Учора ў Thailandblog быў артыкул пра пешахода, які загінуў на зебры ў Хуахіне. Тады таксама абмяркоўваўся пешаходны пераход ля бальніцы Бангкока ў Хуахіне. Чытач даслаў нам свае знаходкі, запісаныя відэарэгістратарам. Гаворка ідзе пра свядомы пераход у Хуахіне. Гэта відэа яшчэ раз паказвае, наколькі небяспечны рух у Тайландзе.
Гаворка ідзе пра запіс аўторка, 17 лютага 2015 г. Укладальнік кажа наступнае:
Кожны дзень, праязджаючы па пешаходным пераходзе, я бачу, што людзі амаль не спыняюцца, калі загараецца чырвонае святло святлафора, і часта проста збіваюць з ног. Тое, што сур'ёзных аварый пакуль не адбылося, для мяне загадка, ці проста не паведамляецца, вядома, што магчыма.
Калі вы паглядзіце відэа, вы будзеце шакаваныя, і гэта дэманструе асацыяльнасць, па меншай меры, гэтага тайскага кіроўцы грузавіка. Мы ўсе ведаем, што такіх, як ён, шмат, і ў мяне нават склалася ўражанне, што ён паскорыў, калі ўбачыў, што на святлафоры гарыць чырвонае. Што робіць гэта яшчэ больш захапляльным, так гэта тое, што грузавік сапраўды абагнаў Porsche, нават не выкарыстаўшы сігналы павароту, і непасрэдна перад тым, як я б назваў спробу забойства. На шчасце, абодва пешаходы ўсё яшчэ выглядвалі.
У мяне склалася ўражанне, што паліцыя пакуль нічога не робіць з такімі паводзінамі, відаць, яны больш занятыя тым, каб зарабіць 100-500 бат, каб напоўніць свае кішэні і кішэні свайго начальства.
Відэа: Небяспечныя паводзіны тайца на пешаходным пераходзе ў Хуахине
Глядзіце відэа тут:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Тайская мова і правілы дарожнага руху. Я сам рэгулярна ўдзельнічаю ў дарожным руху ў Тайландзе. Як пешаход, як кіроўца матацыкла і як кіроўца аўтамабіля.
Усё часцей складваецца ўражанне, што правілы трэба трактаваць хутчэй як прапановы. Можна было спыніцца на чырвонае святло, можна было дазволіць пешаходам перайсці па зебры, можна было надзець шлем.
Праваахоўная дзейнасць тайскай паліцыі - гэта жарт. Адсутнасць шлема азначае штраф, але вы можаце працягваць ездзіць без шлема. Махаюць квітком, што вы праігнаравалі ўяўную (жоўтую) лінію дзесьці 10 км назад і трэба заплаціць 2000 бат. Вы робіце гэта з 200 і едзеце спакойна.
Замежнікі часцей кідаюцца ў вочы падчас праверкі дарожнага руху, чым тайцы. Мяне, як адзінага МАЕ вадзіцельскае пасведчанне, рэгулярна зліваюць, і нас (афіцэра паліцыі і мяне) раздзіраюць налева і направа, нават не выдаючы гуку.
Калі вы зараз гэта ведаеце як наведвальнік Тайланда і звычайны турыст, які рэгулярна чытае такія паведамленні, вам трэба прыстасавацца да гэтага. Вы не атрымліваеце прыярытэту на пешаходным пераходзе, вы не пераходзіце, калі вы не ўпэўнены на 100%, што няма транспарту, які можа вас наехаць, і вы не скардзіцеся на паводзіны тайцаў за рулём, калі ведаеце, што нічога не робіцца пра гэта, спадзяюся, што гэта калі-небудзь зменіцца.
І чым мацней мы, як замежнікі, будзем крычаць, што гэта пародыя (а, вядома, так і ёсць), тайцы, вядома, нічога з гэтым не зробяць!
Вядома, ён здзяйсняе парушэнне правілаў дарожнага руху, але гэтыя пешаходы таксама былі б вельмі дурнымі, калі б проста перайшлі дарогу без лішніх слоў.
Калі ласка, не рабіце гэта горш, чым ёсць. Калі ў вас зялёны ў якасці пешахода, гэта не значыць, што вы не павінны быць асцярожныя, «таму што ўсе спыняцца» ... сапраўды, тады вы не заслугоўваеце нічога лепшага.
Калі ў вас зялёнае святло, то яшчэ раз асцярожна… магчыма, машын праязджае менш, але дакладна не так, каб цяпер усе спыняліся.
Тое ж самае тычыцца і аўтамабіля або матацыкліста, які стаіць на скрыжаванні і пераходзіць дарогу. Шукаць заўсёды ў парадку. Нават і асабліва калі ў вас зялёны, усё роўна можа быць ідыёт, які па-ранейшаму думае, што ён наперадзе ўсіх трафікаў.
Сапраўды, тут правяраюць няшмат, але, відаць, яшчэ і таму, што многія міліцыянты так выконваюць: хочаш пераходзіць — пільнуйся.
На жаль, вы памыляецеся ў гэтым. Тайцы не спыняюцца на святлафоры, пешаходным пераходзе ці хаця б занадта позна. І калі людзі яго перасякаюць, калі ўсе стаяць на месцы, то паміж імі яшчэ страляюць усякія мапеды. Такім чынам, проста глядзець занадта проста, больш за 6 пар вачэй, накіраваных ва ўсе бакі. Небяспечна
Я заўсёды папярэджваю кожнага, хто прыязджае ў Тайланд, што гэта небяспека нумар 1. Я ім увесь час кажу: «пераходзьце, як у Еўропе, гэта самы гарантаваны спосаб вярнуцца дадому паміж шасцю дошкамі». Гэта не толькі ў Хуахіне, але і ва ўсім Тайландзе.
Я сам жыву ў Хуа Хіне, але падчас маіх паездак на машыне на Пхукет, Да Чанг, Кхон Каен, Чыангмай, Чанг Рай,….. я бачыў гэтую з'яву УСЮДЫ, хаця і крыху менш на поўначы.
Таксама звярніце ўвагу, калі хтосьці спыняе сваю машыну перад зебрай. Са статыстычнай упэўненасцю вы можаце паспрачацца, што машына працягне рух побач з тым, хто спыніўся.
Пешаходы, веласіпедысты, калі вы двойчы паглядзіце перад пераходам у Еўропе, зрабіце гэта 2 разоў у Тайландзе.
Тайцы не ведаюць правілаў, а калі і ведаюць, то ігнаруюць іх. ДОБРА ЗАПАМЯТАЛА!!!!!!
Самая важная выснова, якую я магу прыдумаць: выдаліць усе зебры і пешаходныя пераходы ў Тайландзе. На самай справе яны больш небяспечныя, чым пераходзіць дарогу такім чынам.
Турысты адчуваюць сябе ў бяспецы, і тут тоіцца найбольшая небяспека.
Пастаў камеру і дашлі тоўсты білет уладальніку таго грузавіка.
У мяне самога было некалькі сутыкненняў з ім (каля гандлёвага цэнтра), у тым ліку дзіця збіла машына.
Вы сапраўды павінны доўга чакаць, перш чым вы зможаце перайсці нават на пешаходным пераходзе, калі толькі на дарозе няма міліцыі, але гэта звычайна не так.
Там заўсёды шмат пешаходаў, таму што з іншага боку дарогі ідзеш проста на пляж.
Некаторы час таму я прачытаў справаздачу і, здаецца, бачыў відэа пра тэст, у якім даследаваліся шэсць важных пешаходных пераходаў. Выснова была такая, што на ўсіх гэтых пераходах, нават непасрэдна перад пастарункам, людзі вельмі рэгулярна не спыняліся на чырвоны сігнал святлафора на пешаходных пераходах.
Дарэчы, таксама ў Нідэрландах я вельмі гляджу, ці атрымаю магчымасць перасекчы такі пераход !! Такім чынам, давайце не будзем цяпер звязваць усё з тайскай дарожнай анархіяй!
Ніколі не пераходзьце дарогу на гэтых пераходах. Проста сачыце за шапкамі і пераходзьце дарогу.
Я ведаю тыя пешаходныя пераходы ў Хуахіне. Чырвоны сігнал святлафора ў бальніцы Бангкока часта цалкам ігнаруюць. Людзі грымяць на гэта з 80 км, а часам і больш.
Аўтамабілі паркуюцца на зебры каля школы Sathukarn Witthaya практычна кожны дзень, што робіць пераход яшчэ больш небяспечным для школьнікаў. Зрэдку міліцыянты прыходзяць туды, каб дапамагчы перайсці вуліцу, але яны ўжо сышлі, перш чым апошнія дзеці павінны перайсці.
Я згодны з ханам Пятром. Прыбраць гэтыя так званыя зебры. Яны нішто.
Ужо дзесяць гадоў я езджу на машыне ў Тайландзе месяц і больш. У мяне з гэтым на самой справе няма праблем. Калі вы ведаеце, які трафік у Тайландзе, вы ўсё ўлічваеце.
Як пешахода, тое ж датычыцца і мяне. Перасякайцеся, калі можаце, не раней. Заўсёды лічыце, што аўтамабіліст або любы іншы транспартны сродак едзе праз зебру. Аўтамабілісты ў Нідэрландах і ў любым іншым месцы ў гэтым свеце часта так і робяць. Нічога новага пад сонцам.
На мой погляд, турысты на гэтым відэа таксама добра выглядалі і не бязладна пераходзілі дарогу. Між іншым, кіроўца грузавіка пасігналіў. Усё яшчэ акуратна, ці не так?
Таксама важны факт: пакажыце, што вы збіраецеся рабіць. Няхай у гэтым не будзе ніякіх сумневаў. Тое самае і ў любой іншай краіне.
Як пешаход я заўсёды гляджу ў вочы ўдзельніку дарожнага руху, які набліжаецца (як аўтамабіліст, дарэчы, таксама). Кантактуючы вачыма, вы таксама даяце зразумець іншаму чалавеку, чаго хочаце.
Рух - гэта ўзаемадзеянне ўдзельнікаў дарожнага руху. Не спадзявайцеся толькі на правілы. У футболе таксама так не робяць. Выкарыстоўвайце свой здаровы сэнс, і вы будзеце жыць доўга.
Калі ваш партнёр або дзіця забіты на зебры ў Тайландзе, вы таксама скажаце: ці варта было яму/ёй быць больш уважлівым?
Дарагі хан Пётр,
Тут вы маеце рацыю. Не, не скажу. Я не магу чакаць, што дзіця будзе думаць як дарослы. Дзіцяці таксама не хапае вопыту. Але я думаю, што тут справа не ў дзецях. Навучыць сваю чатырохгадовую дачку думаць і дзейнічаць гэтак жа — гэта, вядома, мая задача.
Усталяванне глядзельнай кантакту - гэта тое, што мы лічым вельмі нармальным у Нідэрландах. Проста дадатковая праверка, ці сапраўды кіроўца мяне ўбачыў. На жаль, у Тайландзе ўсе вокны многіх аўтамабіляў, у тым ліку і пярэдняе, таніруюцца такім чынам, што нават не відаць, ці ёсць у іх хто-небудзь. Не кажучы ўжо пра тое, каб праверыць, ці бачыў ён вас ці ўвогуле звяртае ўвагу на рух.
Дзе б вы ні знаходзіліся, быць уважлівымі ў дарожным руху ёсць і застаецца, але ў Тайландзе гэта ўсё роўна лішняе. Калі транспартны сродак спыняецца на пераходзе, скрыжаванні або святлафоры, часцей за ўсё іншыя транспартныя сродкі ўсё роўна раз'язджаюць вакол яго, што вы не можаце ўбачыць / паказаць.
Вокны ў аўтамабілях могуць быць, як я думаў, цёмнымі толькі на 40%, а лабавое шкло можа быць зусім не засланеным. Гэта закон. Зроблена менавіта так, каб паліцыя магла бачыць, хто ў машыне. Таксама праўда, што калі вы захочаце ў апошнюю хвіліну спыніцца на чырвонае святло (а гэта неабавязкова ў Тайландзе), вы можаце паспрачацца, што машына, якая едзе ззаду вас, ударыць вас з трэскам. Калі гэта аўтобус ці грузавік, развітвайцеся рукой. Едучы ў Тайландзе, прыкідваю і думаю, што ён там будзе рабіць. Добра для вашага 6-га пачуцця. Я езджу тут штодня, на працягу 40 гадоў, на матацыкле і машыне і ўсё яшчэ жывы. Ніколі не было сур'ёзных сутыкненняў, але драпіны і г.д. Зараз мне восемдзесят гадоў, і я ўсё яшчэ ваджу машыну ў Тайландзе. Яшчэ і на веласіпедзе.
У Чыангмаі на кальцавой дарозе ўздоўж вады, унутры кальца супраць гадзіннікавай стрэлкі, за межамі кальца па гадзіннікавай стрэлцы 40 км у гадзіну. Тут усе едуць нашмат хутчэй. Або павінен быць затор.
У школе для невідушчых ёсць зебра з ліхтарамі. Калі мне трэба быць насупраць вуліцы, я выкарыстоўваю іх. На шчасце, я бачу, і атрымаць 12 секунд. Першая паласа звычайна спыняецца, другая ўжо звяртае ўвагу, трэцяя проста сачыць і рыхтуйцеся адскочыць. Што я магу бачыць са сляпым?
Самыя небяспечныя - гэта чырвоныя таксі, яны павінны быць недзе раней, чым кліент сядзе. Вар'ят або п'яны. ?
Самы небяспечны пераход знаходзіцца на дарозе Тха Паэ насупраць варот. Таксама самакіравальныя ліхтары.
Апошняя сапраўды з'яўляецца небяспечнай для жыцця пераправай. Зялёнага святла для пешаходаў, вядома, няма, многія проста едуць і не занадта павольна……….
Дарэчы, на некаторых скрыжаваннях у Хон Каене ёсць камеры, якія фатаграфуюць вас, калі вы едзеце на чырвонае святло.
Такім чынам, гэтая тэхніка не зусім невядомая ў Тайландзе.
З некаторымі падштурхоўваннямі ў бальніцы бангкокская бальніца, магчыма, захоча паставіць камеру на тым пераходзе зебры...
…..Вядома, калі гэтая зебра не прывядзе шмат кліентаў.
«У Рыме дзейнічай як рымляне»…
І я не маю на ўвазе, што вы павінны ігнараваць кожны сігнал і кожны дарожны знак, але што вы павінны прыняць да ўвагі, што рух не так, як дома.
Вы таксама наладжваеце свае паводзіны за рулём на Tangenziale вакол Мілана або Peripherique вакол Парыжа. Калі вы едзеце там, як па A10, вы таксама напрошваецеся на аварыі.
Верагоднасць трапіць у дарожна-транспартнае здарэнне ў Тайландзе прыкладна ў дзесяць разоў большая, чым дома. Такім чынам, гэта павінна быць падставай, каб надаць тут у дзесяць разоў больш увагі. Тады вы проста выйдзеце з бітвы цэлым.
адмена - няправільны рэфлекс, вы згодныя з парушальнікамі ПДР
Я жыву ў Тайландзе ад 5 да 6 месяцаў у год і спрабую адстойваць сваё права на праезд, не рызыкуючы жыццём, і так, адзіны спосаб спыніць гэта - заплаціць штрафы, пажадана больш за 500 бат
Я заўважыў, што з'явіцца больш камер, і гэта будзе не заўтра, але тайцу давядзецца ціха скарэктаваць свае звычкі ваджэння
Silom Road Bangkok таксама крызіс, каб перайсці.
Ужо некалькі разоў ехалі на машыне, на шчасце, у нас быў добры кіроўца, і анёл-ахоўнік таксама сутыкнуўся з небяспечнымі для жыцця сітуацыямі, на шчасце, кіроўца змог своечасова павярнуць руль, калі грузавік страціў дрэвы на першай лепшай прыпынку, выпіце таксама для кіроўца за наш кошт, ён таксама быў у шоку, і прабачце - гэта адзінае, што ён паўтараў. Гэта не ваша памылка, дзякуй і вялікая падказка.
Як вы думаеце, чаму ў Тайландзе так шмат аўтамабільных мастоў праз шашу? з ім бяспечней перабрацца на другі бераг. Хаця часам даводзіцца абыходзіць і праходзіць шмат лесвіц.