Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Бербод: Прыгожая гісторыя Лівена, пазнавальная ў многіх адносінах. Апошнія гады я п'ю каву з паўднёвага плато Балавен
- Ёс Вербруге: Паважаны KeesP, ці можна паведаміць падрабязную інфармацыю аб візавым офісе ў Чыангмаі? Загадзя дзякую
- Рудольф: Адлегласць ад Хон Каен да Удонтхані складае 113 км. Для гэтага вам не патрэбны HSL або самалёт. Вы можаце зрабіць гэта з адным
- Крыс: Гэта пытанне доўгатэрміновага мыслення: - цэны на бензін, несумненна, працягнуць расці ў бліжэйшыя 20 гадоў.
- Атлас ван Пуфелен: Ісан падобна на прыгожую маладую жанчыну, Клузо, Вось яна ідзе, спяваў падобнае разуменне. Фантастычна хадзіць побач з ім, м
- Крыс: Багатая эліта? І калі гэты білет на цягнік каштуе столькі ж ці менш, чым білет на самалёт (з-за ўсіх дадатковых экалагічных падаткаў).
- Эрык Кайперс: Іміграцыйнай і мытнай службам трэба кудысьці заязджаць і выязджаць пазней, таму я чакаю Нонгхай і Тханаленг на прыпынках. Гэта
- Фрэдзі: Тады, на жаль, будзе канец прадаўцам, якія ўпрыгожваюць падарожжа на цягніку...
- Роб В.: Вось чаму я насамрэч хацеў трымаць Кхон Каена на маім піўным дыванку, пры ўмове, што цягнік праедзе не менш за 300 км, каб спыніцца цалкам.
- Рычард Дж: Прабач, Эрык. Нельга адмаўляцца ад крытычнага стаўлення да такога роду мегапраектаў з дапамогай адназначнай фразы кшталту «наладзіць...
- Рудольф: Бяднейшыя сапраўды вельмі павольна выходзяць з даліны – прынамсі, у вёсцы, дзе я жыву. А грошы звычайна прыходзяць ад
- шліфавальныя станкі: У Тайландзе таксама ў канчатковым выніку ўступяць у сілу сілы, якія скажуць: «Сядай на цягнік, а не на самалёт». Дык вось
- Роб В.: Ці спакусіцца Лівен, як кававы сноб і з паклонам на сваё прозвішча, кубкам кавы з папярэдне абсмажанымі зернямі?
- Джоні БГ: Самы просты спосаб - гэта, вядома, проста страляць, але тады вы атрымаеце ўсю суполку на вас, а ў часы сацыяльных м
- Будзь кухарам: Прывітанне, Хенк, гэта на пляжы Джомцьен. Варта толькі папрасіць гатэль Двалее. Адтуль направа каля сотні. Вы павінны
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Авіябілеты » THAI Airways International хоча штодня лятаць у Брусель
THAI Airways International хоча штодня лятаць у Брусель
THAI Airways разглядае магчымасць лётаць у Брусель штодня замест чатырох разоў на тыдзень.
Па словах прэс-сакратара, частату палётаў можна будзе павялічыць, калі ў Тайландзе зноў усталявацца мір і стабільнасць.
Зараз авіякампанія Thai выконвае рэйсы ў Брусель па аўторках, чацвяргах, суботах і нядзелях. Сталіца Бельгіі з'яўляецца важным цэнтрам у Еўропе для нацыянальнай авіякампаніі Тайланда.
Бізнесмены з Тайланда атрымліваюць выгаду ад гэтай сувязі, калі жадаюць ляцець у Еўрапейскі саюз. Турысты з Бельгіі, Нідэрландаў, Люксембурга і Францыі, якія хочуць наведаць Тайланд, таксама выйграюць ад штодзённага рэйса, кажуць у авіякампаніі.
З лістапада 2011 года THAI з'яўляецца адзінай авіякампаніяй Паўднёва-Усходняй Азіі, якая выконвае бесперасадачныя рэйсы ў Брусэль, які з'яўляецца варотамі ў многія напрамкі. Пагадненне аб супрацоўніцтве з Brussels Airlines праз Star Alliance робіць гэтую сувязь яшчэ больш важнай для THAI.
Крыніца: Asean Travel News
Я не мяркую, што Брусель будзе вялікім поспехам для Thai Airways. Прыліплыя бізнесмены з усходу даўно б прыляцелі праз Франкфурт, напрыклад. Іх абслугоўванне цяпер настолькі дрэннае, што яны больш не трапляюць у топ-20 рэйтынгу. Яны таксама значна даражэй, чым, напрыклад, Emirates або Ethiad, якія ляцяць у Бангкок з адкрытай сківіцай за € 491. 381 еўра. Аднак у Ethiad абмежаванне складае 1 месяц. Але для бізнесмена 4 тыдняў больш чым дастаткова? З Emirates вы можаце заставацца ў Тайландзе па гэтай цане да 5 месяцаў, нават на калядныя дні - за выключэннем палётаў у гэтыя дні. Цягнік паміж Дзюсельдорфам і аэрапортам Франкфурта з Брусэлем проста фантазія і пачынаецца кожную гадзіну. На некаторых пераходах, напрыклад у Дубаі, час чакання скараціўся менш чым да 2 гадзін.
Маўляў, даволі рэгулярна. Як пасажыр Thai Airways, я лічу штодзённыя рэйсы ў Брусель добрай ідэяй. Аднак, як слушна адзначае tlb-ik, іх цана стала занадта высокай у параўнанні з іншымі, дазволеная вага багажу таксама сапраўды мінімальная. У апошнія гады іх абслугоўванне таксама пагоршылася, ежа дастаўляецца вельмі доўга, а ачыстка можа заняць больш за гадзіну.Я не хачу вінаваціць у гэтым людзей трэцяга полу, якія ўзначальваюць, але яны надзвычай павольна. З-за невялікага фізічнага дыскамфорту мне лягчэй ездзіць без перасадкі, але я ўсё яшчэ разглядаю магчымасць змены кампаніі.
Будзем спадзявацца, што па-за частатой рэйсаў яны таксама зменяць абмежаванні на цэны, паслугі і багаж.
Гэта залежыць ад вашага бюджэту і вашага ўзросту, але дайце мне (як бельгійцу), сесці акуратна побач з домам, снатворнае, калі неабходна, і прачнуцца свежым у Бангкоку і назад. Замест таго, каб шукаць лепшую цану, чым цягнуцца ў Амстэрдам ці Дзюсельдорф і сумаваць (пасярод ночы) некалькі гадзін у якім-небудзь аэрапорце па дарозе. Тайская мова можа быць не такой, якой была раней, але гэта ўсё яшчэ добрае грамадства.
Пасля трох рэйсаў з Thai з Бруселя я задаволены больш чым у сярэднім. Усе рэйсы былі пунктуальныя або крыху раней па прыбыцці. Лёгка з Бруселя, напрамую. І нотка тайскай атмасферы на борце. Так, гэта таксама азначае, што з аперацыяй усё крыху павольней.
Усё больш і больш бельгійцаў адкрываюць для сябе Тайланд. Значыць, палётаў больш. Я думаю, што тайцы зразумелі, што ёсць патэнцыял росту, у асноўным сярод турыстаў (і значна менш сярод дзелавых людзей).
З трох рэйсаў, на якія я ляцеў, 1 быў танным, 1 сярэднім і 1 дарагім. З большай колькасцю рэйсаў цана, верагодна, знізіцца, таксама пад ціскам суседняй канкурэнцыі.
За апошнія 2 гады я ўжо каля 10 разоў лятаў авіякампаніяй thaiairways з Бруселя ў Бангкок, ніколі не ўзнікала ніякіх праблем, і заўсёды вельмі добрае абслугоўванне на стойцы рэгістрацыі і ў самалёце.
Але ці задумаюцца яны пра тое, каб рабіць гэта штодня, Зоэ, я не бяруся думаць. Ну спадзяюся…
Але з большасці палётаў, якія я здзейсніў за апошнія гады, я павінен быў зрабіць выснову, што ў самалёце амаль заўсёды быў слабы экіпаж. Я часта атрымліваў 3 месцы толькі для сябе, і я ляцеў толькі 1 раз, калі мы сядзелі на 2 сядзенні з 3 людзьмі.
Такім чынам, цяпер ім прыйшлося павялічыць частату да штодзённых рэйсаў, цікава, якія фінансавыя магчымасці для гэтага.
У любым выпадку, спадзяюся, што гэта будзе працягвацца, і я, і вы, яшчэ доўга зможам атрымліваць асалоду ад гэтага суперграмадства.
Ps
У гэтую суботу я зноў лячу з Тай з Бруселя ў Бангкок 🙂 🙂
Дарагі Жан,
Як даволі звычайны карыстальнік Thai Airways і без усялякіх сумненняў у праўдзівасці вашага каментарыя, я маю на ўвазе!
Хаця я ўжо некалькі разоў лётаў Thai Airways, я не набіраю дастаткова міль, каб атрымаць павышэнне класа (бізнэс-клас).
Тым не менш, я мяркую, што з 10 рэйсамі на працягу 2 гадоў гэта павінна быць магчыма?
Любое тлумачэнне, калі ласка.
Дарагая дзякуй.
Дзідзіце.
Дзідзіце,
Адзіны рэйс Брусель-Бангкок дае вам, я мяркую, 5747 міль. Бангкок, Чыангмай або Пхукет, напрыклад, 500 дадаткова.so x 2 за паездку туды і назад.
Вы павінны праляцець 10.000 15000 міль у год або 2 XNUMX міль кожныя XNUMX гады, каб атрымаць або застацца срэбрам.
Гэта азначае, што вы можаце ўзяць з сабой 10 кг дадатковага багажу.
За 50.000 80000 міль у год або 2 20 міль у XNUMX гады вы становіцеся залатым удзельнікам. Гэта азначае, што вы можаце ўзяць з сабой дадатковыя XNUMX кг, а таксама доступ да пакояў.
Я лічу, што абнаўленне да бізнесу каштуе 50000 міль.
Калі вы ўпершыню станеце залатым, вы таксама атрымаеце паляпшэнне для бізнесу
Калі вы набіраеце 50000 міль за год, вы таксама атрымліваеце абнаўленне.
Пераканайцеся, што вы заказваеце правільныя білеты.
Самыя танныя білеты (з цяперашняга моманту, я думаю, € 731) даюць толькі 25% міль. І білеты таксама нельга змяніць дату або павысіць клас.
Вось чаму я бяру білеты прыкладна на 100 еўра даражэйшыя, яны даюць мне больш свабоды дзеянняў, а таксама даюць 100% міль. Дарэчы, з таго часу, як я стаў залатым удзельнікам, яны даюць 125% міль.
Гэта азначае, што калі вы ляціце прыкладна 4 разы на год. Вы можаце даволі лёгка атрымаць і захаваць свае мілі, і вы можаце рэгулярна абнаўляць.
Я заказваю білеты самастойна праз вэб-сайт або праз Thaiairways Brussels. Дамы за стойкай вельмі дапамагаюць і часам раяць мне, як я магу забраніраваць самыя танныя білеты, праз іх ці праз Інтэрнэт.
Няхай жыве Thai Airways!!! 🙂
Прывітанне Жан,
Шчыры дзякуй за надзвычай дакладнае тлумачэнне.
Гэта сапраўды вельмі прыгожа, але, на жаль, толькі для тых, хто ездзіць туды і назад некалькі разоў на год.
Спадзяюся, адбудуцца яшчэ некаторыя змены.
Дзякуй зноў.
Дзідзіце.
Абсалютна правільна, Джын, я ляцеў 6 разоў з Thaiair, кожны раз каля 700 бат, за прамы рэйс, я не разумею, што яны адважваюцца сцвярджаць, што ляцець танней з дадатковымі пераездамі з часам і транспартнымі выдаткамі. Тады іншы час чакання, нават калі гэта ўсяго 2 гадзіны! усе разам туды і назад 12 гадзін каштуе 25 € = 300 €
А таксама я баяўся, што рэйсы адменяць, таму што апошнія 2 рэйсы я быў у напалову запоўненым самалёце !! Я спадзяюся, што дзякуючы гэтаму захаваюцца добрыя цэны!
Дарагі Жан,
Я разумею, што ў ваша паведамленне ўкралася памылка і вы мелі на ўвазе 700 еўра замест 700 бат.
Аднак 2 гадзіны паездкі туды і назад роўныя 4 гадзінам. За 300 еўра гэта 75 еўра за гадзіну! Я думаю, гэта варта падумаць.
Дзідзіце.