Бангкокскае метро (MRT Subway)
Практычна ўсе знаёмыя з Skytrain Бангкок. MRT (метро), магчыма, менш вядомы, але ўсё ж выдатны транспартны сродак.
У ліпені 2004 года ў Бангкоку адкрылася першая лінія метро. Метро з'яўляецца знаходкай для многіх жыхароў Бангкока, але турысты карыстаюцца ім менш. Гэта таму, што лінія метро знаходзіцца недалёка ад асноўных турыстычных славутасцяў. Тым не менш, метро карысна для турыстаў па трох прычынах:
- У вас ёсць сувязь з метро да шэрагу станцый BTS Skytrain.
- Вы можаце сесці на метро хутка і эфектыўна да цэнтральнага чыгуначнага вакзала Бангкока: Хуалампхонг.
- Метро выдатна падыходзіць для наведвання знакамітага рынку выхаднога дня Чатучак.
Станцыі метро Бангкок
Метро Бангкока называецца MRT (Mass Rapid Transit). Лінія метро праходзіць ад цэнтральнага вакзала Хуалампхонг на ўсход да Сілома і парку Лумпіні. Затым лінія метро паварочваецца на поўнач да раёна Сукхумвіт і парку Чатучак. Канчатковая станцыя - Банг Сью.
Поўны спіс станцый метро:
- Хуалампхонг
- Сэм Ян
- Silom - тут вы можаце перасесці на Skytrain (станцыя Sala Deeng)
- Лумпіні
- Клонг Тоэй
- Канферэнц-цэнтр Queen Sirikit
- Sukhumvit - тут вы можаце перасесці на Skytrain (станцыя Asoke)
- Фетчабуры
- Фра Рам 9
- Культурны цэнтр Тайланда
- Хуай Кван
- Суттхасан
- Ратчадафісек
- лат. Phrao
- Файон Ёцін
- Парк Чатучак - тут можна перасесці на Skytrain (станцыя Mo Chit)
- Kamphaeng Пхет
- Напалоханая Сью
Метро Бангкока працуе штодня з 06.00 раніцы да поўначы. У гадзіны пік (з 06.00:09.00 да 16.30:19.30 і з 5:10 да XNUMX:XNUMX) выкарыстоўваецца больш цягнікоў, а час чакання складае менш за XNUMX хвілін. У непікавы час час чакання складае менш за XNUMX хвілін.
Кошт
Цана аднаго галава залежыць ад пройдзенай адлегласці. Дарослыя плацяць ад 15 да 40 бат. Для дзяцей і пажылых людзей яна складае ад 8 да 20 бат. Дарослыя могуць набыць дзённай білет за 120 бат, які дае магчымасць неабмежаванага выкарыстання метро.
Вы плаціце ў аўтамаце (інструкцыя простая і на англійскай мове). Пасля аплаты вы атрымаеце чорную пластыкавую манету. З дапамогай гэтага вы можаце адкрыць ўваходныя вароты на платформу.
Пстрыкніце тут для агляду: Карта маршруту Метро Бангкока
Больш інфармацыі на сайце MRT: www.bangkokmetro.co.th
У лістападзе я ўпершыню сеў на Skytrain. Перад перонам была каса, над якой было напісана вельмі вялікае «білеты». Таму я сказаў добраму чалавеку, куды хачу пайсці. Гэта значыць тады 20 бат было аб'явай. Таму я перадаю яму купюру ў 20 бат. Ці атрымліваю я манеты назад з паведамленнем, што аўтамат за білетамі ззаду. Гумар!
@ ха-ха, мы ўсе рабілі гэтую памылку ў той ці іншы час. Я таксама. Гэта абменныя лічыльнікі.
Аднак не ўсе з'яўляюцца абменнымі лічыльнікамі. Варта толькі прыгледзецца, бо заўсёды ёсць стойка, дзе можна купіць білет. У аўтамаце нельга ўзяць нават дзённай білет, яго трэба браць у касе. Зараз мы ўсё яшчэ ў Тайландзе, а некалькі тыдняў таму правялі тыдзень у Бангкоку. У такім выпадку ідэальна падыдзе білет на дзень. Калі ласка, звярніце ўвагу, што гэта не дзейнічае на лініі ад пазадарожніка да горада, для гэтага вам заўсёды трэба купляць асобную манету, якую вы трымаеце перад сканарам у першы раз (г.зн. пры ад'ездзе) і кідаеце яе ў вароты пасля прыбыцця прайсці . Для многіх з нас, хто падарожнічае з 333 Travel і, такім чынам, атрымлівае бясплатную ноч у Eastin, гэта неабходная частка, каб не хадзіць занадта далёка і мець магчымасць перасесці непасрэдна ў BTS. Ідэальна для нас. Акрамя таго, калі вы аб'яднаеце BTS з MRT і паромы на Чао Прая, у вас будзе ідэальны транспарт праз ажыўлены горад без затрымак. А потым садзіцца і высаджвацца на BTS. Безумоўна, мы можам чамусьці навучыцца ў Нідэрландах. Нішто не ўціскаецца паміж лоферамі і экзайтэрамі. Цягнікі спыняюцца ў загадзя вызначаным месцы, таму месцазнаходжанне дзвярэй заўсёды вядома. Злева і справа ад дзвярэй акуратнымі шэрагамі ладзяць лайдакі, а ў месцы размяшчэння дзвярэй дастаткова месца, каб даць магчымасць выбрацца першымі тым, хто зайшоў. Як толькі гэта будзе зроблена, пачнецца пасадка з абодвух бакоў. Проста, але так эфектыўна.
Такім чынам, для нас толькі таксі, калі нам трэба ехаць куды-небудзь, дзе няма BTS, MRT або лодкі, і толькі ад бліжэйшай станцыі. І ў далейшым будзе толькі лепш. На працягу гэтага года BTS дададуць яшчэ некалькі станцый, і я не думаю, што гэта спыніцца на дасягнутым.
Старэйшы білет (манету) нельга атрымаць у аўтамаце, але можна набыць у касе.
Я думаю, што вы атрымаеце такую зніжку толькі ў тым выпадку, калі ў вас ёсць карта пажылых людзей з дастатковым балансам.
Пераваг у метро значна больш. Я называю адну. Калі вы выйдзеце на станцыі Петчабуры і прайдзеце некалькі хвілін на поўдзень, вы зможаце сесці на лодку праз Клонг Саен Саэб. Альбо ў бок Банг-Капі і Хуа-Мак, альбо ў бок Ратчпраропа, Central World Plaza. Эканомія, магчыма, гадзіны, асабліва ў гадзіну пік.
Калі вы часта карыстаецеся mrt і bts, рэкамендуецца зарадная карта.
Вы ставіце баланс на гэта, і вы можаце прайсці прама праз вароты.
Вы выпісваецеся такім жа чынам, і ваша паездка забраніравана.
Для 65+ ёсць зніжка на праезд, а таксама спецыяльная карта для гэтага.
Картка труса ад bts таксама дае розныя зніжкі, напрыклад, у MacDonald.
Я не разумею, як вы атрымліваеце карту труса старэйшыя за 65 +, мне заўсёды адмаўляюць у ёй у тайскай жанчыне, але яна таксама кажа, што гэта немагчыма для farang, адгадайце што?
@ Эрык У мяне ёсць білет на МРТ для дзяцей і пажылых людзей (65+), і я плачу палову кошту. Пры куплі карткі нават не спытаў пасведчанне асобы. Тэрмін карта труса для мяне нічога не значыць. У мяне няма досведу працы з BTS.
60+ заплацілі за 30-дзённы білет у 250 бат на MRT. Я сам павінен плаціць 1.250 бат, і я на год маладзейшы. З дзецьмі прыкладна па даўжыні, побач з касай стаіць мерная штанга, за якую дзеці павінны стаяць.Прынамсі, у Lumpini я заўсёды купляю білеты там.
У мяне картка 60+ для МРТ, запаўняй анкету ў касіры і паказвай пашпарт. Гэта немагчыма для BTS, гэта магчыма толькі для тайцаў (у любым выпадку лагічна).
@ Renévan Картка MRT дзейнічае з 65 гадоў (гл. назад). Мне не трэба было самастойна запаўняць форму.
Гэта сапраўды ёсць на адваротным баку, я толькі што правяраў сайт МРТ. Дзейнічала акцыя з 03 па 07, таксама для людзей ад 2012 гадоў і старэй. Яны павінны былі сказаць мне, што калі я купіў яго, цяпер я магу купіць іншы пасля 02 ліпеня. Пра тое, што гэта павышэнне, нідзе не было сказана, прынамсі, так кажа мая жонка.
Я таксама наведаў некаторыя іншыя тайландскія форумы, і ўсе, хто нядаўна купіў карту старэйшага, думаюць, што гэта ад 60 гадоў. Напэўна я недзе чытаў, што карта 60-гадовай даўніны, таму і набыў яе. Але нідзе нічога не чытаў пра павышэнне. Такім чынам, пасля 2 ліпеня вы рызыкуеце атрымаць штраф, калі вам не споўнілася 65 гадоў, калі вы карыстаецеся ім. BTS больш відавочна вышэй за 60 і толькі для тайцаў.
Я заўсёды купляю 2 білеты на 30 дзён на MRT, майму таварышу 62 гады, а мне цяпер 59 гадоў, і я плачу 2 бат за 250+ на працягу 60 гадоў за 30-дзённы білет, на адваротным баку таксама напісана 60+.
@ Джэк, я не знаёмы з 30-дзённым білетам MRT. У мяне самога ёсць дэбетавая картка з крэдытнай, якую можна папаўняць. Гэта карта для 65 плюс.
Дзік/Джэк
30-дзённая картка. Кошт 1400 бат.
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=67&Lang=En
Наступная спасылка тычыцца карткі дзіцяці/старэйшага ўзросту.
Таксама ўнізе ёсць цікавая інфармацыя для тых, каму споўніцца / будзе 60 гадоў.
Глядзіце прывілеяваны пункт 2.
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=60&Lang=En
Летась у лютым я ездзіў глядзець на пашырэнне метрапалітэна. Акрамя Bang Sue, будаўніцтва прыбудовы ідзе поўным ходам. Першая новая станцыя пасля Bang Sue - Tao Pun. Тут будзе станцыя перасячэння з фіялетавай лініяй, якая таксама будуецца. Праз раку Чао Прая будзе пабудаваны новы мост. Будаўніцтва таксама вядзецца за Хуалампхонг. Дзеля першай новай станцыі там знеслі цэлыя кварталы.
Ці ёсць у продажы білет (напрыклад, на 3 дні), які дае вам неабмежаваны доступ да метро і надзельнага цягніка?
Я націснуў на карту. З гэтага я раблю выснову, што вы можаце дабрацца з новага аэрапорта ў стары аэрапорт праз перасадку ў Пхатчабуры, а затым сесці на метро спачатку на поўдзень, а потым на захад да чыгуначнага вакзала, а потым на цягніку да старога аэрапорта. гэта так?
Гэта можа быць правільна, але лепш скарыстацца бясплатным аўтобусам, які курсіруе паміж Суваннапхумам і Дон Муанг. Падобна на жоўтыя амерыканскія школьныя аўтобусы. Проста знайдзіце пункт прыёму, таму што ён даволі часта мяняецца. Здаецца, памятаю, адпраўленне было кожныя паўгадзіны. Працягласць паездкі склала каля 1 гадзіны (у залежнасці ад загружанасці, вядома...). Пра білет на самалёт апошні раз нават не пыталіся... Ужо год таму, дык праверце яшчэ раз.
@ Willem van Doorn Правільна. У Пхетчабуры перасядзьце з чыгуначнай станцыі аэрапорта па доўгім пешаходным мосце на станцыю MRT, якая даставіць вас у Хуа Лампонг. Вы можаце адправіцца ў Дон Мыанг на цягніку. Я не ведаю частату гэтай паслугі, але вы, верагодна, можаце паглядзець яе на сайце SRT, калі яна актуальная.
Гай і Дзік дзякуй. Калі мне трэба ехаць у Дон Муэнг і мне патрэбен білет на самалёт, каб сесці на рэйсавы аўтобус, то гэта мне бескарысна, калі, напрыклад, я хачу забраць кагосьці на Дон Муэнг або хачу правесці там ноч гатэль там, да якога можна дабрацца па пешаходным мосце (калі гэты мост і калі гэты гатэль усё яшчэ там). Я той, хто спачатку правярае магчымасці па чыгунцы (пажадана па надземным цягніку), а толькі потым будуе планы. Я не люблю аўтобус ці іншы транспарт, які павінен душыць сябе ў мітусні Бангкока. Вось чаму з Трата або Паттайі я аддаю перавагу ехаць аўтобусам, а не маршруткай, да міжнароднага аэрапорта (са складанай назвай), чым да аўтавакзала ў Бангкоку. Паветра там - самае сапсаванае ва ўсім Бангкоку - гарантуе, што вы губляеце год жыцця за кожную хвіліну знаходжання там, хоць паветра ў аэрапорце, вядома, не чысты марскі брыз. Але на самой справе там не ўсё так дрэнна, і авіябаза - вядома, таксама Suvannaphum - мае прывабнасць (і ў гэтым выпадку мае 3 выдатныя рэстараны на "паверсе"; рэстаран у такой атмасферы, які вы можаце наведаць у сваім пункце перасадкі, - гэта адно, якое трэба ацаніць). Таксама не трэба шукаць, адкуль адпраўляецца рэйсавы аўтобус, калі вы працягнеце рух на надзельным цягніку ад «пхума». У любым выпадку, мы адышлі ад тэмы (метро), але гэта тое, што ў вас ёсць з варыянтамі транспарту: яны вязуць вас у іншым месцы, чым вы былі.