Пытанне чытача: ці варта браніраваць білет на рэйс у THAI Airways?

Я думаю, што прыпыненне плацяжоў, у якім яны цяпер знаходзяцца, - гэта не хітрасць, а вострая неабходнасць, інакш крэдыторы будуць патрабаваць банкруцтва. Дзяржава Тайланда не дапамагае, каранакрызіс доўжыцца месяцамі, і ў той час як многія іншыя авіякампаніі па ўсім свеце падтрымліваюцца крэдытамі або іншай надзвычайнай дапамогай, Thai Airways дзіўная. Дзіўна, таму што ўрад Тайланда яшчэ не паабяцаў ніводнага бата падтрымкі, і гэта можа азначаць 2 рэчы: існаванне Thai Airways падышло да канца, а па-другое, урад Тайланда мае грашовыя праблемы, напрыклад, таксама схему 5000 бат падтрымка даходаў для кароны - пацярпелыя, чые нумары бенефіцыяраў змяняліся некалькі разоў; урад, верагодна, мае праблемы з фінансаваннем з-за занадта вялікіх выдаткаў і значнага скарачэння даходаў з-за крызісу. .Так што не чакайце дзяржаўнай дапамогі для Thai Airways. Асабіста я думаю, што ўрад чакае кандыдата на паглынанне, які захопіць Thai у вельмі згорнутым выглядзе, і тады, я думаю, застанецца толькі ад 1/3 да паловы авіякампаніі. У апошнім сцэнары падумайце пра Аўстрыю ці Швейцарыю, якія ў мінулым таксама былі захоплены іншымі. Мая парада: браніруйце ў авіякампаніі, якая падтрымліваецца дзяржавай, напрыклад, Lufthansa, Air France, KLM, але, улічваючы ўсю нявызначанасць, лепш не браніраваць білет на далёкую будучыню, бо навошта браніраваць зараз. Раней было цікава браніраваць рана, каб атрымаць больш танныя білеты, але цяпер вы абцяжарваеце сябе няўпэўненасцю, ці будуць рэйсы, ці будзе яшчэ існаваць кампанія праз год, ці існуюць абмежаванні на паездкі.

Ну, не для тайцаў. Сярэдняму тайцу Thai Airways не патрэбна. Грошы, каб есці і піць ці жыць.
Чакаецца, што да канца гэтага года без працы і даходаў застануцца 15 мільёнаў чалавек.

У Тайландзе ўрад баіцца зноў усё выпусціць. Экранаванне або блакіроўка, забарона на ўезд, свабода дзеянняў, каменданцкая гадзіна і г.д. будуць дзейнічаць да ???

Не па стане здароўя, а па бяспецы.
Цяперашнія кіраўнікі паралізаваныя страхам, што іх час мінуў.

Дарагі Вальтэр, перш за ўсё віншую з жаніцьбай вашага сына!
Што тычыцца білетаў / паездак Thai Airways, вам давядзецца пачакаць і паглядзець, што адбудзецца ў бліжэйшыя месяцы (непрадказальна) ... таксама ёсць 4 білеты TG (красавік адменены, а цяпер тэрмін дзеяння апошняга паведамлення падоўжаны да канца 2021 г.; нават унутраныя рэйсы ў Тайланд першы паведамлены падоўжаны тэрмін дзеяння сам зараз адмяніў і паведаміў, што грошы за білеты будуць вернуты праз 45 працоўных дзён???)) …
Вы яшчэ не ўпэўнены ў паездцы ў Тайланд на 3 месяцы (турыстычная віза??) Турысты будуць дапускацца толькі ў апошнім квартале 2020 г. з усімі ўмовамі, якія яшчэ не вызначаны (каранцін 14 дзён, медыцынская даведка/страхоўка, ці можаце вы падарожнічаць па Тайландзе, ці вам трэба застацца ў краіне паходжання, у якую вы патрапілі?? , і г.д. і г.д.)… Я хацеў бы набрацца цярпення, каб даведацца пра новыя правілы паездак, таму што паездка ў Тайланд у 2020 годзе яшчэ невядомая! (і, вядома, не як бельгіец). Першымі краінамі, якія будуць дазволеныя для турыстаў, з'яўляюцца Кітай, Японія і Карэя… пакуль невядома, калі будуць астатнія!
Я сам (пенсійная віза) зараз знаходжуся ў Тайландзе, але не рызыкую... Я чакаю, пакуль у мяне будзе ўпэўненасць у ЗВАРОТНЫМ рэйсе Тайланд-Бельгія-Тайланд. І я не думаю, што гэта будзе магчыма ў 2020 годзе, калі Ковід працягне існаваць у Еўропе, як цяпер!
Парада: вы можаце прачытаць навіны (thai airways і правілы паездак у Тайланд) на вэб-сайтах “bangkok post” або “thaiger”… праглядайце іх кожны тыдзень, і вы будзеце ў курсе абнаўленняў і цярпліва чакайце астатніх!
Поспехаў у шлюбе вашага сына!

Цалкам згодны, танна - дорага. Лепш заплаціце крыху больш з KLM або Lufthansa Emirates
Тады ўсё гарантавана. Тыя, хто цяпер браніруе ў Thai Airways, просяць праблем. І апошняе, але не менш важнае: я даўно прыязджаю ў Тайланд і таксама сумую па ім, але ў свеце так шмат прыгожых месцаў. Такім чынам, цярпенне - гэта годнасць. Спадзяюся, у наступным годзе зноў. Калі KLM таксама адменіць усе рэйсы да верасня, рушыць услед яшчэ.