Пытанне чытача: дзе ў Паттайе можна арандаваць мапед 50 куб.
Прывітанне, чытачы блога Тайланда,
У мяне ёсць пытанне аб арэндзе мапеда 50cc.
Калі я бываю ў адпачынку ў Тайландзе, я заўсёды паўсюль бачу скутэры напракат. Яны вар'іруюцца ад аб'ёму рухавіка ад 110 да 150 куб. Раней я заўсёды браў напракат Honda Click або іншы скутэр, таму яны былі 110,125,135 або 150 куб.
Але цяпер я прачытаў пра паўднёваафрыканскую пару, якая таксама ўзяла напракат скутэр без сапраўдных вадзіцельскіх правоў і знаходзіцца ў бальніцы пасля аварыі з амаль 1 мільёнам бат у бальніцы (яна атрымала чэрапна-мазгавую траўму з-за падзення з матацыкла ). І гэта / не было кампенсавана турыстычнай страхоўкай пары. Я спадзяюся, што гэтага ніколі не адбудзецца, таму дзе я магу арандаваць мапед 50cc у Паттайе.
І якія іншыя правілы існуюць для дазволу ездзіць на ім, напрыклад, унутранае вадзіцельскае пасведчанне і абавязак шлема? Ці вы можаце атрымаць часовыя тайскія правы на матацыкл у школе дарожнага руху, каб адчуваць сябе свабодна на працягу 4 тыдняў падчас адпачынку (у мяне ёсць правы на мапед і аўтамабіль, але я не хачу браць машыну напракат).
Раней я заўсёды праязджаў ад 4000 да 5500 кіламетраў у гэтыя 4 тыдні водпуску, таму што я люблю адкрываць для сябе наваколлі Паттайі (Сі-Рача, Да Чанг, Сатахіп, Чонбуры і падобныя месцы).
Прывітанне і добрага дня з Галандыі.
Ойван
50-кубовага мапеда тут не сустрэнеш, але былі. У мяне самога быў такі, быў на пачатку 1-х. Імпартаваліся з Японіі караблямі, але ўрад паклала гэтаму канец. Ім не патрэбныя былі ні правы кіроўцы, ні нумары, ні дарожны збор. Але гэта таксама было забаронена на шашы, і максімальная хуткасць не дазвалялася перавышаць 80 км / г. Паколькі гэта Тайланд, вы можаце здагадацца, чым там апынуліся. Дарэчы, яны былі ўжытным смеццем і тут забароненыя.
У мяне ёсць "тайскія правы на матацыкл" на правы мапеда! як? Вы ідзяце ў амбасаду Нідэрландаў у Бангкоку і просіце дакумент - на англійскай мове - у якім пазначана, якія вадзіцельскія правы ў вас ёсць (або вадзіцельскія правы). У маім выпадку BE і AM. З гэтым я пайшоў у офіс па выдачы вадзіцельскіх правоў і пасля каляровага тэсту і тэсту на рэакцыю мне выдалі - пасля аплаты, вядома - правы матацыкла і правы аўтамабіля. У дакуменце з амбасады было напісана, што ў мяне ёсць правы на матацыкл на 2 колы! Гэтыя вадзіцельскія правы былі тэрмінам на 1 год, а потым іх без праблем працягнулі на 5 гадоў. Я спадзяюся, што многім дапамог у гэтым. Але звярніце ўвагу: гэта зусім іншае; таму будзьце асцярожныя. шыны таксама часта - як у выпадку з пстрычкай - на самай справе занадта вузкія для хуткасцяў, якія вы можаце дасягнуць з імі.
50 кубічных яшчэ ёсць, але ў арэндзе??? але браць ровар гэтак жа небяспечна 🙁
Проста гэта; міжнар. правы кіроўцы тут сапраўдныя толькі 3 месяцы запар, а не 1 год; затым пераўтварыце яго ў правы кіроўцы Тайланда, але вы больш не застрахаваны праз 3 месяцы, калі вы гэтага не зробіце!!
Маё (бельгійскае) міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне дзейнічае 3 гады.
Паводле інфармацыі, якую я атрымаў, ён не павінен выкарыстоўвацца больш за 1 год у краіне пражывання.
3 месяцы для мяне нічога не значаць.
Звярніце ўвагу: я нічога не кажу пра правільнае ці няправільнае, але тут ёсць месца для непаразумення.
Ці ёсць тут сапраўдны спецыяліст?
З павагай,
Дыркфан
Пытаецца, ці можна тут сесці на матацыкл з правам на мапед.
Вам, як турысту, перш за ўсё патрэбныя міжнародныя вадзіцельскія правы, і што ў іх напісана?
У мяне ёсць вадзіцельскія правы NL B, BE і AM. Мой міжнародны RBW паказвае толькі B і BE. Мяне, як турыста, нельга пускаць на матацыкл.
Цяпер я жыву тут і атрымаў правы на матацыкл на гэты AM тут і больш простым спосабам, чым пісьменнік Roja толькі што. Я паказаў ім на ровар з дапаможным рухавіком пад AM і атрымаў правы на матацыкл тут. Цяпер мой тайскі rbw і матацыкл згодныя адзін з адным.
Але гэта не дае адказу на пытанне. Колькі людзей падвяргаюцца велізарнай рызыцы, калі гэта праўда, што вы не застрахаваны, калі вам забаронена кіраваць гэтымі кубікамі ў вашай краіне?
Хто ведае адказ? Магчыма, страхавы эксперт?
Я атрымаў міжнародныя вадзіцельскія правы ў мінулым годзе, каб быць у бяспецы, таму што так мы чулі, што яны "раптам" сталі абавязковымі. Разам з 2 таварышамі я быў арыштаваны 2 х у мяне сапраўды быў інт. пасведчанне кіроўцы не ў іх, у першы раз мне таксама было дастаткова проста паказаць нашы правы кіроўцы NL (уключаючы матацыкл), у другі раз было зусім смешна, калі я толькі пастрыгся, а яна ўсё яшчэ была закрытая, ён паверыў у гэта, і калі мы маглі праходзіць праз. Усё роўна пустая трата грошай :-)!!!
Што паказвае, што кажа Піт, што міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне, у якім дакладна пазначана дата пачатку і заканчэння аднаго года, будзе сапраўдным толькі на працягу трох месяцаў? Гэта было б дзіўна, і пра гэта трэба згадаць у дакуменце. Тым больш, што ANWB заўсёды пытаецца, для якой краіны прызначана вадзіцельскае пасведчанне.
Акрамя таго, з пункту гледжання страхавання вельмі важна, каб ваша медыцынская страхоўка ў Нідэрландах аплачвала выдаткі на лячэнне. На мой погляд, медыцынская страхоўка разглядае не прычыну вашых скаргаў, а неабходнасць лячэння за мяжой. Нават калі вы спрабавалі скончыць жыццё самагубствам, выдаткі ўсё роўна будуць кампенсаваныя. З машынай і адказнасцю за шкоду, вядома, усё па-іншаму, але я лічу, што гэтая публікацыя была пра мапеды. Вы не застрахаваны ад шкоды, нанесенай трэцім асобам з арандаваным мапедам.
няпраўда. Калі ў вас ёсць карта Mastercard Platinum і вы аплацілі паездку з рахунку, да якога прывязана гэтая карта, вы застрахаваны на любы арандаваны транспартны сродак, на шкоду, прычыненую трэцім асобам, на юрыдычную дапамогу, авансавы заклад і г.д. Прынамсі, так пазначана ў дакументах маёй крэдытнай карты.
Вядома, міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне дзейнічае, пакуль не прайшла дата, але…..
У Тайландзе турыст з міжнародным вадзіцельскім пасведчаннем можа кіраваць транспартнымі сродкамі, на якія ў яго ёсць вадзіцельскае пасведчанне. Нідэрландскія правы кіроўцы, як правіла, таксама не з'яўляюцца праблемай. Аднак пры знаходжанні на тэрмін больш за 3 месяцы Тайланд разглядае вас не як турыста, а як рэзідэнта (як правіла, у вас таксама павінна быць іншая віза). Па гэтай прычыне ў вас павінны быць правы кіроўцы Тайланда.
Калі вы атрымалі правы на матацыкл з запісам AM, вы добры пакупнік, таму што гэта звычайна немагчыма. Аднак гэта застаецца Тайландам.
прывітанне, oewan, тут можна ўзяць напракат 50cc, але вы атрымаеце такую міні-рэч. Нічога для нас. Вам не трэба ехаць у амбасаду, калі ў вас ёсць унутр. Тэрмін дзеяння пасведчання кіроўцы ў Галандыі - 1 год, у Германіі і Бельгіі - 3 гады. Яны называюць гэта 1 Еўропай. Затым вы ідзяце ў будынак вадзіцельскіх правоў і пакідаеце свой інт. убачыць вадзіцельскае пасведчанне і сапраўднае галандскае вадзіцельскае пасведчанне І хатні адрас. Пасведчанне кіроўцы Тайланда таксама з'яўляецца пасведчаннем асобы. На мой погляд (але я не ўпэўнены), вам таксама патрэбна гадавая віза. Таксама каляровы тэст (я не прайшоў) тэст на рэакцыю і ,, тэст на глыбіню,, Спадзяюся, гэта дастаткова для вас. гр. ps Для атрымання правоў на кіраванне скутэрам тут вам патрэбныя правы кіроўцы A з Галандыі і спытайцеся ў сваёй турыстычнай страхоўцы ў Галандыі, ці ёсць пакрыццё на тайскі скутэр, тут ён не застрахаваны пры арэндзе і няма такога паняцця, як вадзіцельскія правы на 4 тыдняў
Тайская паліцыя ў Паттайе, якая рэгулярна даганяе штрафы, нічога не магла прыдумаць, калі рэгістрацыя майго мапеда, майго шлема і майго міжнароднага пасведчання кіроўцы былі ў парадку. З майго вопыту яны не робяць гэтага для звычайнага галандскага вадзіцельскага пасведчання.
Калі вы, як і я, рэгулярна, г.зн. некалькі разоў на год,
Калі вы прыехалі ў Тайланд у якасці турыста, вы можаце выкарыстоўваць міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне на адзін год. Я таксама змог выратавацца з дапамогай копіі, тэрмін дзеяння якой скончыўся шмат гадоў таму. Заходнія календары, відаць, занадта складаныя для некаторых агентаў.
Некалькі гадоў таму я звярнуўся ў ANWB (страхаванне падарожжаў) наконт таго, каб застрахаваць скутэр. Інфармацыя заснавана на "звычайным" жыллё для адпачынку.
Калі вы патрапілі ў (аднабаковы) няшчасны выпадак, вы можаце кампенсаваць медыцынскія выдаткі з вашай медыцынскай страхоўкі. З іншага боку, вы не можаце застрахаваць арандаваны матацыкл у Тайландзе, таму яго пашкоджанне наносіцца за вашы ўласныя выдаткі (без страхоўкі), хто гатовы за гэта заплаціць. Вы застрахаваны ад шкоды, нанесенай трэцім асобам. Тым не менш, гэта датычыцца таго, што ў вас ёсць правільнае сапраўднае галандскае пасведчанне на матацыкл, у адваротным выпадку ў кожным страхавым полісе будзе сказана, што вы кіравалі няправільным транспартным сродкам, і будзе вялікая верагоднасць не плаціць.
У Тайландзе патрабуецца міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне. Навошта ўскладняць? Калі вас затрымаюць і канфіскуюць вадзіцельскае пасведчанне, вам выдадуць міжнароднае, а не афіцыйнае пасведчанне. Калі нешта здарыцца з дакументам, гэта зэканоміць вам шмат грошай і бюракратыі для атрымання новага вадзіцельскага пасведчання ў Нідэрландах.
Тэрмін дзеяння міжнародных вадзіцельскіх правоў - адзін год.
Атрымаў гэта сам у лістападзе 2013 года ў ANWB на свой адпачынак у снежні на 2 месяцы.
І я таксама выкарыстаў яго зноў падчас свайго 6-тыднёвага водпуску, у траўні і чэрвені 2014 года.
Я проста не паспею да снежня, трэба ісці за новым.
З найлепшымі пажаданнямі. Роланд .
Чытаць, відаць, цяжка.
Калі вы застаяцеся больш за 3 месяцы, Тайланд не бачыць у вас турыста, я напісаў. Калі вы едзеце на месяц 4 разы на год, вы проста турыст, таму што вы не знаходзіцеся ў Тайландзе больш за 3 месяцы запар. І як турысту, дастаткова пасведчання кіроўцы Int, пры ўмове, што дата не пратэрмінавана і пры ўмове, што пазначана правільнае пасведчанне кіроўцы.
Нідэрландская страхоўка застрахуе вас толькі за мяжой, на што вы таксама застрахаваны ў Нідэрландах, нават калі дзейнічаюць іншыя законы.
Гэта азначае, што вы не застрахаваны, калі ездзіце на матацыкле ў адпаведнасці з галандскімі стандартамі з правам на мапед, а не з пасведчаннем кіроўцы аўтамабіля. Вам патрэбна ліцэнзія на матацыкл для галандскай страхоўкі, каб быць пакрытай галандскай страхоўкай. Гэта датычыцца і страхавання ад няшчасных выпадкаў.
Пра хуткасць такога апарата: хоць 50cc не эквівалентна самагубству, любы матацыкл або мапед, які не можа хутка выцягнуць цябе з сітуацыі, тут, у Тайландзе, ужо мінус. Прычым тут дзейнічае закон самага моцнага і смелага. Ямаха ў мяне некаторы час была, звычайная, 100 куб. У мяне яшчэ ёсць гэты з каляскай. У мінулым годзе я купіў Honda PCX. Гэты таксама не цяжкі, але ставіцца да «вялікіх байкаў». На кожным скрыжаванні, не звар'яцеўшы на газе, я ў 90% выпадкаў пераходжу першы і значна апярэджваю астатніх. У сітуацыі, калі людзі зноў не ведаюць, куды ехаць па дарозе (тут здараецца вельмі часта), з крыху большым бензінам я магу знікнуць у самыя кароткія тэрміны. Вядома, я таксама своечасова тармажу, калі трэба.
Адлегласць паміж люстэркамі таксама значна большая, і я маю шырокі агляд ззаду, не прымушаючы сваё цела рабіць дзіўны выгіб, каб бачыць што-небудзь ззаду. А я не тоўсты!
У меншых мадэлях люстэрка размешчаны занадта блізка адзін да аднаго.
Хачу сказаць, што з мапедам, у якога слабая магутнасць, вы сапраўды ў нявыгадным становішчы. Вы падвяргаецеся большай небяспецы, калі не можаце саступіць дарогу дастаткова хутка.
проста ў дадатак sjaak купіў мой 6-ы матацыкл на мінулым тыдні, і з кожным матацыклам, які я купляю, я адразу надзяваю шырэйшыя люстэркі, вы атрымліваеце храмаваныя, і разьбу трэба адрэгуляваць, і насамрэч на некалькі цэнтаў даражэй, але нашмат бяспечней рэкамендуюцца стандартныя люстэркі для стройных тайскіх гр.
Дзякуй за ўсе адказы.
Таму лепш за ўсё атрымаць правы на матацыкл у Нідэрландах.
Прывітанне і атрымлівайце задавальненне ў Тайландзе/блог
Ойван