Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Матиас: Е, Рене, съгласен съм с теб на 100% за това. Където и да отидете или във всяка медия в интернет, това се набутва в гърлата ни
- Джак С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ бракове…. човече о човече... Ставам старомоден... Писнаха ми тези идиотски съкращения.
- сито: Здравейте, можете да получите различни модели или видове къщи, много възможности за избор, но можете също да поръчате на архитект
- Човек: изтеглете джаджата „прогноза за времето“ 2024. Там ще намерите актуална полезна информация всеки ден, включително качеството на въздуха
- Човек: Построяването на къща тук очевидно струва много по-малко, отколкото в Холандия или Белгия. Колко ще струва една къща зависи от нейния размер
- алфони: Вярно е, че трябва да се опитате да получите зрителен контакт, но проблемът в Тайланд е, че много коли са заслепени и следователно не можете
- Сливи: Изтеглете приложението Airvisual (IQAir), за да видите къде качеството на въздуха е най-добро.
- Co: Можете да го направите толкова скъп, колкото искате. Но за пример, за сумата, която сте наели за 8 години, бихте имали...
- Ruud: Проблемът на тайландците е, че не искат да научат нищо ново, особено от чужденците, затова продължават да отглеждат ориз 50-60 години.
- René: Може би това ще ви помогне. Световно замърсяване на въздуха: Индекс на качеството на въздуха в реално време https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Уважаеми Робърт, Цената на м2 е между 10k и 13k. Моля, обърнете внимание, че изчисленията се правят от външния ръб на покрива. Къщата ми е около 145 м2
- René: Аз съм абсолютно широко скроен и желая на всички приятен живот с или без партньор от същия пол или не, с или
- Роб В.: Почти бих си помислил, че почти всички западни автори, които пишат роман с Тайланд като място, имат един и същ сюжет
- Rudolf: Цитат: Какви са текущите прогнозни разходи за строеж на къща на m². Това просто зависи от това на какви изисквания отговаряте
- Джони БГ: През 50-80-те/90-те години холандската редовно отглеждана храна също съдържаше отрова и въпреки това има 20% възрастни хора в Холандия и това е така и в TH
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Опасни миниванове остават на пътя в Тайланд
Опасни миниванове остават на пътя в Тайланд
Въпреки по-ранна забрана, (старите) миниванове продължават да се движат по пътищата в Тайланд. Министърът на транспорта Саксаям е дал разрешение за това. Микробусите, по-стари от 10 години, обаче трябва първо да бъдат прегледани и да преминат проверка за безопасност.
Бившият професор Агачай от Технологичния институт Ладкрабанг на крал Монгкут и Хонконгския политехнически университет смята, че това е неразумно решение. По думите му рискът от смърт при пътнотранспортни произшествия с МПС над 10 години е много голям.
Агачай цитира проучване на Министерството на транспорта на САЩ, което показва, че шофьорите и пътниците в автомобили, по-стари от 15 години, имат 50 процента по-голям шанс да дойдат, отколкото тези, които карат 10-годишни автомобили. За превозни средства, които са на 18 години, шансът е дори 71 процента.
Министър Саксаям се срещна с администраторите след няколко разговора. По-рано дирекция "Сухопътен транспорт" определи, че най-късно до 13 август старите микробуси трябва да бъдат заменени с по-безопасни. Но сега на шофьорите е разрешено да карат микробусите си, докато не са готови за разрушаване.
Източник: Bangkok Post
„...на възраст над 10 години и е преминал проверка за безопасност.“
За това също отивате на технически контрол в транспортна служба в Тайланд. Има много от тях във всички провинциални столици и области. Всеки е свободен да избере пункт за проверка, където и да се намира.
В транспортния офис на моята областна столица техническите прегледи се извършват по най-високо ниво. Там не се представят за преглед овехтели, дефектирали автомобили. Местните знаят по-добре.
На около 25 километра има районно транспортно управление и всички ходят до там с раздрънкани коли. Там всичко се одобрява с малка надбавка към служебната униформа. Развалина на motosai 300 thb в ръка, първо saleng, моля, изключете.Пикап, пълен с дупки от ръжда, без осветление и разбиване на сажди 1000 thb в джоба.
Новият министър на транспорта го е уредил добре. Всички доволни. Продължаваме тихо до... в кутията.
Ще бъде ли проверяван и шофьорът?
Тази проверка на водача трябва да се направи преди да получи шофьорската си книжка.
Работодателят трябва да бъде инспектиран за спазване на реалистично работно време, време за шофиране и почивка.
Мисля, че по-голямата част от злополуките са причинени от твърде високите изисквания на работодателя.
Кой наистина е очаквал нещо различно?
По това време в този блог има цели - често безсмислени - дискусии за въпросните ванове. Миди микробусите бяха решението!! От "шофьорите" нямаше и помен. Тези видове, употребяващи стимуланти, често причиняват инциденти.
И си остава така, сякаш изведнъж започнаха да карат миди ванове. Броят на жертвите (повече пътници все пак) само ще се увеличи.
Освен добър годишен преглед на превозните средства, тези шофьори-камикадзета трябва да бъдат и на годишен преглед. В допълнение към доброто основно образование, разбира се. Ако всичко това е подредено, тогава опасните микробуси автоматично ще изпаднат.
Микробусите не са опасни, но ШОФЬОРИТЕ им са... Направете нещо по въпроса, МОЛЯ,
Здравей,
Напълно съм съгласен с вас, те смятат, че им е позволено да правят всичко, като например да висят точно зад друга кола, особено да карат отдясно по двойни ленти, скорост и много други, но хей, това е Тайланд, нали?
Това е нещо с тези тайландци… те никога не бързат за нищо, докато не седнат зад волана. Броят на хората, които умират в трафик всеки ден в Тайланд, е малко по-малък от броя на жертвите във военна зона. Това няма почти нищо общо с опасните микробуси.