Мотатаксі: Хунта прыбірае
Каб пакласці канец злоўжыванням з матацыкламі, хунта ўводзіць новую ліцэнзію і патрабуе, каб матацыкл належаў кіроўцу. Дазвол палягчае адсочванне кіроўцы, які памыліўся.
Гэтая мера павінна таксама пакласці канец цяперашняй практыцы, калі дзеячы мафіі атрымліваюць вялікія прыбыткі праз г.зв. seua выйграць здаваць у арэнду кіроўцам. А судзіцца выйграць з'яўляецца дазвол на нашэнне камізэлькі. На ўскраіне Бангкока, у Мінбуры і Нонгёку, трэба заплаціць 20.000 500.000 бат; у цэнтры Бангкока просяць сумы да XNUMX XNUMX бат, сказаў Чалерм Чангтонгмадон, прэзідэнт Асацыяцыі кіроўцаў матацыклаў.
З 107.002 49.763 зарэгістраваных матацыклетных таксі па ўсёй краіне 50.000 500 працуюць у Бангкоку. Паводле ацэнак, 20.000 XNUMX кіроўцаў не маюць правоў. Учора ў Лам Лук Ка (Патхумтхані) ля помніка Лаксі адбыўся афіцыйны пачатак рэгістрацыі (фота ўверсе), якая, дарэчы, ужо пачалася ў мінулы чацвер. Кожны дзень рэгіструецца XNUMX кіроўцаў; пакуль XNUMX тысяч. Рэгістрацыя доўжыцца да пятніцы.
Кукіят Сінаха, камандзір другога пяхотнага палка, які кіраваў, кажа, што палітыка рэгістрацыі NCPO атрымала добрыя водгукі. Паводле яго слоў, гэта дапамагае вырашаць такія праблемы, як нелегальныя кіроўцы, завышаныя тарыфы і парушэнні ПДР.
Дэпартамент наземнага транспарту разглядае магчымасць зрабіць абавязковым спецыяльныя правы кіроўцы для матацыклістаў-таксістаў. Спадзяецца, што гэтае пытанне будзе вырашана да канца наступнага года.
у спецыяльны даклад пакладзена Пост Бангкока праслухаць шэраг драйвераў. Яны чакаюць дрэнныя хлопчыкі з гэтага моманту трымаць далей ад дзвярэй, але баюся, што колькасць дырэктараў можа зменшыцца.
Так лічыць Субін Понгсіры (42), сакратар савета дырэктараў Lat Phrao soi 101. Ён кажа, што ўсталёўваць тарыфы на аснове адлегласці неразумна, таму што кліенты будуць плаціць «несправядлівыя плацяжы». [Ён мае на ўвазе занадта нізкі?]
Бунтонг Інтра, 45 гадоў, кіраўнік станцыі Сой Тонглар, кажа, што некаторыя вадзіцелі адмаўляюцца ад кліентаў на працяглыя паездкі з-за затораў. Ён чакае, што яны будуць працягваць гэта рабіць нават па больш высокіх стаўках. Тут заўсёды занята; у пятніцу можа быць чарга з сотні чалавек, кажа ён.
Па ўласным назіранні магу яшчэ дадаць, што на маёй вуліцы зараз вісіць брызентавая расцяжка ў колерах тайскага сцяга, на якой пазначаны стаўкі. Я таксама бачыў такі банер у іншым месцы. Завіталі да вадзіцеляў і салдаты.
(Крыніца: Пост Бангкока, 1 ліпеня 2014 г.)
Нягледзячы на тое, што пратэсты супраць хунты прыкметна змяншаюцца, я не ведаю, што наспявае пад скурай, я здымаю капялюш перад тым, што рэжым паспявае (тай) боксаваць адзін для аднаго за кароткі час!
Таксі, мапед або аўтамабіль - гэта амаль сродак грамадскага транспарту, які, вядома, зарабляе мафіі вялікія грошы, належнае гэтай аперацыі і, магчыма, шмат іншых. Я спадзяюся, што злоўжыванні ў сэкс-індустрыі, эксплуатацыя, вярбоўка дзяўчат пад ілжывымі падставамі і г.д. і г.д. будуць на першым месцы ў спісе прыярытэтаў. Жадаю Тайланду больш чыстага сумлення!