Вакол Паттайя
Зноў прыйшоў час маёй штогадовай паездкі ў Лаем Чабанг, каб здаць папяровыя доказы SVB, якія я ўсё яшчэ жывы, у рэгіянальным офісе SSO, каб быць упэўненым у маім штомесячным AOW.
Гэта добрая ціхая дарога каля 20 кіламетраў па Сукхумвіт-роўд на поўнач. Ранішняя гадзіна пік ужо ззаду, а па-сапраўднаму інтэнсіўнага руху няма. Чым бліжэй я набліжаюся да пункта прызначэння, тым больш грузавікоў з кантэйнерамі я бачу, таму што Лаем Чабанг - гэта найбуйнейшы кантэйнерны порт у Тайланд.
Партовы горад
Гэты порт таксама ўваходзіць у лік 25 лепшых у свеце з больш чым пяццю мільёнамі кантэйнераў у год у параўнанні з Ратэрдамам, дзе штогод апрацоўваецца ўдвая большая колькасць кантэйнераў. Ратэрдам, я кажу? Цяпер я насамрэч лепш паеду ў Ратэрдам, не ў порт, а ў Дэ-Кюіп. 8 красавіка мой стары каханы дзяцінства Гераклес Алмела, дзе я калісьці гуляў у футбол у А1, згуляе там фінал кубка. Вось такія думкі прыйшлі мне ў галаву, калі я ўбачыў усе гэтыя кантэйнеры.
Візіт у офіс ССО — фармальнасць, за пяць хвілін я развітаўся з добразычлівай спадарыняй на год і зноў апынуўся на вуліцы. Толькі што вярнуўшыся на Сукхумвіт-роўд, я вярнуўся б дадому менш чым праз паўгадзіны, але я вырашыў пайсці іншым маршрутам.
Тайская вёска
Я пакідаю Laem Chabang праз «чорны ход» і еду на ўсход. Я пагляджу, куды я апынуся, я не ведаю гэтай дарогі, у мяне няма GPS, і я спадзяюся на сваё пачуццё напрамку (паглядзіце на становішча сонца), каб вярнуцца куды-небудзь у Патаю.
Праехаўшы трохі Лаем Чабанг з даволі вялікай колькасцю кантэйнерных складоў, я трапляю ў сапраўдную тайскую сельскую мясцовасць. Прыгожая звілістая дарога, аказваецца, вядзе ў вёску Тахіан Ціа. Гэта хутчэй хутар, бо я бачу некалькі дамоў, але ні школы, ні большай крамы.
Проста працягвайце ісці па дарозе. Раз-пораз бачу машыну, а дамоў не бачу. Амаль бясконцыя пальмавыя лясы (какосы), потым палі з рознымі культурамі і выпадковыя фермеры або некалькі чалавек, якія працуюць на зямлі.
Затым вялікая дарога (пазней высвятляецца, што гэта «3»), дзе я іду пад і потым павінен зрабіць выбар. Едзьце па галоўнай дарозе ў напрамку Паттайі або працягвайце па дарозе, якая, здаецца, зноў абяцае шмат зеляніны. Еду прама і праз шмат кіламетраў трапляю на яшчэ добрую дарогу, але праз балоцістую мясцовасць каля возера.
Недахоп паліва
Тым часам я разумею, што бясконцае цяпер можа стаць менш бясконцым, таму што стрэлка майго датчыка паліва набліжаецца да чырвонай небяспечнай зоны з трывожна хуткай хуткасцю. Крыху менш увагі да прыгожага ландшафту з пагоркамі вакол Паттайі ўдалечыні, сонечным храмам на адным з гэтых пагоркаў зараз і крыху больш асцярожнай язды па звілістай дарозе вакол гэтага возера.
Я не хачу думаць пра тое, што тут скончыцца бензін, у мяне з сабой мабільны тэлефон, але проста растлумачце, дзе я знаходжуся. Нарэшце, і цяпер з іголкай глыбока ў чырвонай зоне, я вярнуўся ў цывілізацыю. Я праязджаю міма прыгожа добраўпарадкаванага гольф-клуба Burapha і міжнароднага загараднага клуба Laem Chabang, а потым, да свайго вялікага палягчэння, прыязджаю на запраўку Caltex. Рэзервуар сапраўды быў, за выключэннем некалькіх кропель, амаль пусты.
З поўным бакам я зноў з'язджаю з галоўнай дарогі і доўга еду па сельскай мясцовасці, потым п'ю каву ў іншым хутары і забруджваю паветра цыгарай. На самай справе нічога асаблівага ў гэтай паездцы, але мне падабаецца тайскае жыццё на прыродзе, так блізка да вялікага горада, і гэта для мяне асаблівае
Гольф
Нарэшце я прыбыў у вёску Кхао Май Каео, і цяпер я думаю, што гэта дастаткова далёка, цяпер зноў на захад у бок Паттайі. Я міма Pattaya Country Club & Resort, затым Siam Country Club, абодва з прыгожымі палямі для гольфа.
Я ўжо сустрэў чатыры палі для гольфа, але ў рэгіёне Паттайя іх больш. Штотыднёвая англамоўная газета Pattaya Mail прапануе цэлую праграму для гульцоў у гольф. Кожны дзень (!) дзесьці ў радыусе каля 20 кіламетраў вакол Паттайі праводзіцца вялікі ці малы турнір. Прытулак для сапраўдных энтузіястаў.
Потым уздоўж вадасховішча Мабпрачан, водазабеспячэння рэгіёну, таксама па прыгожай дарозе з раскіданымі сям-там велічных дамамі і віламі-паркамі. Для тых, хто не хоча жыць у горадзе Паттайя, выдатны альтэрнатыўны жылы раён. Я праязджаю праз вёску Понг і неўзабаве пасля гэтага зноў сутыкаюся з суровай рэальнасцю.
Дарожна-транспартнае здарэнне
Здалёк ужо бачу чырвона-сінія пробліскавыя маячкі, дарожна-транспартнае здарэнне! Незразумела, бо на дарозе сапраўды ціха, але тайскую даму збілі на мапедзе. Яна ляжыць у лужыне крыві, прысутнічаюць медыкі і іншыя супрацоўнікі дапамогі, але, баюся, для яе ўжо позна.
Зноў і зноў такая сцэна робіць на мяне моцнае ўражанне і прымушае зразумець, наколькі небяспечны рух у Тайландзе. Я шчыра спадзяюся, што гэтая жанчына выжыве і хутка зможа зноў атрымліваць асалоду ад тайскай прыроды, як і я. Дарэчы, я разумею, што дама, верагодна, сядзела на гэтым мапедзе не дзеля задавальнення.
Добра апісаны Грынга. Добры пісьменнік можа напісаць добрую гісторыю ні пра што. Ну, я не хачу сказаць, што ваколіцы Паттайі - гэта нішто, але паказаць гэта ў гісторыі - дасягненне. На жаль, такое дарожна-транспартнае здарэнне настолькі часта, што таксама трапляе ў катэгорыю «нічога асаблівага». Аднак жахліва, што ў дарожным руху так шмат ідзе не так. Я думаю, што гэта значна больш, чым паказвае статыстыка. З усіх небяспек і ўяўных небяспек, якія пагражаюць нам у Тайландзе, дарожны рух - гэта, безумоўна, самая вялікая. Для тайцаў, якія не навучаюцца дарожнаму руху і менш усведамляюць рызыкі, гэтая небяспека яшчэ большая. Кветкавыя гірлянды не носяць на люстэрках мапедаў, магчыма, таму мапеды становяцца яшчэ больш ахвярамі.
Дарагі Грынга,
Я згодны з Брэмам Сіамам і заўсёды чакаю ад вас гісторыі.
І, на шчасце, я чую што-небудзь добрае пра сельскую мясцовасць, я кажу гэта, таму што я таксама жыву ў сельскай мясцовасці проста над дымам Пранбры, дзе мне падабаецца навакольнае асяроддзе. Але ў 20 хвілінах язды ад Хуахін Бэна і ў 5 хвілінах язды ад Пранбуці, і часта таксама атрымліваеце асалоду ад адпачынку на прыродзе!
І мяне канец твайго расповеду зноў узрушыў, бо я сам люблю ездзіць па мясцовасці на матацыкле, без шлема, і ўбіраць вецер, а асабліва пахі навакольнага асяроддзя. Я таксама спадзяюся, што тайская дама зноў зможа ездзіць на матацыкле! А яшчэ зрэдку купляю гірлянду з кветак да матацыкла, і прадавачкі заўсёды ад душы смяюцца.
Я спадзяюся для вас, што Гераклес згуляе выдатны матч у Рутэрдаме.
І я з нецярпеннем чакаю вашай наступнай гісторыі.
вельмі добрая гісторыя Грынга. На жаль, гэтыя дарожна-транспартныя здарэнні таксама з'яўляюцца звычайнай з'явай тут, у Чыангмаі. Асноўныя прычыны:
* мапеды думаюць, што яны такія ж моцныя, як машыны
* таму мапеды пажадана не ездзіць па пазначаных (мапедных) веласіпедных дарожках злева, а ехаць там, дзе лічаць патрэбным
* люстэркі на мапедах у асноўным служаць для таго, каб праверыць, ці ўсё яшчэ ў добрым стане валасы і ці няма далейшых няроўнасцяў.
* і каб мець магчымасць добра бачыць свае валасы ў люстэрках, лепш не насіць шлем. таму што гэта, вядома, катастрафічна для вашага купэ.
Што ж, калі яны раптам сутыкаюцца з машынай, гэта занадта часта здаралася з кіроўцам мапеда, і ён / яна выяўляе, што машыны часта бываюць крыху мацнейшымі.
Яшчэ адна вялікая праблема, вядома, што мапеды могуць ездзіць тут супраць / больш за 100 км у гадзіну. і калі вы сутыкнецеся з чымсьці нечаканым на такіх хуткасцях, то джынсы (а то і менш) і футболка - гэта гарантыя таго, што пасля вы будзеце выглядаць як ачышчаны памідор.
Але пакуль я ўсё яшчэ бачу на дарозе паліцэйскіх, якія проста прапускаюць мапеды без шлема, пра што мне хвалявацца, ці не так?
мапеды? Гэта не мапеды, а лёгкія матацыклы 110/125 куб.см і трэба мець вадзіцельскае пасведчанне, за якое аплачваецца дарожны збор і выдаецца нумарны знак.
Такім чынам, яны маюць столькі ж правоў на дарозе, колькі і аўтамабіль, і таму ў некаторых выпадках таксама маюць прыярытэт перад аўтамабілем, які не хоча саступаць, і тады гэта БУМ!
@Gringo, я з цікавасцю прачытаў ваш пост, і не толькі вашы паведамленні. З таго часу, як я адкрыў для сябе гэты сайт год таму, я амаль не дакранаюся да кніг, таму што мне падабаецца праглядаць сайт гадзінамі кожны дзень, каб даведацца як мага больш з вашага вопыту. Я дзякую за гэта ўсім, хто хоча падзяліцца сваім вопытам у гэтым блогу.
Грынга, вы толькі што даказалі SVB, што вы ўсё яшчэ жывыя, каб быць упэўненым у вашай штомесячнай дзяржаўнай пенсіі. Ці магу я прадставіць вам, эксперту па вопыце, сваю сітуацыю і задаць вам два пытанні?
Цяпер мне 64 гады, і я наведаю Тайланд у восьмы раз у траўні і разглядаю пытанне аб фінансавай магчымасці для мяне пасяліцца там.
Мае фінансы наступныя: я зэканоміў дастаткова, каб пакласці дэпазіт у 800 тысяч на банкаўскім рахунку. Мая дзяржаўная пенсія будзе зменшана на 5 гадоў, таму што я не жыў/працаваў у Нідэрландах гэтыя гады. Я лічу, што таму я раблю скідку 5×2%=10%. Пенсіі амаль не налічыла.
Што мне пакуль незразумела, і, магчыма, я магу атрымаць адказ на гэта:
Ці атрымаю я сваю дзяржаўную пенсію на мой рахунак у тайскім банку ці мне таксама трэба будзе весці рахунак у Нідэрландах?
І ці будуць мне выплачваць AOW брута, калі я больш не жыву ў Нідэрландах, ці я ўсё роўна буду абкладацца падаткам і буду атрымліваць чыстую суму штомесяц?
Дзякуй за любы адказ…
Nissan,
Вы плаціце падатак у Нідэрландах з вашай дзяржаўнай пенсіі. Але гэта вельмі мала. Каля 5 еўра.
Вы можаце запісацца на прыём у SVB, дзе вам патрэбныя грошы. SVB пераводзіць мае грошы непасрэдна на мой банкаўскі рахунак у Тайландзе. Эканомія выдаткаў і
вы таксама атрымаеце яго за некалькі дзён да гэтага
Добрая гісторыя, але я паняцця не маю, што такое офіс ССО
Маркус,
Sso office азначае …..social-sucuriti-office. Не ведаю, я добра напісаў
ёсць, але SVB у NL заключыў пагадненні з гэтым офісам, што кожны галандскі чалавек
павінен паведамляць туды кожны год з дакументам, дасланым з SVB з NL дзе
яны пытаюцца, што ты яшчэ жывы. Вы таксама можаце проста выклікаць SSO на галандскай мове
Упраўленне сацыяльнага забеспячэння.
Нісан, вы задалі пытанне Грынга, але я адкажу на некаторыя пытанні.
Вы можаце перавесці AOW непасрэдна на рахунак у тайскім банку.
Падаткаплацельшчыкамі з'яўляюцца толькі былыя дзяржслужачыя. Яны абавязаны плаціць падаткі, але гэта вельмі мала. Вы больш не плаціце сацыяльныя выдаткі. Такім чынам, вы больш не застрахаваны на медыцынскія выдаткі. Зніжка па дзяржаўнай пенсіі заўсёды акругляецца ў меншы бок і складзе 8%. Калі ў вас ёсць толькі AOW і вельмі маленькая пенсія
і вы павінны аформіць медыцынскую страхоўку тут, вы можаце зрабіць лепш, нягледзячы на свае зберажэнні
застацца дома. З падзеннем еўра і г.д., гэта ўсё яшчэ магчыма ў якасці дадатковага недахопу.
Тады вы зможаце жыць толькі на 20000 XNUMX бат, уключаючы ўсё.
Гэта не мае нічога агульнага з гісторыяй Грынга. Але калі рэдактары ўсё зразумеюць
знайсці, адказаў Грынга Джордан.
Вітаю Джона.
Грынга,
Прыемна бачыць, што раён, дзе я жыву (Нонгпру), і Понг, дзе жыве наша дачка і дзе я часта бываю, апісаны такім захапляльным спосабам.
Тым не менш, я не разумею, што вы ўсё яшчэ бярэце на сябе клопат асабіста перадаць «доказ жыцця» SSO ў Лім Чабанг, нават на матацыкле.
Я сам паставіў на ім пячатку ў іміграцыі ў Джомцьене і адправіў па пошце.
Тым больш, што вы самі разумееце, наколькі небяспечна тут ездзіць на такім матацыкле.
Пасля такой аварыі 8 гадоў таму я выязджаю ў рух толькі на сваёй машыне, хоць гэта таксама цягне за сабой рызыкі, ты нашмат менш уразлівы.
Леў Босх.