Суварнабхумі прадстаўляе электрычныя таксі
Аэрапорты Тайланда (AOT) нядаўна прадставілі новую службу таксі ў аэрапорце Суварнабхумі, якая цалкам складаецца з электрамабіляў (EV). Гэтая паслуга даступная пасажырам у зоне паркоўкі E і з'яўляецца часткай кампаніі AOT па стварэнні першага ў Тайландзе «зялёнага аэрапорта» Суварнабхумі, ініцыятывы, якая падкрэслівае экалагічнасць аэрапорта.
На пачатковым этапе гэтага праекта ў аэрапорце ўжо ўстаноўлена 18 зарадных станцый для электрамабіляў. Гэтыя зарадныя станцыі маюць магутнасць як 40 кілават (кВт), так і 150 кВт і прызначаны для забеспячэння электрычных таксі энергіяй. Акрамя таго, плануецца ўсталяваць яшчэ 12 зарадных станцый магутнасцю 360 кВт і 150 кВт для зарадкі маршрутных аўтобусаў і іншага грамадскага транспарту. AOT таксама плануе ў бліжэйшы час усталяваць зарадныя станцыі для электрамабіляў у сямі розных месцах на тэрыторыі аэрапорта, улічваючы тэндэнцыю росту выкарыстання аўтамабіляў з экалагічна чыстай энергіяй.
Дзякуючы пераходу на электрамабілі AOT разлічвае значна скараціць штогадовыя выкіды вуглякіслага газу ў адпаведнасці з мэтамі зрабіць Суварнабхумі прыкладам устойлівага развіцця і экалагічнай дасведчанасці. Гэтая ініцыятыва падкрэслівае прыхільнасць AOT ахове навакольнага асяроддзя і прасоўванню зялёнай энергіі ў авіяцыйнай прамысловасці Тайланда.
На дадзены момант бязглуздзіца звязваць зніжэнне выкідаў CO2 з выкарыстаннем электрамабіляў. У рэшце рэшт, электраэнергія, неабходная ў Тайландзе, выпрацоўваецца на вугальных і газавых электрастанцыях. Аднак гэта змяняе праблему: выкіды не ў аэрапорце, а ў іншых месцах Тайланда.
Аднойчы ў мяне была карта Тайланда, паўсюль лужыны вады з чорнай лініяй. Аказалася, што гэта плаціны, таму смею сумнявацца ў вашым сцвярджэнні пра вугальныя і газавыя станцыі для выпрацоўкі электраэнергіі. Па ўсёй краіне былі раскінуты дзесяткі плацін, якія забяспечвалі электрычнасцю. Аднойчы я быў у Камбоджы, калі шторм падарваў апоры электрасеткі на некалькі кіламетраў, асабліва электрычнасць, якая ішла з Тайланда. Такім чынам, Тайланд вырабляе і пастаўляе электраэнергію ў Камбоджу!
У Тайландзе ёсць вадасховішчы, дзе выпрацоўваецца энергія, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
І шмат выкапнёвых электрастанцый, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Акрамя таго, ёсць таксама ветравыя электрастанцыі, такія як гэтая, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Я крыху стаміўся ад людзей, якія адмаўляюцца ад усіх новаўвядзенняў у галіне змены клімату як дарма марнавання грошай і спрабуюць крытыкаваць усе новаўвядзенні.
Чыстая энергія не ўзнікае адразу, але мы ўпарта працуем над гэтым і на добрым шляху.
Усе гэтыя вар'яцкія гісторыі пра вецер і сонечную энергію прынесла нафтахімічная прамысловасць.
ГертП, вядомы футбаліст, аднойчы сказаў: «У кожнай перавагі ёсць недахопы», але часам гэта праўда. Тайланд вырабляе 93% неабходнай электраэнергіі самастойна (у асноўным праз газавыя электрастанцыі), але таксама імпартуе з Лаоса, каб паглынаць ваганні цаны на газ. Лаос пастаўляе зялёную энергію.
Але атрымаць больш энергіі з Лаоса азначае больш плацін у басейне ракі Меконг, і Тайланд, а таксама Камбоджа і В'етнам пакутуюць з-за гэтых плацін. У В'етнаме дэльта Меконга становіцца больш салёнай, салёная вада пранікае глыбей, і менавіта там знаходзіцца адзін з рысавых свіранаў краіны. Райс не хоча салёнай вады ля сваіх ног... Самае вялікае возера Камбоджы, Тонлесап, ужо не такое паўнаводнае, як раней, і менавіта адтуль прыйшло шмат рыбы для насельніцтва. Тут таксама нож рэжа абодва бакі.
«Кожны недахоп мае свае перавагі», прымаўка пачатку дваццатага стагоддзя, якую зрабіў папулярным самым вядомым футбалістам Нідэрландаў.
Вельмі правільна Герт.
14 гадоў таму я працаваў у кампаніі, якая вырабляла сонечныя панэлі ў Азіі і распаўсюджвала іх у Еўропе. Нас лічылі дурнямі, а цяпер амаль кожны галандец - разумнік, які мае манаполію на пераход энергіі.
Шмат хто забывае, што плебс заўсёды адстае ад сусветных падзей, і нават галандскія разумнікі не жадаюць гэтага бачыць.
Усё не так складана, і гэта заўсёды гісторыя пра курыцу і яйка. Прамысловасць ведае, што патрэбна для будучыні, і палітыкі павінны ўнесці яснасць. Апошняе аддаецца трызненню дня галасавання быдла і тады ўсё становіцца цяжка, хітра і хітра, але гэта ўжо іншая размова.
Так што будзьце шчаслівыя, што ў TH ёсць рух і ўсведамленне. З чагосьці трэба пачынаць, якім бы малым яно ні было. Гарадскія аўтобусы ў BKK таксама збіраюцца стаць электрычнымі, і вы можаце падтрымаць гэта праз аблігацыі для пастаўшчыкоў, але гэты капітал паходзіць не ад белых людзей. Такім чынам, меркаванне «позніх усынавіцеляў» ніколі не павінна стаць стандартам, калі вы хочаце рухацца наперад. Чалавечае жыццё не вечнае, але гэта прагрэс, якога хочуць маладыя пакаленні.
Аднойчы я прыехаў у BKK, і ў мяне кожны дзень соплі былі чорнымі, а ў цяперашні час, як рэзідэнт, гэта дакладна не так, хаця цвёрдыя часціцы, здаецца, з'яўляюцца праблемай, якая пакуль нікога ў маім раёне не турбуе. Гэта таксама паляпшэнне, але іншыя скажуць, што ружовыя акуляры часам можна зняць... у такім выпадку "гл. вышэй"
«Прамысловасць ведае, што патрэбна ў будучыні, і палітыкі павінны ўнесці яснасць. Апошняе аддаецца трызьненьню дня галасаваньня быдла і тады ўсё становіцца цяжка, складана і хітра, але гэта ўжо іншая размова».
У вас цвёрдая вера ў "індустрыю" і даволі саркастычнае меркаванне пра ўрад. Цяпер праўда, што краінай кіруе не прамысловасць, а народ. Гэта вызначае тое, што адбываецца, і так, меркаванні адрозніваюцца і на агульным узроўні, што часам азначае, што межы ссоўваюцца. Краінай нельга кіраваць як кампаніяй. Добрая рэч таксама.
Калі б мы пакінулі ўсё прамысловасці, краіна выглядала б жаласна, не кажучы ўжо пра наступствы масавых пратэстаў. Людзі мала паважаюць не толькі навакольнае асяроддзе, але і супрацоўнікаў.
І на гэтых таксі нас можна даставіць да пункта прызначэння ў Бангкок?
Ці мы можам пайсці далей?
Тайланд пачаў даволі павольна, але пры падтрымцы Кітая цяпер робяцца значныя крокі ў электрыфікацыі. Сёння я выпадкова ўбачыў (у інтэрнэце), што на Самуі цяпер даюць напракат электрычныя скутэры, якія выкарыстоўваюць станцыі замены батарэй, размешчаныя па ўсім востраве. Такім чынам, вам не трэба ставіць скутэр на зарадную прыладу. Я выкарыстаў падобную сістэму ад Honda ў Romblon (PH) шмат гадоў таму, яна працавала выдатна.
З чагосьці трэба пачынаць!!! Нават калі паветра ў Бангкоку стане на 20% лепшым, значыць, вы ўжо шмат чаго дасягнулі.
Вельмі добры ўрад Тайланда, так трымаць.