Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Бербод: Прыгожая гісторыя Лівена, пазнавальная ў многіх адносінах. Апошнія гады я п'ю каву з паўднёвага плато Балавен
- Ёс Вербруге: Паважаны KeesP, ці можна паведаміць падрабязную інфармацыю аб візавым офісе ў Чыангмаі? Загадзя дзякую
- Рудольф: Адлегласць ад Хон Каен да Удонтхані складае 113 км. Для гэтага вам не патрэбны HSL або самалёт. Вы можаце зрабіць гэта з адным
- Крыс: Гэта пытанне доўгатэрміновага мыслення: - цэны на бензін, несумненна, працягнуць расці ў бліжэйшыя 20 гадоў.
- Атлас ван Пуфелен: Ісан падобна на прыгожую маладую жанчыну, Клузо, Вось яна ідзе, спяваў падобнае разуменне. Фантастычна хадзіць побач з ім, м
- Крыс: Багатая эліта? І калі гэты білет на цягнік каштуе столькі ж ці менш, чым білет на самалёт (з-за ўсіх дадатковых экалагічных падаткаў).
- Эрык Кайперс: Іміграцыйнай і мытнай службам трэба кудысьці заязджаць і выязджаць пазней, таму я чакаю Нонгхай і Тханаленг на прыпынках. Гэта
- Фрэдзі: Тады, на жаль, будзе канец прадаўцам, якія ўпрыгожваюць падарожжа на цягніку...
- Роб В.: Вось чаму я насамрэч хацеў трымаць Кхон Каена на маім піўным дыванку, пры ўмове, што цягнік праедзе не менш за 300 км, каб спыніцца цалкам.
- Рычард Дж: Прабач, Эрык. Нельга адмаўляцца ад крытычнага стаўлення да такога роду мегапраектаў з дапамогай адназначнай фразы кшталту «наладзіць...
- Рудольф: Бяднейшыя сапраўды вельмі павольна выходзяць з даліны – прынамсі, у вёсцы, дзе я жыву. А грошы звычайна прыходзяць ад
- шліфавальныя станкі: У Тайландзе таксама ў канчатковым выніку ўступяць у сілу сілы, якія скажуць: «Сядай на цягнік, а не на самалёт». Дык вось
- Роб В.: Ці спакусіцца Лівен, як кававы сноб і з паклонам на сваё прозвішча, кубкам кавы з папярэдне абсмажанымі зернямі?
- Джоні БГ: Самы просты спосаб - гэта, вядома, проста страляць, але тады вы атрымаеце ўсю суполку на вас, а ў часы сацыяльных м
- Будзь кухарам: Прывітанне, Хенк, гэта на пляжы Джомцьен. Варта толькі папрасіць гатэль Двалее. Адтуль направа каля сотні. Вы павінны
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Пытанне чытача » Пытанне чытача: частата тэхнічнага абслугоўвання новых аўтамабіляў у Тайландзе
Дарагія чытачы,
Я вязу сваю Honda Freed у гараж на тэхнічнае абслугоўванне кожныя 10.000 20.000 км, цалкам па правілах. У Нідэрландах інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання для новых аўтамабіляў часта складае 30.000 XNUMX або XNUMX XNUMX км.
Хто-небудзь можа растлумачыць гэтую розніцу?
Загадзя дзякуй.
З павагай,
Берт
Па-першае, дарогі ў Тайландзе значна больш пыльныя, чым у Нідэрландах.
Мае значэнне і тып выкарыстоўванага алею, цалкам сінтэтычнае або паўсінтэтычныя.
Я сам ездзіў тут гадамі і таксама пытаўся пра гэта ў дылера, але, акрамя 2 вышэйзгаданых прычын, я ніколі не атрымліваў здавальняючага адказу.
Вы, вядома, можаце запытацца ў Нідэрландах адносна той жа маркі і тыпу аўтамабіля.
Але я думаю, што дадатковая паслуга не можа пашкодзіць, і вам не трэба пакідаць яе па цане, у адрозненне ад Нідэрландаў.
Між іншым, цікава, у Нідэрландах з многімі аўтамабілямі, прынамсі з VW, ёсць аўтаматычны ўвод інтэрвалу, ці не так з Honda?
Гэта, вядома, можна ўсталяваць у праграмным забеспячэнні, і, магчыма, па вышэйзгаданай прычыне гэта не прымяняецца тут.
Надзвычай высокая тэмпература навакольнага асяроддзя і высокі ўзровень пылу ў салоне.
Джэф
Вельмі проста, падумаў я. Вы зарабляеце больш на абслугоўванні.
Мой Chevy абслугоўваецца кожныя 20.000 1 міль або раз у год. Можа залежаць ад мадэлі і версіі вашага аўтамабіля.
Розніца заключаецца ў тыпе выкарыстоўванага алею. У Еўропе зараз практычна паўсюдна выкарыстоўваецца якаснае сінтэтычнае алей, якое больш устойліва да высокіх тэмператур і таму значна даўжэй захоўвае свае ўласцівасці. Аднак гэта сінтэтычнае масла каштуе значна даражэй, таму абслугоўванне ў ЕС нашмат даражэй (кошт заработнай платы таксама мае значэнне), чым у Тайландзе. Аднак для многіх тайцаў гэта алей занадта дарагое, таму яны аддаюць перавагу двойчы, калі наогул, за паслугай, якая каштуе ўдвая танней, чым адзін раз за больш дарагую.
дылер прапануе вам тут 2 віды алею, таннейшае або высакаякаснае сінтэтычнае алей, я заўсёды выбіраю 2-і варыянт, і тым не менш, мне трэба абслугоўваць кожныя 10.000 10.000 км, у маім выпадку гэта не мае значэння, я не езджу больш чым прыкладна XNUMX XNUMX км у год, так што я кожны год езджу на абслугоўванне, бо ў мяне скончыўся гарантыйны тэрмін
Isuzu D-Max… Першае абслугоўванне за 1 месяцаў: 6 батаў. Абслугоўванне 1,516 год: 1 бат. Падчас гэтага тэхнічнага абслугоўвання колы таксама былі выраўнаваны і адцэнтраваны. Калі вы атрымліваеце машыну назад, і ўнутры, і звонку былі ачышчаны. Ну, я з задавальненнем езджу ў гараж кожныя 1,979 месяцаў (або 6 10.000 км) 🙂
У сэрвіснай кніжцы Chevrolet Trailblazer пазначаны кожныя 20.000 XNUMX км. або кожны год, у залежнасці ад таго, што наступіць раней.
Яшчэ раз праверце сваю кнігу тэхнічнага абслугоўвання, яна тычыцца больш цяжкіх умоў працы ў Тайландзе, тэмпературы, бруду, гумы, акумулятара, алею і г.д., што азначае, што патрабуецца больш ранняе тэхнічнае абслугоўванне, калі вы хочаце падтрымліваць аптымальную эксплуатацыйную надзейнасць аўтамабіля.
НікаБ
за гіе 3 ці 5 тысяч ваннаў кожныя 10 000 км я б не стаў ляжаць без сну ps усё яшчэ добра для машыны
Пры выкарыстанні напалову або цалкам сінтэтычнага маторнага алею інтэрвал у 10.000 XNUMX км сапраўды даволі кароткі.
неапраўдана каштуе грошай, а таксама шкодна для навакольнага асяроддзя.
АДНАК: Вытворца вызначыў, што 10.000 XNUMX км, і калі вы не будзеце прытрымлівацца гэтага, вам можа пашанцаваць, таму што ваша гарантыя таксама знікла.
Такім чынам, у гарантыйны перыяд я буду прытрымлівацца ўстаноўленага інтэрвалу тэхнічнага абслугоўвання.
Тое ж самае ў Малайзіі, і гэта з-за нізкіх абаротаў / хуткасці.
У Тайландзе сярэдняя хуткасць значна ніжэй, чым у NL, таму рухавік
забруджваецца хутчэй. Такім чынам, міжсэрвісны інтэрвал складае 10 тыс. км.
Мой MU 7 4WD нават правяраўся кожныя 5000 км, і гэта была проста праверка ціску ў шынах, узроўню вады ў батарэі. Даліце шклоамывальнік, ачысціце машыну звонку і ўнутры, рухавік таксама пачысцілі. Правяраецца знос тармазоў і прывадных рамянёў. Таксама бясплатны сняданак і г.д. каштуюць 314 бат у Tri Petch Importer Isuzu Thailand. у Бангкоку.
Ні да пылу, ні да спякоты гэта не мае дачынення, калі ён новы, то выконвайце інтэрвалы з-за гарантыі.Матор менш зношваецца, таму што яго не трэба так моцна праграваць, як у Нідэрландах, напрыклад.
добра памятайце:
цалкам сінтэтычны алей забяспечвае лепшую абарону ад зносу
алей A5-B5 - лепшае, што вы можаце купіць.
гэта, напрыклад, алей 0w-30 са стандартам VW 506.01
Гэта алей падыходзіць для ўсіх кліматычных умоў, практычна для ўсіх аўтамабіляў і зносу рухавікоў больш няма.
крыху менш добрае, але ўсё ж цалкам сінтэтычнае алей - гэта 5w-30 або 5w-40.
пры 0w-30 ваш аўтамабіль праедзе прыкладна на 1 км больш на літры бензіну
брэнд не гуляе ролі, таму што ўсе характарыстыкі заснаваныя на патрабаваннях NATO.
Дзякуй усім, буду абнаўляць.
Справа не столькі ў грошах, колькі ў часе.
Раз у 4-5 месяцаў здаваць машыну на дзень у гараж і г.д.