Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Cornelis: „Нарастващият проблем на свръхтуризма“? Един ден взимат мерки за привличане на повече туристи, на другия ден
- Lieven Cattail: Естествено. тръбят от покривите, че Тайланд е толкова „невероятен“ и канят всички да го разгледат, м
- Джони БГ: Хей, приятелю, внезапно ли си забравил нарушенията на човешките права в Китай с техните добри уроци? За съжаление вие донякъде потвърждавате изображението
- T: Освен броя на полетите и самолетите е почти невъзможно да се съберат, но вкаменелости в авиацията като KLM и Lufthansa
- шал: Живея тук в Isaan от 12 години, вече нямам храна Isaan за мен, не е много вкусна и понякога се чудя дали тази храна е такава тук.
- Роб В.: Внезапно вдъхновение: страхотно е да напишеш роман с всякакви стереотипни герои и клишетата събития биха били за д
- Пьотер: Цената е подходяща за мен (20 км южно от Корат). Имах добър изпълнител и договорената цена беше 1,45
- Роб В.: Напълно съм съгласен с насърчаването на кооперациите, Джони, защото това кара социалистическото ми сърце да бие по-бързо. ;) Но
- Джони БГ: „– вече има ръст в договорното отглеждане (по инициатива на търговци с Китай; дуриан, лонгон, мангостин, ориз) и
- Роб В.: Вече съм преполовил книгата. Засега главните герои са ходещи клишета: белият нос се влюбва веднага, дамата гел
- Джони БГ: Да си последен е проблемът, но и решението. Просто направете своя годишен ритуал и стигнете до заключението, че
- Крис: Няколко бележки: – Селското стопанство в Тайланд е много повече от ориз. Изразен в долари, износът на плодове, а също и на
- Рони: В района, където живеят свекърите ми, Натан в Убон Рачатани, цената на m² е 11.000 XNUMX бани напълно завършени. Плащане
- Arno: Факт е, че фермерът с неговия труд не получава почти нищо за своя ориз и едва може да покрие разходите си, камо ли достатъчно
- Тео: С простата технология в оризовите полета СЕГА стана много скъпо да се отглежда ориз. Комплект 10 rai. Имахме последно
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » фон » Шофиране в Тайланд с кош (видео)
Шофиране в Тайланд с кош (видео)
От няколко години карам кош в Тайланд. Миналата седмица трябваше да платя данъка на Yamaha и трябваше да я откача от коша, защото кошът официално не е разрешен.
Кормилото на мотора е завинтено (или затегнато - не знам термина) заради коша и като закарах мотора сам на сервиз, ми беше трудно да го управлявам.
Днес исках да разхлабя волана, но не знам как да го направя. Така че потърсих в YouTube и въпреки че все още не съм намерил решението (в противен случай ще го направя в магазин), намерих много хубаво видео за шофиране с кош. Не в Тайланд, но филмът е направен толкова забавен, че със сигурност предоставя няколко забавни минути за всеки мотоциклетен ентусиаст и потребител на кош.
Забавлявай се…
Видео: Шофиране в Тайланд с кош
Вижте видеото тук:
Въпрос, ако не е разрешено при прегледа и след това пак монтираш страничната количка.
Застраховани ли сте, ако сами претърпите злополука или имате злополука, причинена от някой друг?
Здравей Барт,
Не, не сте застрахован, само ако закупите мотоциклет с кош в официалните магазини за мотоциклети.
Ако закупите тайландска кош, можете да я проектирате/проектирате по ваш вкус. Аз се возя с кош, в който могат да седнат 4 човека. И след това място за 1 човек на мотоциклета. Но всяка година трябва да се проверява и тогава трябва да откачите коша. Но това важи само когато мотоциклетът е на 4 или 5 г. Оттогава трябва да се проверява всяка година и трябва да откачите коша. В противен случай двигателят няма да бъде одобрен. Свържете се отново след проверката. Но тогава карате без застраховка. Така е в Тайланд.
Благодаря за вашия отговор.
Това означава, че сте допълнително прецакан, ако мотоциклет с кош причини катастрофа.
Sjaak, мисля, че на холандски това е кош, а не кош - въпреки че, разбира се, е напълно ясно какво имаш предвид. Цялото се нарича комбинация с кош.
Това, което описвате като затягане или затягане на кормилото, в действителност е затягане на лагерите в кормилната глава, за да се ограничи склонността на такава коша да се люлее. Технически по-добро решение е да се монтира така наречения кормилен демпфер (механичен или хидравличен), но не знам дали това е възможно на вашия мотоциклет. Странно е, че има много хиляди от тези комбинации с кошове, въпреки че такава комбинация не е законово разрешена. Или, но чакайте малко, ние сме в Тайланд...
Има такова нещо като теория и практика.
Конструкцията е незаконна, тъй като сте модифицирали мотопеда / мотоциклета и той вече не отговаря на първоначалния преглед.
На практика стоките трябва да се транспортират всеки ден, което е невъзможно без кош, защото не всеки може да си позволи пикап на вратата.
Тогава получавате такива неща.
Има и друга възможна причина за по-трудното управление сега, след като кошът е свален: деформация на рамата. Тази рамка, разбира се, абсолютно не е проектирана за силите, които се освобождават върху нея при шофиране с кош. Спомням си от опит, че ако сте купили втора употреба соло BMW R50, което някога е служило като полицейски мотоциклет с кош, то никога не се е управлявало като BMW, което никога не е имало кош.
Хубаво видео!
Всеки път, когато съм в Тайланд, се изумявам, че тези комбинации с кошове са подложени на толкова големи натоварвания.
Преди карах кош в Холандия, което включваше много техника и прегледи
Но това е чарът на Тайланд!!!
Съмнявам се дали ще се стегне волана. Това е така, защото можете да разхлабите лагера отдолу, в противен случай разхлабването му може да причини твърде много луфт и цялата предна вилка с кормилото ще се "наклони". Мисля, че почти сигурно е в гумите ви. Мотоциклетите с кош нямат „нормални“ мотоциклетни гуми, които са кръгли поради скосяването в завоите. Мотоциклетите с кош имат спукани гуми като тези на кола, тъй като кошът не се накланя, така че всъщност преминавате през завой, докато седите изправени. Има мотоциклетисти, които са по-притеснителни в завои и по-малко се накланят в завой. Следователно гумите не се износват правилно отстрани и в крайна сметка гумите стават „квадратни“ на жаргона на мотоциклетистите. Вече споменахте, че карате Yamaha с гаечен ключ от години и сте почти сигурни, че гумите са станали квадратни и това затруднява управлението, а ако налягането в гумите не е правилно, получавате мотоциклет, който е труден и тежък за управление. Което дори е опасно.
В допълнение към техническата страна на регулирането на волана, това разбира се също е: шофирането с кош не е разрешено в Тайланд!!??
И все пак не знам колко от тези комбинации се движат безпроблемно. Без тази забрана да се налага от шапкарската гилдия. Чудно ли е, че правилата за движение тук и в други райони не се приемат сериозно от тайландците?
И ако такива комбинации са забранени, застраховката (ако водачът изобщо има такава) със сигурност няма да изплати в случай на щети на трети лица.
Да, имам такъв от 3 години. Наричат го saling тук в Тайланд. Harstike хубаво нещо, матрак и одеяло за спане, моят Saling също има покрив. Много е приятно да дремнете някъде сред природата в горещ ден на следобеден вятър.
Да, всяка година одобрявам Saleng pick up, част от бат. Saleng е разрешен в Тайланд, но на проверката трябва да карате само мотора. Уверете се, че сте поставили оригиналната пружина на крачето на място. Всичко това.
Да, няколко дни по-късно отидох във фирмата, където се изгражда и монтира кошът. Развиването на винт, както си мислех, не е така. Цялото кормило се сваля и отделен лагер заменя нормалния. Това поддържа кормилото стабилно. Ще го оставя както е засега.
Не смятам да карам много без коша. Преди време смених старите гуми с по-големи и по-дебели. Местният ми механик каза, че това е по-добро поради износване.
Този лагер трябва да се сменя на всеки две години (в зависимост от употребата), също и поради износване.
Да и на мен това ми мина през ума. В Холандия щяха да те извадят от пътя за дълго време. Два пъти трябваше да набия рязко спирачка. Първият път направих една обиколка и вторият път не можах да избегна вдлъбнатина в колата, която изхвръкна на пътя, без да погледне или спира. За щастие шофьорът сметна, че е по-важно да види дали съм добре и каза за вдлъбнатината..mai pen rai! Може би при обезщетение трябваше да ми плати..и двамата сгрешихме. Той не гледаше, а аз карах много бързо...Сега станах по-внимателен...
Никога не бях чувал за кош, все пак кош. Как би се казвало това на тайландски се чудех?
Според Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jan bèp mie: phôewang-khâan
буквално: велосипед (tjàk-krà-jaan) с (bèp mie: ) свързваща/дърпаща (phôewang) страна, страна (khâan)
Това е пълна уста... (мотоциклет с) кош е много по-лесно.
хубаво видео.
Мини товарната количка (товарна количка с кош?), която се използва навсякъде, включително в Банкок, без която много необходимият транспорт, като доставки, би станал абсолютно невъзможен.
Толкова е тайландско, че е официално забранено.
Това, което ми прави впечатление е, че ездачите на странична количка никога не носят каска, но да, това е Тайланд.
Все пак не си на мотопеда, така че защо трябва да носиш каска?
Тъй като кошът законно не е част от мотопеда, не може да има закон, който да ви задължава да носите каска в коша.
Вероятно в Холандия няма задължение за поставяне на предпазен колан за каравана.
Дали ви е позволено да сте в караваната по време на пътуването е друга история, не знам, но за това, че не носите колан в караваната, вероятно не можете да получите билет.
Няма да бъдете глобен за този предпазен колан/каска. Ще спестите тези 200 бата.
Друго става, когато те глобяват за превоз на хора на места, които не са предназначени за това, а още по-лошо става, когато носиш отговорност и за (не)умишлено убийство при катастрофа и това се дължи на незаконната кош.
Или, разбира се, трябва да можете да докажете, че не сте знаели, че има кош с човек, прикачен към мотопеда, който управлявате, или че превозвате някого в тази каравана.
Наистина не знам дали да се смея или да се натъжавам. Имам повече, когато прочетох, когато тайландската система го устройва на някого... (развивам го и готов за проверка). Надявам се, че никога не сте се чувствали така към вашите пътници. ….
Имам малка работилница, построена в моя имот, където работя много върху моите превозни средства като хоби, също така направих сам кош и го прикачих към Honda XLX 450, тук няма проблем, полицията тук стиска палци когато видят комбито да кара.
От всичко това моята приятелка обикаля най-много с комбито, това е най-идеалното превозно средство тук в Isaan, всички го карат тук, не е за вярване какво превозват с него, красиво за гледане, всичко тук е невъзможно, TiT.
Наистина в Холандия го наричат кош. Но аз преведох името от английски Sidecar, следователно „количка“, а не „педя“.
Що се отнася до транспорта… това е, което използвам основно за това. Нямаме джип, а обикновен лек автомобил. Ако купя дъски от 4 до 5 метра, не мога да ги транспортирам с кола. Също така отнасям нашите пластмасови и метални отпадъци до преработвателя веднъж на всеки шест месеца. След това около четири тона отиват на коша, закрепени с ремъци. Само веднъж се е случвало цял тон да падне от бандата… в началото, когато нямах опит.
Но също така транспортирах хладилника, матрака на двойното легло (и самото легло - разглобено), когато се преместихме преди няколко години.
Това, което мога да транспортирам с тази количка, никога няма да мога да направя с колата. Шест чувала цимент, 300 кг, строителни блокчета и какво ли още не… дървета, растения, всичко възможно.
Веднъж бях завела шведа от нашето посещение в курорта му: пластмасов стол на количката, вързан, приятелка до него и той на стола. Беше твърде пиян, за да помръдне. За щастие не беше далеч, но поне така пристигна.
По време на сонгкран веднъж карахме до Хуа Хин с варел вода и коша и жена ми успя да хвърли вода...
Дори донесох своя 60 кг кростренажор (опакован) от Хуа Хин в дома ни. И същото плочки.... трябваше да му помогнат да стане от паркинга за мотоциклети на Market Village ...
За мен ще бъде жалко, ако страничните колички/екипи бъдат забранени един ден... тогава трябва да има skylab (това е количка с половин двигател отпред)...