Вялікая чарга
Гэта момант, супраць якога заўсёды ікае кожны аўтаўладальнік: вялікі сэрвіс. Сур'ёзная страта вашага кашалька і пытанне, на якое так і не атрымаюць адказу, ці ўсё, што адрамантаваў і замяніў гараж, сапраўды патрабуе рамонту або замены. Першыя 10.000 30.000 кіламетраў з нашым аўтамабілем прайшлі, і паколькі мы купілі яго на 40.000 XNUMX км, лічыльнік паказаў XNUMX XNUMX, і для Vigo гэта азначае сур'ёзнае абслугоўванне.
У Нідэрландах гэта азначала званок у гараж, каб дамовіцца аб спатканні. Звычайна гэта было магчыма толькі праз тыдзень-тры. Калі я даставіў машыну і паехаў дадому праз дождж і цемру на пазычаным ровары, у якога не працавалі тармазы і святло (так, гэта было яшчэ ў Нідэрландах), пачалося трывожнае чаканне. Каля 3-й гадзіны зазваніў тэлефон. — Ён гатовы. «Было нешта асаблівае?» «Не, толькі ў задніх шын быў невялікі пратэктар, і трэба было замяніць шчоткі шклоачышчальніка, але гэта заўсёды так. І, вядома, тармазныя калодкі. Але ў астатнім толькі стандартная праца». Дзякуючы таму, што мы ездзілі на такім танным Matizje, нам прыйшлося заплаціць усяго 500 €.
Так што цяпер нам трэба было даведацца, як гэта працуе тут, у Тайландзе. На шчасце, ёсць дылер Toyota ўздоўж шашы на Лампанг, недалёка ад нашай вёскі. Тэлефанаваць на прыём не падалося нам добрай ідэяй, бо для размоваў нам сапраўды патрэбныя рукі і ногі. Такім чынам, мы спыніліся па дарозе дадому, каб прызначыць дату. На ўваходзе ў гараж нас вітае мужчына і шырокімі рукамі вядзе да адной з стаянак. З будынку выходзіць іншы супрацоўнік і адчыняе мне дзверы. З буклетам тэхнічнага абслугоўвання і карткай прабегу, якія вісяць на рулі, я даю зразумець, што мы павінны прайсці тэхабслугоўванне.
Чалавек кажа, што трэба крыху пачакаць, заходзіць унутр і вяртаецца з усякай вымяральнай тэхнікай, якой усё правярае. Нам цікава, ці сапраўды ён разумее, чаго мы хочам, і ці будзе што-небудзь зроблена з рухавіком. Калі нас запрасілі зайсці ўнутр, мы прыйшлі да высновы, што там сапраўды не праводзіцца ніякага абслугоўвання. Дарэчы, вельмі сімпатычны мужчына наляпляе мне на крэсла яшчэ некалькі налепак і ідзе за намі.
Нашы дадзеныя запісаны ўнутры. Я спрабую даць зразумець, што я хацеў бы прынамсі праверыць ціск у шынах перад ад'ездам. Нашу машыну з тых часоў выгнаў іншы супрацоўнік. Мы не ведаем куды.
Потым пачынае грукатаць прынтэр. Вельмі добры мужчына разрывае выхад і кладзе яго перад намі. Ёсць шэраг радкоў адзін пад адным, а за імі - колькасць сум. На жаль, на тайскай мове, таму мы разумеем сумы, але не правілы. На шчасце, гэты вельмі добры чалавек трохі размаўляе па-ангельску, і таму мы паступова пачынаем разумець, што поўная рэканструкцыя сапраўды праводзіцца не праз тры тыдні, а прама цяпер. Раздрукоўка змяшчае ўсе работы, якія будуць выкананы, з адпаведным коштам. Калі мы згодныя, мы падпісваем прапанову, і нам не трэба чакаць з трывогай, каб убачыць, наколькі маштабнай будзе атака.
Мы б хацелі дадому, таму што гэта зойме гадзіну-дзве. Калі б мы ведалі, што мы адразу на (вялікім) павароце, папрасілі б суседа праехаць з намі. Мы пытаемся ў вельмі добрага чалавека, ці можна адвезці нас дадому, і гэта магчыма. Калі мы проста хочам заняць месца ў гасцінай. Гэта тое, чаго мы хочам, і нават зараз праз некаторы час узнікаюць сумневы. Ці зразумеў ён нас?
Мы думаем, што потым проста пойдзем да дахавага цэха па дарозе, але гэтага не будзе. Вельмі добры чалавек кажа нам пачакаць. Праз некалькі хвілін ён выбягае і пад'язджае з машынай. Нас акуратна прывозяць дадому. Па дарозе ён пытаецца, адкуль мы, ці купілі мы дом і, калі мы сказалі, што здымаем дом, колькі мы плацім за арэнду. У Нідэрландах мы б не адважыліся задаць такое пытанне, а тут яго проста задаюць. У нас з гэтым няма праблем. Насамрэч мы лічым вельмі абяззбройваючым, што тут проста задаюць услых тое, пра што ўсе (у тым ліку ў Нідэрландах) задаюцца пытаннем. Ён можа ведаць.
Праз тры гадзіны званіць тэлефон, і вельмі добры чалавек паведамляе, што наша машына гатовая і што ён едзе за намі. Я плачу дамоўленую цану, а гэта прыкладна чвэрць таго, што мы заплацілі за Matiz, і падыходжу да машыны, якая таксама пышная ад мыцця. Потым я бачу, для чаго былі налепкі: вельмі добры чалавек пазначыў імі становішча крэсла і становішча спінкі. Ён ссоўвае крэсла назад у «маё» становішча. Я заходжу, мужчына, які махае на пад'ездзе, паказвае мне спыніцца каля варот. Ён аглядае амаль пустую шашу, потым падахвочвае мяне праехаць на яе, робіць паварот, паказваючы, што я павінен кіравацца, інакш я апынуся праз дарогу. Потым разганяюся па дарозе дадому. Які выдатны сэрвіс яны ведаюць у гэтай краіне.
Пазітыўная гісторыя, і прыемна чытаць, што вы так цэніце абслугоўванне ў Тайландзе. На мой погляд, параўнанне з Нідэрландамі не зусім аб'ектыўнае. Я сам вязу сваю машыну ў гараж на аднаго чалавека ў сваёй старой вёсцы. Калі я патэлефаную сёння, я магу зайсці заўтра. Звычайна ён не бярэ грошы за дробны рамонт. Іншых буйных рамонтаў з арыгінальнымі дэталямі ён не робіць, але заўсёды заказвае ў інтэрнэце нешта такое ж добрае, але таннейшае. Усё ў кансультацыі, каб я мог выбраць тое, што хачу, загадзя называе цэны. Таму я заўсёды задаволены рахункам. Машына таксама вычышчана, чалавек вельмі добры і вельмі дасведчаны. І я магу проста размаўляць з ім на маёй роднай мове 😉 Такім чынам, вы таксама можаце атрымліваць асалоду ад цудоўнага абслугоўвання ў нашай жабінай краіне.....
Дзякуй. Чытачы блога амаль спалохаліся б шматлікіх непрыемных уражанняў, пра якія яны тут прачыталі, таму мне падабаецца прытрымлівацца пазітыву.
І мой вясковы гараж быў не такі ўжо і дрэнны, але, калі крыху не перабольшваць, такі блог становіцца значна менш вясёлым 😉
У мяне ёсць падобны вопыт з маім дылерам Toyota. Вельмі хутка і правільна.
У мяне таксама часта спускаецца кола мапеда.
Прыкладна кожныя 500 метраў ёсць рамонтная майстэрня (на Самуі).
Едзе, мапед на стойцы. Заклеіць, заклеіць. Гатовы, пакуль вы чакаеце.
Яны больш не прыліпаюць. Акрамя таго, калі вы знаходзіцеся, клапан амаль заўсёды не працуе
ехаў некаторы час. Прыязджайце для гэтага ў Нідэрланды.
Мне падабаецца верыць Піцеру, што з яго «маленькім чалавекам» усё ў парадку і што гэта часцей здараецца ў Нідэрландах.
Але калі мне давядзецца выбіраць, я ўсё роўна паеду ў Тайланд 🙂
Савет вось
У мяне таксама было шмат спушчаных шын
Ёсць мінус два тыпу камер, я даведаўся пазней
Ды і не ва ўсіх дружалюбных крамах яны ёсць у наяўнасці
Толькі 1 выраблены ў Тайландзе і каштуе крыху даражэй кітайскага
Але нашмат больш якасная гума
Акрамя таго, кольца ў ніжняй частцы клапана часта таксама мантуецца
Калі гэта заўсёды выдаляць, праколаў значна менш
Гр Пётр
Мне часта звярталі ўвагу на тое, што ёсць лепшыя тыпы камер.
Але цвікі і аскепкі шкла на дарозе не хвалююць 🙂
Але ўсё роўна дзякуй за падказку.
Nissan March першы разварот 10.000 1120 км у дылера ў цэнтры горада. Заехаўшы без папярэдняга запісу, дапамогуць адразу. Займае некаторы час, усе дакументы трэба вярнуць, калі вы вернецеся. гарантыя таксама акуратна запоўненая, рахунак XNUMX руб. Патэлефанаваў праз тры дні, каб пераканацца, што з машынай усё ў парадку.
Так, ідзі ў іншае месца...
У мінулым месяцы я прывёз сваю машыну на сур'ёзнае абслугоўванне 160.000 4 км. Я езджу на 4X3. літровы турбадызель з АКПП Isuzu MU. Тэхнічнае абслугоўванне займае паўдня. маторнае масла, тармазное масла, алей у скрынцы перадач, усе прывадныя рамяні і паветраны фільтр заменены. Каб зрабіць чаканне больш прыемным, ёсць бясплатная кава з эспрэса-машыны (4 віды), бясплатныя фруктовыя сокі, бясплатны папкорн і бясплатнае печыва.
Калі вы прыходзіце да 9 гадзін раніцы, вам прапануецца бясплатны сняданак (сэндвіч з тостамі 2 штукі) або вы можаце пасядзець за столікамі, у якіх ёсць разеткі для ноўтбука або Android. Вядома, ёсць бясплатны высакахуткасны Wi-Fi. ці вы можаце пайсці ў ціхі пакой, дзе вы можаце сесці ў дызайнерскія крэслы для адпачынку нарвежскай вытворчасці. або Вы можаце перайсці ў панарамны пакой, адкуль вы можаце сачыць за працай у гаражы. Ці вы можаце адправіцца ў кінатэатр, каб паглядзець фільм, калі вы не знойдзеце тое, што шукаеце на адным з 8 56-цалевых шырокаэкранных тэлевізараў. Таксама прадугледжана гульнявая зона для самых маленькіх.Вядома, ёсць таксама фуд-корт кампаніі на 300 месцаў, да якога маюць доступ кліенты, страва там каштуе 20 бат,
Сачыць можна на электронных табло. на якім этапе тэхнічнага абслугоўвання знаходзіцца ваш аўтамабіль. Вядома, вам патэлефануюць, калі ваш аўтамабіль будзе гатовы. вядома, ён не толькі старанна ачышчаны ўнутры і звонку, але і рухавік таксама ачышчаны. Гараж мае 4 паверхі, з якіх 1 паверх - рэспубліканскі навучальны цэнтр. гэты гараж мае ёмістасць для аднаўлення 300 аўтамабіляў, уключаючы грузавікі і аўтобусы. І колькі каштаваў рахунак……..12 342.78 тайскіх бат
У Тайландзе вас сапраўды песцяць як кліента, таму што яны прапануюць вам паслугу, якую проста немагчыма ўявіць у Фландрыі ці Нідэрландах
Мадэратар: URL выдалены. Такія доўгія адрасы неабходна скараціць, інакш яны не будуць належным чынам адлюстроўвацца ў блогу. Для гэтага выкарыстоўваецца: https://goo.gl/
Вельмі добрая гісторыя ... толькі дадаць каму і дзе?
Tripetch, імпарцёр Isuzu ў Тайландзе
https://goo.gl/kWuK98
Ах так, дадатковыя паслугі тут, акрамя маёй гісторыі, таксама можна знайсці ў Toyota ва Утарадыце. Можна з гэтым цалкам пагадзіцца
pst Генры, прачніся, таму што мы тут, ты марыў аб сваёй новай машыне?? тады мы зараз аднясем нашу старую Таёту ў мясцовы аднаасобны бізнес.
маёй машыне зараз 12 гадоў і 165 000 км на гадзінніку
Я вязу свой Isuzu MU-7 да мясцовага дылера ў Warin Chamrap на працягу многіх гадоў і не прапусціў ніводнага абслугоўвання з таго часу, як быў новы, я сам добры механік, я магу сказаць, што ў мяне ёсць свая майстэрня з усімі інструментамі, якія вы можаце прыдумаць з, але па цане тут я не магу зрабіць гэта сам, я заплаціў 10 гадоў таму ў Нідэрландах за мой Mercedes 320 E дызель заўсёды больш за 800 еўра за ход, тут я ніколі не перавышаў 6000 бат. Я заўсёды застаюся з гэтым, і мяне здзіўляе кожны раз, калі яны здымаюць усе колавыя падшыпнікі, чысцяць і зноў змазваюць нешта, што зусім непатрэбна з цяперашнімі змазачнымі матэрыяламі, але гэта тое, што напісана ў кнізе тэхнічнага абслугоўвання, - кажа начальнік майстэрні, - калі нешта спатрэбіцца для замены спачатку кажуць пра цану і пытаюцца, ці добра гэта, ці замяняюць нават дворнікі. Honda маёй жонкі таксама ходзіць да дылера і такое ж добрае абслугоўванне, яны могуць чамусьці навучыцца ў Нідэрландах.
Вельмі пазнавальны. Перажыў гэта сам у Уттарадите ў дылера Toyota. На халастым ходу Yaris выдаваў скрыгат. Па словах майго швагра, гэта быў ВДТ (каробка перадач). Ён аўтамеханік, таму за ім хадзілі ўсёй сям'ёй. Я думаю (на жаль, таксама тэхнік), што было няправільна, таму што гук ішоў з левага боку рухавіка (адкрыты капот), а VDT знаходзіцца справа.
Думаў дынама ці дзе падшыпнік.
Такім чынам, я і сяброўка да дылера ў Uttaradit (35 км ад дома). Выйшлі на мясцовасць у 2 гадзіны дня.
Паўтарэнне хадоў. Ахова ў форме (зразумела, у кепцы) накіравала нас на стаянку. Дзве самыя дарагія дамы, якія пачулі скаргу. Перакладчыкам у гэтым выступала мая дзяўчына, у мяне былі сумневы, таму што тое, што я тлумачыў у дзесяці словах, займала ў маёй дзяўчыны каля дзесяці хвілін.
Нас завялі. Тым часам машыну загналі на першую праверку.
Нам расказалі, у чым праблемы. (Вадзяная помпа). Паказалі выдаткі і параілі зрабіць яшчэ тое, што знайшлі. (брат зрабіў усё абслугоўванне).
Тармазныя калодкі спераду і ззаду, кавалак выхлапной трубы быў трохі тонкім. Алейны фільтр, ачыстка і запраўка кандыцыянера, салонны фільтр, паветраны фільтр, свечкі запальвання і некаторыя іншыя дробязі. Гм, на жаль, яны не змаглі нам дапамагчы адразу, але калі б мы маглі пачакаць пару гадзін. Машына магла завесціся праз паўгадзіны.
Мы вырашылі пачакаць. Дадому і назад таксама было крыху менш за дзве гадзіны, а потым зноў. Нас завялі ў пакой чакання. Дзе вялікія маніторы паказвалі, якая машына дзе знаходзіцца і колькі часу спатрэбіцца на фініш.
Нас частавалі кавай, гарбатай і безалкагольнымі напоямі, бутэрбродамі і печывам. Было чатыры кампутары з ВЕЛЬМІ хуткім інтэрнэтам, якімі можна было карыстацца. Так што я прагледзеў усе электронныя лісты за чатыры тыдні тут на месцы.
Таму што я спытаў, калі вы пачнеце працу на машыне, я таксама хацеў бы паглядзець ніжнюю частку, каб убачыць машыну. Праз паўгадзіны да мяне падышоў сэр, ваша машына на мосце, калі вы можаце паглядзець зараз і абмеркаваць з механік па вып.
Я толькі што праверыў пад аўтамабілем, ці правільна было паведамлена і ці не ўбачыў я сам нешта лішняе (на шчасце, не), я вярнуўся ў зону чакання.
Роўна праз дзве гадзіны (мы маглі сачыць на экране) аўтамабіль быў гатовы ў майстэрні. На жаль, мы не змаглі ўзяць яго з сабой адразу, таму што, хоць была амаль 5 гадзін, і супрацоўнікі майстэрні ўжо пакідалі прадпрыемства, яны прыбіралі нашу машыну. (не мыццё і паласканне), але чыстка як унутры, так і звонку. Ніколі не бачыў сапраўднага колеру пярэдняга сядзення, але пасля.
Кошт крыху менш за 9000 бат.
У Нідэрландах каштуе толькі ўстаноўка вадзянога помпы. тэрмін кліент - кароль, безумоўна, прымяняецца тут. Для мяне ў той час як першы досвед працы ў дылерскім гаражы ў Тайландзе стала палёгкай. Вечарам дома мая каханая дамовілася з братам, што Таёта пайшла толькі на тэхабслугоўванне да дылера.
О, яна сказала мне пазней, што выдаткі ў брата былі значна вышэйшымі і што брат не падаваў каву і гарбату. А яшчэ яна падумала, што я вельмі добразычліва стаўлюся да прыёмнай або дамам.
Такі ж станоўчы вопыт у гаражы Toyota у Чумпхоне. Фантастычны сэрвіс прадастаўляецца. Я не збіраюся апісваць усё гэта тут, таму што гэта проста адпавядае таму, што я мог прачытаць вышэй. Была толькі адна праблема пасля абслугоўвання: забыўся зацягнуць злучэнне акумулятара. Невялікая непамятлівасць, якая можа здарыцца з лепшымі, таму я не збіраюся на гэта скардзіцца.
Акрамя таго, рамонт кузава: бампер быў зроблены ідэальна без праблем і кошт быў НУЛЬ бат. Цалкам арганізавана маёй страхоўкай All In, таксама ад Toyota, непасрэдна з гаражом. Кошт абслугоўвання заўсёды шакуе мяне ў пазітыўным сэнсе, таму што яны вельмі нізкія, і яны заўсёды паведамляюцца загадзя.
Мы ездзім на пікапе Ford Ranger. Гісторыя дакладна адпавядае нашаму вопыту. Карэктнае абслугоўванне. Аднойчы прыйшлося замяніць батарэю, але яна знікла праз паўгода. Мы атрымалі новы без асаблівых абмеркаванняў.
Я купіў свой сэкандхэнд MU7 у дылера, якому было амаль 3 гады, і прабег 2700 км, быў аўтамабілем прадстаўніцкага класа Tripetch. Такім чынам, яму яшчэ трэба было атрымаць свае першыя бясплатныя 5000 км. тады і цяпер я прытрымліваўся графіка тэхнічнага абслугоўвання ў Tripetcg. Праз некалькі месяцаў сігнальная лямпачка працягвала гарэць, яны не маглі гэта выправіць і не маглі знайсці прычыну. Ну, яны вырашылі замяніць усю электраправодку па гарантыі, таму што там хутчэй за ўсё быў ілжывы кантакт
Калі маёй машыне было 8 гадоў і на лічыльніку было 75 000 км, сігнальная лямпачка рухавіка заставалася гарэць, пры аглядзе аказалася, што мой рухавік поўны нагару, алейны радыятар, акрамя ўсяго іншага, быў цалкам забіты . Яны таксама не разумелі, як такое магчыма. Адзінае рашэнне - поўны капітальны рамонт рухавіка коштам 75 000 бат. Нейкі час я глытаў і крыху збляднеў. але не было сэнсу прыдзірацца, таму я пагадзіўся. Рамонт заняў бы тыдзень.
А на наступны дзень раніцай падчас тэлефоннага званка з Tripetch яны азнаёміліся з графікам тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, а таксама праверылі маю рэпутацыю кліента, заўсёды ўсмешлівага і прыязнага. Таму кіраўніцтва прыняло рашэнне даць мне новы рухавік бясплатна ў якасці камерцыйнага жэсту. І гэта сапраўды быў новы матацыкл, таму што праз некалькі тыдняў я атрымаў пакет дакументаў, з якімі мне трэба было ехаць у транспартнае бюро, каб наладзіць свой Blue Tabian Rod. Пазней я даведаўся ад знаёмага, які ведаў некаторых людзей на кіруючым узроўні, што мая добрая рэпутацыя як кліента адыграла вялікую ролю ў рашэнні даць мне новы рухавік.
Я не магу сабе ўявіць, што іншаяпонская марка ў Нідэрландах ці Бельгіі зрабіла б такі ж камерцыйны жэст для 8-гадовага патрыманага аўтамабіля з 75000 XNUMX км на гадзінніку
Дарагія людзі, вы забываеце, што пагадзінная аплата працы ў Тайландзе - гэта малая доля аплаты працы ў Еўропе і што вы атрымліваеце пенсію, пра якую працоўны таец можа толькі марыць. Калі б вам давялося зарабляць на жыццё ў Тайландзе, вы б размаўлялі зусім па-іншаму. Цікава, ці ўмеў ты тады кіраваць аўтамабілем?
Эх, пагадзінная аплата ў майго дылера Volvo у Нідэрландах складае 62,84 без уліку 21% ПДВ.
Не так дрэнна. Знаёмы швейцарац плаціць 328 еўра за гадзіну працы ў гаражы свайго Mercedes у Цюрыху (Швейцарыя).
Хм, добра, заробкі ніжэйшыя, але запчасткі таксама каштуюць на 30% ад таго, што тут, у Нідэрландах. І гэта не толькі ПДВ. таму што гэта будзе складацца.
Не ведаю, што вы на самой справе хочаце сказаць. Ці ёсць нешта не так у выснове, што абслугоўванне тут добрае, а кошт невысокі?
Сапраўды, калі пагадзінная аплата ў TH вырасце (а гэта не пройдзе доўга, работнік у TH таксама бачыць, што прадаецца ў свеце ў Інтэрнэце, і хоча гэтага, і гэта, вядома, правільна), паслуга таксама знізіцца . Не толькі ў гаражы, але ўсюды, дзе яшчэ ходзяць цэлыя «статкі» персаналу, у будучыні гэтага будзе менш. Уважліва паглядзіце вакол сябе, і вы ўбачыце, што аўтаматызацыя паступова пачынаецца ва ўсіх сектарах і ў TH.
Сапраўды, Тайланд - лепшы з лепшых для капітальнага і дробнага абслугоўвання аўтамабіля. Калі гэта добра, гэта можна і трэба сказаць. Я плачу менш за 3.000 бат за штогадовы агляд у сваім гаражы Honda ў Удонтхані, і яны марнуюць на гэта каля 3 гадзін з усіх сіл. Пасля машына бездакорная, усё выдатна растлумачылі маёй жонцы, што яны зрабілі. Тым часам мы выпілі кавы ў гасьцёўні (пакой для кліентаў), і абслугоўваньне літаральна OFF. Акрамя таго, яны таксама арганізуюць штогадовую страхоўку ва-банк для маёй Honda City 2015 на 17.500 XNUMX бат.
Прыемная пазітыўная гісторыя Франсуа. Мы часта забываемся пра мноства задавальненняў з-за невялікіх раздражненняў, якія потым перадаюцца ў большай ступені. Пераважна недахопы, якія можна было б вырашыць без раздражнення з некаторым спачуваннем і прыязнасцю.
добрая гісторыя. Я быў у Тайландзе 6 тыдняў са сваёй жонкай-тайкай з сярэдзіны сакавіка да паловы мая. Пазычыў машыну ў сына маёй жонкі-тайкі.
дзіўны шум ад рухавіка, што гэта можа быць у гаражы, у вас ёсць сустрэча, не, у нас яе няма, калі ласка, сядайце, і мы паглядзім.у сапраўдным гаражы isuzu побач з дарогай Бан Буэнг № 331.
і так, праблемы групы ціску, счапленне і заднія тармазныя накладкі ў парадку, але і капітальны рамонт можна зрабіць без праблем.
Праз 3 з паловай гадзіны ўсё гатова 17000 бат далей і ўсё абноўлена або € 453.- надзвычай добра дапамаглі старыя дэталі вярнуць акуратна зроблена, калі вы правільна наладжваеце самастойна або акуратна, вам таксама дапамогуць такім чынам, мой вопыт і заўсёды так было пасля +/- 10 x Тайланд, верасень 2017 г. канчатковае ўстанаўленне ў Тайландзе, а таксама новы дом, і тут таксама добрыя пагадненні з падрадчыкам, усё магчыма, я сам тэхнар, магчыма, розніца ў тым, што ваша ўстаноўка - гэта самае важнае для я.
прывітанне Пётр