Гумовы пратэст: поўдзень Тайланда пагражае стаць недасяжным
З аўторка поўдзень Тайланда пагражае стаць практычна недаступным, бо ўсе асноўныя дарогі будуць перакрыты. У той час як іх калегі ў іншых частках краіны адмянілі запланаваныя блакады, фермеры, якія вырошчваюць каўчук на поўдні, пашыраюць свой пратэст.
Блакада шашы 41 у Ча-Уаце, якая доўжылася восем дзён, пашыраецца блокпостамі ў Накхонсітхаммарат, Ранонг, Чумпхон і Сураттані.
Савет правінцыі (PAO) Накхонсітхаммарат падтрымлівае пратэст. Правінцыя паабяцала забяспечыць пратэстоўцаў неабходнымі матэрыяламі і аказаць юрыдычную падтрымку. Віцэ-прэзідэнт PAO адмаўляе палітычную матываванасць пратэсту. «Улада абвінавачвае ў гэтым палітыкаў няправільна».
Сакратарыят прэм'ер-міністра звярнуўся да аддзела па барацьбе са злачыннасцю з просьбай прыцягнуць да адказнасці шасцярых дэпутатаў ад Дэмакратычнай партыі. Яно абвінавачвае іх у тэрарызме і падрыве нацыянальнай бяспекі за выступленне перад пратэстоўцамі. Гэтыя выступы падштурхнулі б дэманстрантаў да бойкі з міліцыяй (у першы дзень блакады). Паведамляецца, што паліцыя Чауата падала заяўкі на арышт 15 лідэраў пратэстаў, у тым ліку двух дэпутатаў ад Дэмакратычнай партыі.
Вітая Каўпарадаі, адзін з шасці, кажа: «Праблемы выкліканыя не дэпутатамі ад Дэмакратычнай партыі, а ўрадам, які два гады грэбаваў праблемамі вытворцаў каўчуку».
Фермеры на поўначы і паўночным усходзе адмянілі запланаваныя мітынгі, паколькі ўрад прыняў некаторыя іх патрабаванні, такія як субсідыя і прыпыненне экспартнага падатку на каўчук. Фермеры будуць чакаць два тыдні, каб убачыць, ці задаволіць урад таксама іншыя патрабаванні, у тым ліку дапамогу фермерам, якія не з'яўляюцца законнымі ўладальнікамі сваіх плантацый.
Учора Савет арганізацыі па перасадцы гумы вырашыў прыпыніць спагнанне збору на экспарт каўчуку на чатыры месяцы. Экспарцёры звычайна плацяць 2 бата за кілаграм экспартаванага каўчуку ў якасці ўнёску ў Фонд дапамогі перасадцы каўчуку.
Міністр сельскай гаспадаркі Юкол Лімлаемтонг кажа, што ўрад будзе выкарыстоўваць каўчук са сваіх запасаў у 200.000 XNUMX тон пры будаўніцтве і рамонце дарог. Гуму змешваюць з асфальтам.
Фота: Міністр Чадчарт Сіціпунт (транспарт) паказвае дарожнае пакрыццё, на якім была апрацавана гума.
(Крыніца: Пост Бангкока, 31 жніўня 2013 г.)
Мы ўсё яшчэ ў Хуа Хіне і маем намер паехаць у Крабі ў наступны панядзелак. У залежнасці ад надвор'я мы хацелі б застацца там на тыдзень. Але пытанне ў тым, ці вернемся мы дарогай на поўнач? Вядома, ці хочуць фермеры толькі перакрыць галоўную дарогу ў паўднёвым напрамку або таксама на поўначы ад Крабі. Гэта было абвешчана?
@ Twan Газета згадвае наступныя блакады: скрыжаванне Патхомпорн у Муанг (Чумпхон), скрыжаванне Co-op у Пхунпхiне (Сураттхані), месца ў Банг Сапхан (Прачуапкхірыкхан) і іншыя «нераскрытыя» месцы.
Калі нешта і будзе перакрывацца на поўдні, то гэта, верагодна, будзе галоўная дарога № 4. Але ёсць і іншыя дарогі (не магістралі), якія ідуць з поўдня на поўнач. Гэта займае больш часу, але і нашмат прыгажэй. Гэта можа стаць крытычным у раёне каля Клонг Ван-Хуай Ян-Сеанг Аруна і Тхап Сакаэа. Тады мяркую, што ім там таксама будзе цяжка? Шырыня Тайланда паміж М'янмай і морам складае ўсяго некалькі кіламетраў. Такім чынам, у вас таксама ёсць менш альтэрнатыўных варыянтаў. Калі ў вас ёсць Navi, вы можаце выбраць альтэрнатыўны маршрут. Іх шмат, а менавіта паміж ананасавымі палямі і лясамі какосавых пальмаў. САВЕТ. Праверце GOOGLE EARTH загадзя. Там вы ўбачыце, як вы можаце гэта зрабіць. Весяліцца.