Уладальнікі эксклюзіўных аўтамабіляў у Тайландзе, такіх як Lamborghini, Ferrari, Bentley і Lotus, моцна занепакоеныя. Магчыма, аўтамабіль быў увезены нелегальна. Дэпартамент спецыяльных расследаванняў (DSI) пачаў маштабнае расследаванне 10.000 XNUMX аўтамабіляў класа люкс.
У чацвер DSI правялі рэйды ў дзевяці месцах у Бангкоку і Самут-Пракане і канфіскавалі 122 раскошныя аўтамабілі, імпартаваныя Niche Cars Group. Гэта машыны коштам ад 8 мільёнаў бат і вышэй. «Суперкары» ўсё яшчэ знаходзяцца ў салонах, але іх нельга прадаваць або перамяшчаць.
Бос DSI Паісіт абвясціў на ўчорашняй прэс-канферэнцыі, што DSI пашырае сваё расследаванне на ўсе раскошныя аўтамабілі, каб высветліць, ці адбылося махлярства з імпартнымі пошлінамі, паведамляючы пра цану аўтамабіляў ніжэй, чым фактычна заплачана за іх. Па словах Паісіта, розніца можа складаць да 40 працэнтаў. Для ўжо канфіскаваных аўтамабіляў гэта складае агульную суму ў 2,4 мільярда бат.
Махлярства было выяўлена пасля таго, як у траўні 2013 года ў Пак Чонг (Накхонратчасіма) загарэўся трэйлер з шыкоўнымі аўтамабілямі.
Тым часам былі праведзены рэйды ў салонах і дамах кіраўнікоў Niche Cars Group, STT Autocar, Jubilee Line і Benz Nakarin Auto Group.
У дадатак да паніжанай цаны некаторыя аўтамабілі імпартаваліся па частках, што таксама прывяло да зніжэння імпартных пошлін, сказаў намеснік пастаяннага сакратара Міністэрства юстыцыі Дусадзі. DSI павінен высветліць, колькі яны каштуюць у краіне паходжання.
Спецыяліст DSI Noppadol кажа, што DSI даследавала 7.123 машыны. З іх 3.773 падазраваныя.
Крыніца: Bangkok Post
Блін, гэта адстой, вось і мой Masserati.
Ну,
У DSI справы ідуць добра, з-за іх іх «стары» галоўны бос і найбуйнейшы махляр у Тайландзе цяпер за кратамі на гады. Прыродныя паркі таксама старанна ачышчаюцца ад непажаданых гасцей (чытай незаконна прададзеных зямель), знішчаюцца цалкам нелегальныя вёскі. Незаконныя высечкі лесу ў запаведніках зараз знаходзяцца на вельмі нізкім узроўні (па мерках Тайланда). Змяніліся практычна ўсе губернатары. (некаторыя з іх проста з'ехалі на некаторы час за мяжу).
Я жыву прыкладна ў 500 метрах ад DSI, і ў іх суседа, «будынку суда», адбываецца шмат, шмат, шмат судовых працэсаў. Вайскоўцы добра працуюць у гэтай сферы, цяпер трэба толькі падняць эканоміку.
Вітаю, Герыт
Я ніколі не бачыў каштоўнасці гэтых так званых эксклюзіўных брэндаў.
Я думаю, што гэта хутчэй магчымасць паказаць, колькі ў вас (магчыма) грошай.
Так ці інакш, гэтыя эксклюзіўныя аўтамабілі ездзяць у кожнай краіне.
Мне цяжка зразумець, чаму такія надзвычайныя падаткі трэба спаганяць з замежных раскошных аўтамабіляў. Калі вы трымаеце падаткі «высокімі» і нармальнымі, у вас будзе менш падману і большы даход.
Некалькі гадоў таму я атрымаў прапанову кампаніі ў Bkk на імпарт майго 911 turbo... Пры заяўленым кошце 50000 7 еўра, праз тыдзень я атрымаў паведамленне, што гэта каштавала мне больш за XNUMX мільёнаў еўра . Bth будзе каштаваць для імпарту.. А потым мытня павінна была даць дазвол па прыбыцці, інакш вам трэба было б даплаціць.!!?? Такім чынам, усё магло б пайсці ў любы бок, калі б машына прыбыла сюды... І за такую цану я купіў новую турба ў Бельгіі... Я проста пакінуў свае машыны ў стайні ў сваёй краіне... Асабіста я лічу, што гэта вялікая Перабольшанне, ёсць і іншыя рашэнні, якія прыносяць большы ўраджай для цяпліцы, калі ўсё зроблена правільна.
У любым выпадку. Жыві і дай жыць абавязкова!
Думаў, што гэта доўжыцца некаторы час. Імпартныя аўтамабілі, якія потым стаялі з-за вялізнага падатку на імпарт (375%) у Тайландзе. Таксама па запчастках, інакш цэлы аўтамабіль можа прыехаць і сабраць у Тайландзе.
Такой колькасці, што мытня мела велізарны парк транспартных сродкаў, пра які трэба было клапаціцца!!. Фактычна гульня ў кошкі-мышкі паміж імпарцёрамі і дзяржавай, у каго дыханне даўжэй. Доўгатэрміновая гульня.
І, вядома, вялікую ролю ў імпарце аўтамабіляў, як паказваюць даследаванні, будзе адыгрываць карупцыя.
Мне здаецца, што гэта справа тайскай дзяржавы, якая ўстанаўлівае перыяд для збору, дадаткова спаганяючы выдаткі на захоўванне і вяртанне, а таксама ўсе выдаткі для імпарцёра.
Вы, вядома, таксама можаце скарэктаваць ПДВ, бо гэтыя тыпы аўтамабіляў ніколі не будуць вырабляцца ў Тайландзе.
Тым не менш, яны ездзяць туды і выкарыстоўваюцца ў якасці прылады забойства, як гэта было відавочна ў выпадку са спадчыннікам Red Bull, які забіў паліцэйскага на сваім Ferrari і да гэтага часу не прыцягнуты да адказнасці.