Аэрапорт Суварнабхумі паведамляе, што колькасць кітайскіх турыстаў, якія прыбываюць у аэрапорт, скарацілася з 13.000 4.000 да XNUMX XNUMX у дзень. Прычыну гэтага шукаюць у адмене бездаляравых тураў.
У аэрапорце спадзяюцца, што ў выпадку павелічэння колькасці рэйсаў, як паведамлялася ўчора, колькасць расійскіх турыстаў павялічыцца.
Nok Air
Адсутнасць кітайскіх турыстаў мае наступствы і для бюджэтнай авіякампаніі Nok Air. Авіякампанія адклала адкрыццё двух новых маршрутаў у кітайскія гарады Куньмін і Гуанчжоу, запланаванае на наступны месяц.
Колькасць кітайскіх турыстаў за апошнія месяцы ўпала на 40 працэнтаў, паведамляюць прадстаўнікі індустрыі турызму Тайланда. Губернатар Упраўлення турызму Тайланда Ютасак пакуль не хоча рабіць ніякіх высноў, кажа ён.
Тым не менш, Nok Air адчувае наступствы. Частата чартарных рэйсаў паміж Тайландам і Кітаем была скарочана ў гэтым і наступным месяцах.
Nok Air і яе даччыная кампанія NokScoot маюць намер сумесна з Міністэрствам турызму і спорту правесці кампанію на кітайскім турыстычным кірмашы ў паўночным партовым горадзе Ціндао. Тайланд хоча больш якасных кітайскіх турыстаў. Кірмаш наведваюць высокапастаўленыя чыноўнікі, адказныя за турызм, і тураператары з гарадоў, якія абслугоўвае NokScoot, такіх як Нанкін і Ханчжоу.
Кампанія Nok Air, якая на 39 працэнтаў належыць Thai Airways International, лічыць Кітай галоўным месцам для будучага росту, паколькі цяперашняя ўнутраная сетка насычана. Nok Air ужо лятае ў М'янму (Янгон) і В'етнам (Ханой і Хашымін).
Крыніца: Bangkok Post
Лой Кратонг скончыўся.
Такім чынам, TAT (Упраўленне па турызме Тайланда) вашы мары скончыліся!
Нулявыя туры былі (злачыннай) арганізацыяй, якая прынесла толькі некалькі (чорных) грошай.
Гэта нельга назваць сур'ёзным турызмам.
У Нідэрландах можна параўнаць з «бясплатнымі» паездкамі, дзе супрацьрэўматычныя матрацы і падушкі прадаваліся па велізарных коштах. Тая ж якасць, што і ў звычайных крамах, але па больш нізкіх коштах.
Таксама на наземных памежных пераходах дзейнічаюць разнастайныя абмежаванні для кітайцаў на ўезд у Тайланд.
Неабходна папярэдне зарэгістравацца, пазней патрабуецца пакінуць краіну праз іншы памежны пункт!
Тайланд не можа зрабіць гэта весялей!
Хаця я люблю кітайскую ежу, я хацеў бы развітацца з нашэсцем кітайцаў у Паттайе.
Калі з гэтага нічога не атрымаецца, то лепш пакінуць іх там, дзе яны ёсць, яны не такія цывілізаваныя і адукаваныя, бездаляравы турызм цярпелі гадамі.
Нулявы бат турызму не існуе!
– У той момант, калі кітайскі турыст прызямляецца ў Тайландзе, лічыльнік пачынае ісці ў Тайланд.
-Правы на пасадку, транспарт ад аэрапорта да гатэля, тайскі кіроўца аўтобуса, тайскі бензін, гатэль, магчыма, належаць кітайцам, але там працуе тайскі персанал, таму заработная плата стымулюе эканоміку Тайланда.
Затым гэтыя людзі павінны есці тайскую ежу.
Яны ладзяць туры ў храмы, на сланоў і г.д., тайскі прыбытак!
Яны робяць пакупкі, у кантраляваных Кітаем крамах ці не, яны купляюць тайскія прадукты!
Яны выкарыстоўваюць шмат тайскіх паслуг, якія сапраўды не бясплатныя.
Акрамя таго, турысты - гэта індывідуальныя падарожнікі будучыні,
Вельмі глупа і наіўна забараняць гэтую групу ў Тайландзе.
Нулявы бат турызм - гэта проста прыгожы лозунг.
Важна тое, што большая частка грошай ад паездкі ніколі не трапляе ў Тайландзе, а аплачваецца ў Кітаі.
Кітайскі гатэль у Тайландзе атрымлівае абсалютную мінімальную суму за начлег і, такім чынам, не плаціць Тайланду падатак або не плаціць яго наогул.
І гэта адносіцца да ўсіх частак гэтай групавой паездкі.
Астатнія грошы застаюцца ў Кітаі.
Тут патрэбна невялікая папраўка. Міністр падвоіў колькасць дазволеных рэйсаў у/з Расіі, а першапачатковая колькасць дазволеных рэйсаў у/з Расіі выкарыстоўваецца толькі на 50 працэнтаў.
Іншымі словамі: цяпер даступная палётная ёмістасць выкарыстоўваецца толькі на 25 працэнтаў, і пакуль рубель застаецца такім нізкім у параўнанні з батам (дэвальваваны на 40%), гэта пакуль не зменіцца. Значыць, чыстае выданне жаданага за сапраўднае.
Туры з нулявым коштам для кітайцаў, магчыма, прынеслі мала даходаў ураду, але нефармальны турыстычны рынак у Тайландзе выйграў ад гэтага: нездарма людзі шмат скардзяцца ў Паттайе, ад хуткасных катэраў да харчовых кіёскаў і прадаўцоў марожанага .
У дадатак да ўсяго, бат прывязаны да даляра; гэта азначае, што ён становіцца ўсё больш дарагім для турыстаў з еўра - дзе тыя часы, калі вы атрымлівалі 45 бат за еўра! Акрамя таго, жыццё ў Тайландзе за апошнія гады імкліва падаражэла: 120 бат за піва (прыкладна 3,25 еўра) ужо не выключэнне. Leidseplein нашмат танней!
Што я бачу ў сваім горадзе: 2-3 турысты ў дзень, калі раней (5 гадоў таму) было 40-50 у гэты час.
Магчыма, для Тайланда пара шукаць іншую крыніцу даходу.
Я не магу ўявіць, што яны не зарабляюць грошай. За гатэлі ўсё роўна прыйдзецца плаціць, а паліва для аўтобуса, ежу і іншае ў Тайландзе больш не будуць купляць. Таксама працаўладкаванне. Праблема была ў тым, што кампанія не плаціла/занадта мала падаткаў і не карысталася афіцыйнымі даведнікамі
У першыя гады еўра курс бата заўсёды вагаўся каля 48 батаў за еўра.
Бывалі выпадкі, калі цана дасягала 50 бат, а таксама нават больш высокія пікавыя цаны 54 і 55 бат, божа, піва тады было смачным!