Страхаванне аўтамабіля ў Тайландзе, 20 найбольш часта задаваных пытанняў

(Чатчай Сомват / Shutterstock.com)

Ёсць нямала адрозненняў паміж страхаваннем аўтамабіля ў Тайландзе і тым, да чаго мы прывыклі ў Нідэрландах і Бельгіі. Ніжэй прыводзіцца тлумачэнне правілаў і таго, як гэта працуе на практыцы.  

1. Якія віды аўтамабільнай страхоўкі можна набыць у Тайландзе?

• Абавязковы (CTPL): страхоўка, якую патрабуе ўрад для кожнага аўтамабіля. Гэта ахоплівае толькі цялесныя пашкоджанні або смерць (нізкія пакрыцця). Шкода маёмасці не пакрываецца. У дадатак да аднаго з наступных страхавых полісаў вам заўсёды патрэбна абавязковая страхоўка.
• Страхаванне першага класа: гэта больш вядома як страхаванне ўсіх рызык або поўнае страхаванне КАСКО. Страхаванне першага класа прапануе поўнае пакрыццё вашага ўласнага аўтамабіля, уключаючы пашкоджанне маёмасці, цялесныя пашкоджанні або смерць, страхаванне ад няшчасных выпадкаў, пакрыццё медыцынскіх выдаткаў кіроўцы і пасажыраў, пажар, крадзеж і заклад.
• Страхаванне трэцяга класа: гэта можна параўнаць з галандскім страхаваннем адказнасці. Гэта пакрывае шкоду маёмасці і медыцынскія выдаткі трэціх асоб. Акрамя таго, ёсць таксама пакрыццё медыцынскіх выдаткаў для яго ўласных жыхароў плюс заклад.
• 3 + 1: пакрывае тое ж самае, што і 3-і клас, але таксама пакрываецца пашкоджанне вашага ўласнага аўтамабіля. Гэтая страхоўка не распаўсюджваецца на выпадкі, калі вы трапілі ў аварыю з адным аўтамабілем або калі асоба іншага аўтамабіля невядомая.
• 2 + 1: гэтая страхоўка пакрывае тое ж самае, што і страхоўка 3+1, але пажар і/або крадзеж вашага ўласнага аўтамабіля таксама пакрываюцца.

У Еўропе мы часта прывыклі не страхаваць аўтамабіль на ўсе рызыкі, калі ён старэе, асабліва калі ў вас саміх амаль ніколі не было пашкоджанняў. Тым не менш, пажадана захоўваць страхоўку першага класа ў Тайландзе як мага даўжэй. У Бельгіі і Нідэрландах можна меркаваць, што ўсе астатнія ўдзельнікі дарожнага руху застрахаваны. Гэта вялікая розніца з Тайландам, дзе многія вадзіцелі не застрахаваны. Калі вы панеслі шкоду, у якой вінаваты трэці бок, вы можаце лёгка апынуцца ў сітуацыі ў Тайландзе, калі вы самі аплаціце выдаткі, калі іншы бок не застрахаваны і не мае грошай. Са страхоўкай першага класа ваша кампанія заўсёды аплачвае ваш урон, а потым спаганяе яго з другога боку. Так што вам не трэба пра гэта турбавацца. Цяпер вы можаце застрахаваць першы клас да 20-гадовага ўзросту аўтамабіля.

2. Чаму страхавая кошт майго аўтамабіля ніжэйшая за бягучую?

 На кожным полісе першага класа вы знойдзеце страхавы кошт аўтамабіля ў сярэдняй калонцы. Гэта сума, якую вы атрымаеце ў выпадку поўнай страты або крадзяжу вашага аўтамабіля.

Вы ўбачыце, што гэтая страхавая сума ніжэйшая за фактычны кошт вашага аўтамабіля. У Тайландзе аўтамабіль пакрываецца максімум ад 80 да 85% ад бягучага кошту. Асноўная прычына гэтага ў тым, што названая сума выплачваецца як у 1-ы дзень дзеяння поліса, так і ў 364-ы дзень. У апошнім выпадку аўтамабіль старэй амаль на год і таму каштуе танней.

3. Ці атрымаю я аўтамабіль на замену, калі мой аўтамабіль знаходзіцца ў рамонце?

Звычайна вы не атрымаеце аўтамабіль на замену. Аднак прыкладна 2 гады таму вы можаце патрабаваць «Страту выкарыстання» ў страхавой кампаніі іншага боку (пры ўмове, што другі бок быў вінаваты ў сутыкненні і застрахаваны). Для седана сума кампенсацыі складае 500 бат за дзень, калі вы не змаглі карыстацца аўтамабілем.
Патрабаванне аб страце выкарыстання павінна быць пададзена непасрэдна вамі ў кампаніі іншага боку. Калі контрагент не застрахаваны, вы ўсё роўна можаце запатрабаваць ад яго/яе страты выкарыстання. Аднак, калі ён не можа або не хоча плаціць, адзіны спосаб дзеяння - праз суд.

4. У чым розніца паміж дылерскім і кантрактным гаражом?

У Тайландзе існуе 2 віды полісаў:

1. Палітыка, заснаваная на гаражы дылера.
   Гэта дазваляе адвезці аўтамабіль на рамонт да афіцыйнага дылера. Страхоўку ў дылерскай аўталаўцы звычайна можна аформіць, пакуль машыне не споўніцца 5 гадоў. Гэты поліс каштуе даражэй, чым поліс з дагаворам гаража, але ён усё роўна рэкамендуецца. Дылерскія майстэрні звычайна забяспечваюць лепшую якасць, выкарыстоўваюць арыгінальныя дэталі і выконваюць рамонт хутчэй, чым кантрактныя майстэрні.
2. Палітыка, заснаваная на дагаворы гаража.
   З такімі полісамі нельга аддаваць машыну афіцыйнаму дылеру (калі вы не аплачваеце дадатковыя выдаткі самастойна). Кожная кампанія мае шырокую сетку кантрактных гаражоў па ўсім Тайландзе.

 5. Якія ў вас абавязкі па юрыдычным страхаванні?

Адзіная страхоўка, якую патрабуе закон, - гэта страхаванне грамадзянскай адказнасці перад трэцімі асобамі. Гадавая прэмія за седан складае 645.21 бата. Нягледзячы на ​​таннасць, гэтая страхоўка пакрывае толькі фізічныя пашкоджанні/смерць пры адносна нізкіх сумах. Пашкоджанне маёмасці - вашай уласнай машыне або чужой - не пакрываецца.
Усе іншыя варыянты страхавання, такія як першы, другі, трэці клас, 2 + 1 і г.д., з'яўляюцца добраахвотнымі.
Нягледзячы на ​​тое, што вас не аштрафуюць, вядома, не пажадана ездзіць з адным толькі CTPL.

6. Ці налічваю я бонус без прэтэнзій (NCB) у Тайландзе?

Звычайна структура NCB выглядае наступным чынам:
Пасля 1 года: 20%
Пасля 2 года: 30%
Пасля 3 года: 40%
Пасля 4 года: 50%

Заўвага 1: NCB разлічваецца толькі на базавай прэміі. Агульная прэмія складаецца з розных кампанентаў, і NCB не разлічваецца па кожным кампаненту.

Заўвага 2: Насуперак таму, што мы прывыклі, тут NCB належыць транспартнаму сродку, а не кіроўцу. Калі вы купляеце новы аўтамабіль, вы зноў пачынаеце з 0% NCB (пераход з NCB на іншы аўтамабіль магчымы толькі пры асаблівых абставінах).

7. Як я магу знізіць сваю прэмію?

1. Пераход з дылерскага гаража на кантрактны гараж.
2. Рызыкуючы. Франшыза ў памеры, напрыклад, 5,000 бат за ваш уласны ўрон, павінна быць аплачана толькі ў тым выпадку, калі вы вінаватыя ў сутыкненні.
3. Аформіўшы поліс на аснове «Іменных драйвераў». Максімум 2 імёны могуць быць уключаны ў поліс. Гэта зніжае прэмію. Калі пасля вы пазычыце машыну адзін раз і прычыненая шкода пазычальнікам (які не ўваходзіць у поліс), машына па-ранейшаму застрахавана, але прымяняецца франшыза ў памеры 6,000 бат.
4. Усталяваўшы відэарэгістратар, вы ў многіх выпадках таксама можаце атрымаць зніжку ад 5 да 10%.

8. Чаму я павінен сам заплаціць 1,000 бат?

Можа здарыцца так, што ў вас ёсць страхоўка першага класа без франшызы, але вас усё роўна просяць заплаціць 1,000 бат. Гэта можа адбыцца, калі вы пацярпелі ад шкоды іншым транспартным сродкам, асоба якога невядомая. У гэтым выпадку юрыдычнае правіла ў Тайландзе заключаецца ў тым, што вы павінны заплаціць 1,000 бат самастойна. Таму варта падумаць, калі вы вяртаецеся да прыпаркаванай машыны і бачыце, што нехта заехаў у яе, не пакінуўшы запіскі, паведаміць у кампанію, што вы самі трапілі ў тумб.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. Ці змянілася пакрыццё контрагента?

Да сярэдзіны 2020 года за смерць контрагента часта знаходзіліся высокія сумы пакрыцця. Аднак на практыцы гэтыя вялікія сумы ніколі не выплачваліся. Сума выплаты ў выпадку смерці заўсёды вызначалася падчас перамоваў паміж кампаніяй і бліжэйшымі сваякамі. Гэта змянілася ў сярэдзіне мінулага года, і OIC (тайландскі страхавы рэгулятар) патрабуе ад кампаній плаціць суму, указаную ў полісе ў такіх сітуацыях. У выніку практычна ўсе кампаніі знізілі страхавыя сумы. Цяпер 500,000 500,000 бат на чалавека сталі стандартам. Павышэнне сумы пакрыцця часта магчыма за невялікія дадатковыя выдаткі. Гэта рэкамендуецца: XNUMX XNUMX бат - гэта на самай справе занадта мала.

10. Як застрахаваны пасажыры майго ўласнага аўтамабіля?

На кожным полісе вы ўбачыце пакрыццё цялесных пашкоджанняў/смерці трэціх асоб, а таксама пакрыццё медыцынскіх выдаткаў кіроўцы і пасажыраў уласнага аўтамабіля. Пакрыццё для апошняй групы, як правіла, нізкае (напрыклад, максімум 100,000 500,000 бат на чалавека, калі пакрыццё медыцынскіх выдаткаў трэціх асоб часта складае мінімум XNUMX XNUMX бат). Калі вы прывозіце пасажыраў, якія не ўваходзяць у вашу сям'ю, на іх будзе распаўсюджвацца больш высокае страхаванне трэцяга боку. Вы як рэжысёр і блізкія сваякі трапляеце пад ніжнюю вокладку.

11. Чаму Bailbond пакрываецца?

 У Тайландзе, калі хтосьці гіне ў аўтамабільнай аварыі або атрымлівае траўмы так, што не можа працаваць 20 дзён і больш, гэта аўтаматычна становіцца крымінальным дзеяннем. У такім выпадку міліцыя павінна афіцыйна перадаць справу ў суд. Тэарэтычна кажучы, міліцыя таксама можа затрымаць вас у гэты час, калі баіцца рызыкі ўцёкаў. Калі гэта адбудзецца, прыйдзе нехта з кампаніі і заплаціць заклад. Гэта вельмі тэарэтычнае пакрыццё, бо на практыцы яно амаль не сустракаецца.

12. На што варта звярнуць увагу пры арэндзе аўтамабіля?

Арэндаваныя аўтамабілі павінны мець спецыяльную страхоўку. Асабліва многія дробныя арэндадаўцы не ўспрымаюць гэта сур'ёзна. Таму заўсёды прасіце страхавы поліс. Уважліва сочыце за тым, што напісана ўнізе поліса. Калі вы бачыце тэкст, падобны на малюнак ніжэй, вы можаце меркаваць, што гэта не страхоўка арэнды.

Наступствам можа быць тое, што кампанія не будзе пакрываць шкоду ў выпадку нанясення шкоды.
Калі вы бачыце тут такія тэрміны, як «Наём/Арэнда» або «камерцыйнае выкарыстанне», гэта звычайна нармальна.

13. Хто-небудзь з кампаніі ідзе да сутыкнення?

У выпадку ДТЗ лепш за ўсё адразу патэлефанаваць на экстраны нумар страхавой кампаніі. Затым кампанія адпраўляе «геадэзіста» на месца сутыкнення. Эксперт аформіць дакументы, пры неабходнасці арганізуе адбуксіроўку аўтамабіля і паклапоціцца аб кантактах з паліцыяй.

Важна ведаць, што практычна ўсе кампаніі перадаюць гэтую працу «Юрыдычным канторам». Калі аб сутыкненні паступіць паведамленне ў цэнтр аварыйнай дапамогі кампаніі, яны даведаюцца, у якую адвакацкую службу лепш за ўсё патэлефанаваць, і накіруюць каго-небудзь на месца здарэння.

Нягледзячы на ​​тое, што Тайланд у гэтым плане арганізаваны лепш, чым Нідэрланды, умяшанне геадэзіста часта выклікае скаргі. Найбольш распаўсюджаныя скаргі з гэтай нагоды:

• Surveyor не размаўляе па-ангельску.
  Сапраўды, так часта бывае. Калі нешта трэба ўзгадніць, то ў якасці тэлефоннага перакладчыка часта выступае цэнтр экстранай дапамогі.
• Геадэзісту патрабуецца шмат часу, каб прыбыць на месца.
  Гэта таксама адбываецца рэгулярна, асабліва калі надвор'е пагаршаецца і адначасова адбываецца больш сутыкненняў. Калі ўсе геадэзісты юрыдычнай канторы ўжо занятыя, час чакання можа складаць да гадзіны.

14. Ці магу я без праблем буксіраваць прычэп на аўтамабілі?

Кожнае грамадства ставіцца да гэтага па-рознаму. Калі вы хочаце ўсталяваць фаркоп і буксіраваць прычэп на аўтамабілі, спачатку спытайцеся ў пасярэдніка, ці дазволена гэта. Ёсць шэраг кампаній, якія больш не пакрываюць нічога, калі прычэп буксіруецца.

15. Ці магу я набыць абавязковы падатак, калі заплачу дарожны збор?

Ёсць дзесяткі кампаній, якія прапануюць абавязковыя. Іх таксама прапануюць у транспартных службах. Многія людзі, у тым ліку тыя, хто ўжо мае дадатковую страхоўку, пры аплаце дарожнага збору выбіраюць набыццё абавязковай страхоўкі. Сама па сабе гэта не праблема, таму што вокладка і прэмія ўсюды аднолькавыя. Тым не менш, абавязковае страхаванне лепш аформіць у той жа кампаніі, у якой ёсць дадатковая страхоўка (напрыклад, першага класа).
Прычына гэтага ў тым, што дадатковая страхоўка пачынае дзейнічаць толькі пасля дасягнення абавязковага ліміту. Выкажам здагадку, што нехта шпіталізаваны з-за сутыкнення і рахунак складае 400,000 80,000 бат. Першыя 2 XNUMX бат будуць выплачаны грамадствам абавязковых. Толькі калі гэты ліміт будзе дасягнуты, дадатковая страхоўка будзе працягваць ахопліваць ліміт. Залішне казаць, што ў такіх сітуацыях гэта можа ўскладніцца, калі вам давядзецца мець справу з XNUMX рознымі перавозчыкамі. Так што вазьміце абавязковую страхоўку ў той жа кампаніі, дзе ў вас ёсць дадатковая страхоўка.

16. Які тэрмін адмены страхавання аўтамабіля?

 няма У Тайландзе дзейнічае правіла: нявыплата азначае адмову ад падаўжэння. Калі вы не хочаце аднаўляць, вам не трэба нічога рабіць. Калі вы хочаце адмяніць датэрмінова, гэта таксама магчыма. Затым кампанія верне вам грошы ў адпаведнасці з графікам пагашэння ў агульных умовах. Гэта не прапарцыйна, а прыкладна 75% тэрміну, які застаўся.

17. Ці пакрываецца шкода, прычыненая шкоднікамі?

Калі ў вас страхоўка першага класа і, напрыклад, пацукі перагрызаюць кабелі, гэта проста пакрыта. Калі ў вас ёсць франшыза, гэта будзе прымяняцца.

18. Колькі часу займае рамонт у Тайландзе?

На жаль, даўжэй, чым мы прывыклі з Еўропы. У асноўным гэта звязана з - дазвольце мне быць асцярожным - іншым спосабам планавання. Акрамя таго, у пэўныя перыяды (успомніце сезон дажджоў) тут проста нашмат больш загружана.
Дастаўка запчастак таксама можа заняць больш часу. Калі ваша машына ўсё яшчэ прыдатная для кіравання, дамовіцеся з аўтамайстэрняй, што машына не будзе прывезена, пакуль усе дэталі не будуць на месцы і яны не паспеюць неадкладна пачаць рамонт.

19. Калі ваш аўтамабіль цалкам страчаны?

Калі выдаткі на рамонт перавышаюць 70% ад страхавога кошту, указанага ў полісе, аўтамабіль будзе прызнаны цалкам страчаным. Затым вы атрымаеце суму, указаную ў полісе. Затым абломкі становяцца ўласнасцю кампаніі.

20. Ці магу я састрахаваць аксэсуары?

Больш-менш стандартна, што аксэсуары за 20,000 XNUMX бат уключаны ў страхавы поліс першага класа. Калі ў вас ёсць вельмі дарагія аксэсуары, іх трэба будзе ўказаць асобна, каб яны былі пакрытыя.

Калі вы не хочаце мець клопатаў з разборам і параўнаннем цэн, звяжыцеся з намі па адрасе www.ainsure.net/nl-index.html. Прэміі заўсёды аднолькавыя, звяртаецеся вы непасрэдна ў кампанію або праз нас. З 6 галандцамі, якія працуюць у АА, мы рады браць гэтую працу з вашых рук.