THAI Airways International святкуе сваё 53-годдзе, зніжаючы кошт білетаў у эканом- і бізнес-класе для пасажыраў, якія вылятаюць з аэрапорта Бангкока Суварнабхумі і Пхукета.
Гэта авіябілет Прапановы распаўсюджваюцца на большасць міжнародных маршрутаў, якія выконваюцца тайскай авіякампаніяй, і дзейнічаюць для рэйсаў да 30 верасня. Гэтыя танныя авіябілеты можна забраніраваць на сайце THAI Airways да 31 мая 2013 г.
Вы можаце забраніраваць квіток туды і назад з тэрмінам дзеяння адзін месяц з Бангкока ў Брусель ад 20.000 516,36 бат (€ XNUMX).
Thai Airways International (TG) (тай. การบินไทย) - нацыянальная авіякампанія Тайланда. Порт прыпіскі Thai Airways - міжнародны аэрапорт Аэрапорт Суварнабхумі ў Бангкоку.
Для атрымання дадатковай інфармацыі наведайце www.thaiairways.com
Прапановы на рэйсы THAI Airways International
|
МАРШРУТ |
КЛАС АБСЛУГОЎВАННЯ |
ЦАНА ЗА |
БІЛЕТ |
|
Бангкок–Ганконг–Бангкок |
J |
15,500 |
1 месяц |
|
M |
8,000 |
14 дзён |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Пхукет–Ганконг–Пхукет |
J |
15,500 |
1 месяц |
|
M |
8,000 |
14 дзён |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок - Токіо / Осака / Фукуока / |
J |
44,000 |
1 месяц |
|
M |
15,000 |
14 дзён |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Бангкок–Сеул / Пусан–Бангкок |
J |
29,500 |
1 месяц |
|
M |
14,000 |
14 дзён |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Пхукет–Сеул–Пхукет |
J |
29,500 |
1 месяц |
|
M |
14,000 |
14 дзён |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Бангкок–Тайбэй–Бангкок |
J |
19,500 |
1 месяц |
|
M |
9,000 |
14 дзён |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Пхукет–Тайбэй–Пхукет |
J |
19,500 |
1 месяц |
|
M |
9,000 |
14 дзён |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Маніла–Бангкок |
J |
18,000 |
1 месяц |
|
M |
9,000 |
14 дзён |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Пекін / Шанхай–Бангкок |
J |
19,000 |
1 месяц |
|
M |
12,000 |
14 дзён |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
10,000 | ||
|
V |
9,000 | ||
|
W |
8,000 | ||
|
Бангкок–Чэнду / Сямэнь / |
J |
15,000 |
1 месяц |
|
M |
9,000 |
14 дзён |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Куньмін–Бангкок |
J |
12,000 |
1 месяц |
|
M |
8,000 |
14 дзён |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок–Сынгапур–Бангкок |
J |
13,000 |
1 месяц |
|
M |
6,000 |
14 дзён |
|
|
H |
5,500 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,500 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок–Куала-Лумпур / |
J |
11,000 |
1 месяц |
|
M |
5,000 |
14 дзён |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Пхукет–Куала-Лумпур–Пхукет |
J |
5,000 |
1 месяц |
|
M |
4,000 |
14 дзён |
|
|
H |
3,500 | ||
|
Q |
3,000 | ||
|
V |
2,500 | ||
|
W |
2,000 | ||
|
Бангкок–Джакарта/Дэнпасар–Бангкок |
J |
20,000 |
1 месяц |
|
M |
10,500 |
14 дзён |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок – Пнампень / Янгон / Ханой / |
J |
10,500 |
1 месяц |
|
M |
7,000 |
14 дзён |
|
|
H |
6,000 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,000 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Бангкок–Мандала–Бангкок |
J |
9,000 |
1 месяц |
|
M |
5,000 |
14 дзён |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Бангкок–Ахмедабад–Бангкок |
J |
10,000 |
1 месяц |
|
M |
8,000 |
14 дзён |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,500 | ||
|
W |
6,000 | ||
|
Пхукет–Мумбаі–Пхукет |
J |
9,500 |
1 месяц |
|
M |
7,000 |
14 дзён |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Пхукет–Дэлі–Пхукет |
J |
9,500 |
1 месяц |
|
M |
7,000 |
14 дзён |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Мумбаі/Дэлі/Бангалор/ |
J |
20,500 |
1 месяц |
|
M |
10,500 |
14 дзён |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок - Катмаду / Карачы / Лахор / |
J |
20,500 |
1 месяц |
|
M |
10,500 |
14 дзён |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок–Каломба–Бангкок |
J |
18,500 |
1 месяц |
|
M |
9,000 |
14 дзён |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Дака / Калькута–Бангкок |
J |
13,500 |
1 месяц |
|
M |
8,500 |
14 дзён |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
6,500 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
4,500 | ||
|
Бангкок–Маскат–Бангкок |
J |
21,000 |
1 месяц |
|
M |
12,500 |
14 дзён |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
9,500 | ||
|
V |
8,000 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок-Дубай-Бангкок |
J |
24,500 |
1 месяц |
|
M |
19,000 |
14 дзён |
|
|
H |
17,500 | ||
|
Q |
16,000 | ||
|
V |
14,500 | ||
|
W |
13,000 | ||
|
Бангкок–Брысбэн/Мэльбурн/ |
J |
58,000 |
1 месяц |
|
M |
16,000 |
14 дзён |
|
|
H |
15,000 | ||
|
Q |
14,000 | ||
|
V |
13,500 | ||
|
W |
12,500 | ||
|
Бангкок–Перт–Бангкок |
J |
50,000 |
1 месяц |
|
M |
15,000 |
14 дзён |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Бангкок–Окленд–Бангкок |
J |
70,000 |
1 месяц |
|
M |
21,500 |
14 дзён |
|
|
H |
20,000 | ||
|
Q |
18,500 | ||
|
V |
17,000 | ||
|
W |
15,500 | ||
|
Бангкок–Лондан / Парыж / Брусэль / |
J |
89,500 |
1 месяц |
|
M |
26,000 |
1 месяц |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок–Франкфурт/Мюнхен/Сюрых/ |
J |
89,500 |
1 месяц |
|
M |
26,000 |
1 месяц |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок–Капенгаген / Стакгольм / |
J |
89,500 |
1 месяц |
|
M |
26,000 |
1 месяц |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок–Масква/Ёханэсбург– |
J |
66,500 |
1 месяц |
|
M |
24,000 |
1 месяц |
|
|
H |
22,500 | ||
|
Q |
21,000 | ||
|
V |
19,500 | ||
|
W |
18,000 | ||
|
Бангкок–Лос-Анджэлес–Бангкок |
J |
97,000 |
1 месяц |
|
M |
30,000 |
1 месяц |
|
|
H |
28,500 | ||
|
Q |
27,000 | ||
|
V |
25,500 | ||
|
W |
24,000 |
Правілы і ўмовы браніравання
- Усе рэйсы прымяняюцца на TG OPERATING FLT (TG 3DIGITS) і THAI Smile (TG7xxx).
- Дзіця і дарослы павінны карыстацца аднолькавым тарыфам. Зніжкі для дзяцей не дапускаюцца, а таксама не дапускаюцца пасажыры без суправаджэння.
- Дзейнічае толькі для даты продажу білетаў з 29 красавіка 2013 г. па 31 мая 2013 г. і даты адпраўлення з 01 мая 2013 г. па 30 верасня 2013 г.
- Браніраванне павінна быць пацверджана перад выдачай білета. Не дазваляецца адкрываць дату і / або адкрываць білет, трэба выдаваць білет пасля пацверджання браніравання
- Падаткі і дадатковыя зборы выключаны.
- Пасля выдачы білета: (прымяняюцца ўмовы акцыі)
- Эканом-клас: дапускаецца змена даты рэйса (той жа RBD) на працягу тэрміну дзеяння білета з аплатай 2,000 тайскіх батаў плюс дадатковыя падаткі (калі такія маюцца). Змена маршруту і вяртанне грошай недапушчальныя.
- Бізнэс-клас: дазволена змяненне даты рэйса (той жа RBD) у межах тэрміну дзеяння білета з платай у памеры 2,000 тайскіх батаў за транзакцыю плюс дадатковыя падаткі (калі такія маюцца). Змена маршруту і вяртанне грошай недапушчальныя.
- Пераход да вышэйшага класа не дапускаецца.
- Эканамічны клас: RBD M/H/Q: Нармальны налічэнне прабегу, RBD V/W: Без налічэння прабегу, Бізнес-клас: Нармальны налічэнне прабегу.
- Абмежаваная колькасць месцаў на рэйс.
- Гэтая акцыя не можа быць выкарыстана разам з іншымі акцыямі, уключаючы ўсе мадэрнізацыі
- TG пакідае за сабой права змяняць тарыфы і ўмовы без папярэдняга паведамлення.
Так, як я і думаў, без уліку падаткаў і збораў. Будуць дададзены дадатковыя 10.000 XNUMX бат. Не танней, чым CI або BR.
Прывітанне, я прыязджаю ў Тайланд на працягу 12 гадоў, яны павінны падтрымліваць канкурэнтаздольнасць коштаў на білеты, нават у высокі сезон, тады людзі таксама могуць здзейсніць паездку з меншымі грашыма, я таксама гляджу на самы танны білет, часта знаходжу вялікія адрозненні.
прывітанне Берт гаршчок.
Гэтыя цэны не ўключаюць падаткі. Такім чынам, ёсць дадатковая сума больш за 13.000 857 Бат за білет, у выніку чаго агульная цана складае XNUMX еўра. Не вельмі танна.
Я не разумею, чаму квіткі Банкак-Амстэрдам-Бангкок значна даражэйшыя, чым Амстэрдам-Бангкок-Амстэрдам. У Ethiad ужо ёсць білет амаль за 400 еўра з Амстэрдама. EVA і KLM таксама звычайныя пакупнікі з Амстэрдама.
Я некалькі разоў чытаў тут пра зніжкі ў розных авіякампаній, а потым таксама тэлефанаваў у іх кол-цэнтры ў Бельгіі і Нідэрландах, і альбо яны нічога не ведаюць пра гэтую зніжку, альбо ёсць падвох у выглядзе жудасна доўгага транзітнага часу, асабліва Etihad з іх таннымі білетамі спецыялізуецца на гэтым, або дадатковых выдаткаў, якія не згадваюцца ў рэкламе адпаведных кампаній.
Такім чынам, перш чым размяшчаць/рэкламаваць гэта ў блогу, было б лепш правесці некаторыя даследаванні.
Ну, выкажам здагадку, што людзі разумеюць, што гэта адбываецца ад даўжыні або шырыні. Білет за 385 еўра, калі вы ляціце наўпрост з Амстэрдама з KLM, вы можаце заплаціць толькі 360 еўра за збор аэрапорта, так што вы таксама можаце падлічыць, што гэтыя кошты білетаў не будуць дасягаць 385 еўра.
Калі ў вас абмежаваны бюджэт, то такая прапанова ад Etihad можа быць цікавай. Асабіста я аддаю перавагу ляцець без прыпынкаў і па гэтай прычыне звычайна бранірую ў CI. Але калі ў вас шмат часу, але не так шмат грошай, гэта можа быць весела.