Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Б'ёрн: запытваў Vidum некалькі разоў за апошнія гады для сябра з яго ўласным бізнесам. Спампуйце і запоўніце Гарантыю. Гара
- РоніЛатЯ: Гэта не «часовая віза». Гэта называецца перыядам "разгляду". Запішуць у пашпарт
- Б'ёрн: Саторн, які таксама называюць пасольскім раёнам, мяжуе з Сіломам. Бо калі вы шукаеце крыху больш спакою і цішыні і ўсё яшчэ хочаце быць побач з усім.
- РоніЛатЯ: «І самае галоўнае, вы можаце пайсці куды заўгодна па рацэ (ад пірса Пхра Арціт)». Вядома, гэта таксама грамадскі транспарт...
- Крыс: Пачатковыя школы працуюць з агентамі, якія пастаўляюць настаўнікаў. Гэтыя агенты забяспечваюць неабходныя дакументы. Вы о
- Крыс: У многіх пачатковых школах вялікіх гарадоў, як настаўнік англійскай мовы, вы не толькі стаіце перад класам, але ў вас таксама ёсць трэнер па тайскай мове, які
- Крыс: Ёсць англамоўныя сярэднія школы, дзе ўсе ўрокі вядуцца на англійскай мове. Таксама англійская. Акрамя таго, ёсць дзве
- Фонс: Для кожнага асабістага Hein. Мне падабаецца, калі трамвай знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці. Прыемна, хутка і танна. Гэта першы v
- Крыс: Падаўжэнне візы на адзін год, таму што вы жанатыя з тайцам, вядома, магчыма. Майце на ўвазе, што ў Удонтхані вы d
- Сытцэ: Дзякуй за ўсе адказы! Я думаю, я выберу дзень у Бангкоку. Прыемна чуць, што ёсць і такія натарыусы
- хм: Я ніколі не разумею парады сядзець каля грамадскага транспарту. Проста вазьміце таксі: хутка і танна. Мая парада ўсё яшчэ ste
- PEER: Ну, дарагі Андрэ, тады я павінен вас расчараваць, бо з hcp 26.3 вы не будзеце задаволены полем для гольфа Wiang Kosai.
- Джоні БГ: Да 100 мільёнаў бат не абкладаюцца падаткам, а перавышэнне складае 10%. Вельмі важна, калі вы павінны плаціць падаткі, і вы іх атрымліваеце з-за гэтага
- Джэры: на гэтым сайце https://www.auran.com/ вы можаце зрабіць трэк з усімі аксэсуарамі на кампутары, у мяне яны таксама ёсць trainz 2022 platium n
- Тэун: Дарагая Франс, Ні для каго не сакрэт, што жанчыны, нават у «ахайных» масажных салонах, любяць мець трохі кішэнных грошай.
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Авіябілеты » Malaysia Airlines (тэхнічна) банкрут
Malaysia Airlines тэхнічна банкрут. Авіякампанія з Малайзіі амаль на 70 працэнтаў належыць дзяржаве і гадамі прыносіць страты з-за жорсткай канкурэнцыі і высокіх коштаў на паліва.
У кампаніі таксама адбываліся сур'ёзныя інцыдэнты. У сакавіку самалёт рэйса MH370 знік з радараў з 239 людзьмі на борце. Да сённяшняга дня самалёт не знойдзены. Праз чатыры месяцы над усходняй Украінай быў збіты рэйс MH17.
У хворай Malaysia Airlines 6000 з 20.000 працоўных месцаў знікнуць. Астатнія супрацоўнікі павінны паўторна падаць заяўку на даступныя 14.000 XNUMX працоўных месцаў. У іх ёсць дванаццаць дзён на разгляд.
Па словах новага старшыні праўлення Крыстафа Мюлера, які ініцыяваў рэарганізацыю, Malaysia Airlines тэхнічна банкрут. Мюлер (52) хоча пачаць усё ў верасні. У будучыні авіякампанія хоча больш арыентавацца на ўласны рэгіён, а не на далёкія рэйсы, напрыклад, у Еўропу.
Цікава, як далей будзе «развівацца» гэтае тэхнічнае банкруцтва. Таксама ў авіяцыйных СМІ было абвешчана, што кампанія атрымае новую назву. Таксама значна скарачаецца сетка і прадаецца некалькі самалётаў A380.
Шукаючы выгадны білет бізнес-класа на лістапад наступнага года, я заўважыў, што малайзійскія авіялініі маюць самыя нізкія тарыфы, але выкажам здагадку, што я забранірую і аплачу зараз - ці буду ў мяне гарантыя, што рэйс сапраўды будзе?
Падазраю, што новы «малайзіец» ушануе квіткі старога «малазійца».
Малазійцы гадамі прыносяць страты. Правільна. Канчатковы ўдар нанёс, вядома, 2014 год са знікненнем MH370 і катастрофай MH17.
Але вялікай праблемай была (і ёсць) іх структура; Занадта дарагі персанал, занадта шырокая сетка пунктаў прызначэння. Канкурэнты (асабліва рэгіянальныя) перашкаджаюць ім атрымаць дастатковую маржу. Дзіўна, што цяпер яны робяць крок назад на міжнародным узроўні, таму што рэгіянальна рынак Азіі таксама здаецца насычаным.
Персанал павінен ахвяраваць з пункту гледжання заробку, і таму некаторыя з іх адмовяцца (што, вядома, таксама ёсць намерам). Але вы ўсё роўна ахвяруеце якасцю. Малайзійцы любілі выдаваць сябе за Singapore Airlines, хоць на самой справе не маглі гэтага адпавядаць. Я палічыў, што іх самалёты крыху брудныя (шмат дэфектаў, і Міжнародны аэрапорт Куала-Лумпур (KLIA) зусім не сучасны, прасторны аэрапорт, якім яго любяць прадстаўляць. Менавіта ў гэтай галіне яны ўсё яшчэ могуць атрымліваць вялікі прыбытак ; Д'юці-фры ў KLIA - гэта жарт у параўнанні з сучасным аэрапортам (KLIA, дарэчы, не мае нічога агульнага з Малайзіяй, за выключэннем таго, што Малайзія з'яўляецца самым буйным карыстальнікам KLIA)
Ага… зноў вялікія праблемы з Malaysia AIRlines… Ёсць білеты, аплачаны…, але я таксама лячу???
(AMS-SIN/// MNL-AMS) 25 жніўня/02 лістапада Не выглядае добра.
У каго ёсць парады?
Зноў? Тым не менш. Толькі яны досыць адкрытыя ў сваіх справаздачах для супрацоўнікаў і СМІ. Гэта як Thai і KLM у вырашальнай фазе іх існавання.