Дзень 6 з 7 небяспечных дзён падчас Сонгкрана: 29 загінулых і 310 параненых на дарозе
У чацвер, на шосты дзень сямідзённага свята Сонгкран, у выніку 310 дарожна-транспартных здарэнняў загінулі 313 чалавек і XNUMX атрымалі раненні.
У параўнанні з дадзенымі за 2019 год, лічбы знізіліся ва ўсіх трох катэгорыях (гл. дыяграму). Падарожжы былі забароненыя падчас блакавання Covid-19 у 2020 годзе.
За апошнія шэсць дзён колькасць загінулых у выніку дарожна-транспартных здарэнняў дасягнула 238, большасць з іх у Чыангмаі (9), за імі ідуць Бангкок, Кхон Каен, Чонбуры, Накхонратчасіма і Патхумтхані па восем у кожным.
Асноўнымі прычынамі большасці аварый з'яўляюцца: кіраванне аўтамабілем у стане алкагольнага ап'янення, якое складае 38,2% усіх аварый, перавышэнне хуткасці (27,4%), падразанне іншых (17%) і дрэнная бачнасць (13,5%). Больш за ўсё ДТЗ пацярпелі матацыклы (79,3%), на другім месцы — пікапы (6,9%). Найбольшая колькасць аварый адбывалася з 16.00 да 20.00 (29,7%), затым з 12.00 да 16.00 (20,9%).
Два мільёны аўтамабіляў былі спыненыя для праверкі ўладамі за апошнія шэсць дзён, а 394.000 XNUMX кіроўцаў былі аштрафаваныя, у асноўным за адсутнасць вадзіцельскіх правоў, ненашэнне шлема і перавышэнне хуткасці.
Крыніца: Bangkok Post
Мы ехалі з Прасата (Сурын) у Пранбуры 15 красавіка. Гэта была адлегласць 600 км. Вядома, я не магу сказаць, хто сядзеў за рулём у стане алкагольнага ап'янення, але падчас той паездкі я шмат разоў бачыў, наколькі дрэннымі былі некаторыя людзі за рулём. Ехаць занадта блізка адзін ад аднаго, зрэзаць і ехаць занадта хутка ў месцах, дзе гэта сапраўды немагчыма. Або іншая крайнасць, якая, на мой погляд, таксама выклікае аварыі: занадта павольная язда. Для тайскага спосабу ўваходу ў дарогу. Яны ездзяць па дарогах з хуткасцю ад 90 да 150, а затым большасць тайцаў выязджаюць на дарогу з хуткасцю 40. Не тое што газ даюць...
І тое, што мяне таксама часта дзівіць, - гэта пікапы. Пазадарожнікі і такія тыпы. Многія вадзіцелі сапраўды думаюць, што яны «каралі дарог» з такімі машынамі. Я не дазваляю ім зводзіць мяне з розуму, калі я на правай палове і ўжо еду 120 кіламетраў занадта хутка на 30 км/г, і яны спрабуюць выштурхнуць мяне з дарогі менш чым за два метры ззаду мяне.. Я дазваляю ім і часам проста націскаю на педаль тормазу, калі становіцца занадта маляўнічым. Калі ў мяне ёсць месца, я часам іду налева.
Калі ідзе дождж, вы ў асноўным бачыце пікапы з хуткасцю вышэй за 100. Відаць, яны ніколі не чулі пра аквапланаванне, ці гэтыя пікапы настолькі асаблівыя, што з імі такога не здараецца? Вы таксама часта бачыце ўздоўж дарогі знакі аб тым, што ў дождж нельга ехаць хутчэй за 60. Але хто яго прытрымліваецца?
Я часта чытаў на гэтым форуме, што паліцыя павінна была прыняць больш жорсткія меры, каб зрабіць дарожны рух больш бяспечным, і я заўсёды адказваў (часта ў думках): больш строгія патрабаванні да іспыту па ваджэнню і добрая падрыхтоўка больш эфектыўныя. Але цяпер я павінен дадаць: паўсюль на дарозе ёсць знакі, якія паказваюць хуткасць руху. Намечаны лініі, якіх ніхто не прытрымліваецца. У гэтых выпадках было б сапраўды эфектыўна штрафаваць там. Вельмі небяспечна, што нельга выязджаць на дарогу, таму што ўсе ігнаруюць лініі, якія служаць для накіравання руху ў правільным кірунку.
Цяпер у Хуа Хіне ў многіх месцах паставілі вялікія аранжавыя (ці чырвоныя) блокі, якія проста нельга ігнараваць...
І ўсё ж, пры ўсіх недахопах, мне тут зручней ездзіць, чым у Германіі. Там я шмат гадоў чатыры разы на месяц праязджаў 270 км ад дома да аэрапорта Франкфурта. Вы павінны былі чакаць вялікіх затораў падчас святочных перыядаў і ў пэўны час сутак у астатні час года. Па дарозе было шмат месцаў, дзе можна было перакусіць бутэрбродам або паесці, але вельмі дорага.
Тут, у Тайландзе, ёсць шмат аўтазаправачных станцый, асабліва станцыі PTT з вельмі добрым абсталяваннем. Рух (за выключэннем вялікіх гарадоў) не такі ажыўлены, як у Германіі, і мне таксама падабаецца, што тут можна (не афіцыйна) абганяць злева, без паліцэйскага, які гоніцца за вамі. У Нямеччыне трэба было абганяць справа... ці то міліцыя злавіла, ці то таварышы па дарожнаму руху з сіндромам настаўніка вучылі ці не прапускалі….