Новини от Тайланд – 20 април 2013 г
Инсталирането на радиочестотна идентификация (RFID) на магистрали и платени пътища значително намали броя на нарушенията на ограниченията на скоростта от микробуси, казва Министерството на сухопътния транспорт (DLT). През първия месец след инсталирането на оборудването броят на нарушенията беше 800, но след това падна до 100-200 на месец.
DLT приписва това намаление на високите глоби, които се издават. Шофьорите, които направиха грешка за първи път, бяха глобени с 5.000 бата; повторните нарушители 10.000 10 бата и лицензите на 1 микробуса бяха отнети. Освен това шофьорите, които шофират чрез концесия от BMTA (община Банкок) или Transport Co, получиха допълнителна глоба. От 17 април миналата година до 3.562 март 1.148 шофьори са хванати да карат с превишена скорост, а XNUMX са глобени.
Според DLT катастрофите често са резултат от лошото състояние на пътя и микробуса. Пътищата с остри завои и опасни кръстовища представляват проблем за неопитните шофьори, а лошо поддържаните микробуси могат лесно да причинят катастрофа.
Транспортните органи се опитват да подобрят пътните условия, като инсталират предупредителни знаци и светлини и монтират бариери срещу катастрофи и бариери срещу катастрофи на опасни места по пътищата и повдигнатите магистрали.
– Конституционният съд казва, че е компетентен да разгледа петиция, протестираща срещу промени в член 68 от Конституцията. Съдът е обвинен в намеса в законодателния процес, но съдът вижда нещата по различен начин.
Случаят се върти около висящи в момента в парламента законопроекти за изменение на 4 члена от конституцията. Член 68 регламентира, че гражданите могат да подадат жалба директно до съда. Управляващата партия Pheu Thai иска да включи главния прокурор в това.
В петицията сенатор Somchai Sawaengkarn моли съда да оцени законосъобразността на предложената поправка. Депутатите и сенаторите от Pheu Thai излязоха с изявление в четвъртък, в което осъждат решението на съда да разгледа петицията. Юридически екип от партията обмисля дали съдът може да бъде обвинен в злоупотреба с правомощия. Парламентаристите и сенаторите също ще се опитат да предизвикат съдиите от Съда.
– Няма съмнение кой ще спечели парламентарното място на утрешните частични избори в избирателен район 3 на Чианг Май. И победителят е несъмнено Yaowapa Wongsawat, кандидат за управляващата партия Pheu Thai и сестра на бившия премиер Thaksin. Освен това тя идва от Сан Кампхаенг, един от трите (политически) района на избирателен район 3, и също е любима в Дои Сакет. Очаква се тя да спечели с мнозинство от около сто хиляди гласа.
Yaowapa трябваше да върти политически палци в продължение на 5 години (поне публично), защото получи 5-годишна политическа забрана, когато партията Thai Rak Thai на Thaksin беше разпусната поради изборни измами. Тя наследява Касем Нимонрат, за когото се твърди, че се е отказал от мястото си поради здравословни проблеми. Но политически наблюдатели смятат, че той се отказа от мястото си на Яовапа, за да може тя да бъде подготвена да наследи сестра си Йинглук, ако Инглук подаде оставка по някаква причина.
Касем наследи Чинича Вонгсават, дъщеря на Яовапа, на частични избори миналия юни. След това Чинича трябваше да подаде оставка, защото е направила фалшива декларация за имущество.
– Полицейски детектив беше застрелян в Яранг (Патани) вчера, докато събираше разузнавателна информация. По него е стреляно в колата му от четирима мъже на два мотоциклета. След това колата на жертвата се блъска в дърво, без да управлява.
45-годишен бивш селски глава беше застрелян в района Thung Yang Daeng (също Pattani). Полицията е открила тялото му в джамия, към която се е запътил. Двама мъже на мотоциклет са стреляли по него.
В района Bannang Sata екстремисти откриха огън по военен пост. Един войник е леко ранен. Постът с осем войници попадна под обстрел от каучукова плантация срещу поста. След около 10-минутна престрелка нападателите избягали.
– Плаващите къщи в река Sakae Krang в Muang (Uthai Thani) вече не плават. В реката има толкова малко вода, че плаващите къщи вече са на брега на реката. Ниското ниво на водата е бедствие за жителите, които зависят от риболова за препитанието си.
– Ръководителят на Националния парк Kaeng Krachan поиска от отдела за специални разследвания (тайландското ФБР) да разследва смъртта на слонове в парка. Чайват Лимлихит-аксорн подозира, че висши служители плащат на хора без гражданство да застрелват слонове, за да могат да продават частите от тялото на черния пазар.
Преди две седмици в парка беше намерена мъртва бременна слоница. Гърдите на животното бяха отстранени. Откриването на животното накара Министерството на националните паркове, опазването на дивата природа и растенията да създаде комисия, която да проучи функционирането на Chaiwat.
Вчера университетът Kasetsart проведе семинар, озаглавен „Кой уби слоновете Kaeng Krachan?“. Откакто Чайват стана шеф на парка през 2008 г., шест слона бяха убити; две през последните два месеца.
– Две торби с части от човешко тяло бяха открити в пресъхнал канал в Манором (Чай Нат) в четвъртък вечерта. Жители, които видели куче с част от тялото в устата, сигнализирали в полицията. Главата на жертвата не е намерена. Възможно е да е чужденец, но от полицията не са потвърдили това.
– Стойността и привлекателността на тайландския естествен текстил може значително да се увеличи с помощта на нанотехнологично покритие, казват от Министерството на науката и технологиите. За тази цел министерството откри първия в страната център за нанасяне на покрития чрез Националния център по нанотехнологии. Намира се в Техническия колеж Phrae.
Неслучайно там, защото провинция Прае е известна със своето индигово синьо mor hom платове и ризи. Цветът обаче избледнява лесно и тъканта не е много издръжлива. Нано повърхността придава на тъканта копринен ефект, прави я водоотблъскваща и има антибактериални и противогъбични свойства. Покритието издържа 20 измивания.
– За първи път от 8 години билетът на BTS ще поскъпне. В момента пътуването с надземното метро струва средно 24 бата. Все още не е обявено колко ще се увеличи ставката, но максимумът ще се увеличи от 40 на 56 бата.
Финансови икономически новини
- Решението е взето. Министър Kittiratt Na-Ranong (финанси) най-накрая призна, че би предпочел да загуби управителя Prasarn Trairatvorakul от Bank of Thailand.
Причината отдавна е публична тайна: централната банка отказва т.нар лихвен процент от страх от подхранване на инфлацията. Kittiratt иска лихвен процент намали го, защото усеща на врата си горещия дъх на износителите, които се оплакват от скъпия бат. Освен това прогнозата за растеж на Министерството на финансите е под риск. Според министъра понижаването на лихвите би сложило край на притока на чужди капитали, които според него са отговорни за поскъпването.
Икономистите и бившият министър на финансите Корн Чатикавани оспорват мнението на Kittiratt. Дори ако лихвените проценти паднат, чуждестранният капитал ще продължи да тече в страната, тъй като той отива в голяма степен към фондовия и капиталовия пазар. Според Korn, тайландската лихвен процент изобщо не е изключително високо. „Много други страни в региона имат по-високи нива лихвени проценти след това Тайланд. Намаляване на лихвен процент не е решението за поскъпването на бата", каза той.
Kittiratt полага всички усилия да повлияе на паричната политика на централната банка от известно време. Текущата сума е лихвен процент (от които банките черпят лихвите си) 2,75 на сто; министърът иска да го намали с 1 процент. Политическата намеса на Kittiratt се осъжда във финансовите среди. Всъщност дори не е лесно да уволниш управителя на централната банка. Това е възможно само ако той наруши закона или е виновен за неправомерно поведение или груба небрежност.
Kittiratt направи своето противоречиво изявление в четвъртък по време на дискусия с Korn за бъдещата икономика на Тайланд. Прасарн не беше открит за коментар. Назначен е за 2010-годишен мандат през 5 г.
– Производството и продажбите на автомобили в Тайланд не разочароваха през март. Производството се е увеличило с 34,3% на годишна база, а продажбите с 14,4%. През март 256.231 721.460 автомобила са слезли от поточната линия и 44,5 156.951 през първите три месеца на тази година, което е с 102.742% повече в сравнение със същия период на миналата година. През март в страната са продадени XNUMX XNUMX автомобила, а XNUMX XNUMX са изнесени.
– Цифрите все още не са окончателни, тъй като някои фермери все още трябва да предадат ориза си, въпреки че крайният срок на ипотечната система за основната реколта беше 31 март. Към 4 април са предадени 13,402 милиона тона ориз на стойност 185,83 милиарда бата, изплатени от Банката за земеделие и земеделски кооперации, която предварително финансира системата.
За основната реколта е запазена сума от 240 милиарда бата за 15 милиона тона неолющен ориз. Очаква се правителството да закупи 7 милиона тона от втората реколта на цена от 105 милиарда бата. Това започна в началото на този месец.
Правителството се опасява, че бюджетът ще бъде преизпълнен, тъй като фермерите в 10 провинции в напояваните райони в долния централен Тайланд прибират реколтата три пъти. Третата реколта вероятно ще дойде от земята преди края на септември, когато приключва ипотечната система. Съществува и известно безпокойство относно това, че фермерите променят името на наемателя на оризовото поле и по този начин злоупотребяват с ипотечната система.
– Тайландският изследователски институт за развитие (TDRI) е загрижен за планираното изграждане на четири високоскоростни линии. Той се чуди дали има достатъчно пътници и е загрижен за тежестта на субсидиите, която правителството ще трябва да поеме. От общата сума от 2 трилиона бата, която правителството планира да заеме през следващите седем години, 900 милиарда бата са предназначени за високоскоростни железници. Останалата част от сумата е предназначена за редовни железопътни линии, морски пристанища, пътища и митнически пунктове.
TDRI смята, че парламентът трябва да получи повече правомощия за контрол на разходите. Той също така призовава за публикуване на повече подробности за планираните проекти, проучванията за осъществимост, които ще бъдат направени, и последващи одити. Сега е започнало предпроектно проучване за една от четирите планирани линии.
– Голямата икономическа полза от високоскоростните линии прави строителството полезно, казва министър Чадчат Ситипунт (транспорт) в отговор на предупреждение от Тайландския изследователски институт за развитие (TDRI) (вижте съобщението по-горе). В четвъртък изследователят на TDRI Sumet Ongkittikul каза, че високоскоростните линии никога няма да достигнат печалба.
Тази загриженост се споделя и от министъра на финансите Kittiratt Na-Ranong. Kittiratt поиска от Националния съвет за икономическо и социално развитие да извърши анализ на разходите и ползите. Ако строителството не си струва инвестицията, правителството би било по-добре да финансира други проекти, казва Kittiratt.
Но колегата му Чадчат е на друго мнение. Правителството обяви в парламента, че иска да изгради тези линии, така че сега е длъжно да го направи. Чадчат посочва, че разходите за железниците никога не могат да бъдат покрити от приходите от продажбата на билети. Но изграждането на железопътни линии води до урбанизация, развитие на предприятия и жилищни общности и работни места, което увеличава държавните данъчни приходи. „Икономическите ползи са много по-големи от приходите от продажба на билети.“
Според Сумет високоскоростните линии водят до огромно дългово бреме. Високоскоростните линии другаде по света трябва да превозват най-малко 3 милиона пътници през първата година, ако има някаква перспектива за покриване на разходите. Но линиите, които правителството иска да построи, трябва да привлекат поне 9 милиона пътници поради високите разходи за строителство, предупреждава Сумет.
www.dickvanderlugt.nl – Източник: Bangkok Post