Прафсаюз Thai Airways International (THAI) не задаволены намерам авіякампаніі набыць або арандаваць 38 новых самалётаў. Авіякампанія ўжо абцяжараная вялікімі даўгамі. Кошт набыцця новых самалётаў або іх арэнды ацэньваецца ў 130 мільярдаў бат. Цяперашні доўг складае 100 мільярдаў бат.
Раней дырэктар Sumeth з THAI абвясціў, што на першым пяцігадовым этапе 31 самалёт будзе выкарыстоўвацца для замены старых самалётаў, пасля чаго астатнія самалёты будуць дададзены ў парк.
Старшыня прафсаюза Дамронг кажа, што дэталі планаў не былі раскрытыя рабочым на цэху. Супрацоўнікі хацелі б ведаць, як інвестыцыі палепшаць баланс THAI, на якіх маршрутах будуць разгорнуты самалёты і якія крытэрыі будуць выкарыстоўвацца для вызначэння таго, ці маюць гэтыя інвестыцыі сэнс.
Дамронг кажа, што THAI павінен быў атрымаць урок з папярэдняй пакупкі пэўнага тыпу самалёта. Некалькі разоў гэта аказвалася няўдалай пакупкай, самалёты часта спыняліся і ў канчатковым выніку былі прададзены з вялікімі стратамі.
Старшыня прафсаюза кажа, што ў THAI яшчэ шмат чаго не ладзіцца. Авіякампаніі не хапае персаналу, напрыклад, кабіннага экіпажа і наземнага персаналу, і ён задаецца пытаннем, як авіякампанія можа павялічыць прыбытак, калі нават не хапае персаналу?
Крыніца: Bangkok Post
Аднак у мяне ёсць некаторыя пытанні з гэтай публікацыяй
Тым больш, што Thai Airways паведамляе, што яна выйшла з мінусаў, а стратныя лініі скасаваныя
Акрамя таго, замена самалётаў з пратэрмінаванымі дагаворамі арэнды не з'яўляецца дадатковай запазычанасцю або цяжарам
Я не магу знайсці нічога пра гэтае паведамленне ў паведамленні Бангкока
Паважаны Марк, я разумею, што артыкул выклікае ў вас пытанні. Але ёсць некалькі артыкулаў, таксама апублікаваных у Bangkok Post, якія вызначана даюць вам больш яснасці. Больш за тое, сам Тай апублікаваў лічбы. Проста Google з, напрыклад, тэрмінам пошуку THAI аб'яўляе вынікі
THAI абвяшчае вынікі дзейнасці.
Спадзяюся, гэта дасць вам больш ясную агульную карціну рэальнай сітуацыі.
Абсалютна зразумелае дзеянне/рэакцыя старшыні прафсаюза Кхун Дамронга. Цяперашняя пазыковая нагрузка складае не менш за 100 мільярдаў бат!
Але прэзідэнт Thai Airways International Сумет Дамронгчайтам паведамляе, што флагманскі перавозчык мае намер падпісаць пагадненне з амерыканскай лагістычнай кампаніяй у гэтым месяцы аб продажы васьмі патрыманых самалётаў A340 на суму 4-4,5 мільярда бат.
Прапанова аб набыцці/арэндзе 38 новых самалётаў была перададзена ў Міністэрства транспарту на разгляд у якасці «палітычнага пытання», перш чым запытаць адабрэнне ў нядаўна створаным Кабінеце міністраў.
На што чакае Thai Airways International? Станоўчае ці адмоўнае рашэнне!?