Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Бербод: Прыгожая гісторыя Лівена, пазнавальная ў многіх адносінах. Апошнія гады я п'ю каву з паўднёвага плато Балавен
- Ёс Вербруге: Паважаны KeesP, ці можна паведаміць падрабязную інфармацыю аб візавым офісе ў Чыангмаі? Загадзя дзякую
- Рудольф: Адлегласць ад Хон Каен да Удонтхані складае 113 км. Для гэтага вам не патрэбны HSL або самалёт. Вы можаце зрабіць гэта з адным
- Крыс: Гэта пытанне доўгатэрміновага мыслення: - цэны на бензін, несумненна, працягнуць расці ў бліжэйшыя 20 гадоў.
- Атлас ван Пуфелен: Ісан падобна на прыгожую маладую жанчыну, Клузо, Вось яна ідзе, спяваў падобнае разуменне. Фантастычна хадзіць побач з ім, м
- Крыс: Багатая эліта? І калі гэты білет на цягнік каштуе столькі ж ці менш, чым білет на самалёт (з-за ўсіх дадатковых экалагічных падаткаў).
- Эрык Кайперс: Іміграцыйнай і мытнай службам трэба кудысьці заязджаць і выязджаць пазней, таму я чакаю Нонгхай і Тханаленг на прыпынках. Гэта
- Фрэдзі: Тады, на жаль, будзе канец прадаўцам, якія ўпрыгожваюць падарожжа на цягніку...
- Роб В.: Вось чаму я насамрэч хацеў трымаць Кхон Каена на маім піўным дыванку, пры ўмове, што цягнік праедзе не менш за 300 км, каб спыніцца цалкам.
- Рычард Дж: Прабач, Эрык. Нельга адмаўляцца ад крытычнага стаўлення да такога роду мегапраектаў з дапамогай адназначнай фразы кшталту «наладзіць...
- Рудольф: Бяднейшыя сапраўды вельмі павольна выходзяць з даліны – прынамсі, у вёсцы, дзе я жыву. А грошы звычайна прыходзяць ад
- шліфавальныя станкі: У Тайландзе таксама ў канчатковым выніку ўступяць у сілу сілы, якія скажуць: «Сядай на цягнік, а не на самалёт». Дык вось
- Роб В.: Ці спакусіцца Лівен, як кававы сноб і з паклонам на сваё прозвішча, кубкам кавы з папярэдне абсмажанымі зернямі?
- Джоні БГ: Самы просты спосаб - гэта, вядома, проста страляць, але тады вы атрымаеце ўсю суполку на вас, а ў часы сацыяльных м
- Будзь кухарам: Прывітанне, Хенк, гэта на пляжы Джомцьен. Варта толькі папрасіць гатэль Двалее. Адтуль направа каля сотні. Вы павінны
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Пытанне чытача » Пытанне чытача: няма пасведчання на матацыкл, усё яшчэ бяруць напракат скутэр у Тайландзе?
Пытанне чытача: няма пасведчання на матацыкл, усё яшчэ бяруць напракат скутэр у Тайландзе?
Дарагія чытачы,
Я Марка, і я люблю ездзіць у Тайланд. Сёлета (пачатак траўня) еду зноў і ўпершыню адна. Ніякай арганізаванай паездкі, таму больш часу, каб агледзецца, і я думаю час ад часу браць напракат скутэр.
У мяне няма правоў на матацыкл. Вы чуеце і чытаеце столькі страшылак, што дазволена ці не, я ўжо не ведаю.
У каго-небудзь ёсць досвед працы з гэтым?
Вітаю,
Марка
Арэнда скутэра без праблем. У мяне таксама ёсць правы кіроўцы толькі B + мапед (аўтамат).
Нават калі мяне затрымала міліцыя, я паказваю на аўтамат у вадзіцельскім пасведчанні і мне дазваляюць працягваць ездзіць.
Я заўсёды езджу акуратна ў шлеме і прытрымліваюся хуткасці. Але ўсё гэта не мяняе таго факту, што калі я траплю ў аварыю, незалежна ад таго, наколькі сур'ёзная, пасля далейшага расследавання я атрымаю правы кіроўцы Sjaak і г.д. Памятаеце, што любая турыстычная страхоўка вам не дапаможа.
Вы ездзіце па дарозе з матацыклам у Нідэрландах, калі ў вас няма пасведчання на матацыкл? не? Тады не варта гэтага рабіць і ў Тайландзе. Я мяркую, што гэта проста пытанне выкарыстання вашага мозгу...
перайдзіце ў ANWB
там вы атрымаеце міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне каштуе 17,50
надзеньце яго на мапед, тады вы застрахаваны
Апранайце шлем, інакш вы атрымаеце білет
папрасіць дастаўку найбольш арэнду без дастаўкі
wallt яны бачаць нас белымі, як багаты farang белы
гэта мая парада
тое, што вы пішаце, увогуле немагчыма.
Вы павінны быць у стане прадэманстраваць пры дапамозе ўласнага вадзіцельскага пасведчання, ці маеце вы права кіраваць матацыклам у Тайландзе
125-кубовым скутэрам у Тайландзе можна кіраваць толькі з правам на матацыкл, а НЕ з правам на мапед.
Калі ў вас няма правоў на матацыкл, дазвольце сабе кіраваць. У выпадку аварыі страхоўка ніколі не выплачваецца.
Як кажа Дэніэл, ездзіць па Тайландзе без вадзіцельскіх правоў наогул не праблема. Арэнда без праблем. Міліцыя таксама не праблема.
Сапраўдная праблема ўзнікае, калі вы трапляеце ў сутыкненне ці нешта падобнае. Рух не такі, як у Нідэрландах, і, вядома, не паводзіны тайландскіх удзельнікаў дарожнага руху. Дык не рабіце гэтага!!!!!!
Майго сябра на гэтым тыдні некалькі разоў спыняла паліцыя, і паліцыя паказвае фота міжнародных вадзіцельскіх правоў, каб паказаць тое, што яны хочуць бачыць, але ў майго сябра ёсць тайскія правы кіроўцы, так што ніякіх праблем. Так што без правоў кіроўцы НЕ ВАЗІЦЬ!
Я магу зрабіць толькі 1 каментар.
Абсалютна безадказна.
У выпадку аварыі вы не застрахаваны ні ад матэрыяльнага, ні ад фізічнага ўрону, вы цалкам самі. А ў Тайландзе вы не можаце і не можаце пакінуць бальніцу да аплаты рахунку, больш за тое, калі яны не ўпэўненыя ў вашай плацежаздольнасці, яны акажуць толькі самую неабходную дапамогу. Яны не будуць дапамагаць вам далей, пакуль не будуць на 110% упэўнены, што ім заплацяць.
Некаторыя прыватныя бальніцы нават адмовяцца вас прыняць і накіруюць у дзяржаўную бальніцу, што ў невялікіх гарадах часта выклікае жах.
Не.
Сама па сабе караецца.
І калі нешта здарыцца, нішто вас не пакрые, нават калі вы застрахаваліся ў гаспадара.
У вас усё яшчэ ёсць галандскія вадзіцельскія правы, таксама недастаткова: вам трэба міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне, tesazmen з галандскім вадзіцельскім пасведчаннем, каб прад'явіць у выпадку любой праверкі ці яшчэ горш.
У мінулым годзе я запытаўся ў ANWB (пры атрыманні міжнародных вадзіцельскіх правоў) і ў свайго агента па страхаванні падарожжаў. Як ANWB, так і турыстычная страхоўка кажуць, што вы можаце арандаваць скутэр у Тайландзе з міжнародным (аўтамабільным) вадзіцельскім пасведчаннем і што любая шкода будзе кампенсавана. ANWB нават зрабіў запіс ручкай на маім міжнародным вадзіцельскім пасведчанні, што гэта датычыцца і скутэраў. У якасці аргументу было заяўлена, што ў Тайландзе больш высокія CC для скутэраў у параўнанні з Нідэрландамі, але паколькі больш нізкіх CC (параўнальных з Нідэрландамі) няма і паколькі вы жывяце ў гэтай краіне, правілы гэтай краіны таксама прымяняюцца. Я думаю, што існуе адрозненне паміж матацыклам (макс. 125CC) і матацыклам (+125CC). Я магу сабе ўявіць, што калі вы трапіце ў аварыю на матацыкле +125CC на ўсіх дарогах, уключаючы шашу, у вас будуць вялікія праблемы, калі ў вас няма пасведчання на матацыкл. Нягледзячы на інфармацыю ад ANWB і страхоўку, я па-ранейшаму асцярожна стаўлюся да арэнды скутэра.
Тады вы дэзінфармаваныя. Няма сэнсу. Страхаванне падарожжаў цалкам асобна ад кіравання транспартным сродкам, таму што гэта ніколі не пакрываецца полісам страхавання падарожжаў. Каб кіраваць матацыклам у Тайландзе, вам патрэбныя правы на матацыкл Тайланда або міжнародныя правы на матацыкл. Нічога больш і не менш.
Гэтая гісторыя памылковая! Вы кіруеце матацыклам без сапраўдных вадзіцельскіх правоў і, такім чынам, з'яўляецеся парушэннем. Афіцыйна нельга браць напракат джет-сет без ліцэнзіі!
І ў выпадку парушэння ніякая страхоўка не плаціць…. у рэшце рэшт, у вас няма дакументаў на кіраванне транспартным сродкам.
З якога часу хтосьці ў ANWB, які нічога не робіць, акрамя перадачы даных за занадта вялікія грошы, праходзіць юрыдычную падрыхтоўку? Тое ж самае тычыцца страхавога прадаўца.
Я да гэтага часу здзіўлены дробязнымі каментарамі, якія часам пралятаюць на гэтым сайце.
Няма вадзіцельскіх правоў… няма кіравання. Тое самае ў кожнай краіне.
Міжнародныя правы кіроўцы таксама бессэнсоўныя, міліцыянты цяпер таксама разумеюць, што на ім павінна быць напісана і гэта павінна быць А. Іх ужо не ўвядзе ў зман той шыльдак з правам на мапед.
Так што не дзейнічайце і не прымайце ўсе штрафы, скутэр на замку і чаканне ў пастарунку як належнае..
Скутэр у Тайландзе падпадае пад катэгорыю матацыклаў, таму для язды на ім патрэбна ліцэнзія на матацыкл. Вядома, вы можаце ўзяць напракат скутэр у Тайландзе без правоў матацыкла, але калі вы патрапілі ў аварыю, вы не можаце патрабаваць страхоўкі.
Цяпер вы ніколі не застрахаваны на матацыкл у Тайландзе або вам ужо трэба арандаваць матацыкл са страхоўкай, а ў нас гэта ніколі не атрымлівалася. Але мы лічым, што рызыка пашкоджання матацыкла - гэта адказная рызыка, якую мы таксама можам аплаціць самі. Але калі ваш WA не плаціць у выпадку шкоды / траўмы (ці нават горш) трэцім асобам, гэта можа стаць фінансавым дарагім. Або калі вы самі атрымалі траўму, а турыстычная або медыцынская страхоўка адмаўляецца плаціць...
Так што выкарыстоўвайце галандскі здаровы сэнс і не бярыце напракат скутэр!
Прыемнага адпачынку!
НІКОЛІ гэтага не рабіце, арандуйце скутэр без сапраўдных вадзіцельскіх правоў, з сутыкненнем з пашкоджаннямі кузава гэта не так ужо і страшна, але калі вы едзеце на тайцы і сябе ў бальніцу, то ў вас ВЕЛЬМІ вялікія праблемы.Турма не выключэнне і фаранг усё яшчэ атрымлівае доўг.
Шаноўнае спадарства,
Усё так проста. Па-першае, вам патрэбныя міжнародныя вадзіцельскія правы, хаця звычайны афіцэр паліцыі з галандскімі вадзіцельскімі правамі таксама будзе задаволены. Па-другое, большасць скутэраў / матацыклаў тут не застрахаваны.
3rd in nl вы можаце кіраваць мапедам да 50cc з вадзіцельскім пасведчаннем, так што і тут. Паколькі такіх мапедаў / скутэраў тут няма, гэта ўжо праблема. Большасць скутэраў і г.д. тут маюць аб'ём 100 куб.см і больш, і, такім чынам, гэта матацыклы, на якія ў вас няма правоў кіроўцы. Задумайцеся на хвілінку. Я не магу кіраваць матацыклам у Нідэрландах са сваім тайскім вадзіцельскім пасведчаннем. Такім чынам, вы можаце кіраваць матацыклам тут, толькі калі ў вас ёсць вадзіцельскае пасведчанне. У адваротным выпадку, сапраўды, нельга.
Як ужо было сказана вышэй, звычайна ў вас не будзе шмат праблем, але ў выпадку аварыі, калі трэба будзе нешта заплаціць, або яшчэ горш, вы сутыкнецеся з вялікімі праблемамі.Я таксама хацеў бы адзначыць зусім іншую няправільную сітуацыю, і аб кошце арэнды мапеда. Звычайная цана - 200 бат у суткі. Аднак тут, у Чыангмаі, вы таксама можаце арандаваць дастаткова за 100 бат. У гэтым выпадку танна - дорага. Грошы зарабляюцца, калі вы вяртаеце мапед пасля тэрміну арэнды. Потым раптам з'яўляюцца драпіны і ўвагнутасці, якіх раней не было. Даплаты ад 1000 да 10000 бат - не выключэнне.
Нарэшце, для разумных, якія ніколі не вінаватыя ў ДТЗ.
Няправільна ці не, мы белыя, таму ў нас ёсць грошы, таму мы вінаватыя, вельмі простая тайская логіка, і яны тайцы, а тайцы заўсёды маюць рацыю.
Таму мая настойлівая парада: не будзьце мудрымі, калі вам, вядома, не падабаецца руская рулетка.
Карла
Карла не вельмі інфармаваны, мой сябар купіў тут прыгожы маленькі мапед некалькі тыдняў таму за 35.000 49 батаў XNUMX куб.см, вадзіцельскія правы не патрабуюцца, падаткі плаціць не трэба, вы можаце аформіць страхоўку самастойна, лепш за ўсё ў дзяржаўным органе, тады адразу ў "Бангкок Банку". вы асабліва за тое, што вы плаціце.
Нядзіўна, што Карла недастаткова інфармаваны. Я таксама не ведаў, што такія маленькія мапеды існуюць у Тайландзе. Добрыя навіны для людзей з галандскімі правамі на мапед (+ міжнародныя вадзіцельскія правы). Акрамя гэтага, гэта не мяняе дыскусію. Маючы правы на мапед, вы не можаце кіраваць аўтамабілем, калі аб'ём рухавіка перавышае 50 куб.
о, сапраўды ніколі не бачыў, а я тут жыву.
Але, вядома, гэта магчыма.
Але вы пагадзіцеся са мной, што 99.9% мапедаў/скутэраў вы бачыце тут
100 куб.см і больш.
Гэта тыя самыя, якія таксама прапануюцца ў арэнду.
Але дзякуй за дадатак.
Карла
на жаль, яшчэ не зручны таец пачаў браць мапеды напракат. Тады ўсе турысты зноўку застрахаваны і трэба браць на сябе менш рызык. Вы б сказалі, дзірка на рынку. Ці ёсць напракат трайкі? Я прачытаў тут вельмі добрыя парады, але многія фарангі проста пачынаюць ездзіць на матацыкле. Я думаю, што мы ўсе ведаем пра рызыку, але ўсё роўна робім гэта.
Я спадзяюся дзеля вашага сябра, што ён ніколі не трапіць у аварыю на мапедзе. Страхоўка, якую вы згадваеце, - гэта мінімальная мінімальная страхоўка, якую тут называюць Porobo. Ну, насамрэч, гэта нічога не пакрывае і практычна нічога не каштуе.
Ён страхуе толькі шкоду трэцім асобам і пасажырам, а не ўласны матэрыяльны і фізічны ўрон. але што вы хочаце за некалькі сотняў бат.
Вы можаце аформіць страхоўку onium, тут ёсць сябар, які таксама застрахаваны ад крадзяжу 1-ы год вы атрымаеце 80% назад 2-і год 60%
Дзякуй за ўсе адказы, гэта менавіта тое, што я маю на ўвазе пад страшылкамі, з аднаго боку, гэта мае сэнс
што вы не маеце права ездзіць на матацыкле без правоў кіроўцы, з іншага боку, ніхто дакладна не ведае,
усе тыя 100000 XNUMX турыстаў, якія бяруць напракат скутэр (і, магчыма, нават больш), не ўсе маюць яго
пасведчанне кіроўцы матацыкла, я думаю, што гэта менш за 5%.
Я не рызыкую, таму проста шукаю скутэр 50 куб.
Нядаўна я звязаўся са сваёй турыстычнай страхоўкай па гэтай праблеме.
У мяне ёсць правы кіроўцы Тайланда. Я задаўся пытаннем, як я быў застрахаваны для маёй турыстычнай страхоўкі з гэтым вадзіцельскім пасведчаннем.
Вось некаторыя вытрымкі з іх адказу:
1:
Аўтатранспартныя сродкі з'яўляюцца выключэннем з пастаяннага страхавання падарожжаў
У артыкуле 3.1 Асаблівых умоў вы можаце прачытаць, што пашкоджанні транспартных сродкаў не ўваходзяць у страхаванне падарожжаў.
2:
Вы не можаце прэтэндаваць на шкоду, якую вы прычыняеце іншым з дапамогай матацыкла па полісе страхавання падарожжаў. Гэты ўрон пакрываецца страхоўкай адказнасці матацыкла. Калі на матацыкле няма страхоўкі адказнасці, вы нідзе не можаце патрабаваць кампенсацыі выдаткаў.
Як большасць з вас ведае, многія арандаваныя матацыклы не маюць страхоўкі наогул або толькі на некалькі тысяч бат максімум. Такім чынам, на выпадак аварыі ў мяне ёсць законныя вадзіцельскія правы, але няма страхоўкі.
Я думаю, што шмат хто гэтага не разумее.
Мой адказ на ваша пытанне вельмі просты.
Перш чым адправіцца ў адпачынак у Тайланд, атрымайце правы на вялікі матацыкл у Нідэрландах.
Я лічу, што гэта клас А.
Ці ёсць у вас гэта.
Тады вы прыязджаеце сюды на адпачынак і нават можаце ўзяць напракат Harley або Ducati.
Калі вы не хочаце ці не хочаце, проста вазьміце ровар напракат.
Вось і ўсё.
Ян Бьютэ
Прывітанне Марк
Такім чынам, як многія казалі, калі ў вас няма міжнароднага пасведчання на матацыкл і вас спыняюць або вы трапляеце ў аварыю, вы проста аблажаныя.
Толькі яшчэ адна парада, калі ў вас ёсць страхоўка падарожжаў, уважліва паглядзіце на свой поліс, каб даведацца, ці ёсць у вас страхоўка ад няшчасных выпадкаў.
Таму што калі вы атрымалі цялесныя пашкоджанні ў выніку няшчаснага выпадку, страхоўка не пакрывае іх, як і медыцынская страхоўка.
Потым пытаюцца, ці няшчасны выпадак.
Весяліцеся тут
Ганс ван Маўрык
Такая мінімальная страхоўка пакрывае толькі фізічныя пашкоджанні іншага боку і максімум да 50.000 XNUMX бат, таму нічога
Я хацеў бы прыняць да ўвагі, што як фаранг вы НЕ падымаецеся на гару з мапедам менш за 100 куб.
Так што трымайцеся роўнай дарогі.
Цяпер я пачынаю блытацца.
Я жыву ў Тайландзе і маю тайскія правы на кіраванне матацыклам.
Майце на ўвазе….цыкл….
Пры гэтым я ўсё яшчэ магу ездзіць на любым мапедзе, які выглядае як мапед.
Рухавік выглядае інакш.
Ці ёсць зачэпкі ў траве?
прывітанне
Прывітанне, Марко Внн, ты збіраешся ў Тайланд і куды?
Я ад'язджаю 30 красавіка
вы можаце сустрэцца?
Я заўсёды бяру мапед напракат, ніколі не праблема, але калі вы хочаце быць дурнем, вы павінны несці наступствы
Ніколі не атрымліваў штрафаў, у мяне ёсць вадзіцельскія правы, але ніколі не ездзіў за рулём у нецвярозым выглядзе або як вар'ят
Гэта праўда, што ў выпадку аварыі вы заўсёды вінаватыя як фаланг
Здаю мапед у бельгійца
ніколі ніякіх праблем або абмеркавання якіх-небудзь пашкоджанняў
Вы можаце напісаць мне Марка
[электронная пошта абаронена]
Не!!!!!!!!!! Легальна ездзіць можна толькі з міжнароднымі вадзіцельскімі правамі. Як замежнік, вы ўсё роўна станеце ахвярай сутыкнення. Арэнда ровара або аўтамабіля.
Па-першае, я не разумею, чаму ўсе думаюць, што мапеды ці скутэры існуюць за мяжой. Вельмі просты адказ на гэта існуе толькі ў Нідэрландах. У Тайландзе ёсць толькі матацыклы, для якіх патрэбны вадзіцельскія правы. Розных катэгорый, такіх як сіні для пасведчання кіроўцы A або пасведчання кіроўцы AM, не існуе. Ваша галандскае вадзіцельскае пасведчанне дзейнічае ў ЕС, а мясцовае заканадаўства можна разглядаць у кожнай краіне.
У Тайландзе можна ездзіць толькі з міжнароднымі вадзіцельскімі правамі са штампам катэгорыі А. Акрамя таго, вы таксама павінны мець магчымасць паказаць вадзіцельскае пасведчанне NL, інакш яно яшчэ несапраўднае.
Паліцыя ў Тайландзе можа ведаць па-рознаму ў кожным месцы, але ў Паттайе, Пхукет і іншых турыстычных месцах яны вельмі добра інфармаваныя. Рызыка нядрэнная, некалькі сотняў бат, і вы можаце працягваць.
Аднабаковы няшчасны выпадак: можа быць лепш, чым чакалася Матацыкл максімум 2250 еўра і, акрамя таго, калі ваша медыцынская / турыстычная страхоўка не кампенсуе вашы фізічныя праблемы, гэтыя рахункі.
Няшчасны выпадак з іншым замежнікам: дадатковыя выдаткі з улікам іншага боку, але ў прынцыпе гэта можа значна павялічыцца.
Няшчасны выпадак з тайцам: потым пачынае працаваць лічыльнік, асабліва пры фізічных скаргах.
Арэнда мапеда? Амаль ніколі не застрахаваны, нягледзячы на тое, што так кажа нават гаспадар. Тады яны маюць на ўвазе Parabol: добры страхавы сярэднестатыстычны турыст мае больш грошай у кішэні, чым гэтая страхоўка пакрывае. Заўсёды запытвайце доказы. Страхоўка першага класа каштуе больш за 5000 бат у год, не дзейнічае толькі для арэнды матацыкла!
Шчыра кажучы, браць напракат матацыкл весела, пакуль нічога не адбываецца.
Будзьце мудрымі і падумайце аб рызыках, перш чым пачаць. Тайскія інваліды хутка каштуюць 1 або 2 мільёны бат, і паліцыя дазваляе вам сядзець, пакуль вы не заплаціце! Ёсць людзі, якія вытрасаюць з рота 50 тысяч, але калі вы не можаце гэтага зрабіць, добра падумайце пра сваю рызыку.
Наслухаўся дастаткова гісторый, якія не вельмі дрэнныя, усё будзе добра!
Баюся, што пытальнік яшчэ не паразумнеў!!
Ні адзін адказ не з'яўляецца сапраўды дакладным і поўным.
«Пасведчанне кіроўцы, матацыкл, скутар, мапед, страхавы поліс, міжнароднае пасведчанне кіроўцы і г.д., спачатку нічога не вызначана і зразумела крок за крокам.
Я думаю, што гэта правільны адказ, але я прызнаю, што я не ўпэўнены (але ясна):
* Для пажылых сярод нас з вадзіцельскімі правамі CAR: яны могуць кіраваць матацыклам у Тайландзе (так што больш за 50), гэтак жа, як і ў Фландрыі, але іх вадзіцельскія правы павінны быць міжнародныя, дзе наш урад (каштуе не так шмат).
* Для маладых людзей сярод нас: яны павінны мець фламандскія або галандскія правы на матацыкл, калі яны хочуць кіраваць скутэрам з аб'ёмам рухавіка больш за 50 куб.см у Тайландзе, або фламандскія або галандскія правы на мапед, калі яны хочуць кіраваць скутэрам з аб'ёмам менш за 50 куб.см.
* Праверце страхоўку на скутэр у пракаце, але лепш паклапаціцца пра яе самастойна ў Фландрыі ці Нідэрландах + перавесці яе.
Як я ўжо казаў, я не ўпэўнены на 100%, але гэта ясна.
Я адкажу на гэта, чаго гэта варта. Я тут езджу на матацыкле, менавіта так, а не на скутэры, без пасведчання ўжо больш за 40 гадоў, за парушэнне правілаў дарожнага руху ў мяне ні разу не патрабавалі, але штрафавалі. У маёй сям'і, жонцы, сыну і дачцэ шмат гадоў няма вадзіцельскіх правоў. Мы выкарыстоўваем гэтыя рухавікі кожны дзень. Вось што-небудзь для энтузіястаў, мая дачка ўжо ездзіла на такой штукі ў 10 гадоў. Што тычыцца страхоўкі, то калі яна сапраўды не выплачваецца, то яны не робяць гэтага пад самымі рознымі апраўданнямі. АЛЕ гэта праўда, што чалавек, які стаў прычынай аварыі, павінен кампенсаваць іншаму боку, калі вы не можаце выйсці, усе ідуць у паліцэйскі ўчастак, і вы можаце разабрацца там без умяшання паліцыі. Пасля таго, як вы пагадзіліся, вінаваты плаціць, і вы можаце ісці дадому. Проста тут, у Тайландзе, працуе інакш, чым у Нідэрландах. Не раю здаваць у арэнду. Лепш купіць і прадаць зноў, калі вы сыдзеце.
Я напалову тайец, і дазвольце сказаць вам, што міжнародныя вадзіцельскія правы проста не дазваляюць вам атрымаць там штраф у 200 бат. У выпадку аварыі або сутыкнення не трэба паказваць міжнародныя правы, таму што гэта бессэнсоўна, потым прыдумаюць адгаворку, што трэба мець тайскія правы. і калі ў вас ёсць тайскія вадзіцельскія правы, то гэта нешта іншае, калі вы трапіце ў аварыю ў Тайландзе, гэта ўсё роўна будзе каштаваць вам грошай, таму што вы белы, незалежна ад таго, вінаваты вы ці не. пакуль у вас няма тайскага пасведчання асобы, вы ніколі не будзеце мець тых жа правоў, што і мясцовыя жыхары.
Калі я хачу выехаць на дзень, я проста арандую фургон, а калі мы збіраемся праехаць шмат кіламетраў, скарыстаюся таксі.
Кошт такога таксі, вядома, вышэй, чым матацыкла, але насамрэч нядрэнна. Калі вы спаганяеце 6 бат за кіламетр і 2 бата за хвіліну, вы атрымаеце 6 плюс 200 = 720 бат за, напрыклад, 1200 гадзін і 1920 км. Калі вы едзеце ўдваіх, гэта менш за 28 еўра на чалавека.
Тады ў гэтага кіроўцы добры дзень, а ў вас - добры.
Калі вы думаеце, што гэта занадта дорага, кожная дробязь на незастрахаваным матарызаваным двухколавым аўтамабілі, верагодна, прывядзе да пастаяннай траўмы.