Холандските летища и авиокомпании предприемат допълнителни мерки за управление на увеличаването на въздушния трафик по време на корона. Секторът е изготвил протоколи, за да гарантира, че рисковете за персонала и пътниците в тази епоха на короната са максимално ограничени.
Министрите Van Nieuwenhuizen (инфраструктура и управление на водите) и De Jonge (обществено здраве, социални грижи и спорт) информираха Камарата на представителите за това вчера.
В Холандия се прилагат хигиенни правила и ние спазваме дистанция от 1,5 метра. Тези правила важат и на летищата. Авиационният сектор обаче се характеризира с много интензивни (международно регулирани) процеси на безопасност, поради което стандартът от 1,5 метра не може да бъде гарантиран навсякъде и по всяко време на летището.
Задължителни маски за лице
Следователно се прилагат допълнителни правила. Пътниците са добре дошли на летището само ако нямат оплаквания и също така са попълнили здравна декларация. Освен това пътниците на опашките трябва да носят маска за лице при чекиране и проверки за сигурност. Пътниците също трябва да носят маска за лице по време на качване и полет. В съответствие със съветите на RIVM това са немедицински маски за лице. В Холандия медицинските маски за лице са запазени за здравеопазването.
Самолетите на холандските компании имат специална вентилация, която гарантира, че въздухът в кабината непрекъснато се освежава. Предварителната здравна проверка, маска за уста по време на полета и специалната обмяна на въздух в самолета гарантират, че рисковете от разпространение са ограничени. Всеки, който има оплаквания, няма право да лети. Ако има някакво замърсяване на борда, е възможно проучване на източника и контакта: имената на пътниците са известни до нивото на седалката. Всичко това означава, че авиацията може да се увеличи по отговорен начин, според кабинета.
Мерки за летищата
Схипхол, регионалните летища и холандските авиокомпании активно и широко ще информират пътниците за мерките. Извънредните разпоредби остават в сила и регионите за сигурност ги спазват.
Както и в други сектори, правителството също апелира спешно към всички в авиационния сектор да спазват правилата и да останат вкъщи в случай на оплаквания. Пътниците се съветват да се информират добре преди полета за правилата на летището, в самолета и в страната на дестинация. Това може да стане на летището на заминаване, авиокомпанията. Информация за текущата ситуация в страната на местоназначение можете да намерите на сайта www.nederlandwereldwijd.nl.
Протоколите на холандския авиационен сектор се основават на насоките на EASA и ICAO, които също се следват от чуждестранни летища и авиокомпании. Холандският авиационен сектор приведе тези протоколи в съответствие със съвета на RIVM.
Източник: Rijksoverheid.nl
Фантастично е, че са дали на стотици хиляди самолети по света „специална въздушна система“. Сега се чувствам много по-сигурен. Но дали самолетът ще бъде приземен, ако нося маската си върху устата си, а не върху носа си? 12 часа без кислород е досадно.
Твърдението, че летенето (голям брой часове с голям брой други пътници, седнали близо един до друг) е отговорно, вече се опровергава. Професор Вос, професор по инфекциозни болести, вече се чуди дали инфекцията наистина не е проблем, ако някой кашля много или изобщо не кашля. Остава да бъдем внимателни, но за момента не ни е позволено да започваме пътувания, които включват толкова дълъг период от време.
Мисля да летя обратно до Холандия през юли. Тогава EVA и KLM ще започнат отново редовните си полети и аз наистина искам да летя нон-стоп. Предпочитам KLM, защото съм убеден, че шансът заразени пътници да се качат на борда в Тайланд е изключително малък. Все пак тук от седмици няма вътрешни инфекции. Никога не съм имал предпочитание да летя с междинни кацания, но със сигурност не и сега поради вероятността заразени пътници да се качат по пътя. Това е моето мнение въпреки всичките успокоителни истории.
Ако на борда имаше пътници от Тайван, нямаше да се страхувам от това. С 443 инфекции и 7 смъртни случая, Тайван имаше (и все още има) нещата под контрол. KLM лети от Манила през Банкок до Нидерландия и ситуацията с коронавируса във Филипините не е добра………
И просто мисля, че въздухът в един самолет ВИНАГИ е освежен в опашката на самолета; една четвърт навън, една четвърт свежа навътре и след това през филтрите отново към предната част, откъдето се връща обратно около вашия (покрит) нос.
Сега имат ли други филтри, медицински филтри и правят ли сега 100 процента промяна? Не го вярвам. Но добре, правителството казва, че е безопасно, „просто давай и лети“, искам да кажа, и „всичко ще бъде наред…..“
Тази корона-19 може да живее години и години, така че летенето ще бъде по-вълнуващо от всякога! И така руска рулетка. Но скоро ще се върна....
О, добре, ние също бяхме натъпкани с eva air от Банкок до Амстердам на 26 март. Макар и с маска за лице, за щастие не се заразихме. Не знам за другите пътници. Нищо не беше проверено при пристигането в Шипхол. Само на митницата и получаването на багаж ни провериха внимателно дали спазваме добра дистанция.