Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Rudolf: Цитат Khoen: Вече не можете да използвате данъчни кредити върху заплатите, но също така вече не плащате социалноосигурителни вноски, никакви вноски
- Хенк: Уолтър, синът ти трябва просто да говори със собствениците на фитнес зали за гмуркане и да попита дали има свободна работа
- Хенк: Два пъти грешите: жълтата домова книга не е документ за собственост, а само доказателство, че сте регистриран на определен адрес.
- Ерик Кайперс: Джордж, това намаление от почти 100 евро на месец, какво означава това в замяна? Не мога да си представя, че няма нищо в замяна
- Геерт: Винаги използвам Google Translate. Все още е най-точният. Имайте предвид, че Google Translate всичко е първо
- белодробна добавка: Скъпи Питър, аз съм радиолюбител и имам лиценз в Тайланд. Присвоената ми позивна е HS0ZJF. Аз съм много активен
- Ерик Кайперс: Khoen, така ли е последното ти изречение? Както и да е, прочетете го тук: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Виждам usufr
- Гер Корат: Можете да напълните цялата си къща с вещите на партньора си, стига да не сте женени и двамата да имат собствени домове.
- Гер Корат: Последното, което Коен пише, не е правилно: ако сте женени и не живеете заедно, пак ще получавате 50% от минималната заплата като А
- Джордж: ABP ще бъде единственият пенсионен фонд, който ще намали пенсията. В моя случай с малка сума под 100 евро на месец. Вземете c
- Кхоен: Тайландският закон предвижда, че чужденците нямат право да работят. Със сигурност не, ако е „забранена“ професия като напр
- Arno: Всъщност странно, холандец може да плати за къщата, но не може да има къща на свое име, така че той има жълта къща бо
- Arno: Нямам представа как е Scholl по отношение на качеството, вече купувах сандали Bata няколко пъти в Тайланд, Bata, много известна марка
- Кхоен: Проблемът е, че Ханс не е партньор по смисъла на тайландското законодателство, а просто приятел. Той не наследява. Ами семейството. Без л
- Кхоен: френски, женитбата пред Буда има само церемониално значение и няма закон в Тайланд и със сигурност не в Холандия
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Трафик и транспорт » Летищен влак от Суварнабхуми до Банкок
Летищен влак от Суварнабхуми до Банкок
Публикувано в Трафик и транспорт
Tags: Връзка към летището, Банкок, Летище Суварнабхуми, Офис за трафик
От бюлетина за март 2011 г. на Тайландския туристически съвет:
„От януари Тайланд в притежание на влакова релса, която лесно свързва летище Суварнабхуми с центъра на Банкок. Срещу такса от 150 бата, около 3 евро, можете да сте в центъра на Банкок за 15 минути. Това е идеалният начин да избегнете задръстванията по пътищата на Банкок и да стигнете до центъра лесно и бързо. Колкото по-скоро можете да се насладите на заслуженото си ваканция! "
Коментар:
- Железопътната връзка е пусната в експлоатация на 23 август 2010 г. На 4 януари билетът се вдигна.
- 150 бата по текущия обменен курс е 3,58 евро.
- Бързо и лесно: да, но не по-евтино, ако пътувате по двойки или с повече хора. Защото от Макасан винаги ще имате такси до вас хотел трябва да вземете.
.
Пътуването с такси от летището директно до вашия хотел ще струва около 200 до 300 бата - с риск да попаднете в задръстване, разбира се. И често има дълги опашки на стоянката на такситата на летището. Това е вторият път, защото на митницата винаги има големи опашки и чаканията от над час не са изключение.
Лошото на новата връзка е, че няма разписание и не всички междинни спирки имат ескалатор.
Никога не съм успявал да платя 200 до 300 бата за такси от летището. Това винаги е било 500+
За щастие на паспортната проверка не ми се е случвало да чакам повече от час. 15 минути най-много.
През последните седмици Bangkok Post беше наводнен с писма от чужденци, които често трябваше да чакат повече от час не само при пристигането, но и при заминаването. След това писател на писмо трябваше да търси багажа му, тъй като коланът за багаж сега се използваше за друг полет.
Паспортният контрол наистина имаше дълги опашки от октомври/ноември 2010 г. Особено при заминаване от Суварнабхуми.
В Банкок винаги трябва да вземете метър такси. След това пътуването от Паметника на победата до летището струва около 220 бата, а не 500.
Никога не е ясно кога тръгват влаковете. Освен това трябва да носите багажа си, който трудно или не можете да сложите в каретата. Освен това има твърде малко асансьори, така че хората с увреждания да могат по-добре да избягват тази връзка. Ако пътувате с двама или повече души, все пак е по-добре да вземете такси. Тайландският туристически съвет е (скъпа) пропагандна машина.
Не използвах асансьори, но използвах дългия ескалатор до мазето, където идва скайтрейнът.
Не знам колко често идва, трябваше да чакам 10 минути. И това е нормален надземен влак, така че с куфара си можете да се качите на него, мисля, или наистина трябва да искате да мъкнете много големи куфари.
Ако пътувате до Шипхол с влак, също имате проблеми с куфарите, защото винаги има двуетажни влакове, така че куфарът ви ще трябва да се качи или слезе по стълбите, NS не извиква точно (също на английски) коя станция влакът е на, влакът често има закъснения, много е скъп и също трябва да вземете асансьора на гарите (Duivendrecht).
Мислех, че скайтрейнът е страхотно транспортно средство, без повече таксита за мен.
Хенк, плащаш твърде много. Използвате ли обществено такси? Докладвайте местоназначението на гишето отвън, вие и таксиметровият шофьор получавате лист хартия и плащате цена на метър + 50 бата + всякакви пътни такси. Цената на метър Sukhumvit е най-много 250 бата.
Не е вярно, че на стоянката на такситата често има дълги опашки. Пристигам в Суварнабхуми няколко пъти месечно и никога не ми се е налагало да чакам повече от 5 минути. Опашката обикновено е за таксиметровите шофьори, които един по един спретнато се отчитат на гишето за нов товар.
Моят рекорд за тъчдаун до входната врата (Sukhumvit) е малко под 1 час. Никога не съм взимал този влак, защото таксито обикновено е доста ефективно и не ми се мъкне багаж. В Хонконг винаги вземам влака, супер ефективен, също и защото повече или по-малко се търкаля в самия терминал. Някой има ли опит с вземането на такси от Макасан? Трафикът там винаги е ужасно натоварен.
PS Виждал съм хора да се качват на едно ниво и да спират такси в залата за заминаващи вместо в залата за пристигане, което току-що е оставило заминаващи пътници. Всъщност не е разрешено, но спестява 50 бата. Предвид факта, че това е комбинация от пренебрегване на правилата, натискане напред и спестяване на относително малка сума пари, подозирам, че са били холандци. 😉
Също така се качвам на такси в залата за заминаващи, обикновено веднага.
А що се отнася до холандците, правя това по съвет на моята тайландска приятелка
Благодаря, че потвърди подозренията ми 😉
Отново онзи глупав предразсъдък, че „холандците“ не искат да харчат пари. Всички фламандски и холандски екскурзоводи, които познавам, предпочитат да имат холандци в своите туристически групи, защото те са много по-щедри с бакшишите си от фламандците. Освен това холандците са много по-отворени в коментарите си и гидовете знаят по-добре какво (не) искат. Фламандците са много по-малко ясни и клюкарстват и мрънкат повече помежду си.
Между другото, като холандски белгиец редовно напусках залата за заминаване, но няколко пъти бях измамен. Мисля, че официалните таксита с такса от 50 бата са малко по-безопасни, защото се регистрират на гишето и получавате доказателство за плащане.
Още веднъж потвърждение на подозренията ми! Коментарът ми беше по-скоро на шега, но не смеех да се надявам на това. Страхотно! И след това най-накрая изберете сигурността и доказателството за плащане, минимизирайте всички рискове и платете допълнителните 50 бата за това. „Във вените на Виена тече холандска кръв“ 😉
Скърцане със зъби? Чуваш ли това от такова разстояние, Робърт? Замислено като шега? Чувам тази „шега“ до гадене във Фландрия. Том Ланойе вече каза: „Оландците са краутите за фламандците“. Ха-ха…. и Koen Wauters вече не свири в Холандия, защото "вече няма да стои в задръствания за здравословен сандвич". Също вярно! „Всяко предимство има своите недостатъци“, според Кройф.
Но моята гледна точка е, че нашите читатели не трябва да бъдат толкова отчайвани от трафика в Тайланд. Вярно е да внимавам, но през повече от 10 години, откакто използвам таксита и всякакви автобуси в Тайланд, никога не съм имал ситуация, в която ръцете ми да са влажни. И разбира се, винаги може да бъде по-зле. От гледна точка на трафика, Тайланд все още е рай в сравнение със страна като Индия, където е пълен хаос и няколко пъти по време на пътуване с автобус си помислих, че съм свършил и то по време на престой от само 8 месеца. Вземете луксозен нощен автобус до Чиангмай. Това си е чиста бизнес класа, където можете да спите удобно с изпънати крака и се сервират вкусни ястия. Климатизираните автобуси до Патая и много други посоки са удобни и не надвишават 80 км. пу и т.н
В Чиангмай карам колело през деня и трябва да внимавам с ръцете си, постоянно готови да спират. Велосипедистите и пешеходците не се броят в трафика в Тайланд и велосипедистите са рядкост, с изключение на случайния фаранг „баа баа бо“.
Макасан наистина е катастрофа за колите. Взех таксито от phya thai (крайна спирка), което вървеше добре в 8 часа вечерта, така че след час пик. Няма спирка за таксита, така че трябва да спрете едно и бързо да се качите на пътя, докато трафикът трябва да чака (съвсем нормално в Тайланд).
Такситата, които доставят до Суварнабхуми и спират там, се отдалечават с шумни клаксони от полицията на мотоциклети.
Всичко е много добре организирано в Хонконг, без мотоциклети в движението и много добри автобуси/метро и т.н. Тайланд може да научи много от това.
200-300 бата до района на Сиам също изглежда нормална цена или трябва да има голямо задръстване. Бих взел Skytrain, по-евтино и по-бързо. Носенето на големи куфари в претъпкания въздушен влак е мъка и понякога няма ескалатор 🙂 в зависимост от това коя bts станция
От терминалната станция Makassan на бързата летищна връзка можете да вземете най-близкото подземно метро, което е на 10 минути пеша и да преминете през железопътната линия.
Ако използвате MRT (подземното метро), трябва да отворите куфара си.
Така че няма вариант с багажа.
Робърт,
Трябваше да напиша, че понякога има големи опашки на стоянката на такситата. Преживях го през ноември. Много чужди самолети ще са пристигнали по едно и също време.
Според вестника броят на пътниците, пристигащи в Суварнабхуми дневно, се е увеличил от 60.000 90.000 на XNUMX XNUMX.
Преди 2 седмици се качих на Skytrain от suvarnabhumi до Phya thai и ми струваше 50 бата.
Можете, защото има две услуги: експресната линия до Макасан (15 минути, 150 бата) и градската линия с шест спирки по пътя до Phaya Thai (30 минути, 15-45 бата). Пишете 50 бата. Вестникът пак се обърка или ти се заблуждаваш?
Платих 45 бата за City Line от Phyathai в началото на януари, може би е станал с 5 бата по-скъп.
През ноември миналата година отиде до и от Suvarnabhumi с летищната железопътна линия, и двата пъти с City Line. Превключих към BTS в Макасан. Наистина е малко разходка, но с куфар на четири колела и чанта за през рамо все пак е възможно. След това слезе на Нана и влезе в Soi 11. Тъй като хотелът ми е близо до Сукхумвит, това също не беше проблем.
Междувременно летищната железница стана по-скъпа и се чудя дали ще изтърпите цялото това мъкнене, вместо да ви оставят пред вратата с такси.
Актуализация (корекция)
Три станции от летищната връзка, връзката на метрото със Suvarnabhumi, ще бъдат оборудвани с асансьори и ескалатори: Phaya Thai, Ratchaprasong и Ramkhamhaeng. След вдигането на цената на билетите броят на пътниците по City Line намаля с 10 процента. Експресната линия (Suvarnabhumi-Makkasan, без спирки) също не се справя добре. С 600 до 700 пътници на ден линията остава доста под целта от 2200.