Летище Don Mueang очаква броят на пътниците да се увеличи от сегашните 4 милиона на 11,5 милиона, когато пет до седем бюджетни авиокомпании дойдат в Don Mueang.
Правителството ги призова да се справят със задръстванията в Суварнабхуми.
Suvarnabhumi, предназначен за 45 милиона пътници, обслужва 51 милиона пътници тази година, увеличавайки времето за изчакване на паспортния контрол до 2 часа.
Канпат Мангкаласири, директор на Don Mueang, каза вчера, че летището ще спре всички дейности, несвързани с авиацията, и ще се съсредоточи върху разширяването на своите съоръжения. Подобренията струват 60 милиона бата, за които летищата на Тайланд трябва да даде разрешение. Терминал 1, преди това терминал за международни полети, сега се използва от Nok Air и чартърни полети.
Пиясвасти Амрананд, президент на Thai Airways International (THAI), подкрепя политиката на правителството за две летища. Той казва, че разширяването на Suvarnabhum ще отнеме поне 5 години и все още може да срещне много проблеми. THAI няма да премести вътрешните си полети до Don Mueang поради връзката с международни полети. Когато THAI започне бюджетна услуга, може да отиде там.
Tassapon Bijleveld от Thai AirAsia реагира резервирано. „Ще проучим внимателно предложенията и условията на правителството. Правителството трябва също така да даде да се разбере, че няма да промени отново политиката. Той също така чака да види какви стимули предлага правителството.
Удом Тантипрасонгчай от Orient Thai Airlines първо иска да види дали инфраструктурата на старото летище е подобрена.
Мариса Понгпатанапун, председател на Комитета на операторите на авиокомпании, е единствената, която се противопостави на хода на бюджетните авиокомпании. Тя посочва, че международните пътници прекарват 4 часа между кацането в Suvarnabhumi и качването в Don Mueang за вътрешен полет.
www.dickvanderlugt.nl – Източник: Bangkok Post
@ Hans Bos Допълнителни 7,5 милиона пътници звучат по-правдоподобно от вчерашните 17 до 18, не мислите ли?
Все още ли се говори за развитие на U-Tapao в пълноценно международно летище? Намерението беше да се облекчи Suv, като се преместят някои от международните полети в U-Tapao. Даже някъде видях проекти за това. Единственото нещо, което са променили досега е името. Междувременно всъщност не съм чел нищо за това. От ден на ден нищо не се пишеше за това. Или пропуснах нещо, което накара тези планове да бъдат отхвърлени?
Добър въпрос. Нямам идея. Поне аз не съм чел нищо по въпроса.
Мисля, че американците имат дестинация за У-Тапао в случай на извънредни ситуации в този регион. Чувал ли съм нещо за това в миналото? Или плановете са се променили междувременно?
Ако имах избор, винаги щях да минавам през Don Mueang, новото летище изобщо не ми харесва, освен времето за чакане, от което всички се оплакват (аз нямам оплаквания)
Но ми липсва усещането за „завръщане у дома в Тайланд“ на Дон Муанг, същото е и заминаването, сградата е красива, но в нея няма душа
Utapao беше в новините, когато летището в Банкок беше окупирано от привърженици на политически „цвят“. По това време имаше много международни полети, мислех също от Eva Air до Амстердам. След това China Airlines излетя от Чиангмай.
Не след дълго Утапао получава името Международно летище, но чартърите идват от европейските страни от Източния блок от много години.
Ако погледнете инфраструктурата, мисля, че Дон Муанг е по-подходящ.
Това, което често ми харесва, е, че хората по света са много загрижени за това, което се случва в Тайланд, както и самите тайландци: MAI PEN RAI.
Смешно, но и съмнително как мислите за „света“ и го харесвате, сякаш целият свят е луд. Вашето твърдение, че тайландците казват mai pen rai, няма смисъл, защото 99% от тайландците не летят със самолет, а голяма част от тях дори не летят в чужбина. Ако сте прочели правилно, това се отнася за връзка на международни пътници с останалата част на Тайланд.
@ Рене, когато изпусна самолета си поради бавната обработка при имиграцията, не казвам Mai Pen Rai, а gvd. И не мисля, че един тайландец в същата ситуация също би бил щастлив.
@KhunPeter
Питър, написах това Mai Pen Rai, защото хората по света са толкова загрижени за Тайланд, а Mai Pen Rai очевидно не важи, ако изпуснете полета си.
@TH.NL
Отговарям на Utapao като на международно летище. Не приемайте всичко толкова на сериозно.
Е, ако имаше влак между SUV и Don, това щеше да създаде много по-малко проблеми за връзките. За мен няма проблем, защото иначе ще трябва да висиш около летището с часове за връзката си.
Здравейте, събудете всички.
Това, което има значение, е облекчаването на тежестта на имиграцията. Това наистина е тайландско решение и, освен известна публичност, не води до по-кратко време на чакане при имиграцията.
Вярно е, че пристигат повече пътници от очакваното, но главно защото бюджетните авиокомпании, които преди това бяха на DM, се преместиха поради несигурни позиции, заети от различни правителства в миналото.
И сега не очаквам да се върнат.
Съвсем буден Рууд,
Но вие също.
(Ниско)бюджетните авиокомпании нямат никакво влияние върху имиграцията. В трансатлантическия регион няма (ниско) бюджетна компания.
Можете да си купите евтин билет, но това няма нищо общо с (ниско) бюджетната система. (Нисък) бюджет означава, че плащате основна цена, а допълнителни услуги, според вашите желания, се заплащат на борда. Винаги можете да ми дадете (ниско) бюджетна авиокомпания като пример... Не искайте нищо повече, защото нямам нужда от храна и напитки на борда...