Дъжд и скорост в Тайланд: опасност за живота (видео)

Също така не забравяйте, че освен с превишена скорост, много тайландци карат и на „чернодробни колбаси“; това са напълно износени гуми без грайфери.

При скорости над 80 км започвате да плавате без посока, защото се образува слой вода между гумите и пътната настилка; Моля, имайте предвид, че същото е и с вашия мотоциклет, така че сменяйте гумите навреме!!!!!!!

Калта след дълга суша причинява хлъзгавост или твърде много вода, която не може да се отцеди и тогава се получава аквапланинг.
След това се създава воден филм между гумата и пътната настилка.
Адаптирана скорост и намаляване на скоростта в случай на аквапланинг е решение, но разбира се също така е много важно да шофирате с добри гуми и да ги проверявате редовно.
Трудно ми е да остана сериозен и да не се смея, докато пиша това последно.
Сякаш един тайландец би се интересувал от това и ще провери това.
Единственият път, когато тайландецът поглежда гумите си, е когато ги купува, за да види дали има четири на тях.

Но както казах – просто ще трябва да сте близо. Тогава имате добри гуми с правилните профили.
Нещо такова идва иззад ъгъла.
Тогава мисля, че ще се възползвате повече от добър ангел-пазител, отколкото от добри връзки.

За тези, които харесват
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,

Здравейте, не мога да се сдържа да отговоря отново или категорично да подчертая, че повечето отговори са „правилни като кутия“, както се казва в Белгия. Как карат тези тайландци тук. Те вече не са шофьори, а просто пилоти камикадзе. Нека обясня. Вчера бях в Малайзия за моята виза. Живейте в южен Тайланд. На връщане към вкъщи ни хвана огромен дъжд. Намаляването не беше част от шофирането на „пилота“. Вече си мислех за многото дни, когато беше много сухо и пътищата можеха да бъдат покрити с всякакви боклуци. Не само с пясък и каучукови частици, но и с елемент, който не бива да се подценява: "масло". Наистина, колко коли с теч на масло се движат тук. Mai pen rai и карам. Черният и понякога син дим се изтласква със сила от ауспуха и минути по-късно все още можете да усетите миризмата, че някой е минал покрай вас с превозно средство, което е имало само кратък живот и ще се озове в някой некомпетентен аматьорски магазин в най-кратък срок .да бъдат сведени до резервни части, при което кръгът на явлението димящи и миризливи изгорели газове се завършва отново. Но да се върнем към фактите от вчера по време на онзи дълъг дъждовен дъжд. В един момент нямаше почти никаква видимост на пътя, камо ли на превозните средства, независимо дали се движат пред нас. Вместо да пуска чистачките непрекъснато, той използва интервала. Когато след известно време му стана ясно, че непрекъснатата система дава малко по-добри резултати, се почувствах малко по-спокоен. Но еуфорията ми беше краткотрайна. Видях малки маркировки на тъмна точка в една точка. Превозно средство отпред. Постепенно тази точка се превърна в очертание на камион, който бавно крачеше по пътя без задни светлини. Точно в последния момент нашият „пилот“ се събуди и наби спирачките. Почти го почерпих с няколко фламандски думи, но съм в Тайланд... Така че си дръж устата затворена, той разбира се е получил цяла канонада от псувни в устата си. За да укрепи допълнително шофьорските си умения, той започна да се готви да премине покрай този камион. За щастие той видя светлините на насрещния трафик в далечината. Когато върволицата от бавно движещи се хора мина покрай нас, той направи нов опит за изпреварване. Видимостта на пътя все още беше едва 5 метра. За щастие седях зад шофьора, така че следях внимателно пътя, като се уверих, че го предупреждавам, ако видя дори и най-малкото нещо. Една насрещна кола трябваше да дойде без светлини, защото този пилот със сигурност си помисли; не се виждат светлини, така че пистата е чиста. Това отношение не беше за мен, така че наблюдавах внимателно. За щастие всичко вървеше добре. Стискам палци и благодаря на Господ. Дали пилотът би направил същото за Буда?? Не го помолих, просто исках да се прибера безопасно. Няма повече. Шофирането в Тайланд е по-добре да го направите сами, отколкото да оставя живота си в ръцете на неопитен пилот. Карам колата повече от 40 години, само с една лека катастрофа, която не заслужава да бъде споменавана. Вече не съм следил километрите, които вече съм навъртял, но със сигурност трябва да са много. Вече съм карал тук в Тайланд, парче торта. Просто карайте отбранително. Като бъдете далновидни и се опитвате да прецените какво ще направят другите водачи, това обикновено работи. Да се ​​върна на предишната точка: оказа се, че „пилотът“ дори не е собственик на пикапа, с който отидох до Малайзия. По дяволите, беше онзи стар мършав кльощав човек, който седеше до мен, съпругът на дебелата жена, седяща до „пилота“.
Поздрави, Dre