Мінулае, сучаснае і будучыня
Аповесць Дэ Інквізітара «Настальгія па Ісаане» шмат для каго ажывіць успаміны аб сівым мінулым. Шмат што змянілася за гэтыя гады і не толькі ў Тайландзе.
Мне прыйшлося ўспомніць сваю першую замежную паездку, якую мне дазволілі здзейсніць у 17-гадовым узросце, бо я добра здаў выпускныя экзамены. Паездка праходзіла аўтобусам у швейцарскі горад Вегіс на Люцэрнскім возеры. Снег летам высока на вяршынях гор, гэта была сенсацыя. Запомніце цану роўна 79 гульдэнаў і цалкам дагледжаны. Таксама прыйшлося ўспомніць паездку на Да Чанг, дзе 25 гадоў таму не было электрычнасці. Кожнаму выдалі па керасінавай лямпе, каб арыентавацца ў цемры. Увечары можна было зарадзіць электрабрытву праз генератар. Да гэтага часу магу з цеплынёй успамінаць тую рамантычную падзею з усімі тымі людзьмі, якія шпацыравалі з лямпай па пляжы.
Як лёгка падарожнічаць у нашы дні ў параўнанні з маімі дзіцячымі гадамі. У той час я адчуваў размовы пра мінулае як надакучлівыя, калі старыя зноў пачыналі на гэта скардзіцца. Вы можаце падрыхтаваць цэлае падарожжа праз Інтэрнэт. Браніраванне авіярэйсаў, браніраванне гатэляў, не кажучы ўжо пра доступ праз мабільны тэлефон. Убачыў гэты дзень у Паттайе на Біч-роўд з захапленнем, а часам і з жахам, шмат людзей рознага паходжання праходзяць міма маіх вачэй. Часам трэба прыгледзецца, мужчыны яны ці жанчыны. Хлопцы з завушніцамі і жанчыны, якія апранаюцца як мужчыны. Але чаго я ўмешваюся; кожнаму сваё.
Цягніком праз Азію
Прачытайце артыкул у The Nation аб будаўніцтве разгалінаванай чыгуначнай сеткі, якая ў будучыні дазволіць дабірацца на цягніку да значнай часткі Азіі. Плануюцца тры лініі: цэнтральная, усходняя і маршрут на захад. З Бангкока ў Куньмін у Кітаі, у Мохан у М'янме, у Куала-Лумпур, Сінгапур або ў Пнампень? У будучай Трансазіяцкай чыгункі яшчэ шмат чаго наперадзе, гэта будзе зразумела. Ва ўсякім выпадку, Тайланд і Лаос ужо вырашылі перайсці з вузкакалейкі на цяперашні стандарт. Цягнік Тайланд-Кітай будзе развіваць хуткасць 250 кіламетраў у гадзіну. Усё ж давядзецца набрацца цярпення яшчэ некалькі гадоў, бо планы рэалізаваць чыгуначную лінію з Сінгапура ў Куньмін, сталіцу кітайскай правінцыі Юньнань, нарадзіліся яшчэ ў 1995 годзе. Дарэчы, цяпер у Лаосе пачалі пашыраць трасу, і чакаецца, што гэта будзе завершана ў 2021 годзе.
Пытанне чытача
Праз некалькі дзён пачнецца мая паездка ў Камбоджу і, вядома, пакуль не па чыгунцы. Краіна для мяне не чужая, і я быў там некалькі разоў, але ў мяне ёсць пытанне да чытачоў гэтага блога.
Хацеў бы падарожнічаць з Сием Рипа ў Пнампень на лодцы. Такая магчымасць існуе, але можна знайсці толькі адзін агляд у Інтэрнэце, які не выпраменьвае канчатковага задавальнення. Хто можа сказаць што-небудзь больш пра гэта з уласнага досведу? З падзякай!
Ну, я крыху маладзейшы за аўтара артыкула, але таксама згодны з яго аповедам.
Першае самастойнае падарожжа было на аўтобусе ў Венгрыю, тады яшчэ Усходні блок. Гадзіны чакання ў аўтобусе на памежным пераходзе.
Пазней, падчас маёй першай паездкі ў Азію, па прыбыцці вы патэлефанавалі, каб паказаць, што вы шчасна прызямліліся. Яшчэ адзін тэлефонны званок за два дні да вашага вяртання, каб пераканацца, што вас нехта забраў са Схіпхола. У цябе былі гісторыі, калі ты вяртаўся дадому. Цяпер інфармуйце сваю сям'ю праз WhatsApp праз жывы рэпартаж.
Самалёт без персанальнай забаўляльнай сістэмы. Nachtvlucht, у якім двойчы дэманстраваўся фільм. 12 гадзін поўнай нуды паміж дзвюма пажылымі жанчынамі-азіяткамі, якія храпілі.
Настальгія па тым часе? Не, не вельмі. Чым старэй я станаўлюся, тым больш мне сапраўды патрэбна крыху камфорту. Навошта спаць на драўлянай дошцы, калі можна правесці ноч у гатэлі з некалькімі зоркамі. Маладое пакаленне адчувае дыскамфорт, але цяпер, калі ўсе звязаны праз сацыяльныя сеткі, ім будзе нялёгка адчуць поўнае адключэнне.
Так, цудоўная вандроўка па рацэ з Пнампені ў Сіемрап vv Шмат гадоў таму ў вас быў выбар паміж вялікай і маленькай лодкай; невялікая лодка мела той недахоп, што яна моцна калацілася аб хвалі, што вельмі стомна ў доўгатэрміновай перспектыве, калі вы знаходзіцеся ў гэтай лодцы каля 6 гадзін. Але за гэты час многае змянілася, але рака засталася тая ж..
Я здзейсніў паездку заднім ходам 4 гады таму, і гэта не рэкамендавалася. Па-першае, гэта было 7 доўгіх гадзін. Бразгалі вокны, ва ўсёй лодцы можна было адчуць пах мазуту, рухавік равеў, вы былі сабраны усярэдзіне, як сардзіны, а звонку можна было сядзець на даху, дзе цябе ледзь не знесла. Там можна было купіць бутэльку вады, а калі вы прыляцелі, то скокнулі з лодкі прама ў гразь, тады я падумаў, што больш ніколі. Я вярнуўся самалётам, цудоўна.
Я не кажу з вопыту, але я знайшоў яшчэ некалькі аглядаў, і гэта ў асноўным пакута.
Магчыма, вы можаце запланаваць паездку на лодцы з Баттамбунга ў Сіем-Рып, людзі з большым энтузіязмам ставяцца да гэтага.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Я магу параіць паездку на лодцы з Пнампені ў Сіемрап, яна праходзіць на звышхуткай лодцы, настолькі хуткай, што калі людзі плывуць на дах лодкі, іх сонечныя акуляры злятаюць і губляюцца. Сядзенняў у лодцы зусім мала. На пачатку вандроўкі гэта цікава, бо потым бачыш, як людзі жывуць ля вады, а на самым плыткім возеры вакол цябе адна вада. Па прыбыцці вам скажуць, што калі лодка затрымаецца на водмелі, прыбудуць невялікія лодкі з людзьмі, якія хочуць дапамагчы вам пазбавіцца ад вашых рэчаў. Па прыбыцці ў Сіемрап пануе хаос, таму што шмат людзей хочуць дапамагчы вам з транспартам, толькі калі вы забраніравалі праз гатэль, гэта не праблема. Нас змяніла міліцыя, дапамагла з транспартам. Увогуле, толькі ў пачатку паездкі цікава.