Летище Suvarnabhumi съобщава, че броят на китайските туристи, пристигащи на летището, е спаднал от 13.000 4.000 на XNUMX XNUMX на ден. Причината за това се търси в отмяната на нулевите турнета.
Летището се надява, че броят на руските туристи ще се увеличи, ако броят на полетите бъде разширен, както беше съобщено вчера.
Nok въздух
Отсъствието на китайски туристи има последствия и за бюджетната авиокомпания Nok Air. Авиокомпанията отложи стартирането на два нови маршрута до китайските градове Кунмин и Гуанджоу, планирани за следващия месец.
Броят на китайските туристи е намалял с 40 процента през последните месеци, според представители на туристическата индустрия в Тайланд. Губернаторът Ютасак от Туристическата администрация на Тайланд все още не иска да прави заключения, казва той.
Въпреки това Nok Air усеща последствията. Честотата на нейните чартърни полети между Тайланд и Китай е намалена за този и следващия месец.
Nok Air и нейното дъщерно дружество NokScoot възнамеряват да проведат кампания на китайски туристически панаир в северния пристанищен град Кингдао заедно с Министерството на туризма и спорта. Тайланд иска повече качествени китайски туристи. Панаирът се посещава от висши служители, отговарящи за туризма и туроператори от градове, до които NokScoot лети, като Нанкин и Ханджоу.
Nok Air, която е 39 процента собственост на Thai Airways International, вижда Китай като ключова дестинация за бъдещ растеж, тъй като настоящата им вътрешна мрежа е наситена. Nok Air вече лети до Мианмар (Янгон) и Виетнам (Ханой и Хо Ши Мин).
Източник: Bangkok Post
Лой Кратонг свърши.
Така че TAT (Тайландски орган по туризъм) вашите мечти свършиха!
Обиколките с нула долара бяха (престъпна) организация, която донесе само няколко (черни) пари.
Това не може да се нарече сериозен туризъм.
В Холандия, сравнимо с "безплатни" пътувания, където антиревматичните матраци и възглавници се продават на гигантски цени. Същото качество като обикновените магазини, но на по-ниски цени.
Има и всякакви ограничения за китайци към Тайланд на граничните пунктове по суша.
Трябваше да се регистрирам предварително, по-късно трябваше да напусна страната през друг граничен пункт!
Тайланд не може да го направи по-забавен!
Въпреки че обичам китайската храна, бих искал да кажа сбогом на инвазията на китайците в Патая.
Ако няма какво да спечелите от това, по-добре да ги оставите там, където са, не са толкова цивилизовани и образовани, че нулевият туризъм се толерира от години.
Нулев бат туризъм не съществува!
– В момента, в който китайски турист кацне в Тайланд, броячът започва да тече за Тайланд.
-Таксите за кацане, транспорт от летище до хотел, тайландски шофьор на автобус, тайландски бензин, хотел може да са в ръцете на китайци, но тайландският персонал работи там, така че заплатите стимулират тайландската икономика.
Тогава тези хора трябва да ядат тайландска храна.
Те правят обиколки до храмове, слонове и т.н., тайландски приходи!
Те пазаруват, независимо дали в контролирани от Китай магазини или не, те купуват тайландски продукти!
Те използват много тайландски съоръжения, които наистина не са безплатни.
Освен това туристите са индивидуалните пътници на бъдещето,
Много е глупаво и наивно тази група да не влиза в Тайланд.
Нулев бат туризъм е просто хубав слоган.
Въпросът е, че голяма част от парите от пътуването никога не свършват в Тайланд, а се плащат в Китай.
Китайският хотел в Тайланд получава абсолютна най-ниска сума за нощувките и следователно плаща малък или никакъв данък на Тайланд.
И това се отнася за всички части на това групово пътуване.
Останалите пари остават в Китай.
Тук е необходима малка корекция. Министърът удвои броя на разрешените полети от/до Русия, докато се използват само 50 процента от първоначалния брой разрешени полети от/до Русия.
С други думи: наличният в момента капацитет за полети се използва само за 25 процента и докато рублата остава толкова ниска в сравнение с бата (девалвирана с 40%), това няма да се промени за момента. Тогава само пожелателно мислене.
Обиколките с нула бата за китайците може и да не донесоха малко на правителството, но неофициалният туристически пазар в Тайланд се възползва от тях: не напразно хората се оплакват горчиво в Патая, от моторни лодки до щандове за храна и продавачи на сладолед.
На всичкото отгоре батът е фиксиран към долара; това означава, че става все по-скъпо за евротуристите – къде са времената, когато получавате 45 бата за евро! Освен това животът в Тайланд бързо поскъпна през последните години: 120 бата за бира (приблизително 3,25 евро) вече не е изключение. Leidseplein е много по-евтин!
Какво виждам в моя град: 2 или 3 туристи на ден, където имаше (преди 5 години) 40 или 50 по това време.
Може би е време Тайланд да потърси друг източник на доходи.
Не мога да си представя, че не правят пари. Тепърва ще трябва да се плащат хотелите и горивото за автобуса, храната и каквото вече не се купува в Тайланд. Също и заетост. Проблемът беше, че компанията не плащаше никакви/твърде малко данъци и не използваше официални ръководства
В първите години на еврото батът винаги се колебаеше около 48 спрямо еврото.
Имало е моменти от 50 бата и дори по-високи отклонения до 54 и 55, боже, тогава бирата имаше добър вкус!