Уважаеми читатели,

Кой може да ми каже как хората в Тайланд определят дълбочината на пилотите. В Холандия наричаме това сондиране. След това измерваме дълбочината на почвените слоеве и търсим там по-дебелия пясъчен слой. След това това определя дължината на купчините.

Искаме да изградим минималистично с плосък покрив. Това означава три слоя бетон и кухи стени. Това до Меконг. Това води до значително тегло. Искаме да сме сигурни. (Разбираме, че това струва пари).

Жена ми намери фирми, които правят и продават бетонни пилоти, но не и фирми, които набиват и измерват. Кой познава компании или има добър опит?

С уважение,

ХансГ

18 отговора на „Въпрос на читателя: Сондиране и натрупване в Isaan“

  1. Ян Шейс казва нагоре

    BKK стои в по-голямата си част на купчини, така че трябва да има достатъчно компании, които да бъдат намерени
    Получих тази информация от геолог, който преподаваше в Unief в BKK, но не съм имал контакт с този човек от години...

  2. Коос казва нагоре

    Има достатъчно фирми, които извършват набиване на пилоти, но сондиране в isaan?
    Те използват опита от всеки проект.
    При мен това беше от опит около 6 метра и това беше съвсем правилно.
    Първо пробна корекция на дължината на стълба и доставка на стълбовете според договореността следобед.
    Isaan стил без сондиране, но с уговорка чрез компанията hei.

  3. Едуард казва нагоре

    Тъй като къщата ми стои на пилоти, имах забити 22 пилота… вземете стълбове за маркиране, има лого в бетона. Изпълнителят сигурно познава пилот.Имайте предвид, че единият пилот почти изчезва, а следващият влиза само на метър в земята.Успех.

    • l.нисък размер казва нагоре

      За това има "хедхънтъри", които коригират височините = правят еднаква височина.
      Не знам как се казват тези занаятчии на тайландски!

      Добрият изпълнител ще знае какво да прави с него.

      • Харибр казва нагоре

        Тогава павианът също може да „бърза с глави“, но... тези купчини достатъчно дълбоко ли са забити в здрав (и достатъчно дебел) субстрат, че тежестта, която е изградена върху тях, да може да се носи? И за предпочитане не за следващите месеци, а малко по-дълго?
        Защото ТОВА служи работата на CPT!

  4. Харибр казва нагоре

    Имало едно време видео в Thailandblog: 3-ма тайландци на страничен стълб от едната страна и 3-ма тайландци от другата страна. Скочете върху носача, за да вкарате стълба в калната земя. Хубаво „набиване на пилоти“, но НЯМА НИЩО общо с носеща конструкция. Ето защо почти всяка тайландска сграда лае от пукнатините.
    Сондиране = измерване на съпротивление при натоварване под налягане в Тайланд? Мисля, че трябва да признаете на чуждестранни инженерни и строителни компании.

  5. Харибр казва нагоре

    https://www.thailandblog.nl/opmerkelijk/thaise-bouwtechniek-video/

    В Холандия общинският строителен и жилищен надзор изисква доклад за сондиране и план за пилото (ако е необходимо). В Хаутен 18-метрови стълбове се плъзнаха в калта от едната страна и се забиха след 13 метра от другата страна. Оказа се, че между тях има стар канал на река, така че... сигналът от сондажа беше обявен за фалшив...
    В Холандия и околностите до 50-те години на миналия век основите се изграждат само върху тухлена стена, около 80 см в земята срещу замръзване, вместо върху стоманобетонна лента или плоча. Тухлата категорично НЕ може да издържи на вибрации или прекомерни натоварвания на срязване. Просто попитайте хората от Гронинген.
    В Soi 13 Ram Intra тайландец смята да построи етаж без подходяща конструкция. Години вървеше добре, докато не мина голям камион и мястото се срути. Всички смачкани между бетонните подове.
    Е, някои трябва да учат 4 години в HTS или TH инженерство, а други го имат от раждането...
    Разбира се, палатка, построена върху кал, не трябва да се основава. Но тази бетонна плоча над главата ми...

  6. Бен мирише казва нагоре

    Мисля, че направи това. Само prefsb. Забийте пилотите в жлеба, докато не могат да продължат и след това отрежете главите (които са твърде дълги) (отрязани на правилната височина за основата). Бен

  7. PEER казва нагоре

    Ако вашият изпълнител/строителен инженер не познава фирма за набиване на пилоти или сондажи, веднага потърсете нов изпълнител!

  8. Харибр казва нагоре

    https://www.livios.be/nl/bouwinformatie/ruwbouw/voorbereidende-werken/grondsondering-must-voor-elke-nieuwbouw/
    http://www.eigenbouw.be/wat-is-een-grondsondering-en-waarom-heb-je-het-nodig/
    http://www.hebbes.be/artikel/elke-nieuwbouw-begint-met-een-grondsondering
    http://www.inspirerend-wonen.be/bouwen/sleutel-op-de-deur/grondsondering-onderzoek-prijs.html
    https://nl.wikipedia.org/wiki/Sondering_(grondmechanica)

    Използване на тест за проникване на конус за оценка на … – Мина на учените
    https://scholarsmine.mst.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3434&context=icrageesd
    Използване на тест за проникване на конус за оценка на втечняването. Потенциал на почвите. Тепаракса Ванчай. Катедра "Строителство", Инженерен факултет,. Университет Чулалонгкорн, Банкок 10330, Тайланд. СИНОПСИС: Нов практически метод за оценка на втечняването на почвата чрез използване на COne Penetration Test (CPT) …

    За съжаление не мога да намеря никакъв адрес.
    https://www.thailandblog.nl/dagboek/jacques-koppert-bouw-huis/
    https://www.youtube.com/watch?v=rqxUmi-8qYc
    Също така се интересувам, защото искаме да построим нещо близо до Банкок. Все още не съм срещнал първия тайландец, който знае нещо за статични изчисления.

  9. белодробна добавка казва нагоре

    Преди няколко години започнах, тук в блога, поредица за строителство и ремонт в Тайланд. Остана с първата статия, следващите статии съм ги съхранил някъде в „архивите“ си и те ще останат там. Първата статия беше само за „изследването на почвата“. Тогава, от "специалистите" създатели на блога, бях на границата на подигравки. Според тях това било напълно ненужно, тъй като те вече били построили и продали 10 къщи без предварително проучване на земята и всички къщи все още стояли след няколко. Някои дори измислиха формули, копирани от интернет, които тогава бяха все още непълно копирани, за да докажат своите „знания“…. Че след няколко години се появиха пукнатини навсякъде, вратите започнаха да къртят и да се появят течове по водопроводите, смятаха, че е нормално и предпочитаха да премълчат за това....все пак беше продадено....
    В Тайланд има много компании, които могат да извършват тези проучвания, но обикновено това не се прави за обикновени жилища. Ние просто работим върху "опита" Остана там, така че ще остане и тук е мотото. След това обикновено пилотите се забиват в земята, докато не могат да проникнат по-дълбоко или в най-лошия случай, докато вече не могат.

  10. Хенк ван Слот казва нагоре

    За моята къща използваха 3 крака с лебедка.Повдига се куха стоманена тръба с диаметър 90 см. и след това в свободно падане.Добавя се малко вода,за да полепне пръстта по тръбата.Продължете докато докато са на твърда земя, желязо в нея и бетон и след това следващата. Направих 28 дупки за основата. Виждал съм също тази техника в Патая за изграждане на голям хотел. По-евтино от повдигане.

    • белодробна добавка казва нагоре

      Не е ли по-добре да изкопаем кладенец с багер? Чудете се: тръба с диаметър 90 см колко високо трябва да падне, за да бъде ударът достатъчно голям, за да проникне дори на няколко см в земята, или трябва да е дори повече, отколкото в "блатна" почва …..и тогава изгребете пръстта.... да, това също работи със супена лъжица, но отнема малко повече време...

  11. Марк казва нагоре

    В долинните райони и в низините на Тайланд твърдият слой често е на голяма дълбочина. Например в района на BKK понякога до 80 метра. Технически е невъзможно да се забият пилоти толкова дълбоко, тъй като те ще се огънат и огънат в меката кал. Сондажните пилоти също.

    След това пилотите се забиват с помощта на адхезивна сила. Със сигурност е необходимо сондиране и измерване на съпротивлението, тъй като може да има не само насочени надолу сили върху пилота (слягане), но и насочени нагоре сили поради разширяване на подлежащите слоеве почва.

    От въпроса не става ясно къде и как точно на Меконг питащият иска да строи.

    Благодарение на приятеля Google, много информация за тайландската геология може да бъде намерена в интернет.

    http://www.mapofthailand.org/geography-map/geological-map-of-thailand/

    Ако строителните планове не са разположени в алувиални зони (речни долини или низини), вниманието към устойчивата на земетресения конструкция изглежда препоръчително, още повече, че изглежда, че това е тежка бетонна конструкция. Въпроси като постоянен състав на бетона, естество и качество на армировката, кръстовища в колони и греди, внимателност на оплетката, вибрации на бетона, контрол на процеса на втвърдяване, припокривания и горни армировки при използване на сглобяеми плочи и др.

    Все въпроси, които изискват допълнително внимание, тъй като много традиционни изпълнители в Тайланд често се справят с това доста „гладко“, кажете безгрижно.

    • ХансГ казва нагоре

      Марк, местоположението е Буенг Кан.
      Благодаря на всички за отговорите.
      Въпросът ми в Thailandblog беше зададен точно защото не можах да намеря никаква информация.
      Може би е по-добре първо да се пробие кладенец и тогава да се види на каква дълбочина излиза пясък?

  12. Марк казва нагоре

    Ако погледнете силуета на големите (r) градове, веднага разбирате, че има хора в тайландската строителна компания, които знаят как да изпълняват този вид работа. Но това със сигурност не е средният изпълнител в селските райони на Тайланд.

    За необикновена конструкция изглежда подходящо да се обърнете към солидна и опитна инженерна служба за проектиране, съвети и насоки. Такъв, който също познава местната ситуация и пазар.
    Струва нещо, но вие също имате нещо.

  13. Cees казва нагоре

    http://www.sgs.com Виждам в интернет...!

  14. Марк казва нагоре

    Запитване (имате?) в поземления офис (com tee din) също може да предостави полезна информация.
    Често има хора със знания и опит.
    Копаене на кладенец? В този случай за себе си, не за някой друг… LOL 🙂


Оставете коментар

Thailandblog.nl използва бисквитки

Нашият уебсайт работи най-добре благодарение на бисквитките. По този начин можем да запомним вашите настройки, да ви направим персонална оферта и вие да ни помогнете да подобрим качеството на уебсайта. Прочетете повече

Да, искам добър уебсайт