Суварнабхуми въвежда електрически таксита
Летищата на Тайланд (AOT) наскоро въведоха нова таксиметрова услуга на летище Suvarnabhumi, състояща се изцяло от електрически превозни средства (EV). Тази услуга е достъпна за пътниците в зона за паркиране E и е част от стремежа на AOT да направи Суварнабхуми първото „зелено летище“ в Тайланд, инициатива, която подчертава екологичността на летището.
В началната фаза на този проект на летището вече са инсталирани 18 зарядни станции за електромобили. Тези зарядни станции имат капацитет от 40 киловата (kW) и 150 kW и са предназначени да захранват EV такситата с енергия. Освен това има планове за инсталиране на още 12 зарядни станции с капацитет от 360 kW и 150 kW за зареждане на автобуси и други обществени превозни средства. AOT също така планира да инсталира станции за зареждане на EV на седем различни места в рамките на летището в близко бъдеще, като се възползва от нарастващата тенденция на превозни средства със зелена енергия.
С това преминаване към електрически превозни средства, AOT очаква да намали значително годишните емисии на въглероден диоксид, в съответствие с целите да превърне Suvarnabhumi в пример за устойчивост и екологично съзнание. Тази инициатива подчертава ангажимента на AOT към опазването на околната среда и насърчаването на зелена енергия в тайландската авиационна индустрия.
Засега е глупост да се приписва намаляване на CO2 на използването на електрически автомобили. В крайна сметка необходимото електричество в Тайланд се генерира от въглищни и газови електроцентрали. Това обаче измества проблема: емисиите не са на летището, а другаде в Тайланд.
Веднъж имах карта на Тайланд с локви вода навсякъде с черна линия, прикрепена към тях. Оказа се, че това са язовири, така че смея да се съмнявам в твърдението ви за въглищни и газови централи за производство на ток. В страната имаше десетки язовири, които доставяха електричество. Веднъж бях в Камбоджа, когато буря събори стълбовете на електрическата мрежа на километри, особено електричеството, идващо от Тайланд. Значи Тайланд произвежда и доставя електричество на Камбоджа!
Тайланд има резервоари, където се генерира енергия, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
И има много изкопаеми електроцентрали, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Освен това има и вятърни паркове като този, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Малко ми е писнало от хора, които отхвърлят всяко нововъведение в областта на изменението на климата като загуба на пари и се опитват да критикуват всички нововъведения.
Чистата енергия не се получава за една нощ, но ние работим усилено върху това и сме на добър път.
Всички тези луди истории за вятърна и слънчева енергия са породени от нефтохимическата индустрия.
GeertP, известен футболист веднъж каза: „Всяко предимство има своите недостатъци“, но понякога е вярно. Тайланд сам произвежда 93% от необходимата електроенергия (главно чрез газови електроцентрали), но също така внася от Лаос, за да поеме колебанията в цената на газа. Лаос доставя зелена енергия.
Но отнемането на повече енергия от Лаос означава повече язовири в басейна на река Меконг, а Тайланд, както и Камбоджа и Виетнам страдат заради тези язовири. Във Виетнам делтата на Меконг става все по-солена, солената вода навлиза все по-дълбоко и там се намира един от хамбарите за ориз в страната. Оризът не иска солена вода в краката си... Най-голямото езеро в Камбоджа, Тонле Сап, вече не е пълноводно, както беше и оттам идва много риба за населението. И тук ножът реже и в двете посоки.
„Всеки недостатък има своето предимство“, поговорка от началото на ХХ век, популярна от най-известния холандски футболист.
Много прав Герт.
Преди 14 години работих в компания, която произвеждаше слънчеви панели в Азия и ги разпространяваше в Европа. Виждаха ни като глупаци и сега почти всеки холандец е умният човек, който има монопол върху енергийния преход.
Това, което много хора забравят е, че плебсът винаги изостава с години от глобалните развития и дори холандските умници не искат да видят това.
Не е толкова трудно и винаги е историята за кокошката и яйцето. Индустрията знае какво е необходимо за бъдещето и политиците трябва да осигурят яснота. Последното се предава на заблудите на деня на гласуването говедо и тогава всичко става трудно, коварно и коварно, но това е друга дискусия.
Така че бъдете щастливи, че има движение и осъзнаване в TH. Отнякъде трябва да се започне, колкото и малко да е. Градските автобуси в BKK също ще станат електрически и можете да подкрепите това чрез облигации за доставчици, но този капитал не идва от белите хора. Ето защо мнението на „късните осиновители“ никога не трябва да се превръща в стандарт, ако искате да продължите напред. Човешкият живот не е вечен, но това е прогресът, който по-младите поколения искат.
Веднъж дойдох в BKK и сополите ми бяха черни всеки ден, а в момента като жител със сигурност не е, въпреки че праховите частици изглежда са проблем, който засега не притеснява никого в моя район. Това също е подобрение, но други ще кажат, че розовите очила понякога могат да се свалят... в такъв случай "виж по-горе"
„Индустрията знае какво е необходимо за бъдещето и политиците трябва да осигурят яснота. Последното се предава на заблудите на деня на гласуването добитък и тогава всичко става трудно, трудно и хитро, но това е друга дискусия.“
Имате твърдо убеждение в „индустрията“ и доста саркастично мнение за правителството. Сега е вярно, че една държава не се управлява от индустрията, а от хората. Това определя какво се случва и да, мненията се различават и на общо ниво, което понякога означава, че границите се изместват. Една държава не може да се управлява като компания. Хубаво нещо също.
Ако оставим всичко на индустрията, страната ще изглежда нещастна, да не говорим за последствията от стачните действия. Хората не само имат малко отношение към околната среда, но и към служителите.
И с тези таксита можем да ни закараме до нашата дестинация в Банкок?
Или можем да продължим?
Тайланд започна малко бавно, но с подкрепата на Китай сега се правят значителни стъпки в електрификацията. Случайно видях днес (онлайн), че електрически скутери вече се наемат на Кох Самуи, които използват станции за смяна на батерии, разпространени из целия остров. Така че не е нужно да поставяте скутера на зарядно. Използвах подобна система от Honda в Romblon (PH) преди години, работи перфектно.
Трябва да започнеш от някъде!!!Трябва да го похвалиш, дори въздухът в Банкок да стане с 20% по-добър значи вече си постигнал много.
Много добро тайландско правителство, продължавайте в същия дух.