Дзённік Жака Коперта (частка 4): Візавы прабег у Мэ Сот

Жак Копперт раней апісваў у "De Week van", як ён і Сож пакінулі Wemeldinge да свайго дома ў Ban Mae Yang Yuang (Phrae) (25 снежня). У сваім дзённіку 27 студзеня ён апісаў школьны спартыўны дзень 2012 года і пачатак года, 17 лютага ён азірнуўся на будаўніцтва свайго дома, а 9 сакавіка распавёў пра свой тыднёвы адпачынак у Тайландзе. Сёння ў дарозе ў Мае Сот за 90-дзённай маркай.

Калі вы хочаце застацца ў Тайландзе больш за 3 месяцы, вам спатрэбіцца гадавая віза. У мінулым годзе, калі я зрабіў першую пакупку, я падумаў: добра, усё атрымалася адразу. Але ў амбасадзе гэта высветлілася. Нават з гадавой візай вы павінны пакінуць Тайланд на працягу 90 дзён, каб атрымаць штамп, каб вы маглі застацца яшчэ на 90 дзён. Лагічна, праўда?

У мінулым годзе мне не спадабаўся памежны пераход у Мае Сай. Жабрачыя дзеці, якія вісяць на вас, і яшчэ шмат чаго раздражняюць прадаўцы цыгарэт/віягры. Мяне гэты тавар не цікавіць. Я не палю, і на пытанне, чаму я не купляю таблеткі для эрэкцыі, кожны можа знайсці для сябе адказ. Маё «Не — гэта не» прагучала так непрыязна, на думку Сожы, што яна мяне паправіла. Вы не павінны злавацца на гэтых надакучлівых людзей, нават у Тачылейку ў М'янме.

Дзень 1: На шляху да мяжы

У гэтым годзе мы паехалі, каб забяспечыць маё знаходжанне ў Тайландзе ў Мае Сот. Месца, якое лепшы знаўца Паўночнага Тайланда Шён Хаўзер апісвае як Маленькую Бірму ў Тайландзе. Гэта здаецца прыдатным для паездкі. І быў яшчэ адзін гол. Наведванне знаёмай тайкі, якая жыве там з двума сынамі.

Мы ведаем адзін аднаго з таго часу, як яны яшчэ жылі ў Нідэрландах. Шэсць гадоў таму яны з'ехалі ў Тайланд. Хлопцам зараз 12 і 13 гадоў. Яны выглядаюць як тайскія хлопчыкі, але мы можам размаўляць адзін з адным па-галандску. Таксама з маці Джэймі. Было прыемна зноў пабачыцца. Мы пайшлі паесці ў в'етнамскі рэстаран. Прыгатуйце ўласныя спринг-ролы за сталом, яны занясуць вас на працягу вечара.

Дзень 2: Перасячэнне мяжы

На другі дзень мы перайшлі мяжу. Тут больш спакойна, чым у Мае Сай. Цана такая ж: 500 бат і за сож 20 бат. Мост дружбы доўгі, 420 метраў, напісана на дошцы. На другім баку ў Мявадзі мала чым заняцца. Адметнасцю стала кава ў рэстаране River View з гаршкам гарбаты, усё за 20 бат. І Сож знайшоў джынсы, якія падыходзяць. Такім чынам, усё яшчэ матэрыяльны ўспамін, які можна забраць дадому. Ну, справа была ў марцы і тут не было ні жабракоў, ні назойлівых прадаўцоў. Місія выканана, хутка вернемся ў Тайланд.

Каля моста, з боку Тайланда, знаходзіцца вялікі крыты рынак Rim Moei. Вы не можаце прапусціць гэта. Прадаецца ўсё, акрамя жывёлы. У Содж быў дрэнны момант, калі яна ўбачыла штучныя дрэвы з каштоўных камянёў, два з якіх яна набыла ў Канчанабуры, якія каштавалі тут на 400 бат танней. Яна напалохалася і ў якасці кампенсацыі купіла 2 спадніцы з накруткай і аднолькавыя блузкі.

Атмасфера ў Мае Сот асаблівая. Вулічную сцэну вызначаюць раварысты. Я ніколі раней не сустракаў такога ў Тайландзе. Гэта з-за бірманцаў, якія тут паўсюль. Кіраваць скутэрам забаронена, бо ў іх няма правоў кіроўцы. Гэтак жа пешшу або на ровары. Асабліва небяспечныя веласіпедысты ў цёмны час сутак.

Веласіпеднае асвятленне тут яшчэ не прыдумалі. Таму я бачу гандаль золатам для крамы ў пярэдніх і задніх ліхтарах. Добрая кампанія, паліцыянт на рагу вуліцы для праверкі, і тут усе едуць на роварах з уключанымі фарамі. Прынамсі, тады вы можаце ўбачыць іх, калі яны едуць на ровары не па тым баку дарогі.

Храмы таксама былі ў нашым спісе. У другой палове дня ў пошуках Ват Дон Каэо ў Мае Рамат, на поўнач ад Мае Сот. Турыстычны знак з назвай храма на англійскай мове вы сустрэнеце толькі адзін раз. Акрамя таго, толькі тайскія знакі, без майго тайскага гіда было б цяжка знайсці.

У храме белая мармуровая статуя Буды з М'янмы. Такія мармуровыя статуі Буды, мабыць, рэдкасць. Прынамсі, у нас гэты рарытэт на фота.

Дзень 3: Да ляснога храма на вяршыні пагорка

Трэці дзень у пошуках яшчэ адной асаблівасці ў раёне. Ват Пхра Тхат Дой Дын Кіу, недалёка ад мяжы з М'янмай. Каб патрапіць туды, па дарозе трэба прайсці ваенны блокпост. Аказалася, што мы не ўяўляем пагрозы дзяржаве і нам дазволілі працягваць. Храм апісваецца як лясны храм на вяршыні пагорка: вялікі пагорак, шмат лесу і маленькі храм. Толькі Чэдзі асаблівы. Ён стаіць на вяршыні вялізнага пафарбаванага золатам кавалка скалы, які балансуе на краі горнай скалы. Каб гэта ўбачыць, трэба падняцца больш чым на 100 метраў. Мы маглі б падняцца яшчэ далей да сляды Буды, але вытрымалі гэтую спакусу. Буда не будзе вінаваціць нас.

Дзень 4: Плаціна Пуміпон, шмат вады

Чацвёрты дзень быў днём ад'езду. Гатэль J2 чакаў яшчэ адзін сюрпрыз. Калі б мы хацелі заплаціць 750 бат. Па прыбыцці мы забраніравалі нумар на тры ночы і заплацілі 1500 бат. Гэта здавалася выгаднай здзелкай. Але аказалася на дзве ночы. Непаразуменне можа адбыцца, калі ўвесь персанал з М'янмы.

На зваротным шляху спыніліся на вялікім рынку гародніны, садавіны і спецый уздоўж шашы 12 да Так. Усё пастаўляецца горнымі плямёнамі з гэтага раёна. Потым паехаў далей з набітым возам гародніны.

Да плаціны Пуміпон на поўнач ад Так. Варта наведаць. Здаецца, вы ўваходзіце ў курорт. Прыгожы парк, уражлівая плаціна і шмат вады. Вы можаце адплыць адсюль у Чиангмай. Штогод тут праводзяцца гонкі на горных роварах. Я не буду ўдзельнічаць у гэтым, але я купіў некалькі футболак з горнымі роварамі. Дае спартыўнае адчуванне пры нашэнні.

У бяспецы дома

Мы шчасна дабраліся дадому, нягледзячы на ​​ідыётаў, якія настойліва абганялі нас у глухіх паваротах або наляталі проста на нас не з таго боку дарогі. Захоўваючы халодную галаву і заўсёды спрабуючы стварыць дыстанцыю паміж сабой і гэтым ідыётам. Гэта тое, што мы зрабілі да гэтага часу.

Мы бачылі, як тыя, хто не спраўляецца, ляжаць збоку. Тры штукі падчас гэтай паездкі. Найбольш бяскрыўдным быў грузавік, які ляжаў на баку і рассыпаў па ўсёй дарозе гравій. Нам дазволілі павольна працягнуць шлях па гравійных кучах.

Удзельнікі дарожнага руху Тайланда не думаюць пра бяспеку дарожнага руху. Але таксама не з тайскімі дарожнымі ўладамі і інспекцыяй дарожнага руху. З гэтага трэба пачынаць падыход да бяспекі дарожнага руху. Чаму я так мала пра гэта чытаю?