"Тайскі канал", новы буйны праект
Адным з найбуйнейшых інфраструктурных праектаў у Нідэрландах таго часу было капанне канала Паўночнага мора ў 1929-1930 г. З Noordersluis у Эймуйдэне даўжынёй 400 метраў, шырынёй 50 метраў і глыбінёй 15 метраў.
З-за павелічэння колькасці балкераў і танкераў гэта пайшло на карысць. Гэтыя караблі ўжо маюць шырыню 45 метраў!
Цяпер Тайланд сутыкаецца з такой жа сур'ёзнай праблемай. Пачата тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне «Тай-канала» (Kra-Isthmus-Kanal), які злучыць Тайландскі заліў з Андаманскім морам. У цяперашні час плануецца ўсталяваць злучэнне з Накхонсітхаммарата ў Тайландскім заліве праз Пхатталунг, Транг і Крабі да Андаманскага мора.
Па словах генерала Понгтхэпа, большасць насельніцтва пагадзілася б на гэты маршрут, таму што гэта прынясе новыя прамысловыя раёны і даход, таму людзі больш не будуць залежаць ад рэзка зніжаных коштаў на каўчук. Тым не менш, магчымыя пабочныя эфекты для прыроды і негатыўныя наступствы для турыстычнай індустрыі вывучаюцца. Будуць шукацца спецыялісты, якія справяцца з гэтым буйным праектам. Калі тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне дасць зялёнае святло, гэта «новы прадукт», які прыносіць даход у паўднёвым Тайландзе.
Ёнг'ют Кэўкхэ, стараста вёскі Тамбон Кхао Пхра Бат, якая знаходзіцца ў гэтай зоне забудовы, бачыць у будучых працоўных месцах у гэтым раёне выдатную магчымасць, якую трэба выкарыстоўваць.
Калі гэты «тайскі канал» працягнецца, пакуль незразумела, як людзі змогуць ехаць далей на поўдзень на машыне, цягніку і г.д. Будзе гэта тунэль або вялікі мост. Відаць, пра гэта не думалі.
Наколькі я памятаю, гэта было даследавана і раней, але з-за вялікіх выдаткаў у той час ад гэтага адмовіліся.
Таксама баяліся, што калі б гэты канал існаваў, паўднёвая частка магла б лягчэй аддзяліцца.
І гэта факт, які па-ранейшаму актуальны.
«Уплывовыя тайскія бізнесмены і важныя кітайскія прамыслоўцы» настойваюць на рэалізацыі гэтага старажытнага плана, паведамляе генерал Понгтхэп у Bangkok Post.
Я здзіўлены, што гэта зноў у навінах.
Гэта не новы праект, ён цягнуўся гадамі без прагрэсу.
Zie ООК: https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/het-kra-isthmus-kanaal
Гэта стары план і абсалютна нерэальны і невыканальны.
Ну,
Калісьці я чытаў, што такія планы былі ў людзей яшчэ 300 гадоў таму. Французы тады хацелі пабудаваць яго, як і Суэцкі канал, але тайцы не паверылі Францэну.
Вітаю, Герыт
Вядома, Сінгапур не будзе задаволены гэтым каналам
Вы таксама можаце прачытаць: Генерал Фонгтхэп працягвае руку Сінгапуру і Малайзіі 😉
Прабачце, я памыліўся.
Будуць шукацца спецыялісты, якія справяцца з гэтым буйным праектам. Падказка, што людзі ў вышуку (працуюць)) у Нідэрландах!
Я не ведаю, які топ-журналіст-расследавальнік зноў прыдумае такое
Гады, калі не дзясяткі гадоў, гэты праект ляжыць на паліцы, і ёсць нават зямля
За экспрапрыяваныя.
Гэта сапраўды было б эканамічна выгадна толькі 1 вялікая праблема
СІНГАПУР гэтага не дазволіць, бо гэты канал для іх раўназначны самагубству