Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Бербод: Прыгожая гісторыя Лівена, пазнавальная ў многіх адносінах. Апошнія гады я п'ю каву з паўднёвага плато Балавен
- Ёс Вербруге: Паважаны KeesP, ці можна паведаміць падрабязную інфармацыю аб візавым офісе ў Чыангмаі? Загадзя дзякую
- Рудольф: Адлегласць ад Хон Каен да Удонтхані складае 113 км. Для гэтага вам не патрэбны HSL або самалёт. Вы можаце зрабіць гэта з адным
- Крыс: Гэта пытанне доўгатэрміновага мыслення: - цэны на бензін, несумненна, працягнуць расці ў бліжэйшыя 20 гадоў.
- Атлас ван Пуфелен: Ісан падобна на прыгожую маладую жанчыну, Клузо, Вось яна ідзе, спяваў падобнае разуменне. Фантастычна хадзіць побач з ім, м
- Крыс: Багатая эліта? І калі гэты білет на цягнік каштуе столькі ж ці менш, чым білет на самалёт (з-за ўсіх дадатковых экалагічных падаткаў).
- Эрык Кайперс: Іміграцыйнай і мытнай службам трэба кудысьці заязджаць і выязджаць пазней, таму я чакаю Нонгхай і Тханаленг на прыпынках. Гэта
- Фрэдзі: Тады, на жаль, будзе канец прадаўцам, якія ўпрыгожваюць падарожжа на цягніку...
- Роб В.: Вось чаму я насамрэч хацеў трымаць Кхон Каена на маім піўным дыванку, пры ўмове, што цягнік праедзе не менш за 300 км, каб спыніцца цалкам.
- Рычард Дж: Прабач, Эрык. Нельга адмаўляцца ад крытычнага стаўлення да такога роду мегапраектаў з дапамогай адназначнай фразы кшталту «наладзіць...
- Рудольф: Бяднейшыя сапраўды вельмі павольна выходзяць з даліны – прынамсі, у вёсцы, дзе я жыву. А грошы звычайна прыходзяць ад
- шліфавальныя станкі: У Тайландзе таксама ў канчатковым выніку ўступяць у сілу сілы, якія скажуць: «Сядай на цягнік, а не на самалёт». Дык вось
- Роб В.: Ці спакусіцца Лівен, як кававы сноб і з паклонам на сваё прозвішча, кубкам кавы з папярэдне абсмажанымі зернямі?
- Джоні БГ: Самы просты спосаб - гэта, вядома, проста страляць, але тады вы атрымаеце ўсю суполку на вас, а ў часы сацыяльных м
- Будзь кухарам: Прывітанне, Хенк, гэта на пляжы Джомцьен. Варта толькі папрасіць гатэль Двалее. Адтуль направа каля сотні. Вы павінны
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Авіябілеты » Thai Airways можа купіць або ўзяць у лізінг 38 новых самалётаў
Міністр транспарту Саксаям Чыдчоб даў зялёнае святло Thai Airways International Plc (THAI) на куплю і арэнду 38 новых самалётаў. Там цэннік каля 136 мільярдаў бат. THAI гадамі нясе значныя страты, таму прафсаюзы супраць інвестыцый.
Па словах Саксаяма, гэта неабходныя інвестыцыі, і будзе адсочвацца, ці сапраўды купля новых самалётаў павысіць канкурэнтаздольнасць нацыянальнай авіякампаніі Тайланда.
Прафсаюз працоўных THAI выступае супраць вялікай запазычанасці ў памеры больш за 100 мільярдаў бат, якую ўжо мае THAI. Саксаям кажа, што THAI трэба інвеставаць, паколькі яго існуючы флот старэе, і такія крокі неабходныя, каб выжыць. THAI будзе прапанавана распрацаваць новую цэнавую стратэгію для павышэння канкурэнтаздольнасці.
Крыніца: Bangkok Post
Калі Тай зноў прыляціць у Схіпхол?
Магчыма, як толькі Брусель стане занадта дарагім або перастане быць цікавым.
Jet Airways з Індыі ўжо перанеслі свае рэйсы з Бруселя ў Схіпхол па той жа прычыне... І я не думаю, што яны адзіныя, хто пакінуў Брусель...
Ці, магчыма, Thai Airways пашырыць напрамкі або зменіць рэйсы…
Калі гэтыя самалёты будуць пастаўленыя і пра якія самалёты (блізкія ці далёкія) ідзе гаворка, не паведамляецца...
Knowing Thai: Я думаю, што яны пачакаюць, пакуль самалёты будуць дастаўлены, і толькі потым вырашаць, на якіх стыках іх выкарыстоўваць… Лагічна, так?
Чакаць і спадзявацца…
Але ведайце, што калі прыйдзе адно грамадства, можа сысці і другое…
Калі б Thai Airways хацела, гэта было б немагчыма, калі іншая кампанія не аддасць так званыя слоты - або калі Schiphol будзе дазволена павялічыць колькасць рэйсаў.
Дарагія чытачы,
Мы ніколі не лётаем Thai Airways з-за занадта высокіх коштаў, мы заўсёды лётаем бізнес-класам, бо як толькі мы прылятаем у Бангкок, мы неадкладна ляцім у Чыангмай да нашай кампаніі.
Мая жонка (тайская) аднойчы ляцела авіякампаніяй Thai Airways і была вельмі расчаравана, вельмі вузкія сядзенні і прастора для ног на цесным баку, мне было б вельмі няўтульна з маім ростам 205 см.
Я разумею, што яны хочуць набыць новыя самалёты, але ці не лепш было б крыху скарэктаваць прастору зараз, бо ў сына былога старшыні авіякампаніі ў іх парку былі Boeing 737 і Boeing 767 кожны раз. авіякампанія можа арганізаваць свой самалёт па сваім жаданні. Пасля майго бацькі пераемнік хацеў перасекчы акіян, што прыйшлося зрабіць з іншымі больш буйнымі самалётамі, што ў выніку прывяло да банкруцтва. Многія людзі часам бачаць гэта занадта вялікім, асабліва палітыкі, з усімі вынікаючымі наступствамі, большасць, калі не ўсе палітыкі, думаюць, што яны атрымліваюць ад гэтага толькі сваю карысць, як тут, у Тайландзе, часам даводзіцца прыслухоўвацца да прафсаюзаў, звычайных людзі, але так, паглядзіце на Бельгію, палітыкі амаль не прыслухоўваюцца да насельніцтва, важныя толькі іх пасады. Тое, што здарылася з SABENA, адбылося толькі з-за дрэннага кіравання і занадта высокіх коштаў.
Чаму Thai Aiways рухаецца ў тым жа кірунку? Некаторыя палітыкі бачаць выдатную магчымасць узбагаціць сябе і не разумеюць, якія банкі яшчэ хочуць крэдытаваць, калі ў вас такі (100 мільярдаў бат) дэфіцыт. Калі насельніцтва ідзе ў банк за пазыкай, трэба ўмець паставіць супраць таго ці іншага, інакш цябе адправяць... Калі гэта спыніцца, кожны можа толькі купляць лепшыя паслугі і сачыць за тым, каб палітыкі не гублялі сну з-за гэтага. Яны павінны спачатку паспрабаваць прадаць свае старыя прылады і купіць на гэтыя грошы новыя або новыя прылады. а не І І
.Дзякуй за ўвагу.
Андрэ