Държавната железница на Тайланд (SRT) даде зелена светлина на втората фаза на амбициозния тайландско-китайски високоскоростен железопътен проект. Тази фаза се простира от Nakhon Ratchasima до Nong Khai и обхваща 357,12 километра. С планирано завършване през 2031 г. този проект обещава значително да подобри регионалната мобилност и да стимулира икономическия растеж.
История на тайландските железници
През октомври 1890 г. крал Чулалонгкорн одобри създаването на Министерство на железниците, а през 1891 г. първата железопътна линия е пусната в тогавашния Сиам от Банкок до Накхон Рачасима. Първият влак от Банкок до Аютая тръгва на 26 март 1894 г. и железопътната мрежа непрекъснато се разширява.
Държавната железница на Тайланд (SRT) се конкурира с нискобюджетните авиокомпании, които са привлекателни за пътниците поради евтините билети и по-кратките времена за пътуване. Ето защо остарелите дизелови влакове по маршрутите до популярни туристически дестинации се заменят с нови електрически влакове с климатик и удобни седалки.
Държавната железопътна линия на Тайланд (SRT) ще отдели 90 милиарда бата за удвояване на сегашната еднорелсова железница на юг. Проектът е в съответствие с вече започнатата работа в Chumphon.
Тайландските железници (SRT) искат по-бързо да се отърват от замърсяващите дизелови влакове. Има инвестиционен план за превръщане на 500 км железопътни линии в електрически, което ще струва около 30 милиона бата на километър. Поради тази конверсия дизеловите локомотиви също трябва да бъдат заменени от модерни електрически локомотиви и вагони.
План за железопътната линия Након Рачасима – Лаос
Министерството на транспорта на Тайланд разработва планове за изграждане на двурелсова връзка между Накхон Ратчасима и Паксе в Лаос. Първо ще последва проучване за осъществимост. Правителството на Лаос също подкрепя плана.
Въпреки че строителството на високоскоростния влак Банкок - Чанг Май първоначално беше широко обявено, сега железопътната компания (SRT) има съмнения. Проучване на осъществимостта на този проект от Японската агенция за международно сътрудничество (Jica) в крайна сметка разкри, че възвръщаемостта е била надценена. Предполагаше се, че 30.000 10.000 пътници на ден, но това беше коригирано до XNUMX XNUMX души на ден.
Вицепремиерът Somkid разреши на тайландските железници (SRT) да повишат цените на билетите. Важно условие е да се подобрява и услугата.
Тайландските железници (SRT) планират да закупят 100 нови дизелово-електрически локомотива за 19,5 милиарда бата. Бордът на директорите на SRT ще вземе решение за това през септември, след което остава да дадат одобрението си Министерството на транспорта и кабинетът.
Молба за запазване на историческите гари в Тайланд
Сега, когато тайландската железница (SRT) се модернизира, редица историци на изкуството се обърнаха към държавната компания с молба да пощади редица стари гари.
От 1 февруари билети за влак от Thai Railways могат да бъдат закупени и онлайн. Железниците смятат, че това разширяване ще доведе до 50 процента повече пътуващи с влак.
Thai Railways SRT ще се опита да намали дълга
Държавната железопътна компания в Тайланд (SRT) има огромни дългове и остаряло оборудване. Дългът на SRT се оценява на 100 милиарда бата. За да се направи нещо по въпроса, ще бъдат създадени три дъщерни дружества, които да работят по преструктурирането на дълга.
Поскъпват билетите за влак по четири направления догодина
Тайландските железници (SRT) ще повишат цената на билетите за влак по четири маршрута на север, североизток и юг. От март 2017 г. те ще бъдат с около 200 бата по-скъпи.
От събота ще има допълнителни мерки за сигурност на и около летище Схипхол. Причината за мерките е сигнал, който се отнася до летището и може да е свързан с терористична заплаха.
Проектите за метро и железопътен транспорт се забавят
Три железопътни проекта в Тайланд ще отнеме повече време от очакваното. Договорите не могат да бъдат подписани през тази година, както бе обявено по-рано. Това са линиите на метрото Yellow-line (Lat Phrao-Samrong) и Pink-line (Khae Rai-Min Buri).
Четирима загинали при сблъсък на жп прелез
И отново един режисьор сигурно си е помислил: все пак е възможно или не си е помислил. Резултат: четирима загинали при сблъсък между влака Банкок-Транг и кола на неохраняем жп прелез в Након Си Тамарат.
Китайски заем за изграждане на три двурелсови линии
Китай ще предостави заеми на Тайланд за изграждането на три двурелсови линии. Възстановяването се извършва под формата на доставка на каучук и ориз. Линиите представляват значително подобрение за транспорта от североизтока до индустриалните зони в Rayong, отбелязва Bangkok Post.