Вы рэдка сустрэнеце чалавека, якому падабаецца ежа ў палёце. Але авіякампаніі робяць усё магчымае, каб прыгатаваць смачную ежу. На думку даследчыкаў, прычына таго, што ежа ў самалёце не смачная, ёсць яшчэ ў адной прычыне.
Шум і самалёт уплываюць на ваш густ. Карнельскі ўніверсітэт у ЗША вывучыў пяць асноўных густаў 48 чалавек: салодкі, салёны, кіслы, горкі і пікантны. Спачатку дэгуставалі ў цішыні, потым у навушніках з шумам у 85 дэцыбел, які павінен быў імітаваць гул рухавіка самалёта.
Даследчыкі выявілі, што смакавыя перавагі падыспытных не змяніліся, але адчуванне густу было іншым. Напрыклад, аказваецца, што ў шумным асяроддзі ваша здольнасць адчуваць салодкі смак зніжаецца, а пікантны густ становіцца больш інтэнсіўным. Даследчыкі кажуць, што тэст пацвярджае, што наша пачуццё густу зніжаецца ў шумным асяроддзі: «Сэнсарныя ўласцівасці асяроддзя, у якім мы спажываем ежу, могуць уплываць на ўспрыманне ежы».
Раней стала вядома, што нямецкае даследаванне паказала, што нашы смакавыя рэцэптары горш працуюць у самалёце з-за ціску ў салоне ў спалучэнні з сухім паветрам. На вялікай вышыні адчуванне салёнага і салодкага густу нават памяншаецца на трыццаць працэнтаў. Сухое паветра таксама ўплывае на пах, што яшчэ больш зніжае адчуванне густу.
Крыніца: Час- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
цікавая знаходка. Але я таксама хачу сказаць, што вы наўрад ці можаце чакаць, што падчас палёту, дзе большасць людзей шукае самую танную авіякампанію, вы таксама будзеце распешчаны кулінарыяй. На самай справе я ніколі не еў вельмі смачнай ежы падчас паездкі на самалёце, але для мяне галоўная мэта - бяспечна пераляцець з пункта А ў пункт Б.
лёгкае аддзі
Розніца ў ежы на розных прадпрыемствах вельмі вялікая.
Падчас працяглых рэйсаў ежа звычайна прымальнай якасці да проста добрай.
Варыянт, калі вы робіце прыпынак, а потым працягваеце палёт той жа авіякампаніяй, невялікі.
часта сапраўды гэтак жа падаюць.
Аднак, улічваючы сярэднія лётныя дадзеныя, скардзіцца няма на што. У эканом-класе вы проста атрымліваеце ежу, а часам у вас таксама ёсць выбар паміж 2 рознымі стравамі.
У Airasia вы можаце проста забраніраваць ежу на рэйсах. Нізкая цана, прымальнае якасць.
Nok air часта падаюць закуску з міскай вады. Вада цёплая, таму піць не вельмі прыемна.
Пералёт можна параўнаць з паездкай на цягніку, але тут зрэдку можна замовіць каву ці гарбату ў таго, хто іх дастаўляе. (кава з Starbucks. Звычайна яе нельга піць.
Увогуле, я думаю, што мы, вядома, не павінны скардзіцца на харчаванне на борце самалёта.
Проста прыміце, што гэта не рэстаран. І калі вы прыедзеце ў краіну, выбар будзе багаты.
Мяне ўражвае тое, што беспарадак часта проста кідаюць на падлогу (пластык і г.д.). Калі вы ідзяце ад эканом-класа да выхаду праз бізнес-клас, беспарадак неймаверны.
Мяне заўсёды здзіўляе, што людзі пакідаюць гэты беспарадак вось так
Я цалкам згодны, што ў бізнес-класе яны робяць такі беспарадак, я не ведаю, чаму я хацеў бы чакаць гэтага ў эканом-класе.
Прывітанне, Kees Nok, Air з'яўляецца бюджэтнай авіякампаніяй, звычайна вы нічога не атрымліваеце за гадзіну палёту, гэта паслуга ад уладальніка, так выдатна.
Я ніколі не ем у самалёце, толькі бутэрброд
таму што вы сядзіце нерухома 11 гадзін, і ваша цела не апрацоўвае гэта
калі я бачу, што іншыя падарожнікі глытаюць, я проста павінен пайсці ў туалет
У мяне ўсё наадварот, я ніколі не хадзіў у прыбіральню ў самалёце, нават у рэйсах каля 12 гадзін, і я ем і п'ю ўсё на борце.
Я шмат гадоў лётаў эканом-класам, у апошнія гады толькі бізнес-класам (проста таму, што цяпер я магу сабе гэта дазволіць пасля 45 гадоў напружанай працы), і мне падабаецца розніца з эканом-класам з пункту гледжання харчавання, камфорту, месцаў.
.
Раней я здзіўляўся, бачачы, што з гэтых страў знікае ў ручной паклажы, людзі, вядома, баяліся, што нічога не пакінуць у латку.
Прывітанне, Люк, ежа была адаптавана да гэтага, яна ніколі не насычае вас, што не з'яўляецца намерам.
Барацьба з абмежаванай прасторай на раскладной дошцы прымушае мяне параўноўваць яе з кавалачкам галаваломкі, што лепш за ўсё пакласці і ў якім парадку... і тады я чалавек стандартнага памеру, таксама звяртаю ўвагу каб не лезці локаць з суседам ! Я на самой справе здзіўляюся, чаму не падаецца багаты бутэрброд, які зэканоміць цэлы "беспарадак" для ўсіх, а таксама можа наблізіцца да гатунку сэндвіч-бара, які можа задаволіць самых складаных, у вас і так мала месца, калі вы не VIP або не бізнес-клас..
Паважаная Рэклама, гэта крыху адчыненыя дзверы. Безумоўна, кожны хоча бяспечна дабрацца з пункта А ў пункт Б. Але калі вы знаходзіцеся ў пастцы лятаючай трубы амаль 12 гадзін да AMS, ежа таксама дапаможа вам адцягнуць увагу. Толькі што вярнуліся да эканомікі Тайланда з EVA Air, і я павінен сказаць, што ежа была даволі прыстойнай. Раней я таксама лётаў у бізнэсе, а часам нават у Першым. Тады абед быў нават на высокім узроўні.
Дарэчы, назіранне ў артыкуле вядомае даўно. 25 гадоў таму я ўжо пісаў пра гэта ў газеце, дзе працаваў, і нават быў у дэгустацыйным журы белага віна KLM. Моцныя водары, вось што гэта такое ў паветры.
Я заўсёды задаволены тым, што атрымліваю падчас доўгага палёту ў Бангкок. Для мяне важна, каб я дабіраўся з пункту А ў пункт Б бяспечна і, пажадана, таксама танна, і калі я атрымліваю ежу і пітво своечасова, я хутка буду задаволены.
Цяпер гэта не тое, чаго я чакаю з нецярпеннем, калі адпраўляюся ў палёт.
Увогуле, я думаю, што людзі робяць усё магчымае, каб з гэтага нешта атрымалася.
Так што я лічу, што ўсё добра.
Я адчуваў горш у некаторых гасцініцах / рэстаранах.
Лепшы,
Што самае важнае: ежа, якую вы атрымліваеце на борце, або бяспечная перавозка з пункта А ў пункт Б?
Тое, што мне падаюць, заўсёды добрае... але я таксама рады, што я атрымліваю нешта паміж зубамі падчас доўгага палёту, можа я лёгка.
Я прыстасоўваюся да сітуацыі і стараюся выкарыстоўваць усё, што лягчэй за ўсё, а калі ў вас няма яго, і заўсёды скарджуся на ежу…. ніхто не кажа, што вы павінны гэта прыняць, а ...
Харчаванне ў China-air і без таго вельмі пасрэднае, але мы з гэтым згодныя, паколькі пералёт танны, а час палёту нас задавальняе.
Калі справа даходзіць да ежы ў самалётах, я заўсёды чую толькі ныццё і скаргі. Аднак, калі я бачу, як дамы і джэнтльмены накідваюцца на гатовыя закускі, я думаю, што гэта, напэўна, смачна. Яны ледзь паспяваюць чакаць, пакуль вы як след здымеце плёнку. Здаецца, людзі галадаюць. Быў час, калі людзі казалі: «Мы ніколі не ямо ў Ван дэр Вальку, нам не падабаецца гэтая сталовая». Каго вы бачылі там сядзець, калі калі-небудзь заходзілі, так, гэтых людзей. Напэўна, тыя самыя, што таксама скардзяцца ў самалёце. Асабіста я лічу, што гэта выдатна.
Здаецца, я адзін з нямногіх людзей, каму заўсёды падабаецца ежа ў самалётах. Звычайна мы лётаем авіякампаніяй China Airlines, дзе вы можаце выбраць адзін з двухразовых прыёмаў ежы, якія даволі шырокія, уключаючы сэндвіч, садавіну і дэсерт. І сапраўды, на кухнях на працягу ўсяго палёту ёсць дадатковыя напоі (вада або апельсінавы сок).
Паміж эканомікай і бізнесам таксама ёсць вялікая розніца.
Учора я ляцеў авіякампаніяй Etihad з Абу-Дабі ў Брусэль па справах. На закваску быў вельмі смачны крэм-суп. Затым быў стейк з пюрэ, спаржай і морквай у якасці асноўнага меню і, нарэшце, сырная дошка. Падарожнікі таксама маглі выбраць іншыя стравы з меню ў якасці закускі, асноўнай стравы і дэсерту. І гэтыя стравы заўсёды смачныя.
Мяне ўражвае тое, што ежа ў авіякампаніі China Air моцна адрозніваецца незалежна ад таго, ляціце вы з Галандыі ў Bkk ці наадварот. З Bkk у A.dam яна значна меншая, чым з A,dam -Bkk.
У мяне таксама заўсёды такое пачуццё. Лепш па дарозе туды, чым на зваротным шляху. Магчыма, гэта суб'ектыўна. Увогуле, мне падабаюцца стравы CI. Тым больш, што ёсць 2 меню на выбар.
Я згодны з табой, Юджын, я некалькі разоў лётаў з авіякампаніяй Etihad, з твайго месца стаіць шклянка шампеттэра, сподачак са змяшанымі арэхамі, і ты сапраўды можаш піць гэты боскі напой на працягу ўсяго палёту. Перад узлётам яны прыходзяць і спытайце, якую ежу вы хочаце, каб выбраць з іх меню, калі вы хочаце, каб яе падалі і калі яны, магчыма, павінны вас абудзіць.Таксама ёсць выбар добрых вінаў, выбар дэсертаў, і гэта вельмі смачна, што яшчэ вы можаце жадаць , вядома, гэта мае цэннік, але вы жывяце толькі адзін раз, і што з таго, калі вы можаце сабе гэта дазволіць.
Больш пра гэта не турбуйцеся. Адзін раз лепш есці, а другі раз не. Заўсёды маю пры сабе некалькі булачак і пернікаў, і я змагу перажыць гэтыя некалькі гадзін. Часта бывае ноч, і тады вы звычайна не ясце так шмат, ці не так? Як і многіх тут, мяне здзіўляе, што большасць пасажыраў запіхваюць усё да апошняй крошкі, калі здаецца, што гэта не ядома. Тады гэта павінна быць выканальна. У бізнес-класе харчаванне ў замежных авіякампаній нармальнае. Толькі ўсё гэта занадта шмат, калі вы праглынеце ўсе вінныя і сырныя дошкі. Вы сапраўды павінны зрабіць выбар, інакш у наступны раз вам давядзецца ехаць у Тайланд грузам.
Мы з тайскай жонкай адправіліся са Схіпхола 13 мая на KLM, і абодвум вельмі спадабаліся стравы. Мы раздалі закускі, якія прывезлі з сабой, у якасці альтэрнатыўнай закускі, маім сваякам па прыбыцці.
Гэта не першы раз, калі мы дрэнна елі і ўсе каструлі, талеркі, кубкі былі пустыя.
Такім чынам, я не еў дрэнна.
наколькі я ведаю, большасць страў пры ад'ездзе ў Нідэрландах паступае з буйной фабрыкі ў Схіпхоле і таму найбольш адпавядае нашаму густу, наадварот, вы часам заўважаеце вялікую розніцу.
Дарэчы, на рэйс у Бангкок некаторы час у KLM было а-ля карт, і гэта каштавала дадатковых 15 еўра. Я быў, відаць, першым, хто меў яго на тым рэйсе, па словах сцюардаў, і для змены ён быў проста вельмі добры, а не ў парадку!
Грын, таму я быў бы шчаслівы, калі б у China Airways было тое, што калі я пайду з Fox, я з задавальненнем заплачу за гэтую частку раскошы або крыху больш месца для ног (добра, бізнес-клас для мяне занадта далёкі).
Трыццаць гадоў таму Шкода дасягала толькі 85 дэцыбелаў, калі пачынала лятаць.
Я толькі што прыляцеў назад авіякампаніяй Thai Airways (BKK-BRU). 777 300ER з канфігурацыяй 3-3-3, месца 63H. 73 дэцыбелы на крэйсерскай хуткасці. І вячэру, і сняданак чакаюць з нецярпеннем. Дзіўна, як ім гэта ўдаецца ў такім маленькім кантэйнеры. Калі б яны прадалі гэта за некалькі еўра ў супермаркеце, я б кінуў дзесяць у маразільную камеру.
За трыццаць гадоў, што я працаваў сцюардам у Lufthansa, я перажыў шмат узлётаў і падзенняў, калі справа даходзіць да нашай прапановы ежы. Паколькі за апошнія 20 гадоў у мяне былі толькі міжкантынентальныя рэйсы, я магу з упэўненасцю сказаць, што ў большасці выпадкаў ежа ў маёй авіякампаніі была добрай. Розніца ў якасці паміж эканом-класам і бізнес-класам заключалася ў выбары і аб'ёме страў. Як я ўжо згадваў раней, экіпаж звычайна бярэ тое, што засталося, з любога класа.
Тым не менш, я ўжо ведаю гісторыю пра зніжэнне смакавых адчуванняў і таксама веру ў гэта. Асабліва адрозніваецца смак віна на борце на вышыні 10 км, чым на дне. Да таго ж алкаголь на такіх вышынях дзейнічае значна мацней.
З майго вопыту гэтыя стравы не важныя. Я думаю, што яны проста там, каб заняць вас падчас 12-гадзіннага палёту. Я ем толькі дробязі, якія мне падабаюцца, а астатняе не чапаю. Што яшчэ больш важна, яны рэгулярна прыходзяць з напоямі. Вада, чай ці кава.
Eva air таксама пастаўляецца разам з бутэрбродам на ноч. Занадта шмат ежы падчас такога доўгага палёту
шкодна для стрававання. Вы ад гэтага толькі засмуціцеся.
Кор ван Кампен.
Шмат хто не ведае, што паміж прыёмамі ежы вы можаце атрымаць бутэрброды з сырам і гарчыцай з камбузаў падчас рэйса KLM у і з BKK. Таксама ёсць прысмакі і напоі.
Шкада, што іх 777-300ER мае канфігурацыю 3-4-3 у эканоміі, і рэйсы звычайна запоўненыя. 🙁
Месяц таму прыляцеў у BkK авіякампаніяй Emirates як у адваротным, так і ў зваротным напрамках, першы раз выпіў і паеў толькі праз 1,5-2 гадзіны. Падумаў, што гэта шкада, таму што не было спаць, таму што прыпынак у Дубаі быў пасля 6 гадзін. Ежа была добрая і дастатковая, потым яны прыходзілі 1 раз выпіць. Менавіта з-за таго, што ў салоне паветра сухое, напояў (без алкаголю) трэба падаваць больш.
У бізнес-класе авіякампаніі Emirates, як і ў іншых авіякампаній, вы атрымаеце прывітальны напой перад узлётам, але потым часта чакаць занадта доўга - паўтары гадзіны не выключэнне. У A380 вы, магчыма, можаце. да бара, у 777 няма.
Я заўсёды ненавідзеў паветра, якое выходзіць з кантэйнера, калі здымаеш алюмініевую крышку.
Затым ён часта вельмі сухі, або капае з вады.
Дайце мне бутэрброды ці бутэрброды.
Тады яны могуць пакінуць дэсерты.
Аднойчы я адчуў (гэта было шмат гадоў таму) на рэйсе KLM, што гусеніца поўзала ў маім кубку салаты з салаты, бортправадніка больш не было. Таксама вопытныя, у Люфтганзе, сцюардэса стаяла ля трапа самалёта і кожнаму ўручалі пакунак з хлебам і яблык, якія трэба было прыняць. Пры выхадзе з самалёта паўсюль ляжалі яблыкі і пакункі з хлебам.