Прафсаюзы патрабуюць расследавання тэндэру аэрапорта HSL
Прафсаюзы чыгуначнікаў хочуць незалежнага расследавання тэндэрнай працэдуры аэрапорта HSL, які будуецца кансорцыумам на чале з Charoen Pokphand Group.
Тры прафсаюзы Дзяржаўнай чыгункі Тайланда (SRT), метрапалітэна і чыгуначнікаў учора перадалі ўраду ліст з такой просьбай. Яны хочуць расьсьледаваньня, бо ёсьць прыкметы таго, што працэдура была зробленая не па правілах.
Па словах Аккаракрыта Нунчана, дырэктара па даследаваннях і распрацоўках Інстытута кіравання Тайланда, кансорцыум вёў перамовы з SRT на ўмовах, якія не ўваходзяць у праграму патрабаванняў. Гаворка ідзе пра падаўжэнне эксплуатацыйнай канцэсіі з 50 да 99 гадоў і просьбу да ўрада аб прадастаўленні крэдыту. Кансорцыум таксама паспрабаваў бы атрымаць субсідыю ад урада, калі прыбытак ад аперацыі расчараваў.
Чакаецца, што высакахуткасная магістраль паміж Дон Мыанг, Суварнабхумі і У-Тапао працягласцю 220 км уступіць у эксплуатацыю ў 2024 годзе. Раней SRT абвясціла, што перадасць 80 працэнтаў з 10.000 XNUMX раі, каб кансорцыум мог пачаць будаўніцтва.
Група прафсаюзаў таксама патрабуе асобнага расследавання наступстваў Усходняга эканамічнага калідора (ЕЭК). Яны кажуць, што план катастрафічны для жыхароў і навакольнага асяроддзя.
Крыніца: Bangkok Post
Працэдуры дзяржаўных закупак, пры якіх спачатку праводзіцца грубы адбор прапаноў, а затым пераходзіць да перамоўнай працэдуры з абмежаваным выбарам нават з адным кандыдатам, існуюць у многіх краінах, у тым ліку ў ЕС. Каб пазбегнуць самавольства і фаварытызму (прынцып роўнасці), праграма патрабаванняў заўсёды складаецца загадзя. Гэта нельга змяніць. Ступені свабоды для другой фазы, фазы перамоваў, таксама вызначаюцца загадзя
Калі аперацыйная канцэсія была падоўжана з 50 да 99 гадоў, гэта пахне далёка ідучай максімізацыяй прыбытку для прыватнага боку пры супрацоўніцтве савета дырэктараў. Калі ўрад дае пазыку ўдзельніку тэндэру, існуе меркаванне, што ён не мае неабходных магчымасцей для выканання кантракту. Калі кансорцыум атрымлівае субсідыю ад урада для пакрыцця несуцяшальнай эксплуатацыі, гэта выглядае падазрона як прадухіленне бізнес-рызыкі для падаткаплацельшчыкаў.
Хіба яны не вельмі добра ведаюць правілы гульні? Не, яны гэта занадта добра ведаюць 🙂
Народ мае кіраўнікоў, якіх заслугоўвае. Так часам кажуць. Вельмі сумняваюся, ці адносіцца гэта і да Тайланду.
Я лічу дзіўным само па сабе, што прафсаюзы СТА б'юць у званы. У людзей яшчэ ёсць надзея на выздараўленне 🙂