автобуси. По-голямата част от останалите туристи вземат такси от летището, което е сравнително достъпно и предимството е, че ще ви остави на вратата на вашето ваканционно място и ще ви вземе там по-късно.
градски трафик
Чувал съм да казват, че много жители на Банкок биха искали да живеят постоянно в Патая във втория си дом, който сега използват само през уикендите. Ако HSL дойде, тогава те могат да го използват добре за градския трафик. Но това е само сутрин и вечер, какво друго прави HSL този ден, освен от време на време да транспортира куп хора?
Да мечтаеш
Това е хубава идея, този високоскоростен влак, но имам съмнения дали може да се използва печелившо. Това е горещо Тайланд отново не винаги е критерият, защото има и хора и фирми, които имат пълен интерес проектът реално да бъде изпълнен.
За нас, жителите или туристите в Патая, това си остава мечта, но ако гледате видеото по-долу, отново е красив сън.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]