Златотърсачи: В търсене на скрити японски военни плячки...

Японски гвардейци на железницата на смъртта – Снимка: Австралийски военен мемориал

Тайланд има своя собствена версия на чудовището от Лох Нес; упорит мит, който се появява с редовността на часовник. Въпреки че в този конкретен случай не става въпрос за праисторическо водно същество, а за още по-въображаемо огромно съкровище, за което се твърди, че отстъпващите японски войски са заровили близо до прословутата железопътна линия Бирма-Тай в края на Втората световна война.

На 20 април 2014 г. горски служители задържаха в Служба за опазване на горите и противопожарна безопасност четирима тайландци, които незаконно копаеха в пещера в квартал Thong Pha Phum на Канчанабури за златно съкровище, скрито от японците. Тези прекалено ревностни и предприемчиви авантюристи са копаели няколко седмици, преди да бъдат хванати в крачка.

Исторически е установено, че по време на войната японската армия е откраднала големи запаси от злато и сребро, както и пари и ценни предмети на изкуството от окупираните територии в Югоизточна Азия, за да финансира, наред с други неща, японските военни усилия. Сложна и мащабна операция, ръководена от принц Ясухито Чичибу, брат на император Хирохито. Легендата разказва, че японската императорска армия би използвала ноу-хау от Yakuza, добре организираната японска мафия да ограби колкото се може повече. Историите за скрити съкровища вдъхновяват клона на авантюристите и търсачите. Например днес продължава търсенето във Филипините на митичното съкровище, за което се твърди, че японският генерал Томоюки Ямашита е скрил там през 1945 г. Ямашита отнесе тайната си в гроба си, като държеше стиснати устни до 23 февруари 1946 г., деня, в който беше екзекутиран от американците за военни престъпления в Лос Банос... През февруари 2020 г. загрижените жители на квартал Игабарас на филипинския остров Панай да спрат копаене от златни миньори, защото тези натоварени дейности значително са увеличили риска от смъртоносни кални свлачища...

Някои от японските военни плячки също се казва, че са били скрити в Тайланд. Според някои слухове става въпрос за не по-малко от 5000 тона злато… Невероятно висока и следователно неправдоподобна цифра, но това не пречи да се търси с редовността на часовник. От XNUMX-те години на миналия век официално е известно, че са организирани най-малко осем експедиции в негостоприемната джунгла в граничния регион между Бирма и Тайланд, но според някои тайландски полицейски източници е имало повече от XNUMX опита през последния половин век. .

Пещера като убежище по поречието на река Куай – Снимка: Австралийски военен мемориал

Глупости ли са историите за японското злато? Може би, може би не. Една от най-упоритите легенди е за железопътни вагони, скрити във варовиковите пещери по поречието на река Куай. История с историческа основа на истината. В крайна сметка е установен и неоспорим факт, че според тайландските национални железници девет от четиридесетте локомотива, които все още се движат в Тайланд през 1945 г., са изчезнали безследно през лятото на същата година. И тайландските национални железници трябва да знаят това, защото сътрудничиха безусловно на японската военна администрация. Един локомотив е открит през 1978 г., когато австралийски авантюристи проследиха таен сайдинг с помощта на японска военна карта и намериха локомотива в зазидана пещера.

Изявление, направено на смъртния му одър от японски ветеран от войната в началото на 1981 г., предизвика нова златна треска. Той говори за пет камиона злато, плячкосано от бирмански банки и храмове, които са били скрити на тайландско-бирманската граница в края на войната по заповед на японски генерал. Японска компания, която преди това е спасявала платина от останките на руски боен кораб, потънал през 1905 г., започва да копае в неравния терен, само за да спре внезапно и да изчезне седмица по-късно... Това внезапно напускане, за което така и не беше дадено задоволително обяснение или мотив от съответната компания, отново подхрани най-дивите спекулации...

Тези упорити истории дори вдъхновиха тайландското правителство да тръгне на лов през декември 1995 г. Стотици работници с тежко оборудване изкопаваха странични коловози, които водеха до пещери, тунели и бункери, построени между 1942 и 1944 г. от принудителни работници, за да укриват влакове от въздушните нападения на съюзниците. Тези широкомащабни разкопки, които може би са стрували много пари на тайландските данъкоплатци, се основават на изявленията на възрастна жена, която е била любовница на японски офицер по време на Втората световна война, която уж й е разказала за скритите съкровища. По-късно се оказа, че тя е в пълна сенилност… С изключение на едни ръждясали нитове, глава на кирка и оскъдните останки от шепа пика, нищо не се намери…

През 2002 г. дори тогавашният министър-председател Таксин Шинаватра беше изкушен да претърси региона за японска военна плячка, след като сенатор и бивш заместник-министър на образованието Чаоварин Латасаксити заяви, че се е натъкнал на такива съкровища в пещерата Лиджия в района на Санкхла Бури. Този не съвсем безспорен и митомански политик преди това е организирал поне две напълно неуспешни експедиции в търсене на скрита японска военна плячка. В ретроспекция, това ново съкровище се оказа горещ въздух и прерасна в един от многото известни тайландски измамни скандали.

Златната треска не се проявява само по поречието на река Куай. Също така в северната част на Тайланд, между да речем Чианг Май и Мае Хонг Сон, японската военна плячка се претърсва усърдно; В късната пролет и лятото на 1945 г. десетки хиляди бягащи японци пътуват по криволичещия път, който свързва двата града. Между другото, за пещерата Tham Borichina в националния парк Doi Inthanon се казва, че златото е скрито от японците. Злато никога не е намерено, но са открити японски оръжия и военно оборудване, което придава ново доверие на този мит сред някои златотърсачи.