Прадстаўленне чытача: міжнародныя вадзіцельскія правы ў ANWB занадта дарагія, а тэрмін іх дзеяння занадта кароткі
Падрыхтоўка нашай штогадовай паездкі ў Тайланд патрабуе часу і грошай. Нічым не адрозніваецца і ў гэтым годзе. На мінулым тыдні мы падалі дакументы на візы (едзем больш чым на 30 дзён). Забраць праз два дні. Каштуе € 35, = кожны (было € 30, = рост прыкладна на 17%).
Наведайце ANWB сёння, каб атрымаць міжнародныя вадзіцельскія правы. Будучы членам (з 1973 г.) гэтай арганізацыі, у мінулым была прадастаўлена зніжка на запыт гэтага дакумента. На жаль, тэрмін дзеяння зніжкі скончыўся, і кошт цяпер складае 18,95 € (рост прыкладна на 8%).
Да мінулага года ў вас у дакуменце стаяла пячатка A Motocycles, якая больш не дзейнічае. Толькі на тытульнай старонцы размешчаны каментарый, які змяшчае пячатку ANWB (што гэта каштуе) «Таксама дзейнічае для мапеда».
На пытанне, ці можа дакумент уступіць у сілу з першага дня, калі мы збіраемся арандаваць машыну (сярэдзіна снежня), адказ быў адмоўны. На жаль, выразнага аргументу прывесці не ўдалося.
Дакумент дзейнічае толькі 1 год. Гэта не нова (я, здаецца, памятаю, што больш было напісана пра гэта ў гэтым блогу), але я ўсё яшчэ лічу гэтую сітуацыю дзіўнай. Тэрмін дзеяння вадзіцельскіх правоў у Нідэрландах - 10 гадоў. Таму маё пытанне справядлівае, чаму міжнародныя вадзіцельскія правы могуць доўжыцца толькі 1 год, за выключэннем таго, што я магу ўявіць, што гэта бізнес, які павялічвае абарот для ANWB і нікому больш не прыносіць карысці. Даўно пара з гэтым нешта рабіць.
Я павінен быў гэта вывесці.
Прадстаўлена Jaap
Удары. Гэты дакумент можна проста выдаць з 3-гадовым тэрмінам дзеяння ў адпаведнасці з міжнароднай дамоўленасцю, але, на жаль, гэта не робіцца.
Я ведаю некалькіх людзей, якія маюць IRB з іншай краіны, і ўсе яны сапраўдныя на працягу 3 гадоў.
Гэта яшчэ адзін прыклад, калі ўрад (і ў дадзеным выпадку ANWB) не забяспечвае грамадзян. Напэўна, недастаткова цікава.
Гэта парада, якую я не ведаю, ці прымяняецца яна таксама ў Тайландзе!? У мяне ёсць уласнае галандскае вадзіцельскае пасведчанне для Аўстраліі з "сертыфікатам сапраўднасці" на англійскай мове ад RDW менш чым за 5 еўра. Дзейнічае, пакуль дзейнічае вадзіцельскае пасведчанне! Наколькі я ведаю, яны робяць гэта толькі на англійскай мове!
У залежнасці ад краін, праз якія вы праязджаеце па дарозе, вам могуць спатрэбіцца два розныя міжнародныя вадзіцельскія правы. Такім чынам, сапраўдны падарожнік можа купіць 2 адразу. Актуальныя цэны: 18,95 і 24,95 еўра.
Я згодны з вамі: тэрмін дзеяння занадта кароткі. Асабліва ў дачыненні да штогод паўтаральнай цаны / цэн.
Не разумею гэтага. 27 кастрычніка я атрымаў міжнародныя вадзіцельскія правы ў ANWB, Ратэрдамскі філіял. Да майго здзіўлення, мяне спыталі, ці хачу я тэрмін дзеяння адзін год ці 3 гады.
Вядома, я хадзіў на тры гады, гэта было на некалькі еўра даражэй. Я таксама толькі што атрымаў штампы для катэгорыі А, А1, В і Е, як і раней. Вельмі дзіўна, што ў вас розныя досведы, я прасіў аб сапраўднасці ў В'етнаме і Індыі, а не ў Тайландзе. Я хацеў бы звязацца з галоўным офісам ANWB. Я згодны з вамі, што цана на гэты кавалак паперы занадта высокая, але калі вы размяркуеце яго на 3 гады, ён усё роўна будзе працаваць.
Вельмі дзіўна, што выдачай міжнародных вадзіцельскіх правоў займаецца такая арганізацыя, як ANWB! Прыватная арганізацыя, прызначаная ўрадам для гэтай працы. Незразумела!
Нядаўна атрымаў міжнародныя вадзіцельскія правы ад ANWB (Еўра 27). Яно дзейнічае на працягу трох гадоў, але, на жаль, інфармацыя на тытульнай старонцы пра тое, што гэта міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне, напісана толькі на галандскай мове. Вядома, ёсць некалькі старонак на розных мовах, у тым ліку на англійскай, якія паказваюць, для якіх катэгорый сапраўдны "дазвол", але гэта дакладна не пазначана. Цяпер гэта, верагодна, не праблема, калі ён вам патрэбны толькі для арэнды аўтамабіля ў Тайландзе (калі ён наогул патрэбны), але калі ён вам патрэбны для атрымання тайскіх вадзіцельскіх правоў (пры прад'яўленні пасведчання кіроўцы NL), ёсць праблема: на тытульнай старонцы пазначана, што гэта міжнародны дагавор 1968 года, у той час як Міністэрства транспарту Тайланда патрабуе, каб было напісана «1946». Не пытайцеся, чаму, але спадарыня з аддзела дала гэта зразумець, склаўшы спіс патрабаванняў. Потым мы атрымалі заяву з амбасады Нідэрландаў, каб пацвердзіць, што нашае вадзіцельскае пасведчанне ў Нідэрландах сапраўднае, і тады не было праблем. Звычайна вы дабіраецеся, але гэта вельмі шмат працы...
Я не думаю, што міжнародныя правы кіроўцы сапраўдныя ў Тайландзе.
Мне прыйшлося атрымаць тайскія вадзіцельскія правы як на матацыкл, так і на аўтамабіль, нягледзячы на тое, што я меў міжнародныя правы ANWB на абодва. У адваротным выпадку вы не застрахаваны. Нягледзячы на тое, што арэндадаўца ў Тайландзе паведамляе вам пра гэта. Дрэнна для яго продажаў.
Нават калі вас часта спыняюць, без правоў тайскага матацыкла вы павінны заплаціць 1000 бат. Паклаўшы яго пад сядло, вядома, паліцэйскі можа пакласці яго ў сваю кішэню. Калі вы ўсё яшчэ хочаце атрымаць квітанцыю, аддайце ключы і ідзіце далей, а на наступны дзень ідзіце ў паліцэйскі ўчастак, каб заплаціць і вярнуць ключы. Гэта шмат асабістых уражанняў, калі б я ўсё яшчэ хацеў атрымаць квітанцыю. На жаль, за 15 гадоў нічога не змянілася.
Поспехаў, Джэк.
Тэрмін дзеяння міжнароднага вадзіцельскага пасведчання. Міжнародныя вадзіцельскія правы - гэта не пасведчанне кіроўцы, а толькі дакумент аб наяўнасці ў вас сапраўдных вадзіцельскіх правоў. У многіх краінах вы ВЫЗВАЛЕНЫ, калі ў вас ёсць міжнародныя правы кіроўцы, але гэта вызваленне дзейнічае толькі на працягу пэўнага перыяду часу. Улічыце, што вы вызваляецеся ад гэтага міжнароднага вадзіцельскага пасведчання ў Тайландзе на 3 або 6 месяцаў. Пасля гэтага вы павінны паказаць тайца. Дарэчы, тое ж самае і ў Нідэрландах. Глядзіце Нацыянальную службу дарожнага руху.
3 месяцы. Пасля гэтага вы павінны мець правы кіроўцы Тайланда.
У жніўні мінулага года anwb 24,95, сапраўдны на працягу 3 гадоў.
У Бельгіі гэты дакумент дзейнічае 2 гады, мы тады ўжо не Бенілюкс?
@Raymond
Не хвалюйцеся, мы ўжо не Бенілюкс, як цяпер ЕС, а Міжнар. вадзіцельскія правы па-ранейшаму сапраўдныя 3 гады, мае да 28/05/2021, атрыманы 29/05/2018 у Антвэрпэне, і наколькі я магу лічыць да 3, гэта яшчэ 3 гады, лол
дарагі,
Я атрымаў сваю візу на мінулым тыдні ў амбасадзе Тайланда ў Брусэлі. Кошт: €40 (у мінулым годзе €30).
Вы не можаце атрымаць міжнародныя вадзіцельскія правы ў Нідэрландах у ратушы, як у Бельгіі? У Бельгіі ён сапраўдны на працягу 3 гадоў з моманту выдачы.
Бяспечнага шляху!
З павагай,
Даніэль М.
На працягу многіх гадоў я быў здзіўлены тым фактам, што ANWB выдае міжнародныя правы кіроўцы без якіх-небудзь экзаменаў!!
Часта яны ніколі не ўдзельнічалі ў левабаковым руху, не ведалі і не ведалі дарожных знакаў на дарогах Тайланда, напрыклад, гэтым аўтамабілістам па-ранейшаму дазваляецца свабодна рухацца ў вельмі ажыўленых і
хаатычны рух!!
Нядзіўна, што гэта часта заканчваецца дрэнна !!
Я сам атрымаў вадзіцельскае пасведчанне ў Тайландзе, як на аўтамабіль, так і на матацыкл, пасля таго, як 3 разы праваліўся !!
Я раю ўсім зрабіць тое ж самае перад удзелам у тайскім трафіку !!
Тэст??? Міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне - гэта не што іншае, як дакумент-пераклад, які паказвае, якія вадзіцельскія правы вы маеце ў краіне выдачы. Як вы сабе ўяўляеце тэст, які трэба праводзіць?
Гэта не дзіўна, але датычыцца кожнай краіны, у якую вы падарожнічаеце. У Вялікабрытаніі вы таксама едзеце па левым краі і не ведаеце ўсіх дарожных знакаў. У вас ёсць сапраўдныя вадзіцельскія правы, і на іх падставе вы атрымаеце міжнароднае вадзіцельскае пасведчанне. Тады дадатковыя аналізы не патрэбныя. Паваротаў у схеме больш. Многія людзі таксама маюць права весці караван за сваім аўтамабілем дзякуючы наяўнасці пасведчання кіроўцы аўтамабіля. Вы павінны бачыць іх час ад часу, калі яны павінны прыпаркаваць яго дзе-небудзь. Пераўзыходзяць толькі людзі, якія арандуюць лодку, а потым заходзяць у шлюз без усялякага ведама, ігнаруючы ўсе правілы і фары. Вялікае задавальненне для мінакоў (сарказм).
Ён можа быць сапраўдны на працягу года, але вы можаце выкарыстоўваць яго толькі на працягу 3 месяцаў у Тайландзе.
Штамп катэгорыі А на міжнародным вадзіцельскім пасведчанні быў/будзе пастаўлены толькі ў тым выпадку, калі ён ёсць у вашым галандскім вадзіцельскім пасведчанні. Дадатак на тытульнай старонцы «Таксама дзейнічае для мапеда» было перакладзена «Таксама дзейнічае для мапеда». На самай справе, у Тайландзе вам гэта ні да чаго, таму што мапедаў там няма. Акрамя таго, большасць тайскіх агентаў не ўмеюць чытаць па-ангельску. Тэрмін дзеяння міжнар. шэраг. пачынаецца з дня выпуску. На міжнар. шэраг. па змаўчанні ўстаноўлена «Дата выпуску», а не «Дзейнічае з». Мне здаецца лагічным, што ANWB не прастаўляе будучую дату на даце выпуску. Калі вы жадаеце як мага даўжэй карыстацца тэрмінам дзеяння, вы павінны атрымаць гэта вадзіцельскае пасведчанне за дзень да вылету. Але чаму вы павінны турбавацца аб тым, ці дзейнічае ён на адзін ці два тыдні даўжэй, а кошт 18,95 еўра зусім не мае значэння ў агульнай суме вашага адпачынку ў Тайландзе. Адпраўляйцеся, атрымлівайце асалоду ад чакання вашага падарожжа і не дазваляйце гэтаму адняць у вас некалькі еўра больш-менш за гэты Int.rijb.!
Мяне кожны раз здзіўляе тое, што гэты IRB, які дзейнічае для Тайланда, не мае перакладу на тайскую мову. Ён ёсць амаль на ўсіх мовах, для якіх ён сапраўдны, але не на тайскай. Стрыечны брат маёй жонкі — міліцыянт. Ён родам з Кампхаенг Пхет і, як і многія іншыя, не размаўляе па-ангельску. Я прымусіў яго паглядзець мой IRB і звычайныя вадзіцельскія правы. Ён нічога не разумеў у тым ІРБ. Ён зразумеў мае звычайныя вадзіцельскія правы, але не гісторыю пра матацыклы. Ён убачыў з сабой мае вадзіцельскія правы А1 на мапеды для скутэраў і сказаў, што я магу ездзіць на гэтым.
Згодна з ADAC (Германія), існуе 2 мадэлі міжнародных вадзіцельскіх пасведчанняў: старая мадэль дзейнічае на працягу 1 года і новая мадэль дзейнічае на працягу 3 гадоў. Здаецца, новая мадэль яшчэ не дзейнічае ў Тайландзе. У Германіі вадзіцельскія правы ўнутр каштуюць 15 еўра.
Тэрмін дзеяння міжнароднага вадзіцельскага пасведчання, па-ангельску International Driving Permit (IDP), у адпаведнасці з Венскай канвенцыяй аб дарожным руху 1968 г., заканчваецца праз 3 гады пасля яго выдачы або да канца тэрміну дзеяння нацыянальнага вадзіцельскага пасведчання, калі раней. ёсць. Яно дзейнічае ў краіне-члене Канвенцыі на працягу аднаго года, пачынаючы з моманту прыбыцця ў гэтую краіну. Тайланд падпісаў гэтую Канвенцыю, але (пакуль) афіцыйна не ратыфікаваў яе, як таго патрабуе закон. Нідэрланды робяць, і таму абавязаны ім пры выпуску. ANWB дзейнічае няправільна, павінна быць выснова.
Вы павінны адрозніваць тэрмін дзеяння міжнароднага вадзіцельскага пасведчання ад перыяду, на працягу якога вы можаце ездзіць у розных краінах з гэтым пасведчаннем без вадзіцельскага пасведчання адпаведнай краіны.
У Нідэрландах, напрыклад, вы павінны мець сапраўдную нідэрландскую (ці іншую еўрапейскую краіну ЕЭС) праз 180 дзён ці 6 месяцаў. Чытайце афіцыйны сайт Rijksdienst Nederland.
Мне патлумачылі, што з міжнародным пасведчаннем кіроўцы тэрмінам на 1 год вы можаце кіраваць аўтамабілем на працягу 3 месяцаў пасля прыбыцця ў Тайланд, пасля чаго пасведчанне кіроўцы (на 1 год) больш не дзейнічае.
Хто-небудзь ведае, ці правільна гэта?
Mvg Жаклін
Для ANWB гэта бізнес на мільёны долараў… лічба ў ім не мае ніякай каштоўнасці, толькі для іх адміністрацыі. Тайская паліцыя нічога не можа з гэтым зрабіць. На 3 гады для мяне новы, раней на ім давалі бясплатную пячатку, больш не бывае. Але ці чытаў я раней, што выкарыстоўваць яго можна толькі 3 месяцы? Гэта правільна?
Ханшу, Жаклін, Эдвард і інш.,
Міжнародныя вадзіцельскія правы (IRB) - проста пераклад на розныя мовы вадзіцельскіх правоў, якімі вы валодаеце - сапраўдныя столькі, колькі пазначана ў гэтым дакуменце (1 ці 3 гады).
Як доўга вы можаце ездзіць у пэўнай краіне з IRB разам з вашымі вадзіцельскімі правамі, вызначаецца гэтай краінай.
У Тайландзе вы можаце кіраваць аўтамабілем з вадзіцельскім пасведчаннем разам з IRB на працягу 3 месяцаў. Калі вы застаяцеся ў Тайландзе на больш працяглы час, вы павінны мець тайскія вадзіцельскія правы, каб кіраваць аўтамабілем.
Калі вы робіце памежны прагон (праз 3 месяцы), лічыльнік месяцаў зноў пачынаецца з нуля.
Спадзяюся, я растлумачыў гэта дастаткова ясна.
PS: большасць жыхароў Захаду ў Тайландзе маюць права толькі на вадзіцельскія правы А і В. Астатнія катэгорыі з'яўляюцца прафесійнымі і таму забароненыя для іх.
Мы часта бярэм машыну напракат за мяжой. Ні разу не прасілі міжнародныя вадзіцельскія правы пры ўзяцці аўтамабіля напракат.
Двойчы (1 х Тайланд і 1 х Танзанія) агентам, які хацеў грошы. Не далі абодва разы.
Ставім наклейку на дату.
Так, Івона, усё гэта цалкам магчыма, і ўсё будзе добра, пакуль вы не патрапіце ў аварыю, бо тады ваша «налепка» на спатканні вас не выратуе. Пакуль гэта з матэрыяльнай шкодай, вы можаце заплаціць самі, але калі ёсць траўмы або, у горшым выпадку, смерць, вам прыйдзецца паглыбіцца ў кашалёк. У вас няма сапраўдных вадзіцельскіх правоў, вы наўмысна здзяйсняеце махлярства і не застрахаваны. І... ніхто не вольны ад траплення ў аварыю.
Хто-небудзь знаёмы з тым, як падаць заяўку на міжнародныя вадзіцельскія правы ў Бангкоку ці Чыангмаі?
Кошт і час чакання.
Тут, у Італіі, гэта каштуе 80 еўра для майго партнёра з італьянскімі вадзіцельскімі правамі. Для мяне тут гэта немагчыма, у мяне ўсё яшчэ ёсць галандскія вадзіцельскія правы…
У Тайландзе міжнародныя вадзіцельскія правы выдаюцца ў офісах Дэпартамента наземнага транспарту, але толькі на падставе тайскіх вадзіцельскіх правоў. З італьянскімі ці галандскімі вадзіцельскімі правамі, я баюся, гэта не будзе працаваць.
Я думаю, што ANWB - камерцыйная кампанія, якое дачыненне яны маюць да дзяржаўных дакументаў?
Сапраўды цяпер існуе два тыпу Int. выдаюцца вадзіцельскія правы. Тэрмін дзеяння старога - 1 год, а "новага" - 3 гады. Тым не менш, абодва дзейнічаюць для шэрагу краін. Напрыклад, для ЗША мне патрэбны быў новы, а для Аўстраліі і Тайланда - стары. Абодва, я думаю, дамовы 1970 года, так што вадзіцельскія правы не такія ўжо і новыя. Дзіўна, што ў наяўнасці заўсёды было толькі старое.