Скоро ще замина на почивка в Северен Тайланд. Като опитен мотоциклетист очаквах с нетърпение маршрута Mae Hong Son с неговите (твърдят) 1864 завоя.
Когато проучвах къде да наема „голям велосипед“ в Чианг Май, прочетох, че не можете да получите добра застраховка. За коли, но не и за мотоциклети. Можете да се застраховате само за общо 30.000 XNUMX бата за медицински разходи. Без „цялък риск“, без отговорност към трети страни, нищо. Собствената холандска застраховка "Гражданска отговорност" изключва моторни превозни средства.
Ако след това разберете за пътната безопасност и прочетете, че Тайланд е втората най-опасна страна в света с много фатални пътнотранспортни произшествия, тогава страхът ви удря в сърцето. Тайланд има 100.000 смъртни случая по пътищата на 36,2 10 души годишно, повече от 3,4 пъти повече от Холандия с 2015 на година. Общият брой фатални инциденти в Тайланд през 24.237 г. е XNUMX XNUMX. Това е почти същото като всички страни в Европа взети заедно.
Карането на мотоциклет е рисковано по всяко време и навсякъде. Правех изследвания за пътната безопасност в мотоциклетизма и си спомням фактора 1000 от онова време: шансът за фатален инцидент за мотоциклетист на изминат километър беше 1000 пъти по-голям, отколкото за шофьор. Това беше вярно за Западна Европа по това време и няма да е много по-различно в останалия свят, въпреки че не бих се изненадал, ако този фактор беше значително по-голям в Тайланд.
Тези завои от 1864 г. по маршрута Мае Хонг Сон са много изкусителни. Но въпреки многото стотици хиляди километри мотоциклетен опит, който имам, не мисля, че ще поема риска в Тайланд.
Изпратено от Кор Костер
Източник: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Ходите в Тайланд от години и редовно наемате коли, винаги трябва да имате предвид редица неща.
– като чужденец винаги губиш
– трябва да вземете предвид всяка опция, хората идват отдясно, отляво,
– по-голямото превозно средство губи от по-малкото, т.е. камионът е виновен срещу колата, колата срещу мотоциклетът, мотоциклетът срещу пешеходецът, но в случай на чужденец..както каза, той винаги губи
бих, защото като мотоциклетист винаги трябва да обръщате внимание ... просто наемете мотоциклет и му се насладете, огледайте внимателно за видими дефекти или драскотини и вдлъбнатини, снимайте го,
Много забавления
Чужденецът не винаги губи. Добрата застраховка и видеорегистраторът за доказване на невинност помагат.
Или няколко видеорегистратора: ляво + дясно + предно + задно.
Бях спрян близо до гара On Nut Skytrain, защото ченгето не можеше да види очите ми зад екрана на мотоциклетната ми каска…
Почти правилно....
Задължителната застраховка в Тайланд за мотоциклет (но също и скутер или нещо, което много туристи погрешно наричат мотопед) покрива само физическите щети на и пътниците от другата страна, максимум до около 300 евро. И внимавайте!!! Много застрахователни компании изплащат само ако можете да покажете международна шофьорска книжка (официално това не е задължение да имате, холандската шофьорска книжка трябва да отговаря на изискванията) и дори има застрахователни компании, които изплащат само ако може да се покаже тайландска шофьорска книжка. А има и лизингодатели, които застраховат мотоциклетите си само с един шофьор. Това е хазяинът. Тогава изобщо не си застрахован.
И за разлика от NL, наемодателят не е длъжен да проверява дали имате право да шофирате. Така че дори 12-годишно дете може да наеме мотоциклет в Тайланд без проблем. Дори и да нямате шофьорска книжка, наемодателят ще ви даде под наем. И всичко върви добре, дори с полицията може да се очакват малко проблеми, но в случай на злополука никаква застраховка (включително вашата собствена здравна застраховка!!) няма да изплати.
Доколкото знам, холандската здравна застраховка винаги покрива медицинските разходи, така че няма значение как сте се наранили или разболели.
Холандците. Здравната застраховка не изплаща, за това е застраховката при пътуване.
Различните полици за туристически застраховки обаче изключват определени категории, така че прочетете внимателно условията!
Обратно ли е. Ако здравната застраховка (с чуждестранно покритие) НЕ изплати, можете да отидете само на застраховката за пътуване.
Същото важи и за смърт и т.н. Застраховани ли сте вече за всичко? (напр. DELA international, домакинско съдържание с ценности, частна застраховка срещу злополука, застраховка за инвалидност) и др.
Бих искал да прочета условията за застраховка на например европейската. След това вземете решение въз основа на това и застраховайте само това, което наистина е необходимо там.
Здравното осигуряване просто възстановява разходите до холандско ниво.
Неправилно на няколко фронта.
Максималното изплащане е 30,000 300 бата, така че значително повече от XNUMX евро. Тази застраховка, PoRorBor, винаги се изплаща, дори и да няма шофьорска книжка.
А вашето собствено здравно осигуряване винаги възстановява разходите от джоба ви.
Почти така, погледнете сайта на ANWB и там пише, че трябва да имате международна шофьорска книжка. Самият аз съм изпитвал много пъти на практика, че след като показах това, можех просто да продължа пътя си...
ANWB вероятно просто казва, че ако шофирате извън NL, трябва да имате международна шофьорска книжка, така че NL не е достатъчна.
Но ANWB не е за тайландска застраховка, нито за (здравна) застраховка. така че вземете информацията си от правилните източници!
Мисля, че взехте МНОГО мъдро решение.
Уважаеми мотоциклетисти, в Тайланд наемането е рискован бизнес, особено мотоциклет.
През 35-те години, откакто сме тук, имате голям шанс да направите грешката на живота си.
съвет. Направете това…..не…….хубава идея, но много лош опит.
Оставете това нещо вкъщи и мисълта също.Живеем на оживен булевард с много катастрофи
Просто минете оттук, тогава тази мечта ще избухне.А ако настоявате за мотоциклет
Във всеки случай предупредихме, че Тайланд иска да шофира.
Приятно пътуване до Тайланд.
Довиждане
Тео
Кор.
Да, единственият проблем, с който ще се сблъскате, е застраховката. Това е сложен проблем и не мога да намеря решение за него.
Но аз също карам мотоциклет в Тайланд. Само не в големите градове и дефанзивно.
Само два пъти по-внимателно, отколкото в голям град в Холандия.
Ако отивате от Чианг Май, най-добре е да го направите. Самият аз карам много в Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Предимно еднодневни екскурзии, ако е забавно.
Никога не съм имал злополука от 8 години (чукам на чисто парче дърво).
Повечето инциденти с мотоциклети са свързани с младежи на възраст между 12 и 28 години.
Често бравурен, зает с други неща, изпреварване отляво, опитване бързо на кръстовища, пиян, без светлини, с превишена скорост, без подходящо облекло, без каска (това трябва да е най-малкото) и т.н.
Има и много инциденти със скутери и мотоциклети (мотосаи). След това с твърде много хора на скутер. Виждали ли сте някога скутер с 6 души, които карат. Всички без каски.
Тайландците вярват в Харма и че Буда ще помогне. О, моят мотоциклет също е благословен. Така че след наемане просто карайте покрай храма. Няма да навреди, но може да помогне.
Уес е мъдър с цялото това знание, което си натрупал. Оставете този мотоциклет (велосипед) в Тайланд такъв, какъвто е.
Колкото и да внимавате да шофирате, много участници в движението се чувстват „царе“ в автомобила си.
Почти 80% от фаталните инциденти са инциденти с мотоциклети. В Тайланд има толкова много различни неща
отколкото мотоциклетна (колоездачна) почивка.
Ако имате опит с мотоциклетизма, най-добре е да наемете моторен скутер в Тайланд.
Когато шофирате отбранително и тихо с трафика, не е много лошо. Не наемайте бърз мотоциклет, особено ако не сте свикнали с него. Рискът да го съборите на понякога много лошия и много хлъзгав асфалт след лек дъжд е по-голям, отколкото на лек моторен скутер. И защо бихте искали да наемете толкова много енергия? Карането на скутер е страхотно спокойно. Седите удобно изправени и не страдате от блока на двигателя, който ви изгаря от мотора при ниски скорости.
В Тайланд трябва да имате предвид, че никой не спазва правилата и очаквайте неочакваното (превозни средства срещу движение, завиване в завой, стоене неподвижно на пътя след сляп завой или хълм и т.н.). И предвид високия процент на пияни шофьори и понякога лошо осветените пътища, опитайте се да избягвате нощните часове.
Наемането на кола също е лесно. Дори ако изкупим цялата самоучастие и сме напълно застраховани. Но ние правим това навсякъде по света, където наемаме коли. Не е нужно да се притеснявате за драскотина, която вече е била там. Всъщност колата (досега) дори не е проверена за повреди.
Е,
Сега правите Тайланд много кратко.
Дълго време Тайланд беше на второ място като най-опасната страна в света, но……….
Сега те са повишени на ПЪРВО място.
Хвалението си е хваление в Тайланд.
Важно; НИКОГА НЕ ПОДАВАЙТЕ ПАСПОРТА СИ.
Депозирайте 5.000 10.000 Bhat, ако е необходимо XNUMX XNUMX Bhat, но НИКОГА не давайте паспорта си.
Не забравяйте да вземете международна шофьорска книжка от ANWB.
И тръгнете на турнета, правя го с голямо удоволствие от години.
Използвайте Chaing Mai като отправна точка, препоръчва се Dutch Gasthause.
Там редовно има холандски мотоциклетисти.
Забавлявайте се, поздрави, Герит.
Уважаеми Кор Костер
Живея в Тайланд от 17 години и карам мотоциклет тук от самото начало, това е мой собствен мотоциклет и само застрахован WA.
Само на мен никога не ми се е налагало да се свързвам със застраховката и мога да ви уверя, че определено не съм внимателен и бавен шофьор. Казват, че карам по-луд от тайландец.
Моторът ми е стар, но много добре изглеждащ Honda 1000 CBR от 1995 г., който карам почти всеки ден.
Тук зависи само от вас, ако погледнете внимателно, няма никакъв проблем. Просто наемете и се наслаждавайте, но не поемайте ненужни рискове, това няма смисъл.
Поздрави от кор.
Уважаеми Кор,
Страхотно е да караш мотоциклет в Тайланд. Ако продължите да следвате стриктно следните правила, рискът е много ограничен. Повечето злополуки/смъртни случаи са сред младите хора, които се разкъсват много силно на скутерите си, обикновено без светлини, изпреварвайки отляво и отдясно, между редовете задръствания и от време на време подскачайки и разбира се обикновено без каска и нарушавайки всички правила. Не мисля, че мястото ти е там...
1: Карайте много.. много отбранително.. 10 X повече, отколкото в Холандия.
2: Уверете се, че никой не ви блъсне, огледайте се „МНОГО“ наоколо, за да видите дали има някаква опасност.
3: Червеното не е червено, зеленото не е зелено и оранжевото е красив NL цвят. Така че имайте това предвид и приемете, че никой не се придържа към него.
4: Огледалата са за сресване на косата
5: Предният ездач винаги е прав. Човек никога не поглежда назад, върви отляво надясно по платната.
6: Не включвайте предни и задни светлини вечер, защото това струва осветление и е скъпо.
7: Шофирането срещу движението е много нормално, така че винаги разчитайте на това, вижте и моята точка 2.
8: Има зебри, понякога със светофари, но там дават допълнително газ. Ако някой пресича пътя, вие карайте много спокойно, защото и тук червеното не е червено и за двете страни. Така че НИКОГА не разчитайте на светофари!!
9: СТЯГАЙТЕ предната си спирачка КОЛКОТО Е ВЪЗМОЖНО. Особено при автоматичните мотори. Все още нямам ABS. Но дори и да имате ABS... Винаги спирайте първо със задната спирачка!! пясък по пътя, масло, хлъзгави пътни настилки и т.н. Автоматичната скоростна кутия натиска и когато използвате предната спирачка, вие веднага залягате.
10: Винаги се нуждаете от тайландски лиценз за мотоциклети за скутери и мотоциклети, можете да го получите за 1 ден. В Патая е дори без изпит, ако можете да предоставите холандска шофьорска книжка и международна шофьорска книжка. В противен случай НЕ сте застраховани!!
11. В Патая има един холандец, Matthieu +66 325 32 783, който предлага добра застраховка за цял Тайланд и на вашия език. звънни му за информация.
12: Когато наемате, проверете изключително за повреди и за профила и натъртвания на гумите. Направете поне 20 снимки наоколо преди да подпишете и проверете дали е в договора.
13: Купете тежка защитна верига в Холандия с най-висок код за сигурност 9. В Тайланд компанията за наемане също има ключове и мотоциклети се крадат от ??? Повечето хотели имат складово помещение за нощувка. Винаги го поставяйте там с Kettingslot от NL.
14: Ако сте заедно на мотоциклета, докладвайте това и на Matthieu за застраховката.
15: Не се отчайвайте от моя списък с точки, просто прочетете това много пъти, карайте спокойно и се наслаждавайте.
Много удоволствие от шофирането в тази красива страна.
Джак.
Плаж Джомтиен в Патая.
Благодаря за застрахователния съвет със сигурност ще се свържем, когато съм в Джомтиен.
Точка 10 е неправилна. Само ако останете в Тайланд повече от 3 последователни месеца, трябва да имате тайландска шофьорска книжка след 3 месеца. Дотогава е достатъчна холандска шофьорска книжка, допълнена от международна шофьорска книжка.
Така че, ако сте тук с многократна виза без виза и напускате страната на всеки 3 месеца, НЕ се нуждаете от тайландска шофьорска книжка.
Към точка 9: Ако обстоятелствата го позволяват, понякога е поучително да се опитате изобщо да не спирате. След това научавате какво е очакване и откривате изцяло ново изживяване при шофиране. Разбира се, не бива да извършвате това постоянно, докато не последва смъртта, но съм сигурен, че знаете какво имам предвид.
Мисля, че както винаги всичко е много преувеличено.
Наех обикновен мотопед (+2 кубика, защото понякога се кара с 49/4 от тайландците) на река Куай преди 5 години и измина 1 км за 200 ден, макар и по предимно големи пътища…
обаче, че по това време вече бях на 68 и пламнах наоколо с пламъка в тръбата и шофирането отбранително не изпита никакви съществени проблеми.
важно е да обърнете внимание, ако в този момент ви приближава автобус или голям камион, който след това преминава покрай други автомобили.
тогава просто трябва да се отдръпнете настрани, защото те със сигурност НЕ СА НАДОЛУ. но и това е проблем защото по тайландските пътища няма "бродерии" като при нас и затова има достатъчно място.
щом вземете това предвид, всичко не е толкова лошо...
затова следващата година през зимните месеци съм замислил плана да си купя мотоциклет 2-ра ръка и да прекося среден и северен Тайланд с него. БЕЗ големи разстояния на ден и от село до село или от малък град до малък град, без да използвате всички тези скъпи луксозни хотели.
Голямо предимство, разбира се, е, че мога да се изразявам много добре на тайландски, което разбира се винаги е плюс.
ако има хора, които да ме придружат, разбира се, не на задната ми седалка, те винаги могат да се свържат с мен.
1/2/ или 3 месеца, в зависимост от времето, което имате. намерението ми не е да купувам тежък мотоциклет ... 500cc и за предпочитане чопър модел е повече от достатъчен за "обиколка".
[имейл защитен] от Белгия
От години карам скутери, които наемам в Тайланд.
Също така съм много опитен шофьор в Холандия също професионално !!
Шофирането в Тайланд със сигурност е по-опасно, отколкото в Холандия, но това не означава, че трябва да се отчайвате.
Просто карайте тихо и спокойно и където е възможно най-добре давайте на газ.
Но винаги…. да винаги... очаквайте неочакваното.
Нямам представа как шофирате в Холандия, но гледайте хората, за да видите дали ви виждат, установете зрителен контакт, намалете скоростта и шофирайте само когато сте 100% сигурни.
Светофарите и знаците са много хубави, но разчитайте само на себе си и никога на другите участници в движението.
Не бързайте и се насладете на околностите, скутери и мотоциклети ще ви отведат до красиви нови места.
Винаги проучвам и вземам под наем от компании, където скутерите са сравнително нови и изглеждат добре.
Международна шофьорска книжка в джоба ви и тръгвайте 🙂
Много забавления.
Според мен значителна пречка в трафика се формира от често изключително тъмните прозорци на тайландските коли. Често дори не се вижда дали има някой вътре. Осъществяването на зрителен контакт, за да видите дали другият човек ви е видял, тогава е невъзможно.
Правил съм MHS обиколка поне 10 пъти с Honda 250cc офроуд, наета в Чианг Рай. Наистина, трябва да шофирате много отбранително, винаги могат да се случат луди неща. А в планината винаги трябва да се има предвид, че има доста тайландски шофьори, които следват идеалната линия; тогава по цялата ширина на пътя и ако не ви достига, просто се махнете от пътя. Но иначе красиви пътища, до голяма степен ненатоварени, красива природа, наслаждавайте се напълно, но без състезания, просто приятно турне. Винаги носете каска и международна шофьорска книжка, защото тайландската полиция може да я поиска при проверка. Наслаждавай се.
Ханс казва.
Доколкото ми е известно и информацията, получена от здравното осигуряване, това време в Unive Uiverseel е завършено.
Питал ли съм, в случай на злополука, с моторно превозно средство, или ходене или каране на велосипед, по моя вина и се нараня, ще ми бъдат ли възстановени и медицинските разходи?
Отговорът е, с моторно превозно средство не, защото тогава трябва да направя застраховка на пътниците с автомобилната застраховка.
Когато ходя пеша или карам велосипед, трябва да сключа застраховка срещу злополука.
В случай на нараняване или материални щети на трети лица, застраховка гражданска отговорност.
Точно както в Холандия, както разбирам.
В Холандия имам и това, но не и тук.
Ханс
Холандец със здравна застраховка ВИНАГИ е застрахован срещу болест, докато плаща премията.
Можете също така да сключите пътническа застраховка за автомобила ДА, но това ще плати ДОПЪЛНИТЕЛНИТЕ разходи, ако например вие като шофьор сте виновни за сблъсъка и вашият пътник (пътник) претърпи трайни наранявания. И в допълнение ТРАЙНО увреждане на шофьора с МАКСИМУМ 100.000 XNUMX евро.
Разбира се, една застрахователна компания иска да продаде много полици и средният холандец ще сключи една. Но бъдете критични и прочетете правилата НАПЪЛНО. За съжаление почти никой не го прави.
Застраховката срещу злополука или инвалидност се заплаща допълнително. Това често може да стане чрез работодател.
Същите пари чрез застраховка дупка WAO или AOW -> ПРЕПОРЪЧВАМ НА ВСИЧКИ и особено на младите.
Вие сте ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ в Холандия да имате застраховка срещу трети страни за щети на трети страни. Материални И нематериални (наранявания). Но тогава само пари за ПОСТОЯННО. Първите разходи ще бъдат поети от здравната каса.
Както вече спомена някой, всички разходи за болести и злополуки в чужбина се плащат от холандска страна до максимума, който би струвал в Холандия, ако имате международна полица.
Ако наистина има телесна повреда поради злополука с участието на трета страна, застрахователната компания ще възстанови това от другата страна. Вашият пътник винаги трябва да се обръща към водача на колата, в която е бил по време на инцидента.
Ханс казва.
На предишния ми пост.
Лоша е застраховката на МПС, взето под наем или собственост.
Не знам къде трябва да бъда тук, за да съм толкова осигурен, колкото в Холандия.
Чукането все още върви добре, въпреки факта, че живея тук от 18 години.
Ханс
От преди седмица в една тема някой предложи, че можете да сключите допълнителна застрахователна полица за трета страна с покритие от 3 милиона бата...... не мога да я намеря преди 2 или 3 дни.
Вземайки предвид всички горни съвети, не бих позволил това да ме обезкуражи да карам мотоциклет на север! Просто е твърде добър за това! И със сигурност не е много натоварен по пътя с онези завои към Mea Hon Song! Но, както вече беше описано: те не са пътища, които да „поемат добре завоите“, както в Холандия. Наистина трябва да коригирате скоростта си и да гледате на това повече като на обиколка. Но определено се препоръчва!
Наистина ли искаш да отидеш сам? … с тайландец рискувате малко, ако попаднете в инцидент. Звучи много досадно, но можете да изкупите дълга си, ако говорите езика .. или оставите някой да посредничи.
Още ли се колебаете? След това пътувайте до Чанг Май, вземете такси точно извън града и тогава ще видите, че е възможно; почти никакъв трафик.
За още по-добро настроение; google 'Lung Addy motor Thailand… тогава със сигурност ще отидете! Има много коментари по-долу, които вероятно също ще намерите за полезни.
Забавление и безопасни километри!
Никой не говори за животни, пресичащи пътя, кучета, крави, змии, големи гущери и т.н.
Преследването на кучета също е проблем!!
Хора, деца, които излитат на платното без да гледат!
Най-добри приятели.
Оставам в Тайланд/Янгталад/Каласин от около 10 години, понякога по 1 месец и понякога два пъти по 1 месец/година. В миналото винаги съм можел да използвам мотоциклет от приятели или семейство.
Пенсиониран от 4 години, обикновено остава в Тайланд за 6 месеца през зимния период.
Успях да си купя мотоциклет втора употреба (Honda Click-110 cc) от мой швейцарски приятел.
Това е старо бакске, но наистина моята мечта и свобода. В момента правя +/- 6000 км годишно.
Ето защо решихме да направим добра застраховка; и успяха да го одобрят.
Все още трябва да сключите изискваната от закона застраховка (323,14 бат, данък 100 бат и за по-стари мотоциклети - технически преглед 60 бат), чрез която се проверяват спирачките, осветлението и съвместните емисии.
Тук имейл адрес [имейл защитен]
Името на тайландската компания = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Имат офиси в Хуа Хин и Патая. Персоналът говори холандски, МНОГО приятелски настроен, професионален и коректен.
Имам няколко лица/номера за контакт, но подозирам, че нямам право да ги споделям чрез „Блогът“.
успех
Piet
приятели и „едуард“
Отговор: това е само на вашия въпрос от 7 г. 1:2018 ч
както можете да прочетете по-горе под „sjaak“, един от телефоните за контакт е +66 325 32 783 Mathieu, от AA brookers. Той говори холандски и ви дава перфектна информация.
JAN —–тук не става дума за известните опасности на пътя (свободни кучета, възрастни дами, пресичане на пътя и, разбира се, може би от време на време пиян човек???? и т.н.), а за подписване на подходяща застрахователна полица. Вземете малко информация и след това преценете сами дали е възможно да осигурите финансова защита за използването на мотор или е по-добре да си седите спокойно вкъщи в градината, с риск там да има и пиян шофьор с неговия автомобил, идва на гости нерегистриран и без да отваря входната врата или градинската стена.
Много удоволствие от мотора и дори до гробището, живеейки бързо с мотор, но умирайки добре застрахован;
ОБИЧАМ ТАЙЛАНД
С уважение,
Piet
Наистина има застраховка за мотоциклети и особено за по-тежки мотоциклети с по-високо покритие
Застрахователни средства; покритие за контрагента (пълно)
покриване на полицейски разходи до 1 милион бата
максимално покритие за собствена щета на мотоциклет от 10.000 XNUMX бани, ако вие сте виновни
медицински разходи при дълг 50.000 XNUMX бата, също и двоен пътник.
Horribor (държавна застраховка) с покритие на дълга 30.000 80.000 бата здравна застраховка, без дълг XNUMX XNUMX.
Силно се препоръчва да сключите допълнителна застраховка за мотоциклет, в края на краищата тайландецът почти никога не е застрахован.
Разходи за застраховка, регистрация на мотоциклет определя цената, например Чонбури 1790 бани на година, не можете да поемате рискове за това.
Вече не е винаги виновен чужденец, поне не в по-големите градове. В по-малките села се случва, защото всички се познават и се пазят, дори за тайландец, който не живее там.
Искате ли информация или застраховка 0066 89 832 1977 Генерален мениджър Mittaire Патая и околните райони.
Ханс казва.
Някой тук участвал ли е в катастрофа и ранен?
Е, по ваша вина, но документите са наред.
Кой може да ми каже за ЗКВ?
Евентуално там, където стои.
Не мога да намеря никъде при катастрофа, по моя вина.
Ханс
кодът казва: ако имате NL здравна застраховка, тя винаги ще бъде възстановена. трябва да живеете в Холандия и да сте на почивка там, ако живеете в Тайланд и все пак плащате за здравна застраховка в Холандия, няма да ви бъде платено нищо. здравното осигуряване е само за хора, чиято родина е Холандия.
Единственото, което ми липсва в тези коментари е средното състояние на пътната настилка. Също така не без значение за двуколесни и четириколесни. В допълнение към често непредвидимото поведение на другите участници в движението, не откъсвайте очите си от пътя. Често изведнъж се появяват неравности, (големи) дупки по пътя, които не са били там преди седмица. Валежи, тежък трафик на камиони или каквото и да е причината. Една от причините да карам двуколесно само през деня. А вечер ограничавам автомобилния трафик до най-необходимото, защото пътищата тук често не са добре осветени, знаци се срещат само спорадично и осветлението често е ключов елемент от бюджета на Тайланд.
Опитът ми показва, че ремонти се извършват редовно, но на местата, където са правени ремонти, със сигурност трябва да се внимава много с двуколесно първия път.
Освен това, ако внимавате и сте свикнали с поведението на пътя тук, включително шофирането отляво, можете да стигнете доста далеч. Трябва да имаш очи в тила, защото те изпреварват отляво и отдясно, двуколесни и четириколесни.