Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Джак С: Използваната тук снимка е напълно грешна. Земята все още е твърде голяма (или слънцето твърде малко), а разстоянието до слънцето е
- Arjen: Здравей Уолтър, ти си абсолютно прав! Така че просто го направете! Не се притеснявайте за данъците. Това е най-малкият проблем.
- Добавка към белия дроб: Уважаеми Питър, можем да имаме допълнителен контакт относно радиолюбителството по имейл. Относно използването на 80-метровата лента трябва
- Wim: Ерик, много объркваш. Наемането на земя в Тайланд е просто наемане на земя. В Тайланд няма отделен закон
- Дейв: За писмен текст ли говорите или за аудио? Използвам базирани на Felo AI преводи за видео, текст и т.н., работи много добре. ht
- Jos: моля, дайте линк...
- Jos: Здравейте, Арнолдс, екипите на Microsoft могат да преобразуват срещи на екипи на живо разговори между холандски и тайландски. Поздрави от Джос
- Cornelis: Вижте също: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Вярно е, че АБП е единственият, който намалява пенсията ви в споменатата ситуация. Крилатата фраза на уебсайта на ABP: Вие получавате
- Питър Албронда: Скъпи Еди, благодаря ти за бързия отговор. Живея в Харен, близо до Гронинген, и следователно съм холандец. Това NL няма „реципрочно a
- Rudolf: Цитат Khoen: Вече не можете да използвате данъчни кредити върху заплатите, но също така вече не плащате социалноосигурителни вноски, никакви вноски
- Хенк: Уолтър, синът ти трябва просто да говори със собствениците на фитнес зали за гмуркане и да попита дали има свободна работа
- Хенк: Два пъти грешите: жълтата домова книга не е документ за собственост, а само доказателство, че сте регистриран на определен адрес.
- Ерик Кайперс: Джордж, това намаление от почти 100 евро на месец, какво означава това в замяна? Не мога да си представя, че няма нищо в замяна
- Геерт: Винаги използвам Google Translate. Все още е най-точният. Имайте предвид, че Google Translate всичко е първо
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Thai Airways International трябва да закупи по-малки самолети
Thai Airways International трябва да закупи по-малки самолети
Публикувано в Новини от Тайланд, Самолетни билети
Tags: Thai Airways International, Самолети
На националната авиокомпания на Тайланд Thai Airways International (THAI) е наредено от държавния секретар Пайлин да закупи по-малки самолети, за да спести разходи за експлоатация и поддръжка. Според него тогава губещата авиокомпания може да се конкурира по-добре с бюджетните авиокомпании.
THAI се бори с огромно дългово бреме от години, както и други държавни компании като компанията за обществен транспорт в Банкок (BMTA) и железниците, с общ дълг от приблизително 200 милиарда бата. Кабинетът иска те да излязат с планове за изчистване на дълговете си.
THAI иска да купи 28 нови самолета тази година: 19 за собствената си авиокомпания и 9 за бюджетното дъщерно дружество Thai Smile Air.
Източник: Bangkok Post
Винаги имам чувството, че Thai Airways разполагат с много различни видове самолети. Не мога да си представя, че това е ефективно. Как добавянето на нови типове не ми изглежда полезно, особено от други версии и конфигурации.
Може би някой от този форум има опит в авиационната индустрия и има различно мнение.
THAI може да вземе пример от Малайзия; преструктуриране на флота, намаляване на персонала, преглед на маршрутите и не на последно място назначаване на способни мениджъри. Последното ще бъде скъпо и най-вероятно означава западни мениджъри. И тогава политиците да не се намесват и да стенат за високите заплати на управленците.
Във всеки случай THAI е на прав път с покупката на нови A350 и B787
Не Денис,
Купуването както на Airbus A350, така и на Boeing 787 са едни и същи типове за една и съща целева група, което означава 2x пилотски екипаж и 2x сертифицирани механици. Колко неефективни можете да бъдете. Вземете пример от KLM, те летят само с Boeing 787 и допълнителното предимство е, че тези пилоти са сертифицирани и за Boeing 777. Така че за техните полети на дълги разстояния 1x пилотски екипаж.
Поздрави Герит
Защо да вземем пример далеч. вземете Air Asia Thailand: 1 тип самолет, печеливш и наистина успешен тайландец начело, а именно T. Bijleveld (холандски баща).
Само с един тип самолет като Airbus A320, с който AirAsia лети, вие сте ограничени в обхвата си. Когато летите едновременно регионално и междуконтинентално като Thai Airways, няма да успеете.
Прочетете отговора на Герит, който говори за самолети KLM. Така че ограничете разнообразието от самолети и ще спестите много разходи. Нещо, което Air Asia също прави. И ако други компании успеят, а тайландските не, това се дължи на политика и управление.
Освен това повече устройства от един и същи тип водят до по-ниска изкупна цена.
Много устройства не се купуват, а се вземат на лизинг.
Мисля, че винаги ми се струва трудно да реша колко голямо трябва да бъде едно устройство. Летях до Мелбърн BKK с Thai и обратно почти на всеки 4 седмици през последните години. Понякога пълен до горе, друг път цялото отделение е празно отзад. И след това също с Thai Smile от Khon Kaen до BKK и обратно, винаги пълен, без свободно място, без значение в колко часа летите. Кажете ми, помните ли, преди 10 години летяха по същия маршрут 3 пъти, сега 5 пъти и се включи AiR Asia, но неблагоприятно за мен заради Дон Муанг.
За съжаление намален до 4 пъти. Те отмениха сутрешния полет от 8.30 сутринта от миналата седмица. Точно когато имах нужда от този полет заради. свързващият полет до AMS.
Финансовите проблеми на Thai Airways имат няколко причини:
1. много различни видове въздухоплавателни средства с високи оперативни разходи и разходи за поддръжка;
2. много и много служители, които да вършат работата. Singaore Airlines върши работата с приблизително същия брой самолети с 30% по-малко персонал;
3. 41 вицепрезиденти, които всички печелят минимална заплата;
4. винаги пълна бизнес класа, но поне половината от пътниците летят безплатно или с огромни отстъпки;
5. дългосрочни договори за закупуване на керосин, чиято договорна цена е много по-висока от текущата пазарна цена.
Както обикновено, правителството избира 1 и удобно забравя другите. В края на краищата, другите показват лошо управление (от приятели на правителствата през последните десетилетия), покровителство, кронизъм и фаворизиране.
Авиокомпаниите трябва да са частни компании. Те не трябва да бъдат играчки на правителствата. Правителствата трябва да управляват страната си, а не корпорациите.
Маршрутната мрежа е тясно свързана с икономически разумния избор на тип самолет. Например за междуконтинентални маршрути са възможни 2 вида:
* типът, който може да преодолее разстоянието без спиране, но може да транспортира по-малко пътници
* типът, който също може да измине разстояния без спиране, но може и да превозва повече пътници.
Простото заявяване (както прави този държавен секретар), че Thai Air трябва да закупи по-малки самолети, не демонстрира непременно ясна експертиза.