Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Джоні БГ: Калі там жыве сябар дзяцінства, ён ці яна можа расказаць, якія ёсць варыянты? Ці той сябар трымае язык за зубамі, таму што
- Карнэліс: Англійская нацыянальнасць не існуе і таму не можа быць патрабаваннем. Правільную інфармацыю можна знайсці тут: https://www.tefl.org/tea
- кхун му: вы таксама можаце запытацца ў давайце пагаворым на удон тхані. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- кхун му: Я думаў, што як выкладчык англійскай мовы вы павінны мець ангельскае грамадзянства. Вядома, працаваць без дазволу на працу не рэкамендуецца. Гэта
- Роб В.: Дзякуй за камплімент, Фрэд! Некаторым чытачам файл можа здацца занадта доўгім, але я спадзяюся, што ён будзе шчаслівым
- Манаў: Гэтая спасылка дае вам прамое (бясплатнае) падключэнне да тайскіх тэлеканалаў. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Поспехаў
- Фрэд: Шэнгенскае дасье сапраўды выдатнае, столькі інфармацыі, капелюш. Я ўжо праглядаў гэты файл некалькі разоў дома. Таксама га
- нік: Нядаўна мне прыйшлося ідэнтыфікаваць сябе з дапамогай раздрукоўкі пашпарта праз ПК у натарыуса Утрэхта з-за атрымання спадчыны ад майго памерлага брата.
- е тайская: https://www.ajarn.com/ вакансіі настаўнікаў
- Эд і Ной: Падключыў Інтэрнэт да Smart TV, шмат навінавых каналаў.
- Эрык Кайперс: Sytze, амбасада - надзейны варыянт з добрым шанцам, што табе дапамогуць на роднай мове. Але гэта будзе каштаваць вам шмат
- Пётр (рэдактар): праз ваш смартфон, а затым, магчыма, трансляваць на ваш тэлевізар. Гэта можна зрабіць з дапамогай праграм тайскіх вяшчальнікаў, але вы таксама можаце глядзець тайскія навіны
- Джэк С: Татуіроўкі гэтых груп насельніцтва і іншыя ўпрыгожанні цела звычайна маюць сацыяльную паходжанне. Гэта не зроблена о
- Джэк С: Калі я працаваў сцюардам у Lufthansa і рэгулярна лятаў у Бангкок, кожны рэйс у нас было ад двух да чатырох тайскіх самалётаў.
- Роб В.: Малюнак уверсе з кнігі, таму проста на галандскай мове. Выдаваўся рознымі галандскімі выдавецтвамі. ISBN ао 90
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » Прапанова павялічыць стартавую стаўку таксі
Прапанова павялічыць стартавую стаўку таксі
TDRI прапануе кабінету міністраў павялічыць пачатковую стаўку таксі на 5 бат і ўвесці стаўку часу ў дарозе для паездак на таксі, якія займаюць больш часу, чым меркавалася. Цяперашні стартавы ўзнос складае 35 бат.
Сумет Онгкіцікул з TDRI лічыць, што план можа дапамагчы таксі-кампаніям выжыць і палепшыць якасць абслугоўвання. Зараз шмат прэтэнзій да таксістаў, у тым ліку на аб'езды хуткасных маршрутаў, неўключэнне лічыльніка і небяспечную язду.
Даследаванні TDRI паказваюць, што таксісты зарабляюць у сярэднім ад 300 да 400 бат у дзень, што не нашмат больш, чым мінімальная дзённая зарплата. Для гэтага яны павінны працаваць доўгія дні.
Калі пасажыры жадаюць лепшага абслугоўвання, таксама рэальна, што яны плацяць за гэта больш. Тым не менш, таксама павінны быць добрыя правілы і строгія штрафы для кіроўцаў, якія робяць беспарадак.
Калі Дэпартамент наземнага транспарту і ўрад дамовяцца, новыя тарыфы пачнуць дзейнічаць у канцы года.
Крыніца: Bangkok Post
Нядрэнна павялічыць стартавую стаўку. Таксісты сапраўды часам мала зарабляюць, але яны таксама прычына гэтага, асабліва ў Бангкоку. Многія спрабуюць завышаць плату для турыстаў і адмаўляюцца ставіць лічыльнік. Падчас нашага апошняга візіту паркоўшчык гатэля павінен быў спыніць не менш за дзесяць таксі, перш чым адно ўключыла лічыльнік. Выкананне правілаў таксі для мяне значна важней, чым павышэнне стартавых ставак. Будзем спадзявацца, што яны робяць і тое, і другое сумленным чынам для таксістаў і кліентаў.
Павелічэнне пачатковай хуткасці практычна не паўплывае на паляпшэнне стылю ваджэння і на тое, прымаюцца кліенты.
Гэта можа прывесці да невялікага паляпшэння даходаў.
Тое, што заробак у таксіста невялікі, таксама праўда толькі часткова. Рэгулярна размаўляйце з кіроўцамі, якія жадаюць акупляць свой новы аўтамабіль хуткімі тэмпамі і, такім чынам, браць меншы заробак.
З пункту гледжання прыязнасці да кліентаў, многае можна палепшыць, калі яны выйдуць і дапамогуць загрузіць і г.д.
Чаявыя тады адпаведна вышэй.
Ні адзін з 20 кіроўцаў не вылез і не дапамог.
Наканечнік таму нізкі.
Калі ён гэтага не зробіць, выходзьце. Не ўваходзіць у кошт праезду. Вам таксама не трэба даваць чаявыя, вы плаціце за праезд. Якая прыязнасць да кліента? Вы бераце таксі, яно давязе вас да месца прызначэння і ўсё. Ці сесці на аўтобус. Арэнда таксі на 12 гадзін, так што 2 за 1 таксі. Прапелент і пашкоджанні за яго кошт. Калі ён верне таксі занадта позна, ён зноў заплаціць поўную цану арэнды, пакуль машынай карыстаецца наступны кіроўца. У сям'і ёсць таксіст VHW, 15 гадоў на таксі і вярнуўся дадому (пасля 12 гадзін язды) з 200 або 300 батамі. У іх няма «зарплаты», а іх даходы яны павінны зарабляць на арандаваным таксі. Вы занадта шмат думаеце па-галандску.
Галандскі, думаеце?
Не, большасць арандуе таксі на 24 гадзіны і нават на месяц.
Размаўляйце з кіроўцамі кожны дзень. А сярэдні нават купляе/арандуе таксі.
І хочацца хутчэй разлічыцца.
І так, яны могуць зарабіць крыху больш грошай, пашырыўшы свае паслугі.
Выйсці і дапамагчы - гэта не іх мысленне.
Грошы і аб'язныя шляхі або нежаданне ездзіць - парадак дня ў большасці старых таксі.
Новыя таксісты больш уважліва ставяцца да сваіх аўтамабіляў і ўвогуле ездзяць больш акуратна.
Змена культуры таксама заключаецца ў тым, што цяпер яны маюць акуратны аўтамабіль у доўгатэрміновай перспектыве.Нават замест NGV яны ездзяць на LPG.
Таксама эканомія часу ў дзень з пункту гледжання запраўкі. А час - грошы.
А яшчэ часта бывае, што за рулём 2 чалавекі.
Затым таксі працуе 24 гадзіны.
Сярэдні таксіст, вядома, мае больш за 300 бат.
Спытайце члена вашай сям'і, ці паказвае ён фактычныя сумы.
Паліва 1 бат за кіламетр
Арэнда ад 600 да 750 бат.
Сярэдні кіламетр у дзень каля 220 бат.
Не ведаю, дзе вы жывяце, не трэба, але некаторыя таксісты таксама жывуць з намі на трасе Му. Гэта дамы ад 5 да 10 мільёнаў батаў. Вы не можаце зарабіць гэта з 300 батамі ў дзень. Акрамя таго, ёсць таксама шмат «самазанятых кіроўцаў», якія проста робяць гэта побач са сваёй працай па некалькі гадзін у дзень. Таксі таксама шырока выкарыстоўваюцца ў якасці кур'ераў, і яны звычайна працуюць без лічыльніка і звычайна маюць аднаго-двух пастаянных кліентаў.
Вядома, не ўсе, але для тых, хто хоча зарабіць на добры сэндвіч / талерку рысу, ёсць даволі шмат варыянтаў, па меншай меры, у Бангкоку.
Падвышэнне можа быць добрай рэччу для тых нешматлікіх сумленных кіроўцаў, але мой вопыт у Бангкоку паказвае, што 70% кіроўцаў проста не хочуць уключаць лічыльнік і прымушаюць плаціць занадта шмат.
А большасць з астатніх 30% трэба спытаць, ці жадаюць яны ўключыць лічыльнік.
Няхай правераць, але яны ў асноўным турысты, дык што тайцам да гэтага.
І тады гэтыя таксісты таксама здзіўлены, што такія паслугі, як Uber і Grab, працуюць так добра.
Я езджу на таксі некалькі разоў на тыдзень, вось ужо 10 гадоў. Праблем амаль няма. На самай справе мне ніколі не трэба прасіць уключыць лічыльнік, і з тымі нешматлікімі, хто адмаўляецца або пачынае дамаўляцца аб цане (я заўсёды заходжу адразу, ніколі не кажу праз акно і не кажу, куды я хачу пайсці па-тайску), хапаю мой мабільны тэлефон і прыгатуйцеся сфатаграфаваць нумар таксі на ўнутраным боку дзвярэй. Потым усё скончана.
Таксіст разумее, што я добра ведаю, што ён заўсёды павінен ездзіць па лічыльніку і таксама везці мяне, куды я хачу.
У мяне вельмі розны вопыт, і калі аднойчы здараецца, што кіроўца не ўключае лічыльнік, я проста выходжу зноў.
Такі ж вопыт тут. Прыкладна з 20-25 паездак на таксі адзін раз кіроўца не заехаў на лічыльнік. Гэта было на Самуі. На жаль, вы не можаце ўзяць іншае таксі. Адна з прычын не вяртацца на Самуі, калі здаецца, што цябе выбіраюць розныя прадпрымальнікі.
У Бангкоку мне адмовілі ў паездцы толькі адзін раз, але ўсе астатнія выпадкі абыходзіліся без праблем і без дзіўных выхадак. Стаўкі можна было б крыху павялічыць, каб таксісту было прасцей. У адпаведнасці з гэтым неабходна змагацца з такімі злоўжываннямі, як напалову/поўная эксплуатацыя, напрыклад, таксісты, якія павінны плаціць непрапарцыйны штраф кампаніі, у якой яны арандуюць таксі, калі вяртаюць яго занадта позна. Вось толькі не разумею "ўвядзення нормы часу ў дарозе", гэта ўжо так, што лічыльнік таксама цікае за адзінку часу (язда ў корках і г.д.).