Затвореното въздушно пространство над Пакистан засяга международния въздушен трафик
Авиокомпаниите, които обикновено летят над Пакистан, трябваше да пренасочат маршрутите си. Въздушното пространство над страната е затворено заради разгорял се граничен спор със съседна Индия. KLM също лети, не е ясно колко полета са включени.
Пакистан незабавно затвори въздушното си пространство, според така наречения NOTAM, публикуван от Евроконтрол, Европейската организация за контрол на въздушното движение.
Първоначална инвентаризация на организацията показва, че около 400 полета преминават през въздушното пространство на Пакистан всеки ден, които ще бъдат отклонени през въздушното пространство на Оман, югозападно от Пакистан.
По-дълго време за пътуване KLM
Страничен ефект е, че ще има допълнителни полети над Иран и по-малко над Грузия и Азербайджан. Авиокомпаниите са свободни да избират как да отклоняват своите полети.
KLM също трябва да пренасочва полетите към азиатски дестинации. Кои точно полети не е ясно. Пътниците обаче трябва да вземат предвид по-дълго време за пътуване.
Анулиране на THAI Airways International
THAI Airways International отива една крачка по-далеч от обходните маршрути, тъй като отмени редица полети до и от европейски градове. Включени са и полетите от и до Брюксел.
24Радар
Тази сутрин в 9 сутринта тайландско време направих екранна снимка на уебсайта 24Radar, която показва как полетите летят над Оман на Арабския полуостров.
накрая
Ако летите до или от Тайланд тези дни, не забравяйте да се свържете с туристическата агенция или авиокомпанията, за да не се сблъскате с изненади.
Източник: множество уебсайтове
Thai Airways очевидно лети обратно.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Друг добър пример за това, което смятам за комично използване на думата обратно от фламандците.
Не, Рони, Thai не лети просто обратно, защото първо самолетите отиват нанякъде и след това отново!
Не казвам, че просто летят обратно. Ще има ли все още някой в този самолет 😉
Скъпи Гринго: Рони е прав. „Назад“ също е синоним на „отново“.
Това е гринго шега, Патрик.
Той знае много добре какво имаме предвид под „назад“.
Ако полетите са отменени, следете за разрешената продължителност на престоя в Тайланд, за да не възникне неволно „престой“.
Консултирайте се с Имиграцията своевременно.
Скъпи Lagemaat, преживях го веднъж, обратният ми полет до Белгия беше отменен, така че можех да замина едва на следващия ден. Трябваше да платя 1.000 бата за престой, въпреки че можех да докажа, че полетът ми е бил отменен предния ден. Това е едно от онези действия на тайландските имиграционни инспектори, което МНОГО ме ЯДОСВА! Междувременно, СЛЕД като дойдох в Тайланд за 15 години, вече се научих да мисля наум, МАЙКАТА!! и да плащат. Така или иначе няма какво да се спори.!!
Thai airways отново лети до Европа, напред-назад, напред-назад….
Каква караница за всички, наистина ли е толкова трудно да намалим малко маршрутите на полетите, какви глупости от някои авиокомпании ще трябва да се справят с пари, както винаги с тези момчета. Или първо трябва да има по-голям проблем. Човече, човече, просто променете маршрутите и полетите, заведете лоялните си клиенти там, където трябва, без цялото това заяждане.
Не мисля, че някой просто лети наоколо.
Или съм толкова глупава?
И ако въздушното пространство е затворено, предпочитам да има някаква консултация кой къде и кога ще лети.
Назначаване на нови срещи…
Всичко може да е глупост, както казвате, но предпочитам малко консултация...
Скъпи Питър, само ако всичко беше толкова просто. Маршрутите за евакуация не могат просто да бъдат преместени. Това е почти като смяна на железопътна линия. Маршрутите за бягство са споразумения със страните, през които преминават. Тогава летят десетки авиокомпании. Всички те трябва да имат изчислен нов маршрут. След това винаги трябва да има определени въздушни станции, които гарантират, че самолетите няма да се сблъскат един с друг.
Става въпрос за безопасността на вас и на всички останали пътници.
И наистина има и разходи, свързани с това. Авиокомпанията не съществува, защото те просто искат да ви угодят, но също така трябва да е възможно да летите с печалба. А че вие и много други можете да си купите билет за по-малко от 600 евро, който струваше 20 евро преди около 1200 години, не сте ли се замисляли? Къде е печалбата там?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Може би EVA AIR, като азиатска авиокомпания, ще получи разрешение да лети по определен маршрут, а KLM, като европейска авиокомпания, няма.
Какво става с KLM?! Отказ
Просто защото трябва да летят около нещо?! Летях до BKK с FinnAir във вторник/сряда, точно преди затварянето на въздушното пространство на Пакистан! Видях, че Finnair също имат много големи проблеми сега, но те ще си изпълнят задълженията!!
Вчера полетът на EVA air също беше отменен, както и полетите на Thai airways. В резултат на това няма много заминавания и за Банкок.
Може би по-добре утре.
Не и полета до Амстердам, защото не се изпълнява в сряда.
Полет KL 875 току-що излетя по график за BKK.. така че не е отменен
Гледайки flightradar24, виждам всичко, което лети отдолу в този момент (23:40).
Виждам, че в момента (събота следобед) все още няма полети над Пакистан. Полетът на EVA от Банкок – който излита от Амстердам тази вечер – е на път, но е избрал по-южен маршрут.
Някой знае ли какво е положението с другите фирми? компании от Близкия изток? Турски авиолинии?
и други? Четох само за директните полети до Европа
Emirates така или иначе лети по по-южен маршрут до Банкок от Дубай и не „докосва“ Пакистан – ако съм прав.
Нито един полет на EVA air не е отменен.info: служителят на платформата на Eva air .
Mvg Дик.
Отлетях за Холандия с eva air на 28 февруари.
Тръгнахме късно + 40 минути.
А ние пристигнахме в Амстердам в 21.20, летейки по криволичещ маршрут, според резервацията трябваше да кацнем в 19.35.
Летенето става все по-опасно с всички онези идиоти, които изстрелват самолети от небето.
Току-що се обадих на Evaair bkk и съботният полет обикновено е по график, ;(
Ако все още има хора, чийто полет е бил отменен преди няколко дни, те няма да имат предимство.
Щяхме да летим обратно до Брюксел с Thai на 28 февруари. Въздушното пространство на Пакистан беше затворено, така че не беше възможно. В момента нищо не може да се направи по въпроса. Но да бъдеш изпращан от стълб на пост оттогава е далече. Например, даден ни е ден за заминаване, който е сигурен, а именно „10 март“. Оставайки в режим на готовност всеки ден, можем – може би – да се върнем по-рано. Всеки полет пълен сър, резервен сър, може би сър. Те не правят нищо и всъщност просто ви се смеят. Без хотел, от снощи, след 1 ден, безплатна вода и малко храна. Глупавите фаланги така или иначе просто трябва да носят пари. В бъдеще може би Тайланд, но със сигурност никога повече с Thaiairways, никога отново.
10 март все още имаше 3 свободни места.
Струва ми се, че това много ясно е ситуация на „непреодолима сила“. Дори и да се касае за полет, който попада под европейските правила – Регламент 261/2004 – (което не е така в случая), авиокомпанията не би била длъжна да плати обезщетение.
Това имам предвид.
Хората, които са резервирали и в момента летят отново, просто отиват на полета, който е резервиран.
Полетът ви беше отменен, така че се присъединете отзад.
Също така съм преживял това преди няколко години и не помня какъв беше проблемът, но в 00.00 bkk се отвори отново.
Полетът на китайските авиолинии излита в 2.30 ч., след което отиде там, където отидохме, докато имаше стотици чакащи в bkk.
Беше доста бързане да стигнем до мястото за настаняване в Бали 🙂