"Перанос аўтавакзала Mor Chit 2 у Бангкок - дрэнная ідэя"

Паводле рэдакцыі
Апублікавана ў Навіны з Тайланда
Ключавыя словы: , ,
19 чэрвеня 2017

Па словах Прапатпонга Упалы з Тэхналагічнага інстытута караля Монгкута Ладкрабанг, прапанаваны Міністэрствам транспарту план пераносу аўтавакзала Mor Chit 2 на старое месца на станцыі Chatuchak BTS - дрэнная ідэя.

Прапатпонг лічыць, што ў гэтым раёне будзе транспартны хаос. Зараз гэта месца выкарыстоўваецца BTS Skytrain у якасці дэпо тэхнічнага абслугоўвання і займае 710.000 XNUMX квадратных метраў.

Ён раіць ураду больш уважліва прыгледзецца да выдаткаў і пасажыраўмяшчальнасці. Кожны дзень 150.000 2 пасажыраў карыстаюцца Mor Chit XNUMX. Аўтобусы ў асноўным адпраўляюцца на поўнач і паўночны ўсход Тайланда.

Аўтавакзал Мор Чыт 2 размешчаны на зямлі, якая належыць чыгунцы. Яе хочуць камерцыйна развіваць, каб знізіць пазыковую нагрузку дзяржкампаніі.

Крыніца: Bangkok Post

3 адказы на “'Перанос аўтавакзала Mor Chit 2 у Бангкок - дрэнная ідэя'”

  1. геррыт кажа ўверх

    Ну,

    Зямля знаходзіцца ва ўласнасці чыгункі, якая хоча яе камерцыйна асвойваць, каб паменшыць пазыковую нагрузку на дзяржаўнае прадпрыемства.

    1/ Ці павінен Skytrain зламацца і перанесці свае дэпо? колькі гэта каштуе???
    2/ Калі будаваць новы будынак пад аўтавакзал, колькі гэта будзе каштаваць???
    3/ Ці варта знесці стары аўтавакзал і пабудаваць новы камерцыйны ??? будавацца на.
    што каштуе????

    Якую камерцыю можна пабудаваць, людзі ўвогуле не жывуць, спераду парк Сірыкіт, ззаду чыгунка, збоку хуткасная дарога, карацей, ніякага гандлёвага цэнтра, у рэшце рэшт, Central / UnionMall Lat Phrao знаходзіцца ў некалькіх хвілінах хады.

    Але

    З 150.000 10 штодзённых аўтобусных пасажыраў вы, вядома, можаце нешта зрабіць. Напрыклад, калі кожны пасажыр павінен заплаціць 1.5 батаў, то ў вас будзе XNUMX мільёна батаў у дзень без укладанняў. Проста дадайце яго ў білет на аўтобус і ўвечары аплаціце на чыгунцы. Усё роўна паўмільярда ў год.
    Адрамантуйце прастору такім чынам, каб у ёй можна было пабудаваць штодзённы рынак. Купіць ежу і сесці на аўтобус дадому. Будаўніцтва жылых дамоў над аўтастанцыяй. Нож рэжа ў абодва бакі, ахопліваючы прыбытак ад арэнды і аўтавакзал. Толькі хто хоча жыць над гэтымі смярдзючымі аўтобусамі? шум 24 гадзіны ў суткі??

    Можа быць, у іншых ёсць яшчэ лепшыя ідэі?

    Вітаю, Герыт

  2. Рычард Дж кажа ўверх

    З пункту гледжання падарожнікаў: добрая ідэя!

    Дзіўны той факт, што аўтавакзал Mor Chit не мае сувязі ні з метро, ​​ні з BTS. Пераезд у Чатчучак ліквідуе гэты недахоп канструкцыі і зэканоміць тысячы пасажыраў і іншых падарожнікаў на таксі.

  3. Генры кажа ўверх

    Я думаю, што Сай Тай (аўтавакзал на поўдзень) - прыклад. які мае ўбудаваны гандлёвы цэнтр і некалькі рэстаранаў.
    Новае месца таксама падключаецца да станцыі BTS і MRT. Таксама кажуць, што SRT таксама прадасць зямлю, на якой размешчаны рынак выхаднога дня Чатучак, забудоўшчыку праекта


Пакінуць каментар

Thailandblog.nl выкарыстоўвае файлы cookie

Наш сайт лепш за ўсё працуе дзякуючы файлам cookie. Такім чынам мы можам запомніць вашы налады, зрабіць вам персанальную прапанову, і вы дапаможаце нам палепшыць якасць сайта. больш падрабязна

Так, я хачу добры сайт