Грамадскі транспарт Бангкока: фіялетавая і светла-зялёная лініі, злучаныя пешаходным мостам
MRTA (метро) у Бангкоку хоча пешаходны мост, так званы sky walk, для перасадкі пасажыраў па фіялетавай і светла-зялёнай лініях, якія яшчэ трэба пабудаваць. Тады не будзе пераносу праз платформы. Фіялетавая лінія, якая была ўведзена ў эксплуатацыю ў жніўні мінулага года, з'яўляецца злучэннем ад Тао Пун да Банг Яй.
Больш чым праз год пасля таго, як фіялетавая лінія надземнага цягніка ў Бангкоку пачала працаваць, праблема з адсутнай часткай была вырашана. Гэта злучэнне даўжынёй 1,2 км паміж станцыяй метро Bang Sue і Tao Poon.
Бангкокскае метро: пустыя машыны на фіялетавай лініі
Цягнікі метро на фіялетавай лініі ў Бангкоку надзвычай пустыя. Фіялетавая лінія, якая ўвайшла ў эксплуатацыю 6 жніўня, павінна перавозіць ад 60.000 да 70.000 тысяч пасажыраў у дзень, што далёка не дасягнута. Транспартныя сродкі метро, якія курсіруюць паміж Бан Буа Тонг (Нонтабуры) і Тао Пун (Банг Сью, Бангкок), у асноўным пустыя.
Фіялетавая лінія ў Бангкоку атрымала пешаходную дарожку
Фіялетавая лінія (Bang Sue-Bang Yai), якая зараз будуецца і павінна адкрыцца ў жніўні, будзе мець дарожку паміж станцыяй моста Пхра Нанг Клао і новым пірсам на рацэ Чао Прая.
12 жніўня 2016 года ў Бангкоку маршрут Skytrain стаў на 23 кіламетры больш багатым. Тады многім жыхарам Бангкока стане лягчэй падарожнічаць з Бангкок Банг Су да Банг Я ў Нонтхабуры і назад.
