Канатная дарога ў правінцыі Лоэй ці не?
На працягу многіх гадоў ідуць размовы аб будаўніцтве канатнай дарогі ў прыродным парку Фу Крадуэнг у правінцыі Лоэй. Тады наведвальнікам больш не трэба будзе змагацца, каб дабрацца да вяршыні гары. Фу Крадуэнг - самая вядомая славутасць правінцыі Лоэй.
Аб гэтым амбіцыйным праекце загаварылі з 1982 года. У той час універсітэту Касецарт было даручана правесці тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне. Меркаванні падзяліліся; адна група баялася празмернага ўздзеяння на прыроду, іншыя бачылі ў праекце крыніцу занятасці.
У 2012 годзе план быў прадстаўлены ў кабінет міністраў, які даручыў турыстычнай арганізацыі «Даста» дадаткова вывучыць гэты праект. Яна зрабіла наступную прапанову. Канатная дарога будзе пабудавана ў паўднёва-ўсходнім куце прыроднага парку. Для пракладкі кабеля даўжынёй 4400 метраў дастаткова сямі апор. Верхняя станцыя будзе пабудавана ў 600 метрах на захад ад Ланг Пэ. Там наведвальнікі маглі выйсці на плато парку, якое знаходзіцца каля 1200 метраў над узроўнем мора.
Згодна з такім планам, від для альпіністаў не будзе сапсаваны і парушаны. Вялікія дрэвы пашкадавалі б. Гандолы маглі перавозіць 8 чалавек з агульнай прапускной здольнасцю 4000 наведвальнікаў у гадзіну. У Дасце ўбачылі яшчэ адну карысць. У позні сезон, калі горныя сцежкі былі менш праходнымі з-за дажджу, людзі ўсё яшчэ маглі наведваць гару, каб атрымаць асалоду ад віду.
Больш за тое, па асобах, якія падлягаюць перавозцы, можна было праверыць колькасць магчымых начлегаў, а таксама колькасць турыстаў без начлегу. Колькасць адходаў, якія ў адваротным выпадку пакінулі б "альпіністы", таксама зменшылася б пры выкарыстанні канатнай дарогі (Пакуль усё добра). Аднак цяпер, калі ўрад пагадзіўся рэалізаваць план, узніклі нечаканыя пярэчанні. Вялікая колькасць людзей, з якімі ўжо займаецца гэты запаведнік, будзе велізарнай нагрузкай для навакольнага асяроддзя, флоры і фаўны.
Збіраць адходы і іх утылізаваць - гэта ўжо праблема. Яшчэ адна перашкода - заторы. Паводле Даста, будаўніцтва канатнай дарогі і вялікая цікавасць да дарожнай сітуацыі прывядуць да поўнага транспартнага хаосу.
Гэты праект канатнай дарогі цалкам можа стаць «бясконцай гісторыяй». Час пакажа.
Я быў там, як прыгожа, але які ўздым
Я двойчы быў на Пхукрадунгу, і я думаю, што было б шкада, калі б пабудавалі канатную дарогу. Я падзяляю думку, што мікраклімат на гары сур'ёзна парушыцца, калі прыедуць тысячы гасцей. Што тычыцца марнатраўства, у мяне склалася ўражанне ў мінулы раз, што гэтая праблема знаходзіцца пад кантролем і што наведвальнікі дастаткова інфармаваныя аб ёй. Магчыма, некаторыя распрацоўшчыкі праектаў лабіруюць выключна дзеля прыбытку. Больш за тое, планы наконт K-job сапраўды існуюць ужо вельмі даўно... і яны рэгулярна ўсплываюць. Яны б сказалі, што ў Генце не весела!
Хто адважыцца на тайскую канатную дарогу? Тайская, вядома, не.
Наведвальнікі працуюць самі? Ха, насільшчыкам (якія цяпер, дарэчы, беспрацоўныя) дазваляюць. Вельмі атупляльная праца, якую яны робяць памяркоўнай, носячы з сабой радыё. Адпачынак у гасцях. У мяне ёсць адзін, які не выключае свой апарат (музычныя прылады забароненыя правіламі парку). на некаторы час дарога была перакрыта. Можна назваць гэта нахабствам, але часам я рэагую прымітыўна. Галоўным момантам была паўнаватая тайская (?) дама, якую неслі ў падсцілцы! Наверсе сапраўды было ціха, але ў астатнім было некалькі рэдкае расліннасці і жывёльнага свету. Я адчуў пах слановага памёту, больш нічога не відаць. Акрамя выгляду, глядзіце фота.